Mercedes-Benz потвърди ценообразуването на своята пълноразмерна гама електрически ванове, ориентирана към товарите и подобренията, наречена eSprinter, и поръчките за тези електромобили вече са отворени.
В стандартна изходна форма Mercedes-Benz eSprinter започва от $74 181, включително таксата за дестинация от $2295, докато версията с висока мощност започва от $77 611. Тези две версии са с мощност съответно 100 kw (134 к.с.) и 150 kw (201 к.с.), с въртящ момент до 295 lb-ft.
Всички модели eSprinter със спецификация на САЩ ще се произвеждат в Южна Каролина и първоначално ще се доставят с 113-kwh литиево-железен фосфат (LFP) батериен пакет, с клетки, доставяни от CATL. Компанията предполага, че средната от трите опаковки, при 81 kwh, също е свързана със САЩ. С DC бързо зареждане с пикова мощност от 115 kw, то може да достигне от 10-80% за около 42 минути или 32-ампера 240-волтова зарядна кутия за стена ще позволи пълно зареждане за 12,5 часа.
Mercedes-Benz рекламира обхвата и ефективността на тези нови ванове eSprinter много преди пристигането им. Въпреки че в съобщението от сряда не се посочва пробег, той постигна 295 мили отиване и връщане от Щутгарт до Мюнхен с едно зареждане, средно 46 мили в час, частично зареден, с заявен пробег от 12 мили и 3% зареждане, което все още остава.
Това е голяма ефективност. Но като оставим настрана ефективността, те ще бъдат лидерите в гамата за пазара. Ford E-Transit, например, получава EPA-цикъл на 126 мили от своята 68-kwh батерия, а преди да получи новите двигатели Enduro, Rivian EDV постигна EPA-цикъл на 201 мили.
Вътре Mercedes инсталира най-новата версия на своя интерфейс MBUX, включително интелигентно гласово управление с реплики „Hey Mercedes“. Налична е навигация с топографско и базирано на трафика планиране на маршрута – и помага за оптимизиране на зареждането. Същото прави и климатичният контрол преди влизане, който може да поддържа седмични профили или да остане активиран, докато е паркиран и се зарежда. Отопляемата шофьорска седалка е стандартна, а отопляемият волан е опция.
Това са големи микробуси. Версията, която стартира за САЩ, е товарен ван с междуосие 170 инча и висок покрив – общо с размери 280 инча дължина, 79,5 инча ширина (без огледалата) и обща височина 107,1 инча. Собственото тегло варира до 9370 паунда, а максималният полезен товар до 2624 паунда. Общият товарен обем достига 488 кубически фута – повече от една осма от типично американско полуремарке – и Mercedes-Benz подчертава, че е готов за подобрени решения, включително тежки подове, работни маси или рафтове.
eSprinter е начало, което ще даде на Mercedes уникално навлизане в луксозната страна на пазара за автопаркове, работа и персонализирано обновяване на електрически ванове. Но вече работи върху три специални EV платформи, включително платформа „Van.EA“, която ще споделя някои основи с пътническите превозни средства на Mercedes и ще инициира преминаване изцяло към електрически ванове.