Да заредиш електромобила си от ВЕЦ – вече е възможно в България – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Да заредиш електромобила си от ВЕЦ – вече е възможно в България

Публикувано преди

на

Появата на електрически автомобили по улиците на големите градове вече не предизвиква голямо вълнение – те стават все по-популярни както по света, така и в България. Изминалата 2022 г. беше рекордна за пазара на електрически превозни средства у нас, като по пътищата вече се движат над 5000 такива.

Електромобилите се възприемат и рекламират като автомобили с нулеви емисии, които не замърсяват околната среда. Те имат репутация на екологични превозни средства, които не отделят газове и прахови замърсители в околната среда. Това е само част от истината. В действителност замърсяването от електрически автомобили се отделя не на местата, където се използват, а в електроцентралите, където се произвежда електричеството за тях.

И за да станат те по-екологични, трябва енергията, която ги захранва, да идва от възобновяеми източници. Решенията могат да са вятърните и фотоволтаични електроцентрали с техните недостатъци, но и водноелектрически централи.

Мисията е възможна

Собствениците на ВЕЦ „Кадиево“ казват, че винаги гледат напред и винаги екологично. Това е и причината да се насочат към изграждането на първата зелена бързозарядна станция в България по поречието на река Въча. Само на шест километра от Пловдив, ВЕЦ-ът вече предлага да заредите електромобила си бързо, евтино и със 100% зелена енергия.

Собственикът Васил Тасев разказва пред Economic.bg, че за да се случи такъв проект, ВЕЦ-ът трябва да не спира да работи, а има такива, които спират, защото нямат вода.

ВЕЦ „Кадиево“ обаче може да работи 365 дни в годината, 24 часа в денонощието, а причината е, че в участъка, в който се намира, винаги има вода и не зависи от сезонността, както много други такива централи в планините.

Зарядната станция е произведена от АББ, а за да заработи, са закупени съответните съоръжения, трафопостове и тя се захранва директно през трансформатор от ВЕЦ-а. Мощността ѝ е 184 kW, като тя е от т.нар. supercharger и се захранва единствено и само от водната централа със 100% зелен ток.

Предвид това, че енергията е наша ние сме я пуснали на изключително ниска цена – 50 ст. за kWh, като масово са около 1.20 лв.“, обясни Тасев, допълвайки, че в зависимост от пазара цената може да се понижи още.

Станцията може да зарежда два електромобила наведнъж, като на ден може да се заредят 40 – 50 коли, в зависимост от това колко искат да заредят.

Трябва да може зарядната станция да бъде захранена с постоянна мощност, а целта е да даваме качествен заряд на всеки, който дойде, независимо с какъв електромобил е и колко голяма му е батерията“.

Бързата зарядна станция от ВЕЦ-а е по-ефективна от други източници на ток за EV, тъй като тя отдава постоянен ток, което е удобно за електрическите автомобили, защото батериите им са за постоянен ток. По-малките зарядни станции са за променлив ток, те дават такъв, който колата преработва в постоянен, и чак тогава той стига до батерията, а по време на трансформацията има загуби.

Самата зарядна станция трансформира и отдавна директно постоянен ток“, коментира Тасев.

Поглед и към водорода

Собствениците на ВЕЦ-а са решили да облагородят мястото около станцията и да го направят възможно най-приятно за тези, които идват да заредят там.

Облагородихме много мястото, слагаме видеонаблюдение, WiFi, вендинг машини, химическа тоалетна, ще има масички с пейки и чадъри, ще стане много приятно място, докато си зареждате колата да поседнете и да се поразведрите“.

В бъдеще идеята е концепцията да се разрасне и по думите на Тасев, ако се промени законодателството, да се изгради и водородна зарядна станция.

Имаме идеи да правим различни производства, които да захранваме с енергията от ВЕЦ-а. Проучваме и потенциално производство на водород“.

Тасев е категоричен, че това няма да е последната зарядна станция към ВЕЦ-а и плановете са да има още такива.

economic.bg

Продължи с четенето

Горива

САЩ налагат още санкции на иранската петролна индустрия

Published

on

By

Съединените щати наложиха нов кръг от санкции срещу петролната индустрия на Иран, насочени отново към китайските вносители. По-конкретно, Министерството на финансите добави независима китайска рафинерия към списъка си със санкционирани лица за закупуване на суров петрол от Иран.

„Службата за контрол на чуждестранните активи на Министерството на финансите (OFAC) определя базираната в Китай независима рафинерия „чайник“ Shandong Shengxing Chemical Co., Ltd., за нейната роля в закупуването на ирански суров петрол на стойност повече от един милиард долара, включително от компания-параван за Корпуса на стражите на ислямската революция на Иран (IRGC-QF)“, каза Министерството на финансите в официално съобщение.

„OFAC също така налага допълнителни санкции на няколко компании и кораби, отговорни за улесняването на доставките на ирански петрол до Китай като част от „сенчестия флот“ на Иран, каза още отделът.

Администрацията на Тръмп засили натиска върху правителството на Иран чрез санкции, откакто президентът Тръмп встъпи в длъжност, опитвайки се да ги използва като средство да принуди Техеран да се откаже от плановете си за разработване на ядрено оръжие.

Натискането на санкциите беше възходящо за цените на петрола поради потенциала му да намали потоците на ирански петрол в чужбина, като Rystad Energy предупреди през март, че санкциите, насочени към китайски купувачи на петрол, могат да нарушат световните петролни пазари.

Крайната цел на санкциите е да намалят износа на петрол от Иран до нула, както заяви президентът Тръмп в директива от февруари до Държавния департамент. Президентът нареди на държавния секретар да „приложи стабилна и продължителна кампания, в координация с министъра на финансите и други съответни изпълнителни отдели или агенции, за да доведе износа на петрол от Иран до нула, включително износа на ирански суров петрол за Китайската народна република.“

Междувременно, въпреки по-строгите санкции, вносът на петрол от Китай през март достигна 20-месечен връх поради по-силните потоци от Русия и Иран. Конкретно вносът от Иран нарасна до рекордните 1,8 милиона барела дневно.

oilprice.com

Продължи с четенето

Интересно

Съдят Tesla, че ускорява километражите на колите си, за да излязат от гаранцията по-бързо

Published

on

By

Тesla е изправена пред предложен колективен иск, твърдейки, че ускорява километражите на своите електрически превозни средства, така че те да излязат от гаранцията по-бързо, спестявайки на компанията на Илон Мъск да плаща за ремонти.
Ищецът Nyree Hinton твърди, че показанията на километража на Tesla отразяват потреблението на енергия, поведението на водача и „предсказуемите алгоритми“, а не действителния пробег. Той каза, че километража на модел Y от 2020 г., който е купил през декември 2022 г. с 36 772 мили на часовник, е работил най-малко 15% бързо, въз основа на другите му превозни средства и историята на шофиране, и за известно време каза, че кара 72 мили на ден, когато кара най-много 20.
Хинтън, жител на Лос Анджелис, каза, че това е причинило основната му гаранция от 50 000 мили да изтече доста по-рано, оставяйки го със сметка за ремонт на окачване от 10 000 долара, която смята, че Tesla трябва да покрие.
„Чрез обвързване на гаранционните лимити и ограниченията на пробега на лизинг с напомпаните показания на „километража“, Tesla увеличава приходите от ремонт, намалява гаранционните задължения и принуждава потребителите да купуват разширени гаранции преждевременно“, се казва в жалбата.
Tesla и нейният адвокат не отговориха незабавно в четвъртък на искания за коментар, но отрекоха всички съществени обвинения в делото. Базираната в Остин, Тексас компания няма офис за връзки с медиите.
Хинтън търси компенсаторни и наказателни щети за шофьорите на Tesla в Калифорния, което потенциално обхваща повече от 1 милион превозни средства, показват съдебни документи.
Тесла премести делото си този месец във федералния съд в Лос Анджелис от щатския съд в този град.
Автомобилният производител също е изправен пред съдебен спор, обвиняващ го в надуване на пробега на автомобила.
През март 2024 г. федерален съдия в Оукланд, Калифорния каза, че шофьорите в този случай трябва да предявят исковете си в индивидуални арбитражи, а не в колективен иск.
Делото е Hinton срещу Tesla Inc et al, Окръжен съд на САЩ, Централен окръг на Калифорния, № 25-02877.
Източник: reuters.com

Продължи с четенето

Горива

Чехия слага край на 60-годишната зависимост от руския петрол

Published

on

By

Чешката република слага край на своята 60-годишна зависимост от доставките на руски петрол след надграждане на капацитета на тръбопровод от запад.

За първи път в историята Чешката република вече е независима от доставките на руски петрол по тръбопровода Дружба. Тръбопроводът „Дружба“ пренася руски суров петрол за Централна Европа. Тръбопроводът е ключова артерия за доставки на петрол от Русия за Европа, с два клона – северен през Беларус, който доставя Беларус, Полша, Германия, Латвия и Литва, и южен, минаващ през Украйна и изпращащ петрол до Чехия, Словакия, Унгария и Хърватия. Потоците през тръбопровода „Дружба“ бяха освободени от ембаргото на ЕС върху вноса на руски суров петрол по море, което влезе в сила на 5 декември 2022 г. ЕС освободи от забраната петролните потоци по тръбопроводите към държави-членки на ЕС без излаз на море.

Чешката република обаче реши през 2022 г. да работи, за да се освободи от доставките на руски петрол и започна проект за разширяване на капацитета на тръбопровода Trans Alpine (TAL) в проект, наречен TAL PLUS. Планът е да се увеличат доставките на петрол за Чехия от Италия.

Модернизацията на тръбопровода TAL и проектът за свързване на италианското пристанище Триест с Централна Европа направиха възможно Чешката република да спре да разчита на Русия за своите доставки на петрол. Първата партида от увеличени обеми от запад е достигнала централното петролно депо в страната, заяви чешкият премиер Петр Фиала в четвъртък.

За първи път в историята Чешката република се снабдява изцяло с неруски петрол и се доставя изцяло по западни маршрути“, каза Фиала, цитиран от Ройтерс.

Чешкият тръбопроводен оператор MERO вече ще транспортира суровия петрол до Orlen Unipetrol за преработка в рафинерията Литвинов, едно от двете преработвателни съоръжения в страната, каза днес главният изпълнителен директор на MERO Ярослав Пантучек.

Чехия впервые в истории полностью отказалась от российской нефти

Oilprice.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО