Акционери на Tesla оспорват присъденото обезщетение на Мъск – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Акционери на Tesla оспорват присъденото обезщетение на Мъск

Публикувано преди

на

Спорът относно различните компенсационни пакети, присъдени на Илон Мъск от борда на директорите на Tesla от 2018 г. насам, прие нов обрат тази седмица. Организация на акционерите, наречена SOC Investment Group, поиска от NASDAQ – а не от Комисията по ценни книжа и борси – да анулира последния предложен компенсационен пакет, тъй като той нарушава правилата на платформата за търговия, предназначени да защитават акционерите на публично търгувани компании.

Групата SOC, известна преди като CtW Investment Group, работи с пенсионни фондове, спонсорирани от коалиция от синдикати, представляващи над 2 милиона членове. Много от тези фондове са инвеститори в Tesla. Fortune съобщава, че в писмо, изпратено на 19 август 2025 г. до Ерик Витман, заместник-главен юрисконсулт и ръководител на отдела за прилагане на закона в NASDAQ, групата е изразила „сериозни опасения“ относно новия пакет от компенсации на Мъск.

По-конкретно, SOC заяви, че е обезпокоена, че бордът на Tesla е намерил начин да заобиколи правилата за листване на NASDAQ, когато е присъдил на Мъск „Временната награда на изпълнителния директор за 2025 г.“, одобрена от борда по-рано този месец. Твърди се, че планът е трябвало да изисква гласуване на акционерите, както е предвидено в правилата на NASDAQ, тъй като той съществено изменя плана за компенсации на Мъск.

Бордът на директорите на Tesla одобри компенсационния пакет на Мъск съгласно Плана за стимулиране на акциите на компанията от 2019 г., който беше предназначен да замени пакета с опции на стойност 56 милиарда долара от 2018 г., известен като „Награда за ефективност на главния изпълнителен директор за 2018 г.“. Това по-старо присъдено решение беше отменено два пъти от Канцлерския съд на Делауеър. След изчерпателен преглед съдията в Делауеър постанови, че членовете на борда на директорите на Tesla не са независими и не са нищо повече от заместници, контролирани от Мъск. С други думи, подставени лица, и то високоплатени. Решението ѝ е обжалвано пред Върховния съд на Делауеър, където все още се очаква решение.

Защита срещу решението на съда в Делауеър

Репортерът на Fortune Шон Тъли отбеляза в статия, публикувана на 6 август, че новият пакет ще се прилага само ако Върховният съд на Делауеър потвърди решението на съдията от Chancery Court. Той също така отбеляза, че за разлика от първоначалното обезщетение от 56 милиарда долара, по-новото обезщетение от 29 милиарда долара включва ограничения, предназначени да защитят акционерите – поне на теория.

Акциите се придобиват на втората годишнина от отпускането на безвъзмездната помощ – което ще се случи в началото на август 2027 г. – но само ако Мъск е главен изпълнителен директор, ръководител на продуктовото разработване или ръководител на операциите през целия двугодишен период. Той не може да продаде нито една от тези придобити акции до пет години по-късно – тоест на 3 август 2030 г.

Според репортерката на Fortune Аманда Герут , въпреки тези ограничения, пакетът не съдържа конкретни цели за ефективност, които Мъск трябва да постигне. Брайън Дън, директор на Института за изследвания на възнагражденията в университета Корнел, каза пред Fortune , че експерти от индустрията понякога наричат ​​​​такива ограничения „грантове за замъгляване на огледалото“.

Какво означава това? Просто казано: „Ако сте наоколо и имате достатъчно сили да замъглите огледалото, ще ги получите.“ Макар че ограниченията създават впечатление, че защитават акционерите, те не изискват от получателите им реално да правят нещо , което да добавя стойност за акционерите. С други думи, това е шарада.

Устройство за избягване на акции от страна на акционерите

Това обаче не е темата на писмото на SOC Investment Group до NASDAQ. Вместо това групата твърди, че бордът на Tesla умишлено е избегнал одобрението на акционерите за пакета, което противоречи на политиките за листване на NASDAQ, които всички компании, чиито акции са листвани на борсата, са длъжни да спазват.

Източник: Fortune 

Новини

Новите зарядни устройства за електромобилите на BYD са толкова бързи, че са подредени като колонки на бензиностанции

Published

on

By

  • BYD тества своята мрежа за бързо зареждане с мощност 1500 kW мегавата. Демонстрационната площадка на китайската компания прилича повече на бензиностанция, отколкото на център за електрически превозни средства.

BYD не просто произвежда електрически автомобили с плашеща скорост, но сега произвежда и зарядни устройства, които правят днешните версии да изглеждат толкова мощни, колкото 12-волтовия контакт на колата ви. Компанията е забелязана да тества мрежа за бързо зареждане с мощност 1500 kW в Шънджън, Китай, а оформлението ѝ подозрително наподобява това на традиционна бензиностанция.

Вместо обичайната самотна група DC зарядни устройства около множество паркоместа, подредени като обикновен паркинг, демонстрационната площадка разполага с течно охлаждани зарядни пистолети и Т-образни портали, подредени като горивни помпи, така че шофьорите да могат да спират, зареждат и излизат, без да се мотаят наоколо.

По неофициална информация се предполага пикова мощност до 1500 kW, работеща с 1000 V архитектура, която потенциално би могла да добави 400 км пробег само за 5 минути. За контекст, най-бързите обществени зарядни станции в САЩ и Европа достигат около 350 kW, въпреки че повечето изкарват много по-малко, а по-голямата част от електрическите превозни средства дори не могат да поддържат това.

BYD – Само за употреба, засега

Достъпът по време на тестването изглежда ограничен до избрани модели BYD, носещи емблема Flash Charge, включително предстоящите варианти Tang, Song, Seal и Denza, съобщава Car News China . Според съобщенията зареждането започва в рамките на около 10 секунди след включване, без да са необходими QR кодове или „гимнастика“ със смартфон.

Новите зарядни устройства за електрически превозни средства на BYD са толкова бързи, че са подредени като помпи на бензиностанции

Цената на демонстрационната площадка беше показана на 1,3 юана за kWh, приблизително 0,18 долара, което ще бъде шок за западните шофьори на електрическите превозни средства. Включете се в зарядно устройство Gridserve с мощност 360 kW във Великобритания и ще получите до 0,89 паунда за kWh. Това са 1,20 долара. Дори слаб тласък от 22 kW струва 0,49 паунда (0,66 долара) за kWh. Според информация от Китай, купувачите на съвместими автомобили според слуховете ще получават 1000 kWh безплатна електроенергия годишно, въпреки че окончателните подробности за политиката не са потвърдени.

Карай го като бензинова кола

Истинската история не е само в скоростта на зареждане. Важна е и причината, поради която тази скорост може да означава. Ако наистина можете да добавите стотици мили за минути, не ви е необходим масивен пакет батерии от 450 мили. По-малките батерии означават по-леки, по-достъпни автомобили с по-добра ефективност и по-добра производителност. А по-бързото зареждане може да направи притежанието