Правителството предлага осем антикризисни мерки на транспортния бранш – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Правителството предлага осем антикризисни мерки на транспортния бранш

Публикувано преди

на

Вчера в Министерски съвет се проведе среща на премиера Кирил Петков в предтсавители на транспортния бранш. След срещата от правителствената пресслужба обявиха списък от 8 мерки за решаване на проблемите в този сектор. Ето ги:

1. Цени на горивата за бизнеса – намаляване цената на био-добавката
МТС е постигнало договорка с “Националната асоциация по биогорива в България”, че компаниите ще предоставят за българския пазар добавката със 150-200 долара на тон по-ниско от цената на спот пазара. Предложението важи за юли, август и септември 2022. Така цената за добавката за българските потребители ще бъде изключително конкурентна. България е един от водещите производители на биогорива в Европа и това ни позволява да се възползваме от ситуацията, което е в интерес на българските потребители. По този начин очакваме ефектът от биодобавката върху крайната цена на горивата да бъде силно намален.

2. Цени на горивата за бизнеса: Премахване на акциза за природен газ, втечнен нефтен газ (ВНГ) и метан; Това ще даде възможност за намаляване на цената на килограм ВНГ от 34 стотинки/кг. допълнително на тези горива, които много от българските превозвачи използват, както и много крайни собственици на автомобили.

3. Цени на горивата за бизнеса: Намаляване на ДДС на природен газ, втечнен нефтен газ (ВНГ) на 9%; Тази мярка се допълва и с вече обявената мярка за покачване на минималния праг за задължителна регистрация по ДДС до праг от 100,000 лв., с което се създаде облекчение за малките транспортни фирми.

4. Законодателни промени във връзка с неточно отчитане през тол системата
Поставен проблем от превозвачите: Санкционират се с компенсаторни такси – глоби превозвачи дори и когато не работят бордовите устройства и съответно – не ес подават данни в тол системата.
Предприетите от МРРБ действия – изготвен и съгласуван е ЗИД на ЗП, както и на ЗДвП. Внесен е в МС и предстои да бъде разгледан на заседание на 18.05.2022 г., ще бъде разгледан от НС. С този законопроект се променя механизмът на санкционирането, като се въвежда справедлив и облекчен метод на разграничение на неволните от истинските нарушения.

Когато не функционира системата, законът е категоричен, че никой нищо не заплаща. Във всички останали случаи на изключено устройство на невнимание или дължащо се на техническа повреда, ще се прилага нов механизъм, без санкция на превозвачите. Дава им се възможност да декларират чрез своя доставчик, че се касае за техническа грешка и ще заплатят определена в Тарифата такса – от т.нар. „максимална тол такса“.

5. Осигуряване на предвидимост при промяна на тарифите на тол системата:
Направено е предложение от превозвачите да се осигури предвидимост на промените в тарифата и обхвата на тол таксуването, като се даде минимум 6 месеца транзитен период, в който превозвачите да могат да изменят договорите си и да предвидят евентуалното увеличение в цената на услугите си.
Взето е предвид, като изменението в тарифата е оповестено повече от 6 месеца, преди въвеждането й, още при първата комуникация с превозвачите.

6. Поставен проблем от превозвачите: съмнения в работата на Тол системата:
В тази връзка още през февруари 2022 б в МРРБ със съдействието на МЕУ са създадени две работни групи, които са извършат:

• правен и икономически анализ на сключените договори между Агенция „Пътна инфраструктура“ и трети лица във връзка с дейността по електронно събиране на пътни такси, с цел установяване на законосъобразност на възложените дейности и поетите ангажименти;

• технически одит на дейността на Национално тол управление за периода на въвеждане на Смесената система за електронно пътно таксуване в Република България до настоящия момент, който одит ще има за задача да разгледа системата за пътно таксуване, както от гледна точка на съответствие на софтуерните решения с изискванията на закона, на приложимата подзаконова нормативна уредба, на изискванията на приложимия стандарт за пътно таксуване и заданието, по което е изработена системата.

Работата на работните групи продължава и МРРБ очаква писмени доклади, въз основа на които, в зависимост от констатациите, ще се предприемат мерки и действия.

7. Поставен проблем от превозвачите: да се предвиди механизъм, с който транзитният трафик да се ограничава/насочва само по автомагистрали и пътища – първи клас, като се забрани преминаването им през алтернативни маршрути по пътища – втори и трети клас, които не са предназначени и проектирани да издържат подобно осово натоварване.
Предприети действия от МРРБ: Това предложение е обсъдено, но европейското законодателство забранява мерки, които да бъдат по-неблагоприятни за превозвачите от други държави – членки спрямо собствените ни превозвачи.
Изключено е да се говори и за въвеждането на по-скъпи ставки за преминаване на пътя за транзитния трафик, тъй като и това е категорично забранено от Европа.

8. Промени във връзка със системата за компенсиране и субсидиране на обществения транспорт
Един от начините да се стимулира ползването на обществен транспорт е да се компенсират разликите в цените на билетите за различни социални групи. Констатациите на Министерството на транспорта и съобщенията са, че системата на разпределение на компенсации и субсидии действаща към момента позволява различни тълкувания и не добри практики. В поредицата от срещи между министър Николай Събев и превозвачите, проведени след 10 май, участниците в срещите стигнаха до извода, че е най-добре да се следват стриктно разпоредбите на Регламент 1370/2002 на ЕС.

Продължи с четенето

Новини

Tesla отбелязва официалното навлизане в Индия с премиера в Мумбай

Published

on

By

Tesla ще отвори първия си шоурум за Индия в Мумбай следващата седмица, след като е внесла автомобили и стоки на стойност 1 милион долара, отбелязвайки навлизането си на третия по големина автомобилен пазар в света, въпреки оплакванията на главния изпълнителен директор Илон Мъск относно високите вносни мита .
В покана до медиите късно в четвъртък, автомобилният производител заяви, че събитието на 15 юли е „лансирането на Tesla в Индия чрез откриването на центъра за преживявания на Tesla в комплекс Bandra Kurla“, разположен във водещия търговски бизнес район на града.
Борейки се с излишния производствен капацитет в другите си фабрики и намаляващите продажби, Tesla се е насочила към продажба на вносни автомобили в Индия, за които ще трябва да плаща около 70% вносно мито и други такси.
Търговски достъпни потребителски записи от януари до юни показват, че Tesla е внесла превозни средства, зарядни устройства и аксесоари в Индия на стойност близо 1 милион долара, главно от Китай и Съединените щати.
Превозните средства включваха шест от най-продаваните модели Y на Tesla на стойност 32 500 долара за пет автомобила и 46 000 долара за версията с дълъг пробег, както и няколко компресора Supercharger.
Правителството на индийския премиер Нарендра Моди от години ухажва Tesla, включително чрез формулиране на нова политика за привличане на производителя на автомобили да произвежда електрическите си автомобили на местно ниво.

Продължи с четенето

Горива

ЕС въвежда динамичен таван на цените на руския петрол под пазарен натиск

Published

on

By

Европейската комисия предложи основен ремонт на режима си за таван на цените на руския петрол, въвеждайки плаващ бенчмарк, обвързан със световните цени на суровия петрол, в опит да си възвърне контрола върху инструмент за санкции, който загуби влияние с падането на петролните пазари, съобщи Ройтерс в четвъртък.

Съгласно новия проектоплан, разкрит в четвъртък, съществуващият таван от 60 долара за барел за руския суров петрол, превозван по море, ще бъде заменен от гъвкав механизъм, който следи международните цени, вероятно обвързани с Brent, като същевременно остава под пазарните нива, за да се поддържа натиск върху приходите на Кремъл. Ходът бележи рязко отклонение от статичния таван, въведен от ЕС и Г-7 през декември 2022 г.

Предложението идва на фона на нарастващо разочарование в Брюксел от отслабващата актуалност на ограничението . Тъй като суровият петрол Urals в момента се търгува близо до или под 60 долара, Русия продължава да превозва обеми, до голяма степен незасегнати, заобикаляйки прилагането чрез непрозрачни транспортни мрежи и необвързани купувачи в Азия. Плаващото ограничение би могло да въведе отново санкционен натиск, ако бъде правилно приложено чрез контролирано от ЕС застраховане на кораби и проследяване на плавателни съдове.

„Фиксираният таван беше изпреварен от пазарните условия“, каза един дипломат от ЕС ексклузивно пред Ройтерс . „Нуждаем се от инструмент, който се адаптира към ценовите промени и ограничава приходите.“

Предложената плаваща система ще се коригира редовно въз основа на пазарни показатели, подобно по принцип на динамичните тарифи. Окончателните параметри, включително ширината на отстъпката и честотата на нулиране, все още са в процес на договаряне.

Планът е част от 18-ия пакет от санкции на ЕС, който се очаква да бъде обсъден по-късно този месец. Той ще изисква единодушно одобрение от всички 27 държави членки.

Енергийни анализатори казват, че този ход може да усложни планирането на руския износ и достъпа до застраховки, въпреки че много от потоците на суров петрол в страната вече заобикалят прилагането на мерките, съгласувани с Г-7. Москва не е отговорила официално, но преди това е отхвърлила механизма за ограничение на цените като неефективен.

Промяната подчертава нарастващото разминаване в рамките на Г-7. Докато САЩ и Япония се съпротивляваха на намаляването на тавана, ЕС сега действа едностранно, за да възстанови влиянието на санкциите, тъй като световните цени на петрола се понижават, а фискалната дисциплина в Москва е подложена на натиск. Предложението обаче се сблъсква с познати препятствия. Няколко държави членки на ЕС, включително Словакия и Унгария, преди това се съпротивляваха на затягането на санкциите върху руската енергия. Ревизията на тавана на цените ще изисква единодушно одобрение, за да влезе в сила, а ранните дипломатически сигнали показват, че консенсус може отново да бъде трудно постижим.

oilprice.com

 

Продължи с четенето

Новини

Интензивен е трафикът на ГКПП „Калотина“ за леки автомобили на вход

Published

on

By

Трафикът е интензивен на ГКПП „Калотина“ на границата със Сърбия за леки автомобили на вход, съобщиха на сайта си от Главна дирекция „Гранична полиция“ в информация за обстановката на граничните пунктове към 6:00 часа тази сутрин.

На границата с Румъния движението е нормално на всички гранични контролно-пропускателни пунктове. От „Гранична полиция“ припомнят, че от 2 юли фериботната платформа, обслужваща линията Оряхово-Бекет, преустанови работа за неопределено време поради ниско ниво на река Дунав.
Извършва се основен ремонт на българския участък на Дунав мост при Русе, поради което е въведена временна организация на движението. Трафикът се осъществява в една лента с пропускателен режим и се регулира от служители на фирмата изпълнител.

През граничните преходи с Гърция в района на Маказа, Златоград и Ивайловград е разрешено преминаването само на леки коли и микробуси до 3,5 тона.
На пътя от гръцка страна по дестинацията Рудозем – Ксанти се извършват строителни дейности. Гръцките власти са поставили табели, на които е указано, че теренът е строителна площадка и не се допуска  влизането на външни лица в обекта.

На ГКПП „Станке Лисичково“ на границата с Република Северна Македония се извършва цялостна реконструкция на пункта и преминаването през пункта се извършва на ограничен брой трасета. Трафикът е нормален на останалите гранични контролно-пропускателни пунктове.

Нормален е трафикът на граничните пунктове с Турция.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО