JLR ( Jaguar Land Rover ) се опитва да се позиционира като голям конгломерат от луксозни марки. Разбира се, има Jaguar, но Range Rover, Defender и Discovery се превръщат в собствени марки, вместо просто да съществуват под името Land Rover. Като част от това, Range Rover има ново лого, макар и такова, което няма да видите на кола. И за това сме благодарни, защото е, ъъъ, малко странно.

Autocar разкри новото лого, което беше показано на скорошна презентация за инвеститорите на JLR. То представлява по същество две огледално разположени и свързани букви R, една върху друга. От марката заявиха пред  Autocar  , че „мотивът Range Rover е разработен като по-малък символ за местата, където познатият ни знак на Range Rover не се побира, например на етикет или като част от повтарящ се модел, както и в пространства за събития, където емблемата е по-подходяща“. Така че, все още ще имате изписано „Range Rover“ на капака на вашия луксозен SUV.

Range Rover също има нов модел, който ни напомня за нещата, които виждаме по луксозните чанти Goyard или Louis Vuitton. Може би Range Rover ще го използва за тапицерия или аксесоари. Това ще бъде голяма година за Range Rover, с предстоящото пристигане на изцяло електрическия му флагман. В презентацията си за инвеститорите JLR казва, че има над 60 000 души в списъка с чакащи за модела. Той ще изглежда идентично с големия Range Rover, задвижван с бензин. С логата и всичко останало.

motor1.com

• Bentley актуализира емблемата си за пети път в 106-годишната си история. Ревизираният Wingled B ще направи своя дебют на предния капак на концептуален автомобил.

Дизайнерската ДНК на Bentley винаги е била вдъхновена от наследството, особено що се отнася до емблематичната емблема „Winged B“. Въпреки това, дори дългогодишните традиции оставят място за промяна. Ето защо автомобилният производител въведе фин, но смислен редизайн на историческата си емблема.

Обновената емблема ще дебютира на предния капак на предстоящ концептуален автомобил , чието представяне ще бъде насрочено за 8 юли. Този модел ще демонстрира нов дизайнерски език за марката и се смята, че ще бъде изцяло електрически. В същия ден Bentley ще отвори врати и на ново дизайнерско студио в централата си в Крю, Англия.

Това бележи петата еволюция на емблемата на Bentley в 106-годишната история на марката и е най-значимата актуализация досега. Цялостният вид остава разпознаваем, но крилата вече се отличават с по-остър, по-ъглов силует, губейки долните пера, наблюдавани в по-ранните версии.

В центъра, класическата буква B е усъвършенствана, за да стои самостоятелно, когато е необходимо, функционирайки като самостоятелна графика без крилата. Дизайнът е по-опростен като цяло, въпреки че Bentley се е въздържала от тенденцията към плоски лога . Вместо това, новата емблема запазва триизмерен ефект, използвайки акценти и сенки върху повърхност с метален стил, за да се поддържа визуална дълбочина.

Обновеният „Wingled B“ е създаден вътрешно, под зоркия поглед на директора по дизайна на Bentley , Робин Пейдж. Окончателният дизайн е предложен от интериорния дизайнер Йънг Нам по време на вътрешен конкурс и е допълнително разработен от малък екип.

Оригиналната значка, въведена през 1919 г., е проектирана от Ф. Гордън Кросби. Последваха актуализации през 1931 г., 1990 г., 2002 г. и сега, през 2025 г.

Нов дизайнерски език

Bentley описва новата емблема като първия ход в по-широка еволюция на дизайна и марката. Нова стилистична насока ще дебютира с предстоящия „концептуален автомобил с визия за бъдещето“, който няма да бъде предназначен за производство, но ще повлияе на бъдещите модели.

Компанията казва, че концепцията е вдъхновена от „емблематично Bentley от миналото“, въпреки че не е разкрита кой е. Кратко тийзър видео предлага поглед към обновената емблема, монтирана на черен декоративен елемент, точно над осветена решетка тип „пчелна пита“ с детайли в цвета на каросерията.

Подробностите ще станат по-ясни на 8 юли с пълното представяне на концепцията. Дотогава е възможно да се появят още запомнящи се моменти. Наред с концепцията, Bentley официално ще открие и новото си Дизайнерско студио, триетажно пространство, разположено в кампуса на Крю.

• Хората, които си мислят, че им е по-зле от шофирането в електрически превозни средства, разбират, че не си го въобразяват. Учените казват, че регенеративното спиране и липсата на вибрации в електрическите превозни средства може да са причината. Някои експерти смятат, че производителите на автомобили биха могли да използват промени в околното осветление, за да намалят гаденето.

Електромобилите са по-тихи, по-плавни и по-изпипани от бензиновите автомобили и, при условие че показват достатъчно наличен пробег , са далеч по-релаксиращи за човека зад волана. Но може да е съвсем различно за всеки, който се вози на задната седалка или на слаба седалка, както се вижда от множество публикации в социалните медии от пътници, които питат дали е нормално да се чувстват по-зле от колата на задната седалка на електрически автомобил.

Според учени, разговаряли с The Guardian , тези зеленолики водачи на електрически превозни средства не си го въобразяват. Хората биха могли да изпитат морска болест в електрическо превозно средство, дори когато пълната му мощност не е разгърната, въпреки че са прекарали десетилетия, пътувайки в автомобил с двигател с вътрешно горене без проблем.

Електромобилите променят начина, по който хората възприемат движението

Има няколко потенциални причини за това, някои от които са свързани с начина, по който водачът взаимодейства с контролите на електромобила , а други – с начина, по който мозъкът ни обработва сигналите, които получаваме, докато се транспортираме.

Нека първо разгледаме водача. Ако някога сте шофирали електрически автомобил, ще знаете, че за разлика от автомобилите с двигател с вътрешно горене, те произвеждат целия си въртящ момент мигновено и тази характеристика им дава толкова много енергия от потегляне и при ниски скорости.

В резултат на това някои ранни електрически превозни средства имаха ужасно подскачащо подаване на газта и докато повечето автомобилни производители вече са разработили как да калибрират правилната реакция на педала, за да направят подаването на газ по-плавно, водач, който едва наскоро е преминал от бензинов автомобил, може все още да се затруднява да подаде газта плавно. Най-добрият им вариант е да включат режим Eco, който винаги има по-слабо подаване на газта.

Регенеративното спиране е скрит виновник

Подобна е историята и със забавянето поради регенеративното спиране на електрическия автомобил, особено ако водачът е настроил високо ниво на регенерация или използва режим с един педал . Веднага щом водачът отпусне газта, колата започва осезаемо да забавя скоростта си, което означава, че трябва да бъде много премерена с движенията на краката си, за да се предотврати прилошаване на пътниците.

И дори тогава, продължителното забавяне – което е много различно от краткото, но по-агресивно забавяне, с което сме свикнали в автомобилите с двигател с вътрешно горене – все още може да ни причини гадене.

Част от проблема е и това, че мозъкът ни е свикнал да улавя сигнали от звука, вибрациите и движенията, излъчвани от автомобили с бензинови двигатели. Това е нещо, което сме усвоявали подсъзнателно с години. Но електрическите превозни средства не излъчват същите тези сигнали.

Мозъците ни не са създадени за безшумна скорост

„По-голямата честота на прилошаване при електрически превозни средства може да се обясни с липсата на предишен опит, както като шофьор, така и като пътник, при който мозъкът не е точен при оценка на силите на движение, защото разчита на предишен опит с други видове автомобили“, каза пред The ​​Guardian Уилям Емънд, докторант, изследващ прилошаването от автомобила .

„Когато открива нова среда на движение, мозъкът трябва да свикне, защото няма познания за предишен опит в такъв контекст. Това е например причината почти всеки да се разболява в среда с нулева гравитация “, обясни той.

Някои експерти предполагат, че производителите на автомобили биха могли да намалят броя на случаите на заболяване сред пътниците, като включат визуални сигнали в кабината, като например промени в околното осветление, които да помогнат на мозъка ни да информира какво предстои да се случи.

Карат ли ви електрическите превозни средства да се чувствате зле от колата или просто ви е писнало от тях като цяло? Така или иначе, искаме да чуем вашето мнение. Споделете в коментарите: дали е морска болест или умора от електрическите превозни средства?

carscoops.com