ДачияПариж – AUTOZONA.bg
Connect with us

ДачияПариж

Публикувано преди

на

Продължи с четенето

Спорт

Никола Цолов спечели първата си победа във Формула 3

Published

on

By

Никола Цолов спечели първата си победа в Feature Race във Формула 3, побеждавайки съотборника си от ART Grand Prix Лоренс ван Хьопен в Будапеща. Българинът поведе на старта и устоя на дългото състезание на натиска на холандеца, докато Ноел Леон завърши подиума трети за Van Amersfoort Racing.

КАКТО СЕ СЛУЧИ

Ван Хопен получи забутване във втората фаза на старта и трябваше да се защитава силно от съотборника си Цолов извън линията. Холандският пилот влезе дълбоко в завой 1, позволявайки на българина да премине заедно с Ноел Леон от VAR. В завой 3 и новобранецът в ART не се отказа, преборвайки си пътя обратно покрай мексиканеца, за да вземе втори. С активиран DRS ван Хопен започна да се доближава до Цолов и беше на половин секунда в обиколка 3, докато Леон изостана повече от секунда от дуото ART.

Кристиан Менсъл изкачи своя ART до пета позиция с късно гмуркане във вътрешността на Сантяго Рамос на завой 1 на обиколка 4. С изтичането на началните обиколки ван Хопен съобщи по радиото на своя отбор, че гумите му започват да прегряват след съотборника си Цолов. Въпреки че не беше достатъчно близо, за да изпревари за водачеството, Леон успя да се промъкне в обхвата на DRS на холандеца напред до обиколка 10. До средата на състезанието първите шест бяха покрити с четири секунди със Сантяго Рамос на около 9,6 секунди пред Калъм Воазен от Rodin Motorsport, който се състезаваше на P7.

В началото беше три широк, но Цолов излезе начело в състезанието

В битката за крайните точки, Оливър Гьоте направи късно гмуркане на Завой 1, за да изпревари Дино Беганович и да си осигури девета позиция в обиколка 14, докато зад тази двойка Габриеле Мини изчисти Тасанапол Интрафувасак, за да се изкачи до Р11. Мари Боя беше следващата, която задмина пилота на AIX Racing в обиколка 16 на завой 12, а той беше последван от Люк Браунинг в следващата обиколка на завой 2.

В последните три обиколки и след фаза на управление на гумите ван Хопен започна да упражнява натиск върху Цолов отново в битката за лидерството. Битката на Boya с Minì се поднови и испанецът намери празнина на Завой 2, за да заеме 11-та позиция. Контактът между Арвид Линдблад и Матиас Загазета доведе до кола за безопасност в края на състезанието в обиколка 21, като пилотът на PREMA Racing спря на завой 4.

С малко време за изчистване на двата автомобила не беше възможно да се поднови състезанието навреме за финална обиколка. Цолов взе третата си победа в състезанието за 2024 г. и първата си победа във F3 Feature Race пред съотборника си ван Хопен. Леон завърши подиума с третото си посещение на трибуната за сезона, заемайки трето място за Ван Амерсфорт.

Българинът задържа съотборника си ван Хопен зад себе си, след като поведе в първата обиколка

Форнароли беше четвърти и той взе част от преднината на сънародника си Мини в шампионата в този процес, докато Мансъл гарантира, че ART има и трите коли в топ 5 с пето място.

Рамос, Воазен, Никита Бедрин, Гьоте и Беганович допълват позициите, които печелят точки.

КЛЮЧОВ ЦИТАТ – Никола Цолов, ART Grand Prix

„Най-накрая победа в Feature Race. Супер развълнуван съм и супер щастлив. Също трета победа, така че мисля, че се справихме добре. Имах добър старт и това беше ключът към доброто състезание. Просто съм супер развълнуван.

КЛАСИРАНЕ НА ШАМПИОНАТА

Габриеле Мини не добави към своите точки, но продължава да води в Шампионата на пилотите със 119 точки, пред Люк Браунинг на второ място със 115. Арвид Линдблад пада на трето място със 113 точки, докато Леонардо Форнароли намалява изоставането от своя сънародник и сега е четвърти и на 10 точки от водача със 109. Кристиан Менсъл се изкачва до пета позиция в класирането с 95 точки.

PREMA Racing запазват предимството си на върха в класирането на отборите, сега с 321 точки, докато ART Grand Prix отбеляза голям резултат, достигайки 241 точки на второ място. Trident остава трети, но се придвижва към 178 точки. Campos Racing и Hitech Pulse-Eight допълват челната петица съответно със 143 и 141 точки.

fiaformula3.com

Продължи с четенето

Новини

Нидерландският стартъп и плановете му за електрически самолет за 90 души

Published

on

By

Търговската авиация е в битка за намаляване на въздействието си върху климата, но очевидно няма да се справи с целта си за постигане на нулеви нетни емисии до 2050 г. Устойчивото авиационно гориво не се произвежда достатъчно бързо и изглежда, че има малко алтернативи на хоризонта на гладните за гориво реактивни и турбовитлови двигатели.

Един от проблемите е, че електрифицирането не е толкова лесно при самолетите, колкото при пътните превозни средства. Въпреки това нидерландският стартъп Elysian опровергава всичко това с планoвете си за напълно електрически самолет за 90 души, който може да измине 805 километра. Самолетът, наречен E9X, засега съществува само на хартия — Elysian планира да построи умален модел в рамките на две до три години и пълномащабен прототип до 2030 г., разказва CNN.

Това, което наистина трябва да направите, за да създадете успешен електрически самолет, е да го създадете от нулата“, споделят от компанията.

Как ще изглежда самолетът?

E9X ще има осем витлови двигателя и размах на крилата от почти 42 метра – по-голям от Boeing 737 или Airbus A320, въпреки че и двата могат да превозват два пъти повече пътници. Този дизайн е резултат от сътрудничество с Технологичния университет в Делфт, най-старият и най-големият технически университет в Нидерландия, и неговите принципи са обяснени в научна статия, озаглавена „Нова гледна точка към батерийно-електрическата авиация“, която има de Vries и Роб Уолсвинкел, съосновател на Elysian.

Един ключов принцип е, че батериите ще бъдат поставени в крилата, а не във фюзелажа (бел. ред. – тялото на летателния апарат). Технологията на батериите ще бъде подобна на тази, която е налична днес, плюс каквито и да са подобрения, които ще бъдат направени през следващите четири или пет години, вместо радикална стъпка нагоре.

Според най-консервативния сценарий обхвата на самолета ще е 482 километра, но ние вярваме, че по-реалистичната цел след четири години е 805 километра“, казват от компанията.

Сред другите известни елементи на дизайна е разположението на колесника, който се планира да бъде поставен в крилата на самолета, а не в неговото тяло. На върховете на крилата, които ще могат да се сгъват, ще има поставена газова турбина, която ще играе ролята на „резервна енергийна система“. Очакванията са въздействието върху климата да бъде с от 75 до 90% по-малко в сравнение със сегашните самолети. Времето за изпълнение на полетите обаче може да бъде предизвикателство поради необходимостта от зареждане на батериите, което отнема повече време от пълненето на резервоара

Нашата цел в момента е максимално време за зареждане от 45 минути, което би означавало малко по-дълго време за изпълнение на полетите“, казват от компанията.

economic.bg

Продължи с четенето

Новини

Доналд Тръмп обеща, че ако спечели изборите ще прекрати стимулите за електромобили

Published

on

By

Бившият президент на САЩ Доналд Тръмп казва, че ако спечели изборите през ноември, планира да прекрати стимулите за електрически превозни средства (EV) в САЩ.

Ще прекратя мандата на електрическите превозни средства в първия ден, като по този начин ще спася американската автомобилна индустрия от пълно заличаване, което се случва в момента, и ще спестя на клиентите на САЩ хиляди и хиляди долари на кола“, каза той на Републиканската национална конвенция в Милуоки, Уисконсин , където приема номинацията на своята партия за президент. Това е въпреки че бившият президент наскоро получи одобрението на изпълнителния директор на Tesla Илон Мъск, чиято компания произвежда изключително електромобили.

Понастоящем електромобилите отговарят на условията за федерални данъчни кредити до 7500 щатски долара. Бившият президент Тръмп също критикува профсъюза на Обединените автомобилни работници (UAW), че „позволява“ на производителите на автомобили да строят заводи в Мексико.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО