Правителството предлага осем антикризисни мерки на транспортния бранш – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Правителството предлага осем антикризисни мерки на транспортния бранш

Публикувано преди

на

Вчера в Министерски съвет се проведе среща на премиера Кирил Петков в предтсавители на транспортния бранш. След срещата от правителствената пресслужба обявиха списък от 8 мерки за решаване на проблемите в този сектор. Ето ги:

1. Цени на горивата за бизнеса – намаляване цената на био-добавката
МТС е постигнало договорка с “Националната асоциация по биогорива в България”, че компаниите ще предоставят за българския пазар добавката със 150-200 долара на тон по-ниско от цената на спот пазара. Предложението важи за юли, август и септември 2022. Така цената за добавката за българските потребители ще бъде изключително конкурентна. България е един от водещите производители на биогорива в Европа и това ни позволява да се възползваме от ситуацията, което е в интерес на българските потребители. По този начин очакваме ефектът от биодобавката върху крайната цена на горивата да бъде силно намален.

2. Цени на горивата за бизнеса: Премахване на акциза за природен газ, втечнен нефтен газ (ВНГ) и метан; Това ще даде възможност за намаляване на цената на килограм ВНГ от 34 стотинки/кг. допълнително на тези горива, които много от българските превозвачи използват, както и много крайни собственици на автомобили.

3. Цени на горивата за бизнеса: Намаляване на ДДС на природен газ, втечнен нефтен газ (ВНГ) на 9%; Тази мярка се допълва и с вече обявената мярка за покачване на минималния праг за задължителна регистрация по ДДС до праг от 100,000 лв., с което се създаде облекчение за малките транспортни фирми.

4. Законодателни промени във връзка с неточно отчитане през тол системата
Поставен проблем от превозвачите: Санкционират се с компенсаторни такси – глоби превозвачи дори и когато не работят бордовите устройства и съответно – не ес подават данни в тол системата.
Предприетите от МРРБ действия – изготвен и съгласуван е ЗИД на ЗП, както и на ЗДвП. Внесен е в МС и предстои да бъде разгледан на заседание на 18.05.2022 г., ще бъде разгледан от НС. С този законопроект се променя механизмът на санкционирането, като се въвежда справедлив и облекчен метод на разграничение на неволните от истинските нарушения.

Когато не функционира системата, законът е категоричен, че никой нищо не заплаща. Във всички останали случаи на изключено устройство на невнимание или дължащо се на техническа повреда, ще се прилага нов механизъм, без санкция на превозвачите. Дава им се възможност да декларират чрез своя доставчик, че се касае за техническа грешка и ще заплатят определена в Тарифата такса – от т.нар. „максимална тол такса“.

5. Осигуряване на предвидимост при промяна на тарифите на тол системата:
Направено е предложение от превозвачите да се осигури предвидимост на промените в тарифата и обхвата на тол таксуването, като се даде минимум 6 месеца транзитен период, в който превозвачите да могат да изменят договорите си и да предвидят евентуалното увеличение в цената на услугите си.
Взето е предвид, като изменението в тарифата е оповестено повече от 6 месеца, преди въвеждането й, още при първата комуникация с превозвачите.

6. Поставен проблем от превозвачите: съмнения в работата на Тол системата:
В тази връзка още през февруари 2022 б в МРРБ със съдействието на МЕУ са създадени две работни групи, които са извършат:

• правен и икономически анализ на сключените договори между Агенция „Пътна инфраструктура“ и трети лица във връзка с дейността по електронно събиране на пътни такси, с цел установяване на законосъобразност на възложените дейности и поетите ангажименти;

• технически одит на дейността на Национално тол управление за периода на въвеждане на Смесената система за електронно пътно таксуване в Република България до настоящия момент, който одит ще има за задача да разгледа системата за пътно таксуване, както от гледна точка на съответствие на софтуерните решения с изискванията на закона, на приложимата подзаконова нормативна уредба, на изискванията на приложимия стандарт за пътно таксуване и заданието, по което е изработена системата.

Работата на работните групи продължава и МРРБ очаква писмени доклади, въз основа на които, в зависимост от констатациите, ще се предприемат мерки и действия.

7. Поставен проблем от превозвачите: да се предвиди механизъм, с който транзитният трафик да се ограничава/насочва само по автомагистрали и пътища – първи клас, като се забрани преминаването им през алтернативни маршрути по пътища – втори и трети клас, които не са предназначени и проектирани да издържат подобно осово натоварване.
Предприети действия от МРРБ: Това предложение е обсъдено, но европейското законодателство забранява мерки, които да бъдат по-неблагоприятни за превозвачите от други държави – членки спрямо собствените ни превозвачи.
Изключено е да се говори и за въвеждането на по-скъпи ставки за преминаване на пътя за транзитния трафик, тъй като и това е категорично забранено от Европа.

8. Промени във връзка със системата за компенсиране и субсидиране на обществения транспорт
Един от начините да се стимулира ползването на обществен транспорт е да се компенсират разликите в цените на билетите за различни социални групи. Констатациите на Министерството на транспорта и съобщенията са, че системата на разпределение на компенсации и субсидии действаща към момента позволява различни тълкувания и не добри практики. В поредицата от срещи между министър Николай Събев и превозвачите, проведени след 10 май, участниците в срещите стигнаха до извода, че е най-добре да се следват стриктно разпоредбите на Регламент 1370/2002 на ЕС.

Продължи с четенето

Интересно

EVOCARGO – руските автономни електрически камиони, които вече се ползват от индустрията (ВИДЕО)

Published

on

By

Автономните електрически камиони на „ЕвоКарго“ бяха пуснати а първи път преди две години, когато те започнаха да работят в разпределителните центрове на Държавната поща на Русия. Te се произвеждат от руската фирма „ЕвоКарго“, а едно от основните им предимства е способността им да работят при много ниски температури. Това тяхно качество е предимство, от което могат да се възползват компаниите, които работят в трудни условия най-вече в Сибир или в районите близо до Северния полярен кръг.

Тази седмица „Металургичен завод „Евраз Нижне-Тагил“ (НТМС) съобщи, че започна да използва автономни електрически камиони и така стана първото руско предприятие, което въвежда изцяло автономен вътрешен транспорт. Два автомобила се движат без шофьори по дадени маршрути с обща дължина 4 км, планира се да бъде пуснат допълнителен маршрут от 13 км. Транспортират метал и заготовки чрез комбинация. Товароносимостта им е 2 тона, максималната скорост е до 20 км в час, разстоянието на пътуване с едно зареждане е до 200 км. Петролна компания Газпром Нефт също обяви, че възнамерява да използва автономните електрически камиони на „ЕвоКарго“ в своите отдалечени подразделения, където компанията изпитва трудности при набирането на персонал.

На този етап от компанията „ЕвоКарго“ не планира да продават своите камиони на пазарите извън Русия, като основната причина за това са въведените санкции заради войната в Украйна.

 

 

Почта России» начала тестирование автономного грузовика Evocargo N1 — он ездит со скоростью 20 км/ч

 

 

evocargo.com

Продължи с четенето

Новини

Монтирани са 22 нови стоманобетонни панели в платното за Румъния на Дунав мост при Русе

Published

on

By

Монтирани са 22 нови стоманобетонни панели в затворения близо 400-метров участък в посока Румъния на Дунав мост при Русе. Основният ремонт на съоръжението се изпълнява по график и без спиране на трафика, който преминава по обновената през миналата година отсечка. В периода между 29 януари и 4 февруари са демонтирани 26 от старите панели. Произведени са 12 нови от общо 314 бр. от началото на строително-монтажните работи. Всеки от тях е с размери 2,48 м на 4,40 м и тегло от 5,6 тона. Поставени са болтови дюбели, армировка и кофраж за закрепване на новите панели в участък с дължина 34 метра.

Премахнат е съществуващият тротоарен блок като са запазени комуникационните кабели, които преминават през него. Предстои да започне монтажът на завършващите корнизни панели за тротоарения блок, както и на елементи от предпазната ограда в участъка между естакадната част и железопътната инфраструктура.

Строително-монтажните работи на Дунав мост се извършват ежедневно през светлата част от денонощието и в зависимост от метеорологичните условия. Работният процес се организира и извършва така, че превозните средства да преминават поетапно двупосочно в платното, в което не се работи.

При изпълнението на строително-монтажните работи на съоръжението максималната допустима ширина на преминаващите превозни средства е 2,55 м, а общата маса е до 60 тона. Извънгабаритни превозни средства не преминават. В участъка, в който се работи габаритът за преминаване е намален, поради поставените стоманобетонни ограничители.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да спазват параметрите за допустимост на преминаващите превозни средства, както и въведеното ограничение на скоростта до 20 км/ч. Автомобили, които са извънгабаритни, могат да причинят щети по вече ремонтирания участък и това да доведе до допълнителни, непредвидени дейности.

Актуална информация за ремонтните дейности може да бъде намерена в специалната секция „Информация за ремонта на Дунав мост“ на интернет страницата на Агенция „Пътна инфраструктура“. Екипът на Агенцията предоставя регулярна актуална информация за ремонта на съоръжението и е на разположение за допълнителни въпроси.

Продължи с четенето

Новини

Waze вече поддържа над 10 вида различни камери

Published

on

By

Популярното приложение Waze продължава да получава допълнителни функции, които го правят незаменим помощник на пътя. Знаете ли, че то вече поддържа цели 11 вида камери, които можете да срещнете докато шофирате?

Мнозина сигурно си мислят, че Waze предупреждава само за камери за скоростта, които са най-честите по пътищата, но реалността е различна и в приложението могат да бъдат открити много повече типове камери, които се изобразяват с различна икона.

Имайте предвид, че потребителите не могат да подават доклади за наличие на камери на пътя. Това се прави от партньори на Waze и от потребителите с права да редактират картите, така че дори да видите такава, която не е отразена, няма как да я добавите.

Какви камери поддържа Waze?

Започваме с най-честата – тази за отчитане на скоростта. Тя засича движението на автомобилите и помага на властите да издават глоби при надхвърляне на ограниченията.

На места има и камери, които имат за цел да следят дали шофьорите спазват индикацията на светофарите и не минават на червено. Тези камери обикновено се намират на кръстовища и са маркирани със светофар.

След това има и комбинация от първите две камери, които засичат не само скорост, но и дали се спазват светофарите. Тези камери очевидно също се намират на кръстовища и засичат скоростта на приближаващите се автомобили.

В някои европейски страни са налични камери, които имат за цел да определят дали шофьорите и техните спътници носят предпазни колани. Те също могат да правят снимки, въз основа на които се издават глоби. Waze също предупреждава за тях, но все пак никога не трябва да забравяте за коланите.

Приложението е в състояние да покаже и следващия тип камери – те засичат ползването на телефони от шофьорите. Това също е голям фактор за ПТП, а властите се опитват по всякакви начини да обезкуражат потребителите да използват телефони докато шофират.

Следващите камери, които ще можете да видите във Waze, са тези, които следят за спазване на знаците “Стоп”. Waze не показва наличието на тези знаци, но ще ви предупреди за такава камера, което ще ви напомни да внимавате на кръстовищата.

Има ли още?

Следващите три вида предупреждения за камери са свързани с лентите на движение. Waze може да покаже наличието на бус ленти, както и т.нар. carpool и HOV (high-occupancy vehicle) ленти, макар че последните са рядко срещани в Европа. Тези камери следят дали шофьорите ползват правилните ленти за тях.

И за финал в приложението има предупреждения за два типа още по-редки камери. Едната засича нивата на шум, които генерират отделните превозни средства, а втората следи за дистанцията от предходния автомобил. При нарушения по двата показателя се издават и глоби.

Waze предлага възможност за конфигуриране на предупрежденията за всички тези типове камери, така че можете да изключите тези, които не искате да виждате. Достатъчно е да отидете в Settings > Alerts and Reports> Reports > Cameras и да направите необходимите промени. На разположение е възможност да изключите предупреждения, но да оставите камерите върху картата, но няма проблем да изключите и двете опции.

mobilebulgaria.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО