Санкциите срещу Лукойл: Управляващите започнаха да осъзнават сериозността на ситуацията – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Санкциите срещу Лукойл: Управляващите започнаха да осъзнават сериозността на ситуацията

Публикувано преди

на

Преди близо две седмици САЩ обявиха, че налагат санкции срещу ПАО «ЛУКОЙЛ» , ПАО «НК «Роснефть» и техните дъщерни дружества по света. Управляващите бяха поставени в ситуация за краткия срок от един месец да намерят решение как рафинерията на Лукойл в Бургас да продължи да работи. Добрата новина за тях е, че преди две години именно заради такива извънредни ситуации бе прието законодателство, което позволява държавата да поеме оперативен контрол над рафинерията, за да гарантира нейната работа.
Законодателството бе прието по времето на правителството на Николай Денков, като икономическия министър Bogdan Bogdanov бе натоварен със задачата да подбере екип от специалисти, които да бъдат в готовност при извънредна ситуация да поемат управлението на рафинерията и съпътстващата инфраструктура към нея. Така, че има изработена законова процедура, има избрани професионалисти, които са поели ангажимент да се отзоват, когато е необходимо. Именно заради това най-логичното решение за правителството бе да се следват стъпките на закона и държавата възможно в май-кратки срокове да поеме контрол над рафинерията. Да, ама не, както казваше един популярен журналист.
Вместо веднага да предприемат решителни действия и да внесат успокоение на пазара, че всичко е под контрол, те направиха точно обратното.
След заседание на Министерски съвет на Република България министър Жечо Станков гръмко заяви, че проблем няма и при спиране на рафинерията държавата ще използва военновремения резерв за горива, който ще стигне за 3 месеца. Едва ли можеше да има по-грешен начин да се подходи към проблема и да се внесе успокоене сред бизнеса.
Близо две седмици управляващите продължиха с мантрата, че горива ще има, че държавния резерв е наличен и че няма да позволят да има криза с горивата. Нито дума обаче какво смятат да правят с рафинерията и какво ще се случи когато резерва от горива свърши, а времето неумолимо си течеше.
Както нямаше никакви проблеми и както нещата уж бяха под контрол изведнъж само за ден всичко рязко се промени. Първо извънредно по спешност се внесе предложение за забрана на износ на дизелово гориво, по процедура, която се прилага само при извънредни ситуации.
След това излезе информация в POLITICO, че българското правителство е поискало отлагане на санкции, като мотивите за това са били, че не могат да се справят с евентуалния недостиг на горива, а незнайно по какви причина намесиха и президента.
Като по команда към редица медии, които се водят близки до управляващите „изтече“ информация, че на Министерски съвет съвместно със службите министрите са били запознати с плана за поемане на оперативен контрол над рафинерията. На това заседание се е обмислила и идеята „още другата седмица“ поемането на оперативен контрол над рафинерията чрез Особен управител и екип от мениджъри.
Явно след две седмици на лутане и хаотични действия ( или бездействия) управляващите взеха да осъзнават сериозността на ситуацията и се разбързаха, но за съжаление бе изгубено ценно време.
Сега за по-малко от 20 дни ще трябва да се назначи особен управител, да се сформира неговия мениджърски екип и да се поеме контрол над рафинерията. Това обаче съвсем не е толкова просто, колкото изглежда.
Първият и най-големия проблем е избраните хора да бъдат убедени да поемат този ангажимент, после да прекратят досегашните си ангажименти, да бъдат назначени на новите позиции, да поемат ефективно контрол над рафинерията, да имат време да се запознаят с действителната ситуация там и да започнат ефективно да работят. И всичко това ако има такива избрани хора, защото през седмицата излезе информацията, че служебния кабинет на Главчев е прекратил процедурата и разпуснал екипа. Ако това е вярно то тепърва ще трябва да се търсят хора.
Да не сме черногледи и да кажем, че поне това е свършено и икономическото министретство има идея как да сформира необходимия екип от професионалсти. Много трудно в последния момент обаче тези хора биха напуснали сегашната си работа и кариера, за да поемат такъв ангажимент към дуржавата, а най-големия риск в прилагането на тази процедура е именно човешкия фактор. Ако вместо доказани професионалисти се назначат удобни, но некомпетентни хора, то резултата ще е катастрофален не само за рафинерията, а и за цялата държава.
Управляващите би трябвало да осъзнават колко отговорно е управлението на една рафинерия, акцизните бази и съпътстващата инфраструктура и какво е значението им за цялата икономика на България. Именно затова силно се надявам ако ще се поема контрол над рафинерията поне този път да не назначат „калинки“, а професионалисти. А дано, ама …

Горива

Как конфликтът около Иран отвори нова възможност за Либия

Published

on

By

Поредната ескалация около Иран напомни на пазарите колко крехък остава глобалният енергиен баланс. Само за дни рискът от напрежение в Ормузкия проток – маршрут, през който преминава близо 20% от световния петрол – изстреля цените над 115 долара за барел и върна страха от нов енергиен шок.
Вашингтон реагира по стандартния сценарий: освобождаване на стратегически резерви и ограничени мерки за облекчаване на доставките. Но подобни ходове имат краткосрочен ефект – те охлаждат пазара временно, без да решават основния проблем: липсата на достатъчно ново и сигурно предлагане.
Именно тук Либия отново влиза във фокуса на анализаторите.
С приблизително 48 милиарда барела доказани резерви – най-големите в Африка – страната остава един от най-недооценените енергийни активи в света. Още по-важно е, че либийският суров петрол е лек и сладък – сорт, който е особено ценен за европейските рафинерии и все по-труден за заместване.
Преди политическия срив след 2011 г. Либия добиваше около 1,6–1,7 милиона барела дневно. При стабилна вътрешна среда и възстановяване на инвестициите, производството има потенциал да надхвърли 2 милиона барела дневно – ниво, което би могло да даде реално отражение върху глобалния баланс на предлагането.
Значението на подобен сценарий далеч надхвърля чистите обеми. На петролния пазар цената се движи не само от реалното производство, но и от очакванията. Самият сигнал, че Либия може устойчиво да върне значителни количества на пазара, би бил достатъчен да намали рисковата премия и да внесе повече увереност сред търговците и инвеститорите.
Допълнителен стратегически фактор е и географията. За разлика от производителите в Персийския залив, либийският петрол достига Европа през Средиземно море, без да преминава през Ормузкия проток. Това превръща страната в логична алтернатива за европейските пазари в период на нестабилност в Близкия изток.
Историята често показва, че всяка криза пренарежда пазарните възможности. И докато настоящият конфликт около Иран създава нов натиск върху глобалните доставки, той едновременно поставя Либия в позиция, от която може да се превърне в един от най-важните фактори за бъдещото стабилизиране на пазара.
Понякога най-големите възможности в енергетиката се раждат именно там, където пазарът вижда най-големите рискове.

Продължи с четенето

Горива

Петролният пазар навлиза в нова фаза на кризата

Published

on

By

45 дни след началото на войната между САЩ и Иран според мен вече започваме да навлизаме в най-съществения етап от целия пазарен процес – моментът, в който пазарът спира просто да ценообразува страх и започва да ценообразува реален недостиг.
До този момент от пазара са извадени около 2 милиона барела дневно износ от Близкия изток, а напрежението в региона поставя под риск над 11 милиона барела дневно производство. Това вече сериозно променя глобалния баланс между търсене и предлагане.
На пръв поглед може да изглежда, че ситуацията е относително спокойна – Brent се движи около 100–102 долара, като почти всеки ден има резки движения нагоре и надолу според поредната новина за примирие, удари или дипломатически изказвания.
Само че реалната картина зад кулисите започва да изглежда съвсем различно.
Физическият петрол за незабавна доставка в Европа вече достига близо 150 долара за барел на спот пазара, което е огромна разлика спрямо борсовите котировки и ясен знак, че физическият пазар започва да усеща сериозен недостиг.
Причината е проста – първите седмици след избухването на конфликта рафинериите успяха да издържат благодарение на резерви, стари наличности и предварително договорени доставки. Но след месец и половина тези буфери започват да свършват.
И оттук нататък идва истинският проблем – рафинериите вече ще трябва да купуват нов петрол на пазар, в който барелите стават все по-малко и все по-скъпи.
Точно тук много хора пропускат най-важното: Фючърсният пазар търгува новини, а спот пазарът търгува реалността.
Борсата може да падне с 5 или 10 долара заради новина за примирие.
Но ако физически няма достатъчно наличен петрол за доставка, реалният пазар няма как да падне със същото темпо.
Именно затова според мен истинският ценови натиск тепърва предстои.
Допълнителен сигнал за това е, че Саудитска Арабия вече вдигна продажните си премии до рекордните +19.50 долара над Oman/Dubai benchmark, което е ясен знак, че дори големите производители вече започват да калкулират физическия недостиг.
А какво означава това за България?
Макар да не купуваме директно петрол от района на Ормузкия проток, България е част от европейския пазар и всичко, което се случва с физическите доставки в Европа, рано или късно се отразява и тук.
Това означава, че ако ситуацията се задържи, през следващите седмици е много вероятно да започнем да виждаме нов натиск върху цените на горивата у нас. Защото когато старите наличности свършат, новите доставки ще идват на много по-висока цена. И тогава идва моментът, който повечето хора усещат чак накрая – на колонката.

Продължи с четенето

Горива

Защо петролът поевтинява на борсата, но остава скъп в реалността?

Published

on

By

През последните часове новините звучат обнадеждаващо – напрежението около Иран намалява, договорено е временно примирие, а цените на петрола на борсата започват да спадат.
Ако гледаме само котировките на Brent Crude и West Texas Intermediate, изглежда сякаш най-лошото е зад гърба ни. Само че пазарната ситуация е далеч по-сложна. Борсовите цени бележат спад след новината за примирието, но цените на „спот“ пазара остават високи.
Малко яснота: какво означават „борсова“ и „спот“ цена?
👉 Борсова цена (фючърси) е цена за доставка в бъдеще – например след месец или два. Тя отразява очакванията на пазара: какво мислят инвеститорите, че ще се случи.
👉 Спот цената е за доставка веднага – реални барели, които трябва да стигнат до рафинерията днес или утре.
📌 Най-важната разлика е, че борсата гледа напред, а спот пазарът показва настоящата реалност.
Докато борсите реагират на очакванията, реалният свят се движи по-бавно. И точно там – в реалните доставки – проблемът все още не е решен.
Ормузкият проток остава ключов фактор. Дори при примирие, потокът на петрол не се възстановява за ден. Танкерите не тръгват мигновено, застраховките не се нормализират веднага, а производството не се включва с едно натискане на бутон. В резултат на всичко това физическият петрол продължава да е дефицитен.
И тук се появява разминаването.
На борсата цените падат, защото рискът изглежда по-малък.
Но на спот пазара купувачите все още се борят за реални барели – тук и сега.
Това е причината американският петрол да се търгува с необичайно високи премии – не защото е станал по-добър, а защото просто е наличен.
Тази ситуация показва нещо много важно:
Пазарите не се движат само от новини, а от реални потоци. И понякога има разрив между това, което „очакваме“, и това, което „имаме“.
Ако примирието се задържи, този разрив постепенно ще изчезне. Доставките ще се нормализират и цените ще се подредят. Но ако се окаже временно – пазарът ще реагира отново, и то бързо.
В крайна сметка картината е проста:
📌 На борсата петролът вече е „по-евтин“.
📌 В реалността той все още е „труден за намиране“.
И тук идва най-важният въпрос за повечето хора.
Въпреки спада на борсовите цени, очакванията за бързо поевтиняване на горивата по бензиностанциите най-вероятно ще останат напразни.
Причината е проста: цените на колонките се влияят от реалните доставки (спот пазара), а там недостигът все още е факт
➡️ Докато физическият пазар не се нормализира, ефектът върху крайните цени ще бъде бавен и ограничен.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО