ВИДЕО: BYD Song Pro DM-i Champion Edition стартира в Китай за 19 190 USD – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

ВИДЕО: BYD Song Pro DM-i Champion Edition стартира в Китай за 19 190 USD

Публикувано преди

на

2023 BYD Song Pro DM-i Champion Edition стартира в Китай с до 110 км електрически пробег и добре познатото plug-in хибридно задвижване на BYD. Началната му цена е 19 190 USD. Новият Song Pro стана с 6000 RMB (850 USD) по-евтин от по-стария модел. Ще стане ли тази версия популярна сред купувачите?

Song SUV е най-популярната линия BYD, която включва Song Plus EV, Song Plus DM-i и Song Pro DM-i. Сред тях Song Pro DM-i е модел от начално ниво. Външният му вид привидно се различава от този на Song Plus DM-i. Серията Song е доста важна за BYD. Той подготвя изцяло новата Song Plus. Що се отнася до Song Pro DM-i, новата му версия, наречена Champion Edition, излезе на пазара днес.

 

2023 BYD Song Pro DM-i най-накрая се появи на пазара. Точно както някои по-рано пуснати модели (Han EV, Han DM-i, Seal, Tang), новата му версия се нарича Champion Edition. Тъй като всъщност не е нова кола, а фейслифт, Song Pro DM-i не е претърпял много промени в екстериорния си дизайн. Можем да подчертаем нова решетка с матричен модел и по-агресивна предна броня с огромни въздухозаборници. 2023 Song Pro DM-i също получи нов наситен син цвят. В замяна обаче загуби два нюанса: черно и ярко синьо. Говорейки за размерите на Song Pro DM-i, те не са се променили много. Той е с 88 мм по-дълъг и с 10 мм от стария. Точният му размер е 4738/1860/1710 мм с междуосие 2712 мм.

Интериорът на 2023 Song Pro DM-i остана почти непроменен. Тук можем да видим плаващ екран, който може да завърта портрет/пейзаж. Централният тунел има прибиращ се лост за превключване на скоростите, докато воланът има три спици и плоско дъно. A за базовата версия на Song Pro DM-I, тя вече е оборудвана с панорамен люк, електрическо регулиране на седалката на водача, климатроник с две независими зони, система DiLink 4.0, NFC ключ и др.

Говорейки за задвижването на Song Pro DM-i от 2023 г., той има 1,5-литров самоаспириран бензинов мотор за 110 к.с. и електрически мотор за 197 коня. За сравнение, моделът от 2022 г. има по-малко мощен е-мотор за 180 к.с. Що се отнася до батерията, има две опции за LFP. Първият е 12,9 кВтч за 71 км пробег по NEDC. А вторият е 18,3-kWh за 110 км (NEDC). Тук също трябва да споменем, че 2022 Song Pro DM-i имаше по-малка батерия от 8,3 kWh, добра за 51 км пробег по NEDC.

Продължи с четенето

Новини

Българският екипаж 12-ти в E-Rallye Ardenne Roads – Белгия

Published

on

By

Четиридесет и два екипажа от единадесет националности стартираха в E-Rallye Ardenne Roads – Белгия, седми кръг от календара на световния рали шампионат за серийни електрически автомобили на FIA. Българският отбор ASM Bulgaria стартира по отсечките в белгийските Ардени с номер 9.

С общ маршрут от над 500 километра, и почти 300 километра състезателни етапи, съчетани със сложна навигация и високи средни скорости, състезанието обещаваше интересна борба между опитните белгийски екипажи и чуждестранните отбори от шампионата.

Проливни дъждове и кални пътища посрещнаха състезателите през първия ден на ралито. Калин Дедиков и Антоанета Дедикова с KIA Niro EV стартираха с много добри резултати в откриващите отсечки и по време на обедния регрупинг заемаха десета позиция във временното класиране, като пред тях се наредиха само белгийски екипажи. Следобяд метеорологичните условия се запазиха, а очевидни пропуски в пътната книга пречеха на състезателите да покажат реалните си способности в ралито, като на моменти се налагаше дори спиране в отсечката за да се търси правилният път.

Вторият ден от състезанието стартира с променливото време и ниските температури, които  направиха техничните отсечки в Ардените изключително хлъзгави. Екипажът на ASM Bulgaria стартира от незавидната 24-та позиция и премина първия етап без грешки и с добро време, даващо реални шансове да напреднат в класирането. В следващият етап обаче българите бяха блокирани неколкократно от други автомобили и загубиха няколко минути. В предпоследната 17-та отсечка груба грешка в пътната книга обърка голяма част от състезателите и доведе до истински хаос. На моменти българският екипаж се движеше в група от 4-5 други автомобила, като всички те се бореха да минимизират изоставането си. Опитът на Дедиков/Дедикова спомогна да се опазят невредими в нетипичната ситуация, но някой от другите участници претърпяха инциденти или спукаха гума в опитите си да наваксат.

Огромното изоставане мотивира допълнително българският екипаж и в последната 18-та отсечка, най-дългата и предизвикателна в цялото рали, те постигнаха един от най-добрите си резултати, същевременно голяма част от лидерите имаха сериозни затруднения при преминаването и. В крайна сметка Дедиков/Дедикова успяха да се изкачат с много позиции и финишираха 12-ти в генералното подреждане валидно за световния шампионат.

