До 10 ч. на 18 юли /петък/ движението през тунел „Витиня“ на АМ „Хемус“ ще се осъществява двупосочно в тръбата за Варна. Припомняме, че поради ремонтни дейности, които стартираха на 14 юли, е ограничено преминаването в тръбата за София.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да карат внимателно, да спазват правилата за движение и ограничението на скоростта, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.

• Новият електрически седемместен автомобил на Kia е първият електромобил, произведен изцяло в Индия. Carens Clavis EV съчетава SUV стил с практичност на миниван и модерни технологии. Базовите и Long Range версии предлагат до 485 км пробег и 169 к.с. с бързо зареждане.

Пространството на електрическите превозни средства се развива бързо и някои модели размиват границите между старото и новото. Когато Carens Clavis дебютира през май 2025 г., мнозина хвърлиха един поглед на елегантния му дизайн и предположиха, че е електрически. Оказа се, че това не е далеч от истината. Kia вече представи напълно електрическа версия на достъпния миниван, потвърждавайки, че вдъхновеният от електромобилите дизайн на модела с двигател с вътрешно горене не е просто съвпадение.

Проектиран с мисъл за развиващите се пазари на електромобили, този нов електрически вариант е първият електромобил на Kia, произведен в Индия. Той отразява голяма част от футуристичния стил на Clavis с двигател с вътрешно горене, с няколко фини, но функционални подобрения.

Те включват предно монтиран порт за зареждане, премахване на централния охладителен отвор, LED фарове за мъгла, осветена решетка и преработени алуминиеви джанти с форма, подобряваща аеродинамиката. Kia го описва като „готов за начин на живот автомобил за отдих с характер , вдъхновен от SUV “, и е позициониран като по-премиум версия на стандартния Carens, предлагащ отличителен външен стил и технологично фокусиран интериор.

Познат отпечатък, изискан интериор

Вътре, Carens Clavis EV запазва триредова конфигурация, с дължина от 4550 мм (179,1 инча) и капацитет за седем места. Таблото разполага с широк 26,6-инчов дигитален кокпит, стандартен за цялата гама. Благодарение на липсата на традиционна скоростна кутия, централната конзола вече има плаващ дизайн, което отваря повече използваемо пространство.

В зависимост от нивото на оборудване, електрическият автомобил се предлага с набор от функции за комфорт и удобство. Те включват вентилирани предни седалки, озвучителна система Bose с осем високоговорителя, амбиентно осветление, панорамен люк на покрива и до 20 усъвършенствани системи за подпомагане на водача с автономност Ниво 2. На втория ред седалки Kia е добавила своите седалки „Boss Mode“ с функция за електрическо регулиране с едно докосване за по-лесен достъп до третия ред.

Както при обикновените модели, Carens Clavis споделя основите си със SUV-овете Hyundai Creta и Kia Seltos. Както се очакваше, електрическата версия заимства задвижващия агрегат и опциите за батерии от Hyundai Creta Electric .

Базовият модел е оборудван с батерия с капацитет 42 kWh и осигурява 133 к.с. (99 kW / 135 PS) заедно с въртящ момент от 225 Nm (166 lb-ft), предлагайки пробег от 404 км (251 мили). За тези, които се нуждаят от по-голям пробег, версията Long Range увеличава мощността до 169 к.с. (126 kW / 171 PS) и въртящ момент от 255 Nm (188 lb-ft), благодарение на по-голяма батерия с капацитет 51,4 kWh, удължавайки пробега до 490 км (305 мили).

Таксуване и пазарно позициониране

И двата батерийни пакета са с течно охлаждане, сертифицирани по IP67 за устойчивост на прах и вода и поддържат функционалност Vehicle-to-Load (V2L), заедно с бързо зареждане с постоянен ток със 100 kW.

Kia не е споделила пълен списък с пазарите, където ще се продава Carens Clavis EV, но е заявила, че цените и наличността ще бъдат персонализирани за всеки регион. В Индия , където се произвежда, цената на електромобила е между 17.99 лакха и 24.49 лакха рупии (21 000–28 600 долара).

За сравнение, цената на Carens Clavis с двигател с вътрешно горене, предлаган както с бензинов, така и с дизелов двигател, варира от 11,50 лакха до 21,50 лакха рупии (13 400–25 100 долара).

Продажбите на нови електрически автомобили не просто са достигнали плато – те са намалели. Въпреки годините на растеж и агресивна експанзия от страна на автомобилните производители, новите данни за регистрациите показват, че продажбите на електромобили през май са намалели в сравнение със същия месец на миналата година. По-конкретно, регистрациите са намалели с 5,9%, което е вторият пореден месец на спад и намалява и пазарния дял на електромобилите.

Общо 99 053 нови електрически превозни средства са регистрирани в САЩ през май. Докато някои марки продължиха да отчитат растеж, други регистрираха стръмни загуби. Електромобилите съставляват 7,1% от всички продажби на леки превозни средства за месеца, което е лек спад спрямо 7,5% през май 2024 г.

Компанията на Илон Мъск продължава да продава много повече електрически превозни средства от всеки друг производител на автомобили в страната. През май са регистрирани 42 861 нови автомобила Tesla, далеч пред Chevrolet , който е на второ място с 8389. Докато продажбите на Chevy са се увеличили със 122%, тези на Tesla са спаднали с 12%. Това може би не е толкова изненадващо, като се има предвид как общественото настроение за Tesla се е влошило тази година, отчасти поради противоречивото участие на Мъск в политиката.

Други големи производители на автомобили също отчетоха спад в регистрациите на електрически превозни средства. При Ford те паднаха с 6% до 6710, докато при Hyundai те отбелязаха значителен спад от 22% до 4730. Регистрациите при Rivian през май също паднаха с 25%, докато BMW отбеляза спад от 21%.

Не всяка марка последва низходящата тенденция. Някои показаха значителен ръст, водени от Honda с драматичен ръст от 266 процента. Acura скочи с 2911 процента – и въпреки че това може да изглежда изумително, несъмнено е проблем в матрицата, тъй като се сравнява с много по-малка извадка. GMC се повиши със 111 процента, докато Cadillac и Nissan отчетоха печалби съответно от 33 процента и 29 процента.

Повече от просто ценообразуване

Според анализатора на S&P Global Mobility Том Либи, резултатите идват въпреки стимулите, които позволяват на производителите на автомобили да намалят разликата в цените между електрическите автомобили и двигателите с вътрешно горене. „Фактът, че електрическите автомобили не се продават, означава, че те имат други проблеми – пробегът, зарядната инфраструктура и продуктовото портфолио“, каза той пред Auto News .

Продажбите на електрически превозни средства скочиха рязко по-рано тази година, тъй като потребителите се притесняваха, че президентът Доналд Тръмп ще отмени федералния данъчен кредит за електрически превозни средства от 7500 долара скоро. През април и май обаче те се успокоиха. С потвърждението, че програмата ще бъде премахната от 1 октомври, е възможно купувачите отново да се втурнат да купуват електрически превозни средства, които отговарят на условията за отстъпката.

Auto News