Тръмп продава своята Tesla Model S – AUTOZONA.bg
Connect with us

Интересно

Тръмп продава своята Tesla Model S

Публикувано преди

9 месеца

на

  • Според официално съобщение президентът Тръмп е решил да продаде своя Tesla Model S. Ходът идва малко след много публичен скандал в социалните мрежи.

Не след дълго се разплита един от най-неочакванията политически романс в последно време. Това, което започна като нашумяла демонстрация на подкрепа от Доналд Тръмп за Илон Мъск и Тесла, бързо се превърна в хаотична публична вражда, допълнена от обиди, конспиративни теории и сега – гаражна разпродажба.

Миналият март президентът Тръмп обеща да купи Tesla като „проява на доверие и подкрепа за Илон Мъск“, тъй като хората „незаконно“ бойкотираха марката. Той продължи да нарича Tesla „един от най-великите автомобилни производители в света“ и похвали Мъск като „наистина велик американец“.

Тези чувства се влошиха значително през последните няколко дни. Мъск даде тласък, когато нарече „Големия красив закон“ на Тръмп „отвратителна мерзост“. Атаките и обидите се засилиха оттам нататък, като откровеният изпълнителен директор в крайна сметка заяви, че тарифите на Тръмп ще причинят рецесия, преди да заяви, че президентът е „в досиетата на Епщайн“ и „това е истинската причина те да не са били оповестени публично“.

Тръмп отвърна на удара и заплаши да прекрати държавните договори и субсидии за компании, собственост на Мъск. Президентът също така заяви, че технологичният милиардер е „полудял“.

Голямата красива Тесла на Тръмп току-що беше уволнена

Общественият спор се успокои днес, но „Ню Йорк Таймс“ съобщава, че Тръмп е решил да продаде своя Tesla Model S. Превозното средство обаче е до голяма степен само символ, тъй като според съобщенията Тайните служби не му позволяват да го използва. Като оставим настрана електрическия седан, Тръмп не е обсъждал директно ситуацията с Мъск. Въпреки това, той сподели съобщение от адвокат на Епщайн, в което се твърди, че известният финансист „няма информация, която да навреди на президента Тръмп“.

Илон, от друга страна, не е спрял да публикува съобщения до X. Въпреки че избягва да атакува директно президента, той твърди, че „Конгресът довежда Америка до фалит“.

Източник: „Ню Йорк Таймс“

Подобни:
Продължи с четенето

Интересно

Кеф цена няма: Смяна на лазерни фарове на BMW M4 струва над ….. $ 9000

Published

2 дни ago

on

03/08/2026

By

Немската марка BMW е често срещана по нашите пътища и е любима за хората в по-гореща кръв. Освен гореща кръв, притежателите на автомобили BMW трябва да имат и дълбоки джобове. Скъпата поддръжка на колите на марката често се пренебрегва от нейните фенове, но с всеки нов модел неприятните моменти след посещение в сервиз стават все повече. Високите цени за ремонт вече включват дори и елементарна на пръв подлед операция на подмяна на фарове.

Фаровете на BMW са се развили значително през последните 15 години. Дните на основните халогенни устройства, монтирани на повечето автомобили, до голяма степен са зад гърба ни, заменени от усъвършенствани LED системи. Някои луксозни и спортни модели вече предлагат още по-сложни конфигурации, като например матрични LED и лазерни фарове, достатъчно ярки, за да осветят Луната.

Тези сложни осветителни системи обаче идват с компромиси. Те могат да бъдат неприятно ярки за насрещно движещите се шофьори, а когато нещо се обърка, ремонтите могат да бъдат стряскащо скъпи. Собственик на BMW M4 Competition Cabriolet от 2023 г. в Съединените щати наскоро научи този урок по трудния начин.

Според собственика , който сподели опита си в Reddit, едно от уплътненията на фаровете се е повредило и сега целият модул трябва да бъде сменен. Един способен собственик, който си прави сам ремонт, може да опита евтин ремонт, но дилърите рядко се занимават с подобни неща. Подходът им е прост: премахват дефектната част, монтират скъпа нова. В този случай, дефектното уплътнение означава, че целият лазерен фар трябва да бъде сменен.

Цената за подмяна на лазерни фарове на BMW? Може би е добре да седнете

Цената само на частите е абсурдните 6 721 долара. Добавете още 1 788,40 долара за труд и общата цена на ремонта се покачва до 9 021 долара, включително данък върху продажбите. Да, това е за един брой. Макар че цената на труда изглежда висока за това, което звучи като проста смяна, работата не е точно „plug and play“. Новият брой трябва да бъде програмиран към колата и за да се стигне до него, е необходимо да се свали предната броня. Въпреки това, все още се усеща като изключително голяма сума пари за една много луксозна светлина.

carscoops.com

 

Продължи с четенето

Горива

След скока на петрола: Цените на горивата вървят нагоре – колко още?

Published

2 дни ago

on

03/08/2026

By

Цените на горивата в България през последната седмица показват ясно изразена тенденция към поскъпване. Основната причина е рязкото увеличение на цената на суровия петрол на международните пазари, което вече започва да се пренася и върху едровите, а постепенно и върху крайните цени на горивата по бензиностанциите.
Силен ръст на петрола Brent
Може да бъде изображение с текст, който гласи 'DochefDesign Design 951 95 neTpoл copT Brent 90 PbcT Ha ueHaTa c c19 19,75$ (27,5%) 85 80 92,62$ $ 75 70 72,87$ $ 65 60 55 1 1Map map 2 2map map 3 map 4 4map map 5 5map map 6Map 6 map 7 7map map'
Само в рамките на няколко дни цената на петрола сорт Brent отчете сериозно увеличение. На 1 март барелът се е търгувал за 72,87 долара, докато на 7 март цената достига 92,62 долара. Това означава скок от 19,75 долара или ръст от около 27,5%.
Този силен ценови натиск се обяснява основно с ескалацията на конфликта в Близкия изток и опасенията на пазарите за евентуални проблеми с доставките на суров петрол от региона. Геополитическата несигурност традиционно води до по-високи цени на енергийните ресурси, тъй като търговците калкулират риска от прекъсване на доставки.
Едровите цени на дизела в България вече реагират
Може да бъде изображение с текст, който гласи 'Dochef DochefDesign Design 95 EApoBи ueHи Aи3eл 66 90 PbcT B ueHaTa 215 EUR (22%) 85 *ueHиTe ca 6e3 AAC 3a 1000л 80 1191 EUR 75 70 976 EUR 65 60 55 1 map 2 map 3 3map map 4 map 5 5map map 6 map 7map 7 map'
Поскъпването на суровината почти веднага се отразява и върху пазара на горива в България. Данните показват, че през последната седмица средните едрови цени на дизела са се повишили осезаемо.
На 1 март дизелът на едро средно се е продавал за базова цена от 976 евро без ДДС за 1000 литра, а на 7 март цената вече достига 1191 евро без ДДС за 1000 литра. Това означава увеличение от 215 евро или около 22%.
Този процентен ръст е малко по-нисък от този на петрола, което е нормално – между суровината и крайния продукт има технологична обработка, логистика и пазарни механизми, които частично омекотяват шоковете.
Как реагират цените по бензиностанциите
Може да бъде изображение с текст, който гласи 'ochefDesign) Dochef 95 CpeAHa ueHa Aи3eл 66 Ha 6eH3иHocTaHuииTe: 95 95 PbcT B ueHaTa 0,06 /лиTp (6%) 1,37 1,37EUR EUR 95 95 95 1,29 EUR 95 85 三期总間」 85 1 map 2 2map map 3 map 4 map 5 map 6 6map map 7 7map map'
Въпреки сериозното поскъпване на международните пазари и на едро, цените по бензиностанциите засега се повишават значително по-бавно.
На 1 март средната цена на дизела по колонките е била около 1,29 евро за литър, а към 7 март достига приблизително 1,37 евро за литър. Това означава увеличение от 0,06 евро или около 6%.
Причината за по-бавната реакция е, че търговците на дребно продават горива, закупени по-рано на по-ниски цени. Затова повишението на международните пазари се пренася със закъснение към крайните потребители. Влияние на крайните цени има и ценовата политика на най-голямата верига бензиностанции, която засега задължа цените, принуждавайки останалите играчи на пазара да продават на по-малък марж.
Достигнат ли е максимумът на поскъпването?
Сравнението между трите нива на пазара показва интересна картина:
Петрол Brent: +27,5%
Едров дизел: +22%
Цена на колонка: +6%
Това ясно показва, че крайните цени все още не са настигнали движението на суровините и едровия пазар. Ако международните цени се задържат около сегашните нива, е много вероятно през следващите седмици част от това увеличение да се пренесе и към бензиностанциите.
Може да бъде изображение с текстово съобщение
Какви цени може да очакват потребителите
Ако приемем, че крайните цени частично догонят ръста на едровия пазар, може да се очаква допълнително поскъпване от още около 5–10%.
При текуща цена около 1,37 евро за литър, това би означавало потенциално движение към:
1,42 – 1,50 евро за литър дизел
Разбира се, това ще зависи от няколко ключови фактора: развитието на конфликта в Близкия изток, стабилността на доставките на петрол, поведението на международните борси и не на последно място – курса евро–долар.
Възможни сценарии
Сценарий 1: стабилизиране на цените
Ако напрежението в Близкия изток не се разрасне и цената на петрола се стабилизира около сегашните нива, поскъпването у нас вероятно ще бъде ограничено и постепенно ще се успокои.
Сценарий 2: нов скок на петрола
При по-сериозна ескалация на конфликта и проблеми с доставките от региона е възможно Brent да премине границата от 100 долара за барел, което би довело до още по-силен натиск върху цените на горивата в Европа и България.
Позовавайки се на горепосочените данни можем да заключим, че поскъпването на горивата у нас вече е започнало, но основната част от увеличението вероятно още не е достигнала крайните потребители. С оглед на ръста от 27,5% при петрола и 22% при едровия дизел, сегашното увеличение от 6% на бензиностанциите изглежда само първата стъпка.
Ако международните пазари останат напрегнати, българските шофьори могат да очакват допълнително поскъпване през следващите седмици, макар и вероятно не толкова рязко, колкото при суровия петрол.

