● Hyundai Motor Group, в партньорство с Google Maps Platform, надгради навигационното изживяване в своите автомобили, като допълнение към вече обявеното интегриране на операционната система Android Automotive.
● Партньорството предоставя обширната информация на Google Maps Platform за 250 милиона локации по света до автомобилите на Hyundai Motor Group.
● Продължаващото партньорство има за цел да засили софтуерните възможности на Групата и да ускори разработването на софтуерно дефинирани превозни средства (SDV).

Hyundai Motor Group разширява партньорството си с Google, за да предложи следващо поколение навигационни и информационно-развлекателни решения. Шофьорите на нови автомобили Hyundai, Kia и Genesis скоро ще могат да се възползват от актуална информация за над 250 милиона обекта по света чрез платформата Google Maps. Това ще бъде допълнено от удобството на операционната система Android Automotive, интегрирана директно в превозните средства.

Чрез интегриране на интерфейс за локации в платформата Google Maps, Групата ще подобри точността на навигацията, използвайки обширната информация на Google Maps за места, която включва актуални подробности за работно време, информация за контакт, оценки, рецензии и др. Шофьорите на Kia в Северна Америка ще бъдат първите, които ще изпитат тези подобрения, с последващи разширения към моделите Hyundai, Kia и Genesis в световен мащаб.

Чанг Сонг, президент и ръководител на подразделението Advanced Vehicle Platform (AVP) на Hyundai Motor Group, сподели: „Hyundai Motor Group разработва технологии в областта на SDV и мобилността, за да предостави функционалности, ориентирани към клиента. Партньорството ни с Google, който помага на хората да намерят много полезна информация по света, ще послужи като възможност за Hyundai Motor Group, разширявайки обхвата ни на технологии на пазара за мобилност и предоставяйки добавена стойност на клиентите.“

Говорейки за сътрудничеството, Йорген Беренс, вицепрезидент и генерален мениджър на Google Maps Automotive допълни: „Всеки ден правим над 100 милиона актуализации в Google Maps, за да помогнем на хората да намерят актуална и изчерпателна информация за това къде да отидат и как да стигнат до там. Чрез интегрирането на нашата обширна база данни от места в автомобилите на Hyundai Motor Group чрез Places API, ние даваме на шофьорите информацията, от която се нуждаят, за да навигират уверено – и очакваме с нетърпение да работим с Hyundai Motor Group, за да внесем още повече иновации.”

Групата също така прие автомобилната операционна система Android (AAOS) на Google, за да разшири допълнително своята софтуерна екосистема. По този начин компанията очаква да си осигури иновативно предимство в технологичното пространство на софтуерно дефинираните превозни средства (SDV) и да поведе бъдещия пазар на мобилност.

Като част от продължаващите усилия за предоставяне на бъдещи възможности за мобилност и изкуствен интелект на своите превозни средства, Групата ще продължи да проучва повече начини за иновации и шофиране в партньорство с Google.

hyundai.bg

• BMW M пусна първите снимки на това, което изглежда е прототип на Neue Klasse EV. Колата най-вероятно има четиримоторна система за задвижване на всички колела, подобна на техния базиран на i4 прототип.

Компанията не казва много на този етап, но отбеляза, че колата е прототип и е „на път да постави нови стандарти“. Автомобилният производител също така нарече модела „HP BEV“, което вероятно означава електрическо превозно средство с високопроизводителна батерия .

Ако това не бяха достатъчни намеци, изображенията бяха придружени от цитат от ръководителя на отдела за развитие на BMW M, Дирк Хакер, който каза: „Електрификацията отваря напълно нови степени на свобода за нас, за да създадем типичната за М динамика.“

Преминавайки към самите снимки, можем да видим, че моделът следва стъпките на предишни прототипи, както и концепцията Vision Neue Klasse. Въпреки това, прототипът M е по-агресивен, тъй като изглежда, че има по-широка следа, както и леки колела, обвити с високоефективна гума. Колата също седи ниско, което подсказва за по-спортна настройка на окачването.

Няма какво друго да се види, но колата има прибиращи се дръжки на вратите и сравнително плосък покрив. Към тях се присъединява обикновена задна част, която не е изненадващо без ауспух.

Въпреки че BMW не казва много, обвивката повтаря тази, открита на базирания на i4 прототип с четири мотора, който беше подложен на тестове през последните няколко години. Слуховете предполагат, че моделът може да има повече от 1000 к.с. (746 kW / 1014 к.с.), както и усъвършенствано векторизиране на въртящия момент и дори възможност за завъртане на резервоара.

Като се има предвид, че BMW M напоследък е в тийзър за електрификацията, няма да се изненадаме, ако последва повече информация през следващите дни.

• Bugatti пусна още един кръг от снимки на Tourbillon, този път от азиатския му дебют. Очаква се доставките на клиентите на новия хиперавтомобил да започнат през 2026 г., започвайки от около 4,6 милиона долара. Задвижването на Tourbillon е 8,3-литров атмосферен V16 с мощност 1775 к.с. и три електрически мотора.

Bugatti Tourbillon , си проправи път до Източна Азия, където беше показан на клиенти, медии и фенове в Япония и Сингапур. Тези спирания в местни представителства бележат още една глава от глобалния дебют на автомобила, тъй като Bugatti продължава да изгражда интерес преди своите доставки на клиенти през 2026 г.

При проектирането и проектирането на наследник на емблематичния Chiron , Bugatti можеше да реши да тръгне по лесния път и да използва същата платформа и задвижване W16 като своя предшественик, точно както направи при изграждането на заместителя на Veyron. Въпреки това, с Мате Римак, който сега е начело, Bugatti реши да започне от нулата, създавайки нов хиперавтомобил с платформа по поръчка и нов V16 двигател от Cosworth, различен от всеки друг на пазара.

Дизайнът на Tourbillon също е доста различен от своите предшественици, но остава незабавно разпознаваем като Bugatti. Плавните линии са по-драматични от всякога и се открояват на фона на архитектурата, открита в цяла Източна Азия. Докато беше в Япония, Bugatti донесе Tourbillon в храма Kashihara Kingu и Abuden Miso, сграда от 1868 г.

„Връзката на Япония с Bugatti е по-дълбока от простото възхищение“, каза президентът на Bugatti Кристоф Пиочон. „С над 25 модела Bugatti, които вече красят японските пътища, страната се утвърди като важен дом за марката. Японските колекционери, известни със своя претенциозен вкус и преценка за ексклузивността, въплъщават визията, че творенията на Bugatti са повече от превозни средства; те са шедьоври, които заслужават възхищение и уважение.

Bugatti няма да започне доставки на клиентите на Tourbillon до 2026 г. и продължава да тества и фино настройва колата. Сърцето на новия хиперавтомобил е 8,3-литровият V16 с атмосферно пълнене, който се върти до 9000 об/мин и произвежда 986 к.с. Макар че само този двигател е впечатляващ, той е придружен от три електрически мотора, повишаващи комбинираната мощност до 1775 к.с.