Колко печелят най-добрите пилоти от Формула 1 – AUTOZONA.bg
Connect with us

Интересно

Колко печелят най-добрите пилоти от Формула 1

Публикувано преди

на

Високооктановият и вдигащ адреналина свят на Formula 1 е изключително завладяващ.  Състезанията са сред най-гледаните в света и това най-бързо развиващият се зрителски спорт. Виждайки колко опасно може да стане на решетката, тези състезатели се нуждаят от страхотна компенсация и това е заплатата и бонусите, което получават. Всеки отбор иска да има най-добрите пилоти и е готов да плати огромни пари, за да го направи, но колко струват състезателните титани. От Люис Хамилтън до Еди Джордан и Михаел Шумахер, тук ще разгледаме най-популярните състезатели в света и колко получават.

Макс Верстапен
Не можете да говорите за най-големите имена във Формула 1 днес, без да споменете този белгийски и холандски състезател Макс Верстапен. Той идва от семейство на бивши състезатели, като баща му е бивш пилот от Формула 1, а майка му е състезателка по картинг. Той вече влезе в историята, като беше най-младият победител в Гран при и привлече голяма банка като спонсор, докато беше там. Макс е натрупал колосалните 60 милиона долара между май 2022 г. и май 2023 г., с което нетната стойност на спечелите пари от състезания спонсори и реклами се оценява на 210 милиона долара.

Фернандо Алонсо
За разлика от Макс, Фернандо нямаше привилегията да има родители състезатели, които да подхранват страстта му към тази кариера; испанският състезател е сто процента самоусъвършенстван. Пилот на Ferrari, Toyota и Renault, Фернандо е спечелил безброй шампионати и е човек с много успехи. Той се състезава до зашеметяващите и впечатляващи шестнадесет сезона във Формула 1, по време на които натрупа завидна нетна стойност. Прогнозите сочат, че Фернандо е спечелил над $240 милиона, някои от които са от многото спонсори, които е привлякъл.

Шарл Льоклер
Привлечен от Ferrari и с ново петгодишно удължаване на договора в края на 2023 г., Шарл Льоклер е истинска състезателна машина. Той започва да се занимава с картинг на около осемгодишна възраст, печелейки шампионати, преди да премине към едноместни автомобили. Въпреки че спечелените пари от състезания все още са предмет на сериозен дебат, като някои източници цитират $12 милиона, а други $125 милиона, няма съмнение, че той е високо ценен играч.

Ландо Норис
Той се състезава под британския флаг за Макларън, като има най-много подиуми без победа от Гран при на Абу Даби през 2023 г., постигайки първия си някъде през 2020 г. Според докладите Ландо е спечелил около 30 милиона долара, печелейки впечатляващите 2 милиона долара на сезон. Въпреки, че Ландо произходжа от много богато семейство, то това са си много пари!

Михаел Шумахер
Едно е да участваш в даден спорт, а друго е да пишеш история в него. Михаел Шумахер не направи първото; той притежаваше последното. Що се отнася до Формула 1, никой състезател не можеше да се доближи до неговото изключително постижение да спечели седем шампионата, докато Люис Хамилтън не влезе в играта. Михаел все още държи рекорда за най-бързи обиколки и има още няколко рекорда зад гърба си, като спечелените от него пари по груби сметки надвишават 600 милиона долара.

Луис Хамилтън
Обичайно е да видите най-младите играчи да доминират в почти всеки спорт. Но когато си толкова добър, пенсионирането е опция само много по-късно и това в пълна сила важи за Луис Хамилтън, който изравнява състезателната легенда Михаел Шумахер за най-много шампионати в спорта. 38-годишният пилот е един от най-добрите, които някога са го правили, и освен безбройните шампионати, печалбите му са част от доказателството. Най-богатият състезател в автомобилния спорт, Луис, е натрупал състояние на стойност над 285 милиона долара към 2023 г. Той получи рицарско звание през 2021 г. от принца на Уелс.

Мартин Брандъл
Повечето от състезателите, които са в списъка досега, са започнали кариерата си с картинг, но Мартин Брандъл, от друга страна, е започнал с нещо по-рядко срещано: състезания по тревна писта на дванадесетгодишна възраст. Кариерата му във Формула 1 започва някъде през 1984 г., като около четири години по-късно става световен шампион за спортни коли. Въпреки че вече е пенсиониран и прави предимно спортни коментари, той все още е ценен състезател с натрупани от състезания $100 милиона, което не е лошо.

Себастиан Фетел
Не можете да направите изчерпателен списък на най-популярните състезатели в моторните спортове, без да споменете един от най-успешните в цялата история на Формула 1! Себастиан Фетел е немски състезател, който е карал за BMW, Ferrari, Renault и Mercedes. Той се оттегли от състезанията във Формула 1 през 2022 г. (обявявайки това в първия си пост в Instagram), но сега е съсобственик на германския SailGP Team. Forbes веднъж оцени общото му нетно състояние на 140 милиона долара.

Дженсън Бътън
Знаеш, че си голяма работа, не само когато успееш в даден спорт, но и когато страната ти те почита. Дженсън Бътън е британски състезател, който спечели Световния шампионат на Формула 1 и бе награден от кралица Елизабет 2 с престижният Орден на Британската империя. Бътън има 15 победи във Формула 1, а днес живее в Монако, финансирайки своя много удобен начин на живот със спечелените от него 150 милиона долара.

Рубенс Баричело
Дотук добре; Виждали сме много състезатели от цяла Европа и Северна Америка, но много други хора също могат да оставят следа в света на Формула 1. Рубенс Баричело е бразилски състезател на петдесет години, който е направил точно това. Той се състезава във Формула 1 от 1993 г. до 2011 г. Форбс оценяват спечелините от него пари на около 110 милиона долара, което го прави един от най-успешните южноамериканци в спорта.

Даниел Рикиардо
Даниел Рикиардо, подобно на много други състезатели в този списък, започва и израства в картинг спорта. Най-ранните му спомени от моторните спортове са как родителите му го насърчават, докато баща му се състезава. Той е най-известен със своята харизматична личност и заразителна усмивка. Дотук добре; той успя да постигне огромните 32 подиума и осем победи в Гран при в течение на кариерата си. От печалбите си от победи в състезания до одобрения, сделки с марки и победи, Даниел успя да натрупа около 50 милиона долара за себе си.

Дейвид Култард
Много често виждаме хора да се пенсионират в една област, за да започнат да следват интересите си в подобна област. Когато Дейвид Култард се оттегли от състезанията във Формула 1 през 2008 г., след като спечели 13 победи в Гран При, той се зарови в света на журналистиката и коментарите. Сега той работи за BBC и пише колони за The Daily Telegraph, Channel 4 и Channel 5. С цялата си състезателна кариера той успя да натрупа впечатляваща нетна стойност от около 80 милиона долара.

Нико Розберг
Виждали сме много състезателни таланти, предавани от родители на техните деца в този списък досега, а този немско-финландски състезател е един от тези състезатели. Нико Розберг е син на шампиона от Формула 1 от 1982 г. Кеке Розберг. Нико се състезава във Формула 1 в продължение на десет години, от 2006 до 2016 г., и като много други състезатели в този списък, започва с картинг, когато е само на шест. Той се пенсионира, за да бъде по-близо до семейството си, наслаждавайки се на спечелените от него от 50 милиона долара.

Джордж Ръсел
Джордж Ръсел е един от най-младите състезатели, които набират голяма популярност във Формула 1. Той дебютира на Гран при на Австралия през 2019 г., като подписа с Williams Racing същата година.  Като един от най-младите на решетката и сравнително новодошъл във Формула 1, неговото нетно състояние от около 16 милиона долара е доста впечатляващо.

 

Автомобили

За българина, автомобила му и високите цени на горивата

Published

on

By

Ако утре бензинът стане 3 евро литъра, българинът първо ще напише статус във Facebook: „Тая държава отиде по дяволите!“
Ще сложи три ядосани емотикона, две псувни и един български флаг…
и след това пак ще отиде да сипе за 10 евро, колкото да не светне лампата.
Защото у нас колата не е превоз.
Колата е идентичност.
Колата е религия.
Колата е нещо средно между член на семейството, любовница и национална гордост.
Българинът може да няма пари за зъболекар, може да носи яке от 2009-та, може да яде хляб с лютеница и да го нарича „лека вечеря“… но джантите на колата трябва да блестят, музиката да думка, а съседа да се пука от завист!
Българинът ще запали двигателя, за да отиде с колата до магазина, който е на 200 метра, защото ходенето пеша е за туристи, планинари и хора, дето са се предали в живота.
Българинът е готов да чака 20 минути за място за паркиране пред входа, само и само да не остави колата на 50 метра и да походи. Пеша се ходи само ако колата е в сервиза. И то със срам.
А ако му кажеш: „Абе защо не вземеш автобуса?“
Ще те погледне все едно си му предложил да си продаде бъбрека на черния пазар.
Не, брат.
Българинът може да спре:
салама,
сиренето,
цигарите (лъже, но ще го каже),
интернета,
кабелната…
Но колата няма да спре.
Защото гладен може…
ама пеша – никога.

Продължи с четенето

Интересно

BYD започва внедряването на 1500 kW зарядни устройства Flash Chargers по целия свят

Published

on

By

BYD ще разположи 6000 станции за бързо зареждане в чужбина

Що се отнася до станциите за бързо зареждане на електрически превозни средства, Tesla в момента има най-голямата мрежа с над 80 000 Superchargers по целия свят. Но BYD бързо наваксва.

Само месец е минал, откакто китайският гигант в производството на електрически превозни средства пусна на вътрешния си пазар своето 1,5-мегаватово зарядно устройство Flash Charger, където електрическите превозни средства могат да заредят батериите си само за 9 минути . Мрежата за бързо зареждане се разпространи бързо, като BYD твърди, че вече работят над 5000 станции, които са достигнали до 297 града в Китай.

Сега BYD обяви, че технологиите си проправят път извън границите на Китай. По време на представянето на Denza и Z9 GT в Европа, BYD ще изгради 6000 зарядни станции за автомобили в чужбина, като половината от тях ще бъдат разпределени в Европа. След като бъдат разположени, станциите на BYD с мощност 1500 kW ще служат като обществените зарядни станции с най-висок капацитет, налични на Стария континент.

BYD започва внедряването на 1500 kW зарядни устройства Flash Chargers на задгранични пазари (image)

Когато е сдвоено с превозни средства, оборудвани с второ поколение батерия Blade, зарядното устройство BYD Flash Charger може да зареди от 10% до 70% за около 5 минути и от 10% до 97% за около 9 минути при нормални температури. Това подобрява удобството за потребителя и намалява тревожността при зареждане, дългогодишна пречка за широкото разпространение на електрически превозни средства.

Въпреки това, BYD не ограничава мрежата Flash Charger само до собствените си превозни средства. Други електрически превозни средства със съвместими портове за зареждане също могат да използват мрежата за зареждане. Разбира се, времето за зареждане ще варира в зависимост от нивото на електрическата архитектура на включеното превозно средство.

В момента BYD е на път да изгради 20 000 станции за бързо зареждане в Китай до края на 2026 г., като целта е да постигне 90% покритие в градска среда в радиус от 5 км в големите градове, а останалите места да бъдат разположени на специални станции по магистралите. За задграничните пазари BYD дава приоритет на страни, където марката вече има установено присъствие, за да осигури цялостна екосистема за своите клиенти.

Източник: BYD

 

Продължи с четенето

Интересно

Maserati пуска часовник UltraFino Flying Tourbillon за 103 000 $, който е по-скъп от модела Grecale, който трудно се продава за 85 000$

Published

on

By

  • Maserati и Bianchet представиха часовник в лимитирана серия. UltraFino Maserati отбелязва 100 години от емблемата Trident. Лимитирана е серия от 100 бройки и струва повече от SUV Grecale.

Maserati може да се затруднява с продажбата на автомобили в момента, като глобалните му продажби са спаднали до мрачните 7900 бройки миналата година, но очевидно не е загубила апетита си за скъпи развлечения. Вместо да поправи цялата тази ситуация с „бавните продажби“, компанията си партнира с Bianchet, за да създаде много сериозен часовник за хора, които очевидно вече притежават всичко останало.

UltraFino Maserati Flying Tourbillon отбелязва 100 години от емблемата Trident, която вече включва и подрязване на автомобилите с аксесоар за китката. Производството е ограничено до само 100 бройки, като цената на всеки е достатъчно висока, за да изглежда чисто ново Maserati като разумно финансово решение.

Накратко, часовникът струва 81 616 швейцарски франка или около 103 400 долара по текущите обменни курсове с ДДС. Това го поставя значително над официалната начална цена от 84 500 долара на Maserati Grecale в САЩ, където намалените екземпляри могат да паднат до 77 060 долара.

Maserati не може да ви продаде Grecale за 85 000 долара, затова се опитва да ви продаде часовник за 103 000 долара

Да, китката с марката Trident струва повече от нов Corvette Stingray Coupe от 2026 г. за 72 495 долара или от останал Porsche 718 Cayman от 2025 г. за 86 335 долара. Въпреки че, честно казано, тя си остава относително изгодна в сравнение с Maserati MCPura , който се оценява на около 250 000 долара и идва с допълнителното неудобство да бъде автомобил.

Като оставим за момент ценообразуването настрана, UltraFino Maserati Flying Tourbillon силно се вписва в дизайнерския език на марката. Ажурният скелетонен циферблат е вдъхновен от алуминиевите джанти на MCPura, а акцентите са с покритие AI Aqua Rainbow. Дори корпусът и каишката от карбон с висока плътност отразяват монококовото шаси на суперколата.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО