Citroen преоткрива своя класически 2CV и го възражда за електрическата ера. Проектът е на ранен етап, но вероятно ще използва новата платформа на e-C3. Голямата банка за поръчки на Renault за ретро 5 EV привлече вниманието на Stellantis.

Citroen възкресява най-известната си кола като EV. Нов доклад твърди, че Citroen е на ранен етап от връщането на емблематичния 2CV като очарователно, евтино електрическо превозно средство, което да се бори с модели като Dacia Spring, и резултатът може да бъде пуснат на пазара през 2028 г., за да съвпадне с 80-ата годишнина на оригинала.

Повече от 3,8 милиона бройки от 2CV, наречен тенекиеният охлюв заради формата и бавното си представяне, са произведени между 1948 и 1990 г. Той е всеобщо признат и много обичан, но някак си моделът пропусна да бъде рестартиран през същите края на 90-те, началото Ретро бумът от 2000 г., който ни даде автомобили като New Beetle Mini, Fiat 500 и Dodge Challenger. И през 2019 г. Citroen заяви, че не се интересува от производството на нов 2CV.

Bисокопоставен източник на Citroen е потвърдил, че проектът се осъществява, въпреки че е на ранен етап. Докладът също така казва, че Citroen е бил подтикнат да действа, след като е видял съперника си Renault да побеждава с новия 5.

Сега си представете преработен e-C3, EV, използващ същата платформа на Stellantis Smart Car, която се намира и на модели като Fiat Grande Punto, но показващ някои класически 2CV стилистики като фарове с очи на буболечки, извита линия на покрива и може би дори покрити задни колела. Лесно е да се види привлекателността както за Citroen, така и за купувачите. И тъй като оригиналният 2CV се предлага и като ван, има потенциал да се привлекат и търговски клиенти с някои модификации на задната каросерия.

В събота – 25 януари, и неделя – 26 януари, от 9 ч. до 14 ч. се променя движението по пътен възел „Даскалово“ на АМ „Струма“ в района на Перник за провеждане на 31-тия Международен фестивал на маскарадните игри „Сурва“.

В двата дни пътуващите по АМ „Струма“ от София към Перник ще преминават през дясната външна лента на кръговото кръстовище на пътен възел „Даскалово“ към дясната лента на път I-6 Перник – Кюстендил. Трафикът от София по път I-1 Владая – Драгичево в посока Перник ще се движи през средната лента на кръговото кръстовище на пътен възел „Даскалово“ към лявата лента на път I-6 Перник – Кюстендил.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да карат внимателно, със съобразена скорост, без да предприемат рискови маневри и изпреварвания, с които да застрашават безопасността на всички останали пътуващи. Да тръгват на път с автомобили, подготвени за зимни условия и да следват временната организация за движение. Да не се използват аварийните ленти по автомагистралите за по-бързо придвижване при натоварен трафик. По този начин се възпрепятства преминаването на превозните средства със специален режим на движение в случай на инцидент.

Hellespont_Alhambra e eдин от най-големите танкери на Земята. Той е способен е да превозва 441 893 тона суров петрол, което е еквивалентно на производството на петрол на някои страни. Въпреки огромните му размери екипажът му се състои само от 37 души…..

Тонажът на кораба е 441 893 тона, общата му дължина е 380 метра, а ширината му е 68 метра. Газенето на Hellespont_Alhambra е 24,5 метра и може да превозва до 3,2 милиона барела суров петрол.

Корабът се задвижва от двигател HSD-Sulzer 9RTA84T-D, който произвежда 36 900 kW при 76 rpm, което му позволява да постигне работна скорост от 16,5 възела при натоварване и 17,5 възела в баласт. Класифициран както от Lloyd’s Register (LR), така и от Американското бюро по корабоплаване (ABS), Hellespont Alhambra разполага с двоен корпус за повишена безопасност. Баластните танкове се изпразват, за да се намали корозията, а уникалната система за бяло боядисване над водолинията помага за отразяването на слънчевата светлина, поддържайки товара по-хладен и намалявайки въглеводородните емисии.