Проблемът с изтеглянията от пазара на Ford не е просто голям, той вече е исторически несравним по мащаб. Миналата година Ford постави рекорд с 89 изтегляния от пазара за една календарна година, надминавайки предишния максимум от 77, държан от General Motors през 2014 г. Този етап сега изглежда скромен.

През 2025 г. Ford и нейната сродна марка Lincoln издадоха изумителните 153 отделни изтегляния от пазара. Взети заедно, те засегнаха 12 926 436 автомобила в цялата страна. За сравнение, това е повече от следващите девет автомобилни производители взети заедно, които заедно изтеглиха 12 902 842 автомобила. Впечатляващо, по някакъв начин, но не по причините, на които която и да е марка би се надявала.

Средно, числата са също толкова революционни. 153 изтегляния от пазара се равняват на малко над 0,4 на ден през 2025 г. С други думи, Ford е изтеглял автомобил поне веднъж на всеки два дни и половина средно. Всеки ден от годината е добавял средно по 35 414 допълнителни Ford-а към списъка с изтеглени автомобили. Това е около 1476 на час или 24,59 автомобила, добавени към изтегляния от пазара на Ford за всяка минута от 2025 г.

Средно, числата са също толкова потресаващи. Със 153 изтегляния от пазара през 2025 г., Ford е имал средно по едно изтегляне от пазара на всеки 2,4 дни, или приблизително 0,42 на ден. Всеки ден от годината е имало средно по 35 414 допълнителни автомобила Ford, добавени към списъка с изтеглени от пазара автомобили. Това е около 1476 на час или 24,6 автомобила, добавени към изтегляния от пазара на Ford за всяка минута от 2025 г.

Петте най-добри гиганта за отзоваване

Toyota следва на второ място по общ обем, с относително нисък брой отзовавания от пазара – 15, но засегнати огромни 3 223 256 автомобила. Stellantis (FCA, без Maserati) заема трето място с 53 отзовавания от пазара, обхващащи 2 776 952 автомобила.

Челната петица се допълва от Honda и Acura (21 изтегляния от пазара, 1 560 813 автомобила) и Hyundai и Genesis (21 изтегляния от пазара, 1 078 212 автомобила). Ако Hyundai и Kia се групират заедно, общият брой нараства до 34 изтегляния от пазара и над 2,6 милиона автомобила, което би издигнало алианса на четвърто място.

Разглеждайки отделните изтегляния от пазара, Ford зае първите три места. Две отделни кампании, засягащи около 1,45 милиона автомобила, всяка от които беше насочена към проблеми с камерата за задно виждане. Друго изтегляне от Ford, обхващащо близо 1,08 милиона автомобила, беше разрешено с актуализация по въздуха. Най-голямото изтегляне от пазара на Toyota, което засегна 1,02 милиона автомобила, също беше съсредоточено върху повреда в камерата за задно виждане.

ДЕЙСТВИЯ ЗА ИЗТЕГЛЯНЕ НА ПРОИЗВОДИТЕЛИ ОТ АВТОМОБИЛИ В САЩ

* Данни на NHTSA от 1 януари до 19 декември 2025 г.

Имайте предвид, че въпреки че изтеглихме данните на 31 декември 2025 г. (да, работим днес!), има забавяне в публикуването на цифрите от NHTSA. Към момента на публикуване данните от последните 12 дни на годината все още не бяха публикувани, така че общите суми може да се увеличат, след като бъдат добавени тези закъснели записи.

Какво не показват суровите числа

Както винаги, данните за изтеглянията от пазара разказват само част от историята. Както и в предишни години, след като пълният набор от данни за последните дни на декември бъде публикуван през следващата седмица или около това време, ще можем да разбием изтеглянията по вид решение. Това означава, че все още нямаме ясна представа колко изтегляния от пазара са изисквали посещение при дилъра в сравнение с тези, които са се нуждаели само от актуализация на софтуера по въздух (OTA).

Това е ключово, защото решенията, предоставяни чрез онлайн помощ, могат да представляват голяма част от изтеглянията от пазара и затова крайната цифра може да изглежда много по-лоша, отколкото е в действителност на място и в сервизните боксове на дилърите. Миналата година Ford водеше както по общия брой изтегляния от пазара, така и по тези, които изискваха посещение при дилъра.

Методът за отстраняване на неизправности при изтегляне на автомобили е по-важен от всякога, особено за марка като Ford, която е разчитала силно на платформи за свързани превозни средства и дистанционни актуализации за всичко – от F-150 до Mustangs и Broncos .

Прецизност или по-голям проблем?

Въпреки всичко казано, обемът си остава обем. Независимо дали е решено чрез софтуер или хардуер, изтеглянето от пазара си остава изтегляне от пазара и Ford продължава да генерира такива с темпо, несравнимо с никой друг голям автомобилен производител.

В миналото сме подчертавали как част от това се свежда просто до по-добро водене на отчетност. Съвременните производствени методи позволяват по-прецизен контрол и проследяване по начин, по който по-старите методи не го правеха. Някои от по-малките изтегляния от пазара тази година вероятно не биха били забелязани преди десетилетия.

В същото време, някои от по-големите изтегляния от пазара , и без съмнение общият обем като цяло, ще накарат някои да се чудят какъв е проблемът във Ford в наши дни. Да се ​​надяваме, че това е последната година, в която е поставен рекорд по изтегляния от пазара за която и да е марка през следващите десетилетия.

ИЗТЕГЛЯНЕ НА АВТОМОБИЛИ В САЩ 2025

* Данни на NHTSA от 1 януари до 19 декември 2025 г.

carscoops.com