NamX разкрива първия водороден автомобил с 5-секундно зареждане, 1500 км пробег – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

NamX разкрива първия водороден автомобил с 5-секундно зареждане, 1500 км пробег

Публикувано преди

на

NamX, в сътрудничество с Pininfarina, се справя с предизвикателствата на недостига на литий и инфраструктурата за захранване с водород със своето иновативно „Водородно превозно средство“ (HUV), което трябва да дебютира до 2026 г.

NamX, афро-европейският стартъп, е готов да представи своя новаторски Hydrogen Utility Vehicle (HUV) на уважавания Фестивал на скоростта в Гудууд. Въпреки че светлината на прожекторите може да е върху елегантния дизайн и производителност на HUV, истинската промяна на играта се крие в иновативната система за разпределение на водород на NamX – CapXtores.

CapXtores не са просто вашите обикновени станции за зареждане с гориво; те отбелязват значителен скок напред в разпределението на водорода. Черпейки вдъхновение от станциите за смяна на батерии на Gogoro, CapXtores ще осигури безпроблемен и удобен метод за зареждане с гориво на флота HUV на NamX. Тези станции ще бъдат стратегически разположени в цяла Европа, което ще направи зареждането с водород безпроблемно за шофьорите.

За разлика от традиционните станции за зареждане с гориво, CapXtores предлагат гъвкавост при презареждане с водород. Водородните капсули, подобни на батерийните пакети на Gogoro, могат да се презареждат в CapXtores, да се разменят в определени магазини или да се доставят удобно до прага на клиентите. Този иновативен подход елиминира предизвикателствата, свързани с традиционната инфраструктура за зареждане с гориво, проправяйки пътя за по-широко приемане на превозни средства, задвижвани с водород.

Централно за водородната стратегия на NamX е впечатляващата производителност и пробег на HUV. С шест водородни капсули на борда, HUV може да се похвали с изключителен пробег от 700 до 800 километра, поставяйки нов стандарт за пътуване на дълги разстояния с водородни превозни средства. Всяка капсула осигурява приблизително 150 километра пробег, осигурявайки изключителна издръжливост на пътя. Отвъд своята производителност, HUV въплъщава ангажимента на NamX към устойчивостта. Проектиран от Pininfarina, HUV не само предлага екологична алтернатива на традиционните SUV автомобили, но също така служи като визуално свидетелство за иновация и стил. Със своя елегантен дизайн и авангардна технология, HUV представлява значителна стъпка към по-екологично и по-устойчиво бъдеще.

Първоначално планиран за доставка през четвъртото тримесечие на 2025 г., NamX преразгледа графика си за доставка до първото тримесечие на 2026 г. Въпреки че тази корекция представлява леко забавяне, тя подчертава ангажимента на NamX да гарантира, че всяко превозно средство отговаря на най-високите стандарти за качество и производителност, преди да достигне до ръцете на клиентите. NamX има за цел да предостави изключително изживяване на своите клиенти от момента, в който направят своите предварителни поръчки до деня, в който получат своите HUV.

Клиентите, които вече са направили предварителни поръчки за HUV, могат да очакват навременни актуализации от NamX относно техния статус на доставка. Освен това NamX взема депозити от €1000 ($1088 по текущия обменен курс) за предварителни поръчки на уебсайта си, като номиналните 15% от таксата за обработка се запазват за осигуряване на резервацията. С наближаването на датата на доставка клиентите могат да очакват по-нататъшна комуникация от NamX относно логистиката и договореностите за доставка. Те не подлежат на пълно възстановяване.

Докато визията на NamX за транспорт, задвижван с водород, е обещаваща, предизвикателствата остават по пътя към широкото приемане. Тревогите около инфраструктурата, мащабируемостта на производството и оперативната логистика трябва да бъдат разгледани, за да се реализира напълно потенциалът на водорода като жизнеспособна алтернатива на превозните средства, задвижвани с литий. Въпреки това, с амбициозните планове и стратегически партньорства на NamX, бъдещето на водородната мобилност изглежда по-светло от всякога.

Докато NamX се готви да представи своите HUV и CapXtores в Goodwood, автомобилната индустрия е на прага на трансформираща промяна към устойчива мобилност. С иновативни решения като CapXtores и HUV, NamX е готов да поведе таксата към по-чисто, по-зелено бъдеще. Въпреки че предстоят предизвикателства, обещанието за транспорт, задвижван с водород, предлага надежда за свят, в който устойчивостта и иновациите вървят ръка за ръка.

Смелата визия на NamX за водородна мобилност представлява не само технологичен пробив, но и свидетелство за човешката изобретателност и решителност. Докато гледаме към бъдещето, едно нещо е ясно: пътуването към устойчив транспорт едва започна и NamX е водещ.

Продължи с четенето

Автомобили

Суперавтомобилът Lexus LFA на Роуън Аткинсън се продава

Published

on

By

Ултра-ексклузивен суперавтомобил Lexus LFA, собственост на известния британски комик Роуън Аткинсън, е обявен за продажба на £874 995 (AU1,7 милиона австралийски долара) на уебсайта Pistonheads.

Известен със страстта си към високопроизводителни автомобили – включително McLaren F1, който комикът позорно катастрофира за втори път през 2011 г. и по-късно продаден за 15 милиона австралийски долара – Аткинсън притежава някои от най-способните и търсени автомобили в света.

Докато най-известният му герой г-н Бийн е бил виждан да управлява Mini от шезлонг на покрива с парче въже, Lexus LFA е значително по-сложен хардуер. Построен през 2012 г. като един от само 198 екземпляра с десен волан от общо глобално производство от 500 автомобила, Pistonheads казва, че Аткинсън притежава Pearl White LFA от 2022 г., като превозното средство се намира в Япония, преди да бъде преместено в Обединеното кралство.

Продължи с четенето

Автомобили

2025 Renault 4: Какво се знае за ретро електрическия кросоувър

Published

on

By

Дебютът на новия 5 E-Tech беше само началото на усилията на Renault да добави емоция към разширяващата се гама от електрически модели, като преоткрие някои от най-успешните и емблематични модели от миналото.

Следващото по ред е прераждането на една от най-важните марки на френската марка, Renault 4, с кариера, която обхваща четири десетилетия, от 1961 до 1994 г., с над 8 милиона продадени бройки по целия свят.

Вече предварителен от концепцията 4EVER Trophy, Renault 4 с висока езда е планиран да се появи в шоурумите в цяла Европа и избрани световни пазари през 2025 г. В тази статия сме събрали цялата информация, която имаме за неговия дизайн и технически спецификации, придружени от нов набор от визуализации, които създадохме въз основа на най-новите шпионски снимки, както и патентните изображения.

Френският производител на автомобили първоначално потвърди Renault 4 като част от стратегията си за електрификация през юни 2021 г. Това разкритие включваше тийзъри, показващи решетката, светлинния подпис и силуетите както на пътническия, така и на LCV (лекотоварния автомобил) варианти на модерни интерпретации на емблематичния 4L хечбек (1961-1994) и еквивалентният 4 Fourgonette (1965-1992) ван. Най-разкриващият преглед на предстоящия сериен модел обаче беше концептуалният Renault 4Ever Trophy, който дебютира в Париж през октомври 2022 г. Това проучване ни даде по-добра представа за грубия стил и бюджетния характер на производствения модел.

Нашият художник е създал изключително точно изображение на кросоувъра Renault 4 от 2025 г., черпейки от официални тийзъри, прототипи, забелязани през последния месец, и миналогодишната концепция. Предните и задните три-четвърти изображения отразяват каросерията и стилистичните елементи на концепцията, макар и с някои корекции за производството. Те вероятно ще включват джанти с по-малък диаметър, конвенционални огледала и дръжки на вратите, по-дискретен бодикит и пропускане на екстремното офроуд оборудване на концепцията, както и футуристичния кух преден капак, който жертва практичността.

Простата черна решетка, която обхваща LED фаровете, оранжерията, вертикално монтираните задни светлини, формата на подчертаните калници, трапецовидните, вентилирани задни странични прозорци и заострената опашка със задни светлини във формата на хапче са ясни препратки към оригинала 4L и най-вероятно ще стигне до производство.

В същото време големият пътен просвет, голямата доза пластмасова облицовка на квадратните арки на калниците и големите небоядисани секции на броните му придават по-приключенска стойка в съответствие със здравите SUV-ове като неговия спътник Dacia Duster.

Очаква се 4 да отразява плътно отпечатъка на концепцията, с дължина от 4160 мм (163,8 инча) и междуосие от 2570 мм (101,2 инча), което го поставя твърдо в B-SUV сегмента. Това ще го направи почти половин метър (19,6 инча) по-дълъг от оригиналния 4L от 60-те години, но с 68 мм (2,7 инча) по-къс от Captur, задвижван с ICE, който в момента е най-малкият SUV в европейската гама на Renault.

Интериорът на Renault 4 се очаква да бъде базиран на новия електрически хечбек 5 E-Tech. Въпреки че степента на това влияние остава несигурна, нашите шпиони зърнаха таблото, разкриващо оформление на екрана, напомнящо люка. Въпреки компактните си размери, електрическата платформа се очаква да побере петместна кабина и доста просторен за сегмента багажник.

 

Продължи с четенето

Автомобили

VW пусна тийзъри на концепция специално разработена за Китай

Published

on

By

Volkswagen публикува множество тийзъри на ново дизайнерско проучване, което ще дебютира на автомобилното изложение в Пекин през 2024 г. Все още неназованата концепция е специално разработена за Китай, но ще визуализира нов дизайнерски език, който вероятно ще бъде приложен в бъдещите модели на VW.

Сенчестата снимка показва рационализирания силует, вероятно включващ каросерия с пет врати. Дългият преден капак и аеродинамичната линия на покрива го правят да изглежда като спортно комби или shooting brake. Въпреки че не можем да видим колелата и пътния просвет, формата на опашката и подчертаните калници приличат по-скоро на ниско превозно средство, отколкото на кросоувър или SUV. Други тийзъри се фокусират върху високотехнологичните светодиоди със силен триизмерен ефект.

Като цяло дизайнът е до голяма степен нов за Volkswagen, като познатите елементи са ограничени до здравата C-колона и формата на вратата на багажника, която изпраща вибрации на Touareg. Повърхността представлява отклонение от съществуващото ID семейство от модели, което също е повлияло на гамата на VW, задвижвана от ДВГ.

Все още не е ясно дали концепцията е създадена просто като дизайнерско проучване или ще се развие в сериен модел за китайския пазар. Във всеки случай най-новата концепция на VW вероятно ще включва изцяло електрическо задвижване. Що се отнася до интериора, очаквайте по-силен фокус върху свързаността и напредналите технологии, за да задоволи нуждите на особено взискателната китайска клиентска база.

Новият език на стила е създаден от Андреас Минд, който беше назначен за ръководител на Volkswagen Design през януари 2023 г., идващ от Bentley. Mindt не е новодошъл в немската марка, тъй като преди това е работил върху екстериора на първото поколение Tiguan и MK7 Golf, наред с други проекти в рамките на VW Group. Концепцията ID.2all, която трябва да се развие в серийния субкомпактен електрически хечбек ID.2 до 2026 г., беше първият знак за това как ще изглеждат бъдещите модели на VW. Очаква се новата концепция да включва по-смел и по-динамичен израз на този стил, въвеждайки свежи елементи и, стискайки палци, малко повече характер от сегашната гама на VW.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО