Harman и Volkswagen преди това са си сътрудничили по различни автомобили на VW, като Tiguan, Passat и Golf. Германската марка представи премиерно най-новото допълнение към изцяло електрическия ID. семейство, ID.7 седан. Той ще включва авангардна система Harman Kardon, която позволява на клиентите да изпитат пълното удоволствие от музиката и шофирането. Идва обаче като екстра за клиентите.
Harman Kardon е едно от големите имена в аудио индустрията. Със 70-годишен опит в областта, марката има за цел да достави вълнуващ и завладяващ звук. Акустичните инженери на Harman се обединиха с дизайнерския екип на Volkswagen, за да разработят идеалната звукова система за ID.7, която не само произвежда превъзходен звук, но и пасва добре естетически.
След стотици часове настройка, двете компании излязоха със звукова система, настроена да поддържа превъзходно аудио представяне, независимо от пътя пред вас. Системата разполага със 700 W, 14 високоговорителя, 16-канална настройка със субуфер и централен високоговорител. Освен това той е съчетан с алгоритъма Fraunhofer Sonamic Panorama и има четири звукови режима.
Алгоритъмът Fraunhofer Sonamic Panorama, както описва Harman, разделя отделните звукови източници на стерео запис, като ги разпределя равномерно в U-образна звукова сцена, която обгръща и потапя всички в превозното средство. Това позволява на всеки слушател да се наслади на иначе незабележими детайли от аудиото.
Клиентите могат да изберат конкретна седалка, върху която системата да се фокусира, за да осигури най-доброто слушане. Предлага се оптимизация за всички седалки, но можете също да изберете само предна седалка, само задна седалка или само седалка на водача.
Четирите звукови настройки, Pure, Relax, Speech и Vibrant, позволяват на пътниците да персонализират своето слушане. Pure предлага висококачествено, неутрално изживяване, така че по същество е балансирана опция. Relax е идеален за музика, която обикновено се възпроизвежда във фонов режим, така че предлага спокойно изживяване – ако не ви е грижа да чувате по-фините детайли в аудиото, това може да е най-добрият вариант.
След това Speech, както подсказва името му, е проектиран да възпроизвежда ясно всяко изговорено съдържание, било то радио, подкасти или аудиокниги. И накрая, Vibrant позволява „обемно възпроизвеждане на звук за модерна и динамична музика, която е много емоционална и енергична.“
Както споменах по-рано, звуковата система Harman Kardon е не само перфектно съвпадение с ID.7 по отношение на качеството на звука, но също така е интегрирана безпроблемно в автомобила, съответствайки на неговия дизайнерски език. Решетките на високоговорителите са произведени от ултратънка стомана с висока якост от 0,5 милиметра (0,02 инча). Освен това те са подчертани от 60-градусов модел на дупки, който едва доловимо наподобява логото на Harman Kardon с наклонена черта.
Volkswagen ID.7 е част от плановете на немската марка да пусне на пазара десет нови електромобила до 2026 г. Все още не знаем никаква информация относно разходите, но цената му се очаква да започне от около $62 000, подобно на ID.5. ID.7 първо ще пристигне в Европа и Китай до края на 2023 г., като пазарът в Северна Америка ще го последва следващата година.
Zeekr, собственост на Geely, пусна първите официални изображения на своя луксозен SUV 9X. Двойникът на Rolls Royce Cullinan дебютира на автомобилното изложение в Шанхай този месец.
Западните производители на луксозни автомобили започват да откриват, че на тяхната китайска дойна крава свършва млякото. Купувачите все повече се обръщат към местни марки като Zeekr, чийто луксозен SUV 9X се вижда за първи път на тези снимки преди дебюта на автомобилното изложение в Шанхай тази седмица .
Без награди за отгатване кои SUV автомобили са били в таблото на настроението на дизайнерите от Zeekr, собственост на Geely , когато са написали тази уверено изглеждаща чудовищна програма. Има прилики с Range Rover, R1S на Rivian и Rolls Royce Cullinan, а решетка с водна стена на Zeekr е дори по-голяма от еквивалента на Pantheon на Rolls.
Сребърната обработка на C-колона отново имитира дизайнерска характеристика на Cullinan, докато подредбата на задните LED светлини има елементи от Range Rover. Но махнете тези детайли и 9X изглежда доста остарял и лишен от въображение. Той няма равни дръжки, врати със задни панти и на повърхността липсва онова скъпо, гладко усещане, което европейските луксозни марки доставят.
Но на 9X също не липсва присъствие и това е половината от битката. Ще трябва да изчакаме до утрешния дебют на шоуто, за да разберем дали това също е заимствано от дизайна на Rolls и Rangie отвътре. Може също да открадне примери от собствения си брат миниван 009, чиито топ версии имат две напълно легнали задни седалки и 43-инчов кино екран.
Разкритието в Шанхай също най-накрая ще ни подскаже какво задвижване се крие под този голям, плосък капак. Zeekr е известен със своите електромобили, но наличието на облицовки на ауспуха отзад ни казва, че 9X ще бъде хибрид, а не чисто електрически.
Производителността все още трябва да е в сферата на EV, като времето от нула до 62 mph (100 kmh) идва в „3-секундния диапазон“, според коментарите на Zeekr, докладвани от Car News China , който твърди, че цените могат да варират от ¥500k ($68 000) до ¥1m ($136 000). Тези числа поставят 9X по-близо до цената на BMW X5, отколкото XM, Range Rover или Culinan.