На финала най-високо на подиума стъпиха Декремер/Хюго, следвани от друг белгийски екипаж Матул/Лиен и трета се нареди звездата на Холандия от пистовите шампионати Бейстке Висер с навигатор германецът Артур Камерер.

В отборното класиране, MAHLE rally team в състав Бейстке Висер/Артур Камерер, Калин Дедиков/Антоанета Дедикова и словенските шампиони Франко Спачапан/Себастиян Кобал завоюва трето място изпреварвайки редица от водещите белгийски отбори.

Струва си да се отбележи, че организацията беше на високо ниво и единствено малкият опит на екипа на организатора в състезанията с електромобили им попречи да адаптират ралито към специфичните изисквания на е-рали шампионата.

Следващият кръг от Bridgestone FIA Eco-R е E-rally Iceland 6-8 юни което ще бъде поредното сериозно изпитание за електромобилите и екипажите с над 500 километров маршрут почти изцяло на макадам.

 

 

Продължи с четенето

Новини

Интензивен е трафикът за товарни автомобили на някои от граничните пунктове с Румъния, Сърбия и Турция

Published

on

By

Интензивен е трафикът за товарни автомобили на изход от страната на някои от граничните пунктове с Румъния, Сърбия и Турция, съобщава на интернет страницата си Главна дирекция „Гранична полиция“ на МВP.

На границата с Румъния трафикът е интензивен на граничните контролно- пропускателни пунктове (ГКПП) „Оряхово“ и ГКПП „Никопол“.

До 31.05.2024 г. Се извършва авариен ремонт на моста над река Дунав между Русе и Гюргево, информират от Областно пътно управление – Русе. Въведена е временна организация на движение. Ремонтните дейности се изпълняват в светлата част на денонощието, а трафикът се осъществява в една лента с пропускателен режим и се регулира с пътни знаци и сигналисти.

На границата със Сърбия трафикът е интензивен на ГКПП „Калотина“ на изход за товарни автомобили.

На ГКПП „Калотина“ се извършват строително-монтажни дейности във връзка с договор за реконструкция и модернизация. Дейностите налагат временно стесняване на пътните платна и реорганизация на движението на преминаващите превозни средства. През празнчните дни пътуващите с леки автомобили следва да имат предвид, че временната организация на движението преди и в зоната на граничния пункт може да удължи времето за преминаване.

На границата  с Турция трафикът е интензивен на ГКПП „Капитан Андреево“ и ГКПП „Лесово“ на изход за товарни автомобили.

На границата с Гърция трафикът е нормален на всички гранични контролно-пропускателни пунктове. През граничните пунктове  „Маказа“, „Златоград“ и „Ивайловград“ могат да преминават само леки коли и микробуси.

На границата с Република Северна Македония трафикът е нормален на всички гранични контролно-пропускателни пунктове.

Продължи с четенето

Автомобили

BYD пуска на пазара хибриди с пробег от 2100 км

Published

on

By

Китайският производител BYD пуска на пазара автомобили, които могат да изминат над 2100 км без зареждане, като това е последното му усилие да се отличи от конкурентите си на най-големия автомобилен пазар в света.

Най-големият производител на електромобили в света късно във вторник представи два хибридни седана с модернизирани задвижващи агрегати, които според него осигуряват пробег от над 2100 км мили с пълен резервоар и пълна батерия. Това е приблизително разстоянието между Ню Йорк и Маями – пътуване по път I-95, което може да отнеме 19 часа, посочва The Wall Street Journal.

Цените на моделите, наречени Qin L DM-i и Seal 06 DM-i, започват от 99 800 юана (13 775,21 долара) и достигат до 139 800 юана – сравнително ниски за сегмента на седаните в Китай. Новите задвижващи агрегати са петата итерация на BYD, откакто през 2008 г. пусна на пазара първия си plug-in хибрид. Последните версии намаляват разхода на гориво до 2,9 литра на 100 км, в сравнение с 3,8 литра на 100 км при предишната версия преди три години.

Акциите на BYD, листвани в Хонконг, се повишиха с 5,3% в сряда, което ги направи най-печелившите сред компонентите на индекса Hang Seng. Дяловете, листвани в Шънджън, затвориха с 8,35% по-високо, което е най-големият им еднодневен ръст от септември 2021 г. насам. Подкрепяната от Уорън Бъфет BYD е на гребена на вълната през последните месеци, като задмина Tesla като най-големия продавач на електромобили в света, представи спортен автомобил в стил Ferrari, заедно с първите си пикапи, както и продължи да увеличава горната и долната си линия, въпреки продължаващите ценови войни и силната конкуренция в Китай, най-пренаселения пазар за индустрията.

Пробегът на новите седани значително превъзхожда хибридните конкуренти на BYD. Дистанцията, която големите световни производители на хибриди обикновено постигат е малко над 1100 км. Анализаторите заявиха, че удълженият пробег, по-ниският разход на гориво и скромните цени на новите модели на BYD ще допринесат за водещата позиция на автомобилния производител в индустрията в момент, когато конкурентите се готвят да пуснат нови модели и да намалят цените.

profit.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО