АлфаЗагато – AUTOZONA.bg
Connect with us

АлфаЗагато

Публикувано преди

на

Продължи с четенето

Горива

Производството на петрол в ОПЕК продължи да намалява през януари

Published

on

By

  • Производството на петрол в ОПЕК намаля през януари, главно поради по-ниския добив от Иран и Нигерия.

Производството на петрол на ОПЕК е намаляло през януари за втори пореден месец на фона на по-ниския добив от Иран и Нигерия, според месечното проучване на Ройтерс, публикувано в сряда.

Миналия месец всичките 12 производители от ОПЕК отбелязаха спад на общия си добив с 50 000 барела на ден (bpd) от декември до 26,53 милиона, според проучване на Ройтерс на данни от компании за проследяване на петролни потоци и източници в ОПЕК, петролни фирми и консултанти. Доставките от Иран и Нигерия са спаднали с по 60 000 барела на ден, най-много сред производителите от ОПЕК, според проучването.

Иран, освободен от продължаващите съкращения на ОПЕК+, намали добива с 60 000 барела на ден и анализаторите очакват нови загуби, тъй като президентът на САЩ Доналд Тръмп възстанови кампанията за „максимален натиск“ върху Ислямската република с цел да доведе износа на петрол до нула.  Нигерийското производство също спадна с 60 000 барела на ден, тъй като западноафриканският производител намали износа.

Най-големият производител на ОПЕК Саудитска Арабия отчете лек спад през януари спрямо декември, установи проучване на Ройтерс. Същото направи и Ирак, вторият по големина производител в картела.

Ирак обаче има много какво да компенсира през следващата година, след като досега надхвърли квотата си в споразумението ОПЕК+. Съвместният министерски мониторингов комитет (JMMC), панелът на ОПЕК+, който наблюдава петролните пазари, похвали тази седмица Ирак за подобреното му спазване на съкращенията.

Срещата на JMMC в понеделник беше рутинна среща, в която панелът не препоръча никакви промени в текущия план на ОПЕК+ за започване на постепенно премахване на съкращенията през април 2025 г. JMMC не взема решения относно нивата на производство — те се вземат от министерските срещи на ОПЕК+.

oilprice.com

Продължи с четенето

Интересно

Трагичният край на Jaguar I-Pace EV

Published

on

By

В края на миналата година Jaguar заяви, че ще изкупи обратно почти 3000 модела I-Pace в Съединените щати. Подобни схеми за обратно изкупуване бяха обявени в други страни, включително Обединеното кралство. Какво се случи с този така обещаващ електрически SUV?

Jaguar I-Pace трябваше да промени играта, първокласен електрически кросоувър, който се появи на пазара с години преди европейските си съперници, спечелвайки престижната титла Световен автомобил на годината през 2019 г. Със своя елегантен дизайн и предимство на ранното навлизане, той имаше всички предпоставки за успех.

И все пак, въпреки похвалите, продажбите така и не тръгнаха и I-Pace бързо спечели различен вид репутация: изпълнена с безброй изтегляния, проблеми с надеждността, с батерията и дори пожари . Към днешния ден все по-голям брой от тези електромобили намират безцеремонен край в депата за скрап.

Тези снимки бяха направени наскоро в сметище за скрап в Обединеното кралство от потребител на Threads Ev_Newt , показвайки поне няколко дузини Jaguar I-Paces, подредени един до друг в много мрачно изглеждащо гробище за автомобили. Тези примери изглежда са били автомобили, собственост на клиенти, които просто не могат да издържат на суровото ежедневие. Това е тъжна гледка и показва колко за еднократна употреба са станали някои нови коли.

Проблеми, свързани с батерията, тормозят I-Pace от няколко години. Твърди се, че батериите, произхождащи от LG, са склонни към термично претоварване и могат да се запалят. Докато Jaguar опита различни софтуерни корекции, включително диагностични данни за идентифициране на пакети, изложени на риск от спонтанно запалване, британският автомобилен производител по същество хвърли кърпата, като предложи обратно изкупуване в няколко страни.

Изображение

Изображение

 

 

Продължи с четенето

Интересно

EVOCARGO – руските автономни електрически камиони, които вече се ползват от индустрията (ВИДЕО)

Published

on

By

Автономните електрически камиони на „ЕвоКарго“ бяха пуснати а първи път преди две години, когато те започнаха да работят в разпределителните центрове на Държавната поща на Русия. Te се произвеждат от руската фирма „ЕвоКарго“, а едно от основните им предимства е способността им да работят при много ниски температури. Това тяхно качество е предимство, от което могат да се възползват компаниите, които работят в трудни условия най-вече в Сибир или в районите близо до Северния полярен кръг.

Тази седмица „Металургичен завод „Евраз Нижне-Тагил“ (НТМС) съобщи, че започна да използва автономни електрически камиони и така стана първото руско предприятие, което въвежда изцяло автономен вътрешен транспорт. Два автомобила се движат без шофьори по дадени маршрути с обща дължина 4 км, планира се да бъде пуснат допълнителен маршрут от 13 км. Транспортират метал и заготовки чрез комбинация. Товароносимостта им е 2 тона, максималната скорост е до 20 км в час, разстоянието на пътуване с едно зареждане е до 200 км. Петролна компания Газпром Нефт също обяви, че възнамерява да използва автономните електрически камиони на „ЕвоКарго“ в своите отдалечени подразделения, където компанията изпитва трудности при набирането на персонал.

На този етап от компанията „ЕвоКарго“ не планира да продават своите камиони на пазарите извън Русия, като основната причина за това са въведените санкции заради войната в Украйна.

 

 

Почта России» начала тестирование автономного грузовика Evocargo N1 — он ездит со скоростью 20 км/ч

 

 

evocargo.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО