ВИДЕО: Състезателната кола на Фердинанд Порше излиза на пътя за първи път от 100 години – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

ВИДЕО: Състезателната кола на Фердинанд Порше излиза на пътя за първи път от 100 години

Публикувано преди

на

Тази състезателна кола на Austro-Daimler ADS-R е най-старото управлявано превозно средство в музея на Porsche.

Много преди Фердинанд Порше да сложи името си върху спортен автомобил, той е бил технически директор в Austro-Daimler. Докато е там, той ръководи създаването на състезателната кола ADS-R, нежно наричана Sascha. След продължила месеци реставрация Музеят на Porsche най-накрая извади най-старото си возило, карайки го до родното му място във Винер Нойщат, Австрия.

ADS-R е създаден, защото Porsche иска да създаде малка и лека спортна кола. Подтикван от своя приятел и съсобственик на Austro-Daimler, Александър Джоузеф Граф Коловрат-Краковски (известен също като Саша), Porsche създава производствена версия и състезателна кола, ADS-R.

Тъй като изпълнителният съвет беше скептичен към проекта, Коловрат-Краковски финансира самия проект, което кара Porsche да кръсти състезателя на него. С 1,1-литров четирицилиндров двигател, произвеждащ около 50 конски сили, 1318-lb ADS-R беше бодър за времето си, с максимална скорост от 89 mph.

През 1922 г. четири екземпляра дебютират в Targa Florio, едно от най-емблематичните състезания на 20-ти век. И четирите бяха оставени недовършени и бяха подготвени точно преди състезанието. Интересното е, че Porsche боядиса алуминиевите каросерии в червено, за да намали риска от забелязване и кражба в Италия. Kolowrat-Krakowsky по-късно добави символите на картите за игра, за да гарантира, че колите могат лесно да бъдат идентифицирани.

Три превозни средства ще се състезават в клас 1,1-литров, като два ще постигнат победа с 1-2 в класа. Третият, управляван от Коловрат-Краковски, отпадна поради проблеми с двигателя. Четвъртата кола разполагаше с по-голям 1,5-литров двигател и се изправяше срещу по-бързи автомобили в открития клас. Като цяло завърши на 19-то място.

Въпреки че това не звучи впечатляващо, италианските вестници се прехласнаха над ADS-R. Защо? Въпреки компактните си двигатели, те устояха срещу бързите машини; 1.1-литровите модели достигнаха средна скорост от 34 мили в час по време на състезанието, само пет мили в час зад крайния победител, Мерцедес със значително по-мощен двигател.

Въпреки този невероятен успех, бордът на Austro-Daimler остава непоколебим дори след като ADS-R натрупа още няколко победи. За съжаление производствената версия беше отхвърлена поради финансови причини и единствените останали екземпляри са днешните прототипи. Разбира се, Фердинанд Порше беше решен да създаде лека спортна кола и го направи с 356. Жалко, че никога не видя името си на 911.

Изглежда ADS-R все още е удоволствие за шофиране, дори след всички тези години и напредък. Ян Хайдак, най-младият служител в музейната работилница на Porsche, е единственият човек, който е карал ретро състезателния автомобил след реставрацията му. „Sascha е създаден за други пътни настилки. Ние всъщност имаме твърде много сцепление, твърде бързи сме и имаме големи сили“, казва Хайдак. „Но все пак е много забавно. Можете да усетите всяка вибрация. Чуйте как работи двигателят. Няма сервоуправление, така че имате нужда от много сила и чувствителност.“

 

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Bugatti потвърждава, че новият V16 Hybrid ще замени W16

Published

on

By

Bugatti поставя V16 двигател в следващия си хиперавтомобил. Замяната на Chiron трябва да излезе през юни. Както намекнаха по-рано от представители на компанията, двигателят с вътрешно горене ще бъде част от хибридно задвижване.

Bugatti не желае да предостави допълнителни подробности за момента. Предишни доклади намекнаха, че новият двигател е разработен от Cosworth с огромен 8,3-литров работен обем. Може дори да е с атмосферно пълнене, което не би било шокиращо за двигател с високи обороти. Източници от компанията казват, че мотора ще развъртва шокиращите 9000 оборота в минута и ще работи с три електрически мотора, за да осигури комбинирана мощност от 1800 конски сили. Въпреки това, единственият потвърден факт е, че задвижването е хибриден V16. Повече официална информация трябва да бъде разкрита през месеците, водещи до големия дебют през юни.

Това няма да е първият сериен автомобил, който използва V16 двигател, тъй като тази чест отива на Cadillac V-16 от 1930 г. Американската луксозна марка преразгледа идеята през 2003 г. с концепцията Sixteen. Година по-късно концептуалният Rolls-Royce 100EX също разтърси V16. Devel Sixteen също обеща V16, но тази кола все още липсва в действие. Да не забравяме, че имаше прототипи на BMW 7 Series Goldfisch и Bentley Mulsanne с V16. Може би най-известният автомобил с V16 беше Cizeta-Moroder V16T от 1991 г.

Отвъд двигателя, френският хиперавтомобил се очаква да бъде изцяло нов модел, а не еволюция на Veyron и Chiron. Това ще бъде последният модел, направен от директора по дизайн на Bugatti Ахим Аншайд. Бъдещите модели, които ще пристигнат след наследника на Chiron, ще бъдат проектирани от екип, ръководен от Франк Хейл. Въпреки че ни делят само няколко месеца от световната премиера, богатите клиенти, нетърпеливи да седнат зад волана, чакат дълго. Производството и доставките няма да започнат до 2026 г., тъй като Bugatti е пълен с роудстъра Mistral и пистовия Bolide. Това са последните две коли с двигател W16, но това не означава, че бъдещият модел е ухапан от грешката при намаляването на размера. Шестнадесетте цилиндъра ще бъдат пренаредени за кола, която обещава да бъде „несравнима във всеки детайл“. Продължението на Veyron и Chiron се рекламира като „чисто въплъщение на ДНК на Bugatti, създадено не само за настоящето или дори за бъдещето – но и pour l’éternité (за вечността).“

Източник: Bugatti

 

 

Продължи с четенето

Автомобили

Уникално бъги от „Mad Max: Fury Road“ ще бъде продаденo на онлайн търг

Published

on

By

Уникално бъги създадено за филма на Джордж Милър от 2015 г. Mad Max: Fury Road, се появи за продажба онлайн.

Изброено чрез уебсайта на търг на Propstore, това Buzzard Buggy според съобщенията е съставено от шаси Mitsubishi L300 и каросерия Hillman Minx от 1948 г. Както е случаят с всички реквизитни превозни средства във вселената на Mad Max: Fury Road, превозното средство е направено да изглежда така, сякаш е оцеляло в апокалиптично събитие, с големи гуми за всякакъв терен, изтощена боя и ауспуси със страничен изход. Въпреки че списъкът не разкрива никаква информация за това какво задвижва Buggy, изображенията показват какво изглежда като оригиналния 2.0-литров четирицилиндров бензинов двигател на Mitsubishi.

Отвътре интериорът на Hillman е изцяло оголен, оставяйки предпазна клетка, седалка и управление на шофирането. В списъка се казва, че бъгито е снабдено с превключвател за изключване на батерията и хидравлична ръчна спирачка – която блокира незабавно задните колела. Трябва да се разбира от само себе си, но в описанието се казва, че това превозно средство е предназначено само за показване, а не за използване на улицата. Бъгито ще бъде продадено на търг от Propstore Auction на 12 март 2024 г. чрез предаване на живо с начална оферта от $5000 ($AU7600). Смята се, че ще се продаде между 10 000 и 20 000 щатски долара. Който иска да наддва за колата може да го направи ТУК

Продължи с четенето

Автомобили

Lamborghini LM002 – добрите идеи никога не умират (ВИДЕО)

Published

on

By

Lamborghini Urus е един от най-култовите автомобили на марка, но малко хора знаят, че това не е първия SUV на Lamborghini. Първият модел в този клас е LM002, който влиза в производство през- далечната 1986 г. Каква обаче е неговата история?

Lamborghini се заинтересува от проекта в началото на 70-те години, епоха, която беше много трудна за италианските производители на суперколи. През 1974 г. Феручо Ламборгини продава дела си в автомобилната си компания и година по-късно тя се бори да закупи доставките, необходими за производството на Countach. В резултат на това компанията беше нащрек за всякакви проекти, които биха могли да й донесат бързи пари. Първият беше BMW M1, а вторият беше военно превозно средство, измислено от двама американски дизайнери. Автомобилът, който в крайна сметка ще се появи от партньорството с американските дизайнери, наречен Lamborghini Cheetah, е показан на автомобилното изложение в Женева през 1977 г. Въпреки популярността на концептуалния автомобил, или може би заради него, американска компания, наречена FMC, възрази срещу него.

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.