Може ли Китай да причини шок на петролните пазари? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Може ли Китай да причини шок на петролните пазари?

Публикувано преди

на

  • Има ясна причина, поради която Китай заема толкова видно място във всички прогнози за търсенето на петрол и движението на цените: неговият дневен внос на суров петрол надвишава това, което Европейският съюз консумира ежедневно.

Когато Ройтерс съобщи по-рано този месец, че азиатският внос на петрол е намалял умерено през първата половина на годината, много, ако не и повечето, търговци веднага насочиха вниманието си към Китай, най-големият вносител на суров петрол в света.

През първата половина на годината Китай е внасял средно по 11,08 милиона барела петрол дневно. Сумата в абсолютно изражение е доста солидна. И все пак, тъй като беше по-нисък от миналогодишния рекорден среден ден от 11,28 милиона барела на ден, цифрата беше изтълкувана като низходяща.

Има ясна причина, поради която Китай заема толкова видно място във всички прогнози за търсенето на петрол и движението на цените: неговият дневен внос на суров петрол надвишава това, което Европейският съюз консумира ежедневно. Прогнозите за търсене изглежда предполагат, че Китай ще продължи да използва все повече и повече суров петрол, което ще даде на страната извънредно голяма роля в ценовите тенденции.

Bloomberg току-що съобщи този месец, че перспективите за цените на петрола през втората половина на годината стават все по-несигурни, тъй като растежът на търсенето в Китай не успя да оправдае очакванията на търговци и анализатори. Докладът цитира по-бавното от очакваното рестартиране на рафинериите след сезона за поддръжка, по-ниските покупки от някои големи доставчици от началото на месеца и възможността за месечен спад на вноса.

Възможността очакванията да са били нереалистични предвид определени процеси, протичащи в момента в Китай, изглежда не присъства по никакъв начин в медийното отразяване. Този факт продължава да гарантира, че Китай поддържа статута на най-големия ценообразувател – сравним само със САЩ – и по същество игнорира останалия свят, да не говорим за естествените последици от нарастващите цени на петрола.

„Повишаването на цените на суровия петрол може допълнително да намали апетита на Китай за покупка на суров петрол“, заяви Миа Генг, анализатор в енергийната консултантска компания FGE, пред  Bloomberg. „Въпреки че очакваме вносът на суров петрол от Китай да се движи настрани през третото тримесечие с около 11 милиона барела на ден, има риск от спад в по-късната част на третото и четвъртото тримесечие.“

С други думи, както всеки друг вносител, Китай е чувствителен към цените и колкото по-високи са те, толкова по-малко купувачите на петрол искат да увеличат покупките си. Това е реакция на органичния пазар и в момента, в който петролът падне, купуването вероятно ще се възобнови, ако търсенето приключи. Загрижеността за това търсене процъфтява тази година на пазара на петрол, тъй като икономическият растеж на Китай – както и растежът на търсенето на петрол – изглежда не успя да оправдае прекалено оптимистичните очаквания.

Проблемите в сектора на недвижимите имоти, които доведоха до по-ниска строителна активност, са очевиден пример за този непреодолим растеж, а фактът, че това е най-големият пазар на електромобили, е водещ аргумент за дългосрочен спад на търсенето на петрол в търговията, надвиснал над страната. Дори държавната петролна компания Sinopec очаква ръстът на търсенето да достигне връх след три години.

За тези, които предполагаха, че китайското търсене на петрол ще продължи да расте за неопределено време, това наистина е лоша новина. За тези, които осъзнават, че няма такова нещо като неограничен ръст на търсенето, работата е както обикновено и няма високи очаквания. Връх не означава падане от скала. Това просто означава най-високата точка. Само защото Китай е на път да го достигне по-рано от очакваното по-рано – ако Sinopec е прав – това не означава, че търсенето веднага ще спадне след това.

С други думи, има много възходящ потенциал на глобалния пазар на петрол, особено като продажбите на електромобили се забавят почти навсякъде, с изключение на Китай, по ирония на съдбата. И това са само продажби на автомобили. Много бъдещо търсене на петрол ще идва от нефтохимическия сектор. Всъщност 60% от търсенето на петрол вече идва от нефтохимическите производители, водени от урбанизацията на Азиатско-тихоокеанския регион, според неотдавнашен преглед на индустрията на Института по енергетика.

Китай ще продължи да заема видно място в прогнозите за търсенето на петрол. Дори когато търсенето достигне връх, тя все още ще бъде най-големият вносител на петрол в света по силата на размера на икономиката си. И все пак може да е добра идея тези очаквания за растеж да бъдат намалени до по-реалистични нива, като се признава, че никоя икономика не може да продължи да се разширява с постоянна скорост, дори под силен контрол от централното правителство.

В крайна сметка има и други двигатели на растежа на търсенето. Останалите азиатски икономики растат, както и търсенето на петрол. Това е така, защото двете са тясно свързани. Индия е отбелязана като бъдещият най-голям двигател на растежа на търсенето на петрол, дори ако в абсолютно изражение е по-малък потребител от Китай. Азия като цяло може да се грижи за растежа на глобалното търсене още известно време, дори ако никога не регистрира дневен внос от 11 милиона барела. Може би е време да спрем да се фиксираме върху Китай по всички въпроси, свързани с търсенето на петрол.

Ирина Слав, Oilprice.com

Горива

Държавните рафинерии на Индия обмислят дългосрочен договор за доставка на руски петрол

Published

on

By

Индийските държавни рафинерии започнаха съвместно да обсъждат условията на потенциална сделка с Русия за дългосрочни доставки на руски петрол, каза правителствен източник, запознат с въпроса, каза  Ройтерс  в четвъртък.

Русия се превърна в най-големия доставчик на петрол за Индия след руската инвазия в Украйна и западното ембарго и други санкции върху продажбите на руски суров петрол. Индия, третият по големина вносител на суров петрол в света, грабна голяма част от руските спот доставки през последните две години, но сега се стреми да подпише дългосрочни споразумения за доставки.

Съвместните преговори на държавните рафинерии с Русия вече се провеждат“, каза правителствен източник пред Ройтерс.

Някои от частните рафинерии в Индия вече са сключили дългосрочни споразумения за закупуване на руски петрол. Те включват Nayara Energy, в която руският петролен гигант Роснефт има дял, както и Reliance Industries, която управлява рафинерията Jamnagar в Индия, най-голямата и най-сложна рафинерия в света с едно място. Reliance Industries подписа по-рано тази година едногодишно споразумение с Роснефт за закупуване на поне два товара суров петрол Urals в руски рубли на месец.

Индийските рафинерии плащат за руски петрол в индийски рупии, китайски юани и дирхами на ОАЕ, откакто Западът наложи ембарго върху вноса на руски петрол и въведе таван от 60 долара за барел на цените на руския суров петрол, ако трябва да използва западни застраховки, презастраховане, корабоплаване , или финансиране.

Продължи с четенето

Горива

Могат ли екстремните температури да повлияят на цените на горивата?

Published

on

By

През последната седмица наблюдаваме екстремни температури в цяла Европа, като прогнозите са това да продължи през целия месец юли. Освен за повишаването на консумацията на електроенергия заради масовото използване на климатици екстремните температури могат да повлияят и на … цените на горивата.
Малко известен факт е, че голяма част от рафинериите в Европа са построени през 60-те и 70-те години и като цяло като цяло тогава са проектирани да издържат по-скоро на минусови температури. Заради климатичните промени обаче тези рафинерии все по-често се налага да работят в дълги периоди от време на температури над 35 градуса, което е изпитание за тяхната безпроблемна работа.
Европейските рафинерии ще трябва да ограничат производството си, за да избегнат повреда на оборудването и други проблеми, които високите температури могат да им причинят. Тази седмица рафинериите в Гърция и Полша бяха принудени да намалят нивата на преработка с 15% именно заради екстремните температури. Това не звучи като много, но в дългосрочен план ще се отрази на предлаганите горива в Европа, а това неминуемо ще доведе до по-високи цени на крайните продукти – дизел и бензин.
Горещото време може да промени графика за излизане в профилактика на някой рафинерии и те да решат да използват периода на екстремните горещини, за да спрат работа именно по това време. Това би намалило допълнително предлагането на дизел и бензин, което допълнително да повлияе на цената.

Продължи с четенето

Горива

Гигантът за търговия с петрол Trafigura купи базирания в Обединеното кралство производител на биогорива Greenergy

Published

on

By

Гигантът за търговия с петрол Trafigura придоби базирания в Обединеното кралство производител на биогорива Greenergy. Сделката получи одобрението на Европейската комисия, което бе задължително съгласно Регламента за сливанията на ЕС.
Както бях отбелязал преди седмица Trafigura и други гиганти в търговията с петрол натрупаха огромни печалби през последните две години на пазарна несигурност и нестабилност и сега реинвестират част от печалбите основно в закупуване на петролни рафинерии. Trafigura е на път да придобие рафинерията Fos-sur-Mer и терминалите в Тулуза и Вилет дьо Виен от местното подразделение на ExxonMobil Esso. Според слуховете именно Trafigura е един от най-вероятните купувачи на рафинерията на Лукойл в Бургас.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО