За никого не е тайна, че дълги години Лукойл се позваше с невиждан комфорт в България. Руската компания не плащаше никакви данъци, а държавните регулатори удобно си затваряха очите за ценовата преса, която Лукойл оказваше с доминиращото си положение на пазара. Този розов период обаче явно вече е в историята. През последните дни забелязваме рязко увеличаване на активността на държавата спрямо Лукойл. Политици от различни партии се надпреварваха да предлагат различни рестриктивни мерки спрямо руската компания, а последната идея е дерогацията за руски петрол да бъде премахната в срок от 7 дни. Мотивацията за това решение е това, че свръхпечалбата от евтиния руски петрол отивала в Русия. Тъй като темата е чувствителна за всички, то се обърнахме към енергийния експерт Пламен Дочев, който да отговори на нашите въпроси.

Възможно ли е премахване на дерогация за руски петрол за 7 дни?

Прекратяването на доставките на руски петрол за рафинерията в Бургас е сериозно решение и е редно преди да бъде взето най-малкото да има консултация в компетентни хора и да се направи анализ в какви срокове е възможно да се случи, какви са последствията и алтернативите. Поставянето на абсурдния срок от 7 дни ясно показва, че решението се взема или от хора нямащи никакво понятие от петролен бизнес или целта е съвсем друга. Защо обаче Лукойл не може да си достави друг петрол за 7 дни? Толкова ли е трудно?

Доставките на петрол до дадена рафинерия не стават от днес за утре. Търговията с петрол има своите особености и резките промени не са толкова лесни. Не случайно обявената цена на петрола е за доставка след няколко месеца. Рафинериите сключват договор за конкретна доставка за след 4 месеца (примерно) като за да стигне до рафинерията петрола първо трябва да се добие, после да се достави до временни складове, след това да се натовари на танкер и да се транспортира. Така, че доставения петрол в рафинериите е поръчан преди време и намирането на свободни количества за толкова кратко време определено ще се отрази на цената, да не говорим осигуряването на свободен танкер и цената за извънреден транспорт. Когато от ЕС обявиха забраната за доставки на руски петрол за Европа бе решено да има 6 месеца гратисен период именно заради безпробленото осигуряване на друг доставчик и непрекъснатата работа на рафинериите, докато това се случи.

Какви ще са последствията ако въпреки всичко държавата премахне дерогацията след 7 дни?

Ако политическите мотиви надделеят и дерогация за руски петрол бъде премахната за 7 дни последствията ще бъдат сериозни. Количествата руски петрол, които се очакват от рафинерията ще бъдат спряни след 7 дни, а времето няма да стигне да осигуряване на алтернативните доставки. Резултатът е, че рафинерията ще спре временно работа и то именно в активния летен сезон. При това положение не само цените ще скочат до невиждани стойности, а и няма да има горива, тъй като Лукойл осигурява над 90% от горивата на пазара. В района има няколко рафинерии, но могат ли те да осигурят липсващите количества? Рафинериите Петромидия и Вега в Румъния работят на пълни обороти, но голям обем от произведените горива се продават в Украйна, където заради войната има сериозно търсене. Именно това е и причината последните месеци експорта за България да бъде сведен до минимум. Рафинерията на Хеленик Енерджи в Гърция също няма много свободни количества, а и логистиката от там ще е кошмарна. Сръбската рафинерия в Панчево почти е спряла работа, а и е собственост на Газпром, така, че тя не е решение на проблема. За всички е ясно, че вариантът за спиране на дерогацията за 7 дни е възможно най-лошият.

Какво са възможните решения?

Първо е важно да разгледаме мотивите за внезапната отмяна на дерогацията. Според тях от евтината цена на руския петрол се възползва само Лукойл, а не държавата и затова дерогацията трябва да бъде прекратена. Т.е. според политиците има дерогация – има проблем. Не можем да им се сърдим, че разсъждават така – той все пак те не са експерти по темата. Истината е, че има вариант рафинерията да продължи да ползва руски петрол до края на 2024 година, а в бюджета на страната да влиза 70-80% от разликата в цената. Това първо би осигурило на рафинерията необходимото време да се премине към друг доставчик и второ – приходите в бюджета могат да бъдат стотици милиони месечно- допълнително. Министерството на енергетиката би трябвало малко да се разбърза със смяната на държавния представител в Надзорния съвет на Лукойл и чрез него да изисква оторизация на всяка доставка на петрол и моментално отчисляване на 80% от разликата в цената. Ако Лукойл откаже да купува друг петрол или да плаща разликата, то може да влезе в хипотезата за назначаване на особен управител, който да поеме рафинерията. Държавата обаче трябва да има готов вариант за доставки на друг петрол, което обаче едва ли е факт.

Ако обаче политиците все пак решат да премахнат дерогацията, то възможностите за доставка не са толкова много. Заради ограниченията на Босфора доставки през него първо се оскъпяват и второ зависят от трафика през протока. Най-добрия вариант е доставки на петрол от Казахстан. Казахстанската държавна петролна компания KazMunayGaz доставя петрол на рафинерията Петромидия в Румъния през Черно море като използва каспийския тръбопровод. През същия тръбопровод бургаската ранинерия получава руски петрол от Русия. Това прави преминаването на казахстански петрол най-доброто решение, тъй като логистично няма да има никакъв проблем. Отделно Казахстан работи и върху алтернативни маршрути през Грузия, за да са независими от руския тръбопровод. Тъй като рано или късно дерогацията ще отпадне е редно разговори с KazMunayGaz вече да се водят от Лукойл. Тъй като казахстанската компания е държавна, то не са изключени и разговори на държавно ниво, които да решат проблема принципно, а след това рафинерията в Бургас да договаря търговските условия. Друг вариант за доставки е Турция, от където обаче може да се доставя само петрол с миксиран произход, но истината е, че това най-вероятно в голямата си част е руски петрол с малки примеси от друг източник.

Какви са изводите?

Заигравката на политиците с рафинерията в Бургас може да има сериозни последствия е преди вземането на каквито и да е решение би трябвало да се консултират с експерти и да се направи необходимия анализ за възможните рискове. Ако все пак се стигне до решение за отмяна да дерогацията, то е препоръчително да има гратисен период от 4 до 6 месеца. Най-добрият вариант обаче си остава запазването на дерогацията до края на 2024 година, но предприемане на необходимите действия приходите от евтиния руски петрол да отиват в по-голямата си част в държавния бюджет. При този вариант със събраните пари може да се финансира държавна помощ към цената на горивата и ефекта от евтиния петрол да бъде усетен и от обикновените хора.

AutoZona.bg