Продължи с четенето

Интересно

70 години предпазен колан: Изобратението на Volvo, което спаси милиони животи

Published

4 дни ago

on

03/07/2026

By

През 2026 година една от най-важните технологии за автомобилната безопасност отбелязва своята 70-годишнина – предпазният колан. Макар днес той да изглежда като нещо напълно естествено във всеки автомобил, появата му в съвременния му вид е резултат от иновация, която променя историята на автомобилната индустрия и спасява милиони човешки животи.
Историята на модерния предпазен колан е тясно свързана с шведската компания Volvo. През 1956 г. инженерът Нилс Болин създава революционен за времето си дизайн – триточковия предпазен колан с диагонална лента през гърдите и хоризонтална част около таза. За разлика от използваните по-рано двуточкови колани, новата система разпределя силата при удар върху по-здравите части на човешкото тяло и значително намалява риска от тежки травми.
Само три години по-късно, през 1959 г., Volvo започва да оборудва всички свои автомобили с новия триточков предпазен колан като стандартно оборудване. Това решение е изключително смело за времето си, тъй като безопасността тогава все още не е била водещ приоритет в автомобилната индустрия.
Още по-впечатляващо е решението на компанията да не защитава патента по начин, който да ограничава използването му. Вместо да монополизира технологията, Volvo позволява на всички други автомобилни производители свободно да използват дизайна в името на по-голямата безопасност на пътя. Този акт често се посочва като един от най-значимите жестове в историята на автомобилната индустрия.
През следващите десетилетия триточковият предпазен колан постепенно се превръща в глобален стандарт. Днес той е задължителен елемент във всеки автомобил и основа за развитието на съвременните системи за безопасност – от въздушните възглавници до модерните системи за асистенция на водача.
Според различни изследвания, изобретението на Нилс Болин е спасило десетки милиони човешки животи по целия свят. Това прави триточковия предпазен колан не просто инженерно решение, а една от най-значимите иновации в историята на транспорта.
70 години след създаването си, тази проста, но гениална идея продължава да бъде първата линия на защита за всеки човек в автомобила – напомняне, че понякога най-важните иновации са и най-простите.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО