Възобновява се ремонтът на близо 27 км от път II-53 Поликраище – Елена – Сливен – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Възобновява се ремонтът на близо 27 км от път II-53 Поликраище – Елена – Сливен

Публикувано преди

на

През следващата седмица ще бъде възобновен основният ремонт на близо 27 км от път II-53 Поликраище – Елена – Сливен, в областите Велико Търново и Сливен. Проектът се финансира по Оперативна програма „Региони в растеж“ 2014-2020 г. чрез Европейския фонд за регионално развитие и националния бюджет. Второкласният път е основна пътна артерия за направлението Велико Търново – Сливен – Ямбол и свързва Северен централен район с Югоизточен район и с АМ „Тракия“. Трасето осъществява пряка връзка с европейския транспортен коридор №8 Гюешево – Кюстендил – София – Бургас – Варна.

Ремонтните дейности ще се изпълняват без спиране на движението, като шофьорите ще преминават в платното, в което не се извършват строително-монтажни работи. Необходимо е да се кара внимателно, да се спазва ограничението на скоростта и указанията на сигналистите.

През миналата година започна рехабилитацията на пътя Поликраище – Елена – Сливен, но избраният изпълнител по Закона за обществените поръчки в последствие отказа изпълнението на обекта, тъй като бяха установени кабелни трасета, частна собственост, които възпрепятстваха строителните работи. Това наложи провеждането на нова обществена поръчка и за да се ускори изпълнението на проекта трасето сега е разделено на два подобекта – лот 31а и лот 31б. Единият е на територията на област Велико Търново, а другият в област Сливен. Срокът за изпълнението е 7 месеца.

            Лот 31а в област Велико Търново е с дължина 11,890 км. Той започва на около 600 метра преди кръстовището с път III-4004 Джулюница – Златарица (при км 34+700) и завършва на мостовото съоръжение при км 46+290, в началото на Елена. Лот 31б е в област Сливен и е 15,1 км и включва част от прохода „Вратник“, който в момента е затворен за движение на МПС над 3,5 тона. Началото на участъка е при 72-ри км – между селата Майско и Стара река, преминава през с. Стара река и завършва при кръстовището с общинския път за с. Раково в района на местността „Агликина поляна“. Трасето между двата участъка, които ще се ремонтират /от км 46+920 до км 72+000/ в област Велико Търново, е рехабилитирано през 2013 г. по Оперативна програма „Регионално развитие“ 2007-2013.

При изпълнението на проекта ще бъдат извършени локални ремонти на пътното платно, където е необходимо, цялостна подмяна на асфалтовата настилка и подобряване на отводняването, нови бордюри, ограничителни системи, пътни знаци и маркировка. Ще се почисти канализацията на Елена и на с. Стара река, ще се подменят решетките и капаците на дъждоприемните и ревизионните шахти. В населените места след ремонта ще има пешеходни пътеки и нови тротоари. В двете отсечки ще бъдат ремонтирани общо 7 големи съоръжения. В участъка на територията на област Велико Търново ще бъдат обновени 5 моста – над река Златаришка при 38-ми км, едноотворен каменен сводов мост над дере при 39-ти км, ж. п. надлез при 40-ти км, мост над река Кринковско дере при 44-ти км и сводов мост над река Златаришка при 45-ти км. В участъка в Сливенска област ще се ремонтират два сводови моста над река Старорешка, при 72-ри и при 74-ти км.

Изпълнител на строително-монтажните работи на лот 31а е „Пътни строежи – Велико Търново“ ЕАД. Стойността на договора е 18 536 641,09 лв. с ДДС. Изпълнител на лот 31б е „Пътни поддържане – Сливен“ ЕООД. Договорът им е за 31 487 071,65 лв. с ДДС. Строителният надзор и за двата лота е възложен на ДЗЗД ,,Регионални пътища 2020“, с участници ,,Строл 1000“ АД и ,,Три Ес“ ЕООД Стойността на договора е 442 800 лв. с ДДС. Авторският надзор ще осъществи ,,Трафик холдинг“ ЕООД, а договорът е за 18 000 лв. с ДДС.

Общата стойност на проекта BG16RFOP001-7.001-0031 Лот 31 „Път II-53 Поликраище – Елена- Сливен от км 34+400 до км 46+290 и от км 72+200 до км 87+301, с обща дължина 26.991 км, области Сливен и Велико Търново“ е 50 826 790.68 лв. с ДДС. От тях 85% или 27 822 606.53 лв. с ДДС са от Европейския фонд за регионално развитие. Националното съфинансиране е 4 909 871.74 лв. с ДДС, а финансирането от АПИ е 18 094 312.41 лв. с ДДС.

АПИ

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Електрификацията може да струва почти 200 000 работни места в Германия до 2035 г.

Published

on

By

Проучване, предвиждащо огромни загуби на работни места в германската автомобилна индустрия, идва в момент, когато VW изисква работниците да получат 10-процентно намаление на заплатите, за да спасят собствените си позиции и компанията.

Ако искаш да започнеш работа на 18 с увереност, че можеш да изкараш 45 или 50 години, преди да отплаваш към щастливо и комфортно пенсиониране, работата в германската автомобилна индустрия винаги е изглеждала като солиден залог. Хората винаги ще искат VW Golf, нали? Но ново проучване казва, че начинът на мислене е остарял и смята, че стотици хиляди работници могат да останат безработни само за едно десетилетие, като голяма част от вината носят електромобилите.

През същата седмица VW поиска от работниците да намалят заплатите си с 10 процента, за да запазят собствените си работни места, разследване на Prognos предполага, че това може само да отложи неизбежното. Докладът прогнозира, че преминаването към електрификация ще намали броя на работниците в германския автомобилен сектор със 186 000 през 2035 г. в сравнение с нивата от 2019 г.

Намаляването на броя на служителите е най-вече, но не изключително, резултат от „системите за задвижване“ на EV, изискващи по-малко компоненти от техните предшественици с гориво, което означава, че както служителите на производителите на автомобили, така и тези, работещи в индустрията на доставчиците, рискуват да загубят позициите си.

Работните места, свързани със заваряването и обработката на метали, както и бизнес управлението и администрацията, ще станат все по-оскъдни, твърди докладът, но производителите на автомобили ще трябва да наемат повече хора, работещи в ИТ, в електротехниката и също (може би изненадващо) в машинното инженерство. Като цяло обаче повече работни места ще бъдат загубени, отколкото създадени, така че докато изложените на риск работници би било разумно да се преквалифицират, през 2035 г. все още няма да има достатъчно работни места за всички, които в момента работят в автомобилната индустрия.

Електрификацията може да струва почти 200 000 работни места в Германия до 2035 г.

Докладът на Prognos казва, че преходът в състава на работните места в германските автомобилни производители е в ход през последните няколко години, но ще набере скорост през следващите 10. И никъде не е по-ясно доказателство за промяната, отколкото във VW, която тази седмица поиска от служителите си да намалят заплатите и може да е на път да затвори три фабрики, след като никога досега не е затваряла завод в цялата история на компанията. Всъщност само преди няколко дни беше съобщено, че Audi ще затвори своя завод в Брюксел, където се произвежда Q8 e-tron, през февруари 2025 г.

Шефовете на VW твърдят, че трябва да се предприемат радикални стъпки, за да се помогне на компанията да премине през някои трудни времена. И работниците трябва да са готови да направят някои жертви в краткосрочен план, ако искат да имат някаква надежда за запазване на работните места в дългосрочен план.

„Спешно се нуждаем от намаляване на разходите за труд, за да запазим нашата конкурентоспособност. Това изисква принос от работната сила“, каза Арне Майсвинкел, шеф на персонала на марката VW, според Reuters .

carscoops.com

Продължи с четенето

Новини

Чехия получава €300 милиона за нови влакове

Published

on

By

Чeшĸитe жeлeзници щe зaeмaт 300 млн. eвpo (7,61 млpд. чeшĸи ĸpoни) oт Eвpoпeйcĸaтa инвecтициoннa бaнĸa (EИБ). Πapитe щe бъдaт изпoлзвaни зa зaĸyпyвaнe нa 180 пътничecĸи вaгoнa и 20 eлeĸтpичecĸи лoĸoмoтивa. Ocвeн тoвa дъpжaвнaтa жeлeзoпътнa ĸoмпaния ČD плaниpa дa мoдepнизиpa oщe 219 вaгoнa. Πpeвoзвaчът имa aмбициoзeн плaн – дa влoжи oбщo нaд 6 млpд. eвpo (160 млpд. чeшĸи ĸpoни) пpeз cлeдвaщитe дeceт гoдини, зa дa мoдepнизиpa пapĸa cи.

Cътpyдничecтвoтo нa чeшĸитe жeлeзници c EИБ нe e oт вчepa. Πpeз минaлaтa гoдинa нaпpимep бaнĸaтa oтпycнa 880 млн. eвpo (нaд 20,28 млpд. чeшĸи ĸpoни) зa жeлeзoпътни пpoeĸти в cтpaнaтa.

„Изпoлзвaмe пoлyчeнитe пo тoзи нaчин cpeдcтвa пpeдимнo зa пoдoбpявaнe нa ĸaчecтвoтo нa влaĸoвeтe зa дълги paзcтoяния“, ĸoмeнтиpa Лyĸaш Cвoбoдa, члeн нa Cъвeтa нa диpeĸтopитe и зaмecтниĸ гeнepaлeн диpeĸтop нa Чeшĸитe жeлeзници.

Toй дoпълни, чe в тoвa чиcлo влизa и зaĸyпyвaнeтo нa нaй-мoдepнитe влaĸoви ĸoмпoзиции СоmfоrtЈеt, ĸoитo щe ce движaт пo линиитe, cвъpзвaщи Πpaгa c Гepмaния, Aвcтpия, Cлoвaĸия или Унгapия, ĸaĸтo и зa дooбopyдвaнe нa дpyги пpeвoзни cpeдcтвa c Eвpoпeйcĸaтa cиcтeмa зa yпpaвлeниe нa влaĸoвeтe (ЕТСЅ).

Πpeз тaзи гoдинa дъpжaвaтa пoлyчи oщe eднa знaчитeлнa cyмa oт EИБ, 13 млpд. чeшĸи ĸpoни (нaд 500 милиoнa eвpo) oт ĸoятo щe oтидaт зa мoдepнизиpaнe нa чeшĸитe жeлeзници, yвeличaвaнe нa ĸaпaцитeтa зa пpeвoз нa пътници и тoвapи и пoдoбpявaнe нa бeзoпacнocттa и ĸoмфopтa нa пътницитe.

Зaeмът пpeдcтaвлявa втopaтa чacт oт плaниpaнaтa пoдĸpeпa нa EИБ нa oбщa cтoйнocт 48,8 млpд. чeшĸи ĸpoни (пoчти 2 милиapдa eвpo).

Kъм мoмeнтa флoтът нa ČD вĸлючвa oĸoлo 1800 пътничecĸи вaгoнa и пoчти 2000 лoĸoмoтивa. Cpeднaтa възpacт нa пpeвoзнитe cpeдcтвa e пpиблизитeлнo 23,5 гoдини.

Kaĸвo ce cлyчвa y нac

Зa cpaвнeниe, в нaчaлoтo нa 2023 гoдинa Моnеу.bg цитиpa тoгaвaшния зaм.-миниcтъp нa тpaнcпopтa Kpacимиp Πaпyĸчийcĸи, cпopeд ĸoйтo cpeднaтa възpacт нa пoдвижния cъcтaв нa Бългapcĸитe дъpжaвни жeлeзници e… 40 гoдини.

Tpябвa дa пpизнaeм oбaчe, чe в пocлeднaтa гoдинa и пoлoвинa y нac пocтoяннo ce гoвopи зa мoдepнизaция и зaĸyпyвaнe нa нoвo oбopyдвaнe. Πpeз мaй 19 мoдepнизиpaни пътничecĸи вaгoнa нa Dеutѕсhе Ваhn бяxa пycнaти oт cтoлицaтa ĸъм Бypгac и Bapнa. Toгaвa бeшe cъoбщeнo, чe пpeдcтoи зaĸyпyвaнeтo нa oщe 57 вaгoнa oт cъщия вид.

Caмo пpeди мeceц Mиниcтepcтвoтo нa тpaнcпopтa и cъoбщeниятa пoдпиca дългooчaĸвaния дoгoвop зa 20 нoви eлeĸтpичecĸи влaĸa. Moтpиcитe ca нa чeшĸaтa Шĸoдa, a cпopeд oчaĸвaниятa нoвитe виcoĸocĸopocтни пpeвoзни cpeдcтвa щe ca в движeниe пo бългapcĸитe жeлeзници дo двe гoдини.

Дaли oбaчe cъcтoяниeтo нa жeлeзoпътнaтa мpeжa тoгaвa щe пoзвoли нa мoдepнитe виcoĸoтexнoлoгични мoтpиcи дa дeмoнcтpиpaт иcтинcĸитe cи възмoжнocти, пpecтoи дa paзбepeм.

money.bg

Продължи с четенето

Интересно

240-тонен електрически камион CAT от следващо поколение започва работа в мина в Колорадо

Published

on

By

С огромен полезен товар от 240 тона и множество нови функции, първият от следващото поколение акумулаторни електрически камиони CAT 793 XE Early Learner на Caterpillar пристигна в мината Cripple Creek и Victor (CC&V) на Newmont в Телър Каунти, Колорадо.

Само седмици след като беше обявено следващото поколение на акумулаторната електрическа линия големи минни камиони на Caterpillar, мината CC&V на Newmont в Колорадо беше обявена като едно от местата за тестване и валидиране, където ще бъдат внедрени първите седем от изцяло новите камиони CAT 793 XE Early Learner.

За по-малко от две години преминахме от преоборудване на съществуваща част от оборудването на нашия полигон до проектиране на устойчиво решение, готово за валидиране в обектите на нашите клиенти,” обяснява вицепрезидентът на Caterpillar Брайън Уелър. „Това не беше малка промяна. Почти всичко в задвижването е подобрено, като същевременно се използват доказани компоненти на нашия модел Cat 793. С тези промени все още имаме да се учим да работим с нашите клиенти в реални приложения.

 

electrek.co

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО