Интересно

Хибридите са най-доброто или най-лошото от двата свята?

Публикувано преди

1 година

на

07/07/2024

Хибриди като Prius са пионери в комбинирането на електрически двигатели и двигатели с вътрешно горене за по-добра горивна ефективност и по-ниски емисии.
Модерните хибриди предлагат както горивна ефективност, така и предимства в производителността, като plug-in хибридите се грижат за тези, които понякога пътуват на дълги разстояния.
Въпреки това, хибридите могат да бъдат по-тежки и по-малко характерни от чистите бензинови автомобили, особено при моделите с висока производителност.

Toyota Prius навършва 30 години следващата година и въпреки че не беше първият хибрид – Фердинанд Порше построи такъв през 1900 г. – това е този, който въведе съвременния свят в предимствата на комбинирането на традиционен двигател с вътрешно горене и електрическа мощност.

При Prius ползите бяха и все още са предимно повече мили на галон и по-ниски емисии. Prius от 2024 г. има икономичен рейтинг на EPA от 57 mpg, в сравнение с 31 mpg за нехибридната Mazda 3 с подобен размер, която прави приблизително същата мощност. Но през последните 10 години видяхме автомобилните производители да добавят и хибридна помощ за подобряване на производителността. Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 се възползваха от електрическото усилване, което се превърна в редовна характеристика на модерните спортни и суперколи.

Съвсем наскоро Mercedes-AMG успя да дари своя седан C63 с 671 к.с. (680 к.с.), въпреки че замени 4,0-литровия V8 на стария автомобил с 503 к.с. (510 к.с.) с редови четирицилиндров наполовина по-малък.

Plug-in хибридите, по-специално, се оказаха хит сред купувачите, които може би харесват идеята за електрическа кола, но не са убедени в жизнеспособността на пълното отказване от горивната мощност, вероятно поради неравномерната инфраструктура за зареждане в техния регион. Най-новите модели, като новия европейски хибрид Tiguan, показан на снимката по-долу, имат пробег от 70 мили+ (113 км) EV, което означава, че могат да се справят с всички пътувания с електричество, освен най-дългите.

QOTD: Хибридите са най-доброто или най-лошото от двата свята?

PHEV работят чудесно, защото по-голямата част от ежедневното шофиране може да се извърши с електрическа енергия, но един или два пъти месечно може да се наложи да се шофира на дълъг път и в този случай няма да има притеснения кога и къде ще сензарежда по пътя.

Минусите

Но може би хибридите не са най-доброто от двата свята. Може би те са най-лошите. Наличието на два източника на захранване ги прави тежки, което не е чудесно за спиране и управление. Новият хибрид M5 на BMWза 2025 г. тежи шокиращите 474 кг повече от стария модел с чист ДВГ и е по-бавен до 100 км в час, въпреки че разполага с допълнителни 117 к.с. (119 к.с.).

Когато работите в електрически режим в PHEV, вие мъкнете изключително тежък двигател с вътрешно горене, от който нямате нужда, а когато сте изчерпали заряда на батерията по време на дълго пътуване, носите товар от клетки и двигатели, които не ви трябват наистина не се нуждая от нито едното, което вреди на ефективността на газовия двигател.

И трябва да се има предвид загубата на характер. M5 може да е запазил своя V8, но много автомобилни производители смятат, че хибридният четирицилиндров двигател е добър заместител на V6, или хибридният V6 може да замени V8 и ние няма да се интересуваме, защото няма спад в производителността.

Но това, което се губи, е финесът, звукът и характерът, а това е очевиден проблем при премиум и луксозните автомобили, когато купувачите, харчещи големи пари, заслужават повече от безмелодична редова четворка, която им ръмжи, когато натиснат десния педал.

carscoops.com

Подобни:PHEV хибриди

Up Next

5 проблема, пред които са изправени водородните автомобили

Не пропускай

Ford отказва да унищожи повредени от наводнение Mustang и ги дарява на технически училища (ВИДЕО)

Продължи с четенето

Горива

Как би се променил живота ни ако няма петрол?

Published

1 седмица ago

11/29/2025

admin

Когато говорим за суров петрол, първото нещо, което изниква в съзнанието на повечето хора, са горивата – бензин, дизел, газ или керосин. През последните години фенове на модерните електрически автомобили призовават за пълно прекратяване на добива на петрол и производството на горива. Според тези радетели за екология, технологична еволюция и чиста природа времето на петрола вече е изтекло и света може да продължи и без него. Истината обаче е, че петролната индустрия далеч не се ограничава само до производството на горива за автомобили.

От суровия петрол се произвеждат стотици ако не и хиляди продукти, които се използват ежедневно, без дори да осъзнаете какъв е техния произход. Суровият петрол се превръща в основна суровина за производство на синтетични материали, химикали и дори елементи от нашата домакинска техника, медикаменти и дори козметични продукти. Ето кои са някои от най-изненадващите продукти, които съществуват благодарение на суровия петрол.

Облеклата – знаете ли, че много от дрехите, които носите всеки ден са от тъкани, които имат синтетичен произход и в основата си са продукт на суровия петрол. Много голяма част от материалите на вашите обувки също са с петролен произход. Едва ли някой ще оспори, че дрехите и обувките са без значение за съвременния начин на живот.

Пластмасови изделия – всички опаковки, бутилки и голяма част от пластмасите са пряко свързани с нефтопродукти. Само се замислете колко голяма част от продуктите в магазина са опаковани в пласмасови опаковки. На пръв поглед това не е от особено значение, но на практика хранителната индустрия е зависима от петрола в много голяма степен.

Козметични продукти – едва ли подозирате, че не само опаковките, а и голяма част от кремовете, шампоаните и други мазила имат в основата си продукти произведени от петрол. На практика огромна част от козметичната индустрия не би съществувала без петрол. Представете си само как това би се отразило на жените по света, а в последните години и не само на тях.

Медицината – Наоспорим факт е, че не бихме имали модерна медицина без нефтопроизводни полимери. Тук не става въпрос само за опаковките, консумативите, помощните материали, предпазните средства и за производството на редица лекарства. Аспиринът е най-известното лекарство, които не би било възможно без петролната индустрия. Можете ли да си представите липсата на аспирин как би се отразила на главоболието на жените например, а от там и на редовния сексуален живот

Индустрията – Петролът е основната суровина в производството на синтетични бои, лаковеи епоксидни смоли. На основата на петрола са и маслата и смазочните течности, без които индустрията на практика е немислима. Без петрол няма да има нито асфалт, по който да се карат електромобилите, нито ще могат да се произведат гуми за същите уж независими от петрола електрички

Петролът е и в основата на повечето материали в интериора на автомобилите и на нашите домове.

Технологиите – голяма част от материалите в електроуредите във вашите домове, в телефоните ви и в другите електронни устройства също са свързани с петрола.

Истината, колкото и да не се приема от много хора е петрола не просто ни движи – той изгражда нашия свят такъв, какъвто го познаваме.

инж.Пламен Дочев

Продължи с четенето

Интересно

Нов закон във Флорида прави декоративната рамка за регистрационен номер незаконна

Published

1 седмица ago

11/28/2025

admin

Шофьорите във Флорида може скоро да открият, че дори и най-малкият детайл върху регистрационните им номера може да им струва повече от едно свиване на рамене и предупреждение. Това, което започна като опит за ограничаване на триковете за скриване на регистрационни номера, сега помита нищо неподозиращи шофьори, които нямаха представа, че аксесоарите за колата им може да са незаконни.

Новозатегнатите правила на Флорида за видимостта на регистрационните номера вече изненадват шофьорите. Това важи особено за онези, които никога не са подозирали, че монтираните от дилъра декоративни рамки могат да им донесат проблеми. Точно така, нещо, монтирано от дилър преди години, може да доведе до проблеми на шофьора днес.

Съгласно законопроект 253 на Камарата на представителите, който влезе в сила на 1 октомври, всяка рамка или покритие, което закрива дори най-малката част от регистрационния номер, вече се третира като престъпление от втора степен. Това означава потенциална глоба от 500 долара и до 60 дни затвор за нещо толкова незначително, като рамка с рекламен надпис или рамка със спортен отбор.

Законът разширява наказанията за широк спектър от модификации, свързани с регистрационните номера: промяна на цветовете, добавяне на светлоотразителни спрейове, поставяне на светещи устройства или извършване на каквото и да е действие, което пречи на четливостта или разпознаваемостта на номерата. Това, което някога е било обикновено нарушение на правилата за движение, сега попада в криминална територия.

Той въвежда и изцяло нови престъпления, свързани с така наречените „устройства за закриване на регистрационни номера“ – устройства, предназначени да скриват, обръщат, превключват или екранират регистрационните номера от камери или правоприлагащи органи.

Има и друг детайл, който си струва да се отбележи. Купуването на такъв вече е престъпление от втора степен. Производството или продажбата му е престъпление от първа степен. А използването му по време на престъпление може да доведе до ескалиране на наказанията до тежко престъпление от трета степен, което води до пет години затвор.

carscoops.com

Продължи с четенето

Интересно

Дилърите на Fiat в САЩ правят драстични отстъпки, за да се отърват от залежалите модели 500X

Published

2 седмици ago

11/26/2025

admin

Дилърите на Fiat все още се опитват да се разпродадат от 500X, години след като беше спрян от производство, като някой от тях дават отстъпки над 14 000 долара.

Fiat 500X бе спян от производство през 2023 година, но злополучният кросоувър все още може да се намери в автокъщите. Всъщност, един дилър в Гейтерсбърг, Мериленд, все още има десет на склад. Това е интересно развитие, но Criswell Chrysler Jeep Dodge Ram Fiat са заети с 500X. Като се има предвид, че автомобилните производители вече представят модели за 2027 г., не е изненадващо да научим, че кросоувърите се предлагат със значителни отстъпки.

Четирите най-евтини автомобила са 500X Pops от 2023 г., които първоначално се продаваха за 33 785 долара. Цената им беше намалена до 20 999 долара благодарение на щедрите спестявания от 12 786 долара. Ако базовият вариант не ви устройва, има три модела 500X Sport, които се продаваха на дребно за 35 865 долара. Цената им обаче беше намалена до 21 999 долара, което прави спестяване от 13 866 долара.

Дилърите все още не могат да се отърват от забравения SUV на Fiat след всички тези години

Ако пренебрегвате предпазливостта, което е все едно да купувате „зомби“ Fiat, можете да получите 500X Sport за 37 115 долара за 22 999 долара. Това представлява спестяване от 14 116 долара, но не бихме го нарекли точно сделка, тъй като все пак си тръгвате с тригодишен 500Х. Въпреки че Criswell изглежда има монопол върху новите 500X, те не са единствената опция. Thomson Chrysler Dodge Jeep Ram Fiat от Джорджия предлага последния си останал 500X Pop за 20 650 долара.

Обявата е толкова стара, че споменава промоция, изтекла на 30 юли 2025 г. Това би дало на клиентите допълнителни 1250 долара отстъпка при замяна на автомобил от 2010 г. или по-нов с по-малко от 120 000 мили на километража. Разбира се, на този етап те все още биха могли да спазят тази сделка, само за да се отърват от 500X. На други места, Alfa Romeo South Miami и Alfa Romeo Strongsville, Ohio, имат нови 500X Sports на склад. Първият иска цена от 29 055 долара, докато вторият е обявен за 36 830 долара.