BYD Seagull, предлаган също като Dolphin Mini в някои региони, беше обявен за Световен градски автомобил за 2025 г. на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк на 16 април 2025 г. Категорията за награди, част от Световните награди за автомобили, подчертава превозни средства, предназначени за градска среда. Жури от 96 автомобилни журналисти от 30 страни избра победителя. На събитието изпълнителният вицепрезидент на BYD, Стела Ли, е първата жена и китайски изпълнителен директор, обявена за 2025 Световен автомобилен човек на годината.
Seagull се състезаваше срещу 12 първоначални претенденти, като Hyundai Inster/Casper Electric и Mini Cooper Electric направиха финалния списък. Допустимите превозни средства трябваше да бъдат налични на поне два големи пазара на два континента, да имат годишно производство над 5000 единици и да не са по-дълги от 4,25 метра. Чайката изпълни всички изисквания и си осигури първото място.
Това бележи още едно постижение за BYD в Световните автомобилни награди. Миналата година BYD Dolphin беше сред топ три финалиста в същата категория, докато BYD Seal беше номиниран за Световен автомобил на годината. Стела Ли призна признанието, заявявайки, че то отразява фокуса на компанията върху устойчивите технологии и глобалното обслужване на клиентите.
Началната цена на Seagull от 2025 г. в Китай е 69 800 юана (приблизително 9 540 USD). Чайката е с размери 3780 мм дължина, 1715 мм ширина и 1540 мм височина с 2500 мм междуосие. Мощността идва от монтиран отпред електрически мотор с мощност 55 kW (74 к.с.). Купувачите могат да избират между две батерии с литиево-железен фосфат (LFP): 30,1 kWh единица, осигуряваща 305 km (CLTC) обхват или по-голяма версия с 38,9 kWh, предлагаща 405 km (CLTC) обхват. Той също така има бързо зареждане, 12,8-инчов дисплей за информация и развлечения, отопляеми предни седалки и USB портове за бързо зареждане. Функции за безопасност като автономно аварийно спиране, наблюдение на мъртвите зони и предупреждения за напускане на лентата също са стандартни.
Най-новият Seagull от 2025 г. въвежда усъвършенствани функции за подпомагане на водача за началния пазар на електромобили, включително автопилот по магистрала, навигация с памет и автоматизирано паркиране, надхвърлящи типичната L2 автономност. Неговата система DiPilot 100 използва дванадесет камери, пет радара и дванадесет ултразвукови сензора.
Avatr , премиум марката EV, разработена съвместно от Changan, CATL и Huawei, официално пусна своя четвърти сериен модел – средния седан Avatr 06 . С въвеждаща цена, започваща от 191 900 юана (приблизително 26 300 USD), превозното средство предлага както BEV, така и електрически с удължен пробег (EREV) варианти, отбелязвайки стратегическото навлизане на Avatr в конкурентния сегмент от 200 000 юана.
Спецификации на задвижването и батерията
Чисто електрическият Avatr 06 разполага с технология за батерии с литиево-желязо-фосфатна батерия CATL с капацитет от 72,88 kWh. Вариантът с едно задвижване на задните колела осигурява 252 kW мощност и постига 650 км пробег по CLTC, докато версията с двоен двигател и задвижване на всички колела добавя преден двигател от 188 kW за комбинирана мощност от 440 kW, с леко намален пробег до 600 км. И двете конфигурации се възползват от 800V ултра-бърза архитектура за зареждане.
Моделът EREV съчетава 231 kW електрически мотор с 115 kW 1,5-литров турбокомпресор за удължаване на пробега за водачи, които търсят възможност за разширен пробег. Неговата 31,7 kWh батерия осигурява 170 км чисто електрическо шофиране, преди да се активира бензиновият двигател.
Размери и външен дизайн
Avatr 06 е с размери 4855 мм на дължина, 1960 мм на ширина и 1450 мм на височина с 2940 мм междуосие. Той приема дизайнерския език на марката 2.0. Купувачите могат да избират от шест екстериорни цвята, докато елегантният профил включва отличителни елементи като допълнителни електронни странични огледала с 6,7-инчови екрани на дисплея и монтирани наравно дръжки на вратите.
Интериор и технологии
Avatr 06 въвежда концепция за „мобилно уелнес светилище“, включваща кабина, обвита в 7 квадратни метра от първокласни меки на допир материали. Купувачите могат да изберат червена цветова схема на интериора. Предните седалки включват технология за нулева гравитация с функция за 16-точков масаж, докато най-модерната аудио система Meridian с 25 високоговорителя осигурява 7.1.4 съраунд звук с изходна мощност от 2016 вата. Има най-новата информационно-развлекателна система HarmonyOS. Кабината също така включва интелигентно задвижвани врати с откриване на препятствия и цифрово огледало за обратно виждане като стандартно оборудване.
Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача на автомобила включват 192-редов Lidar и 27 устройства за възприемане, всички захранвани от платформата за автономно шофиране ADS 3.0 на Huawei.
Докато Avatr се подготвя за потенциално IPO в Хонг Конг през 2026 г., 06 представлява решаващ масов модел за марката. Неговите конкурентни цени, двойни опции за задвижване и усъвършенстваната технология за автономно шофиране на Huawei го позиционират като силен конкурент срещу утвърдени играчи като Tesla Model 3 и Zeekr 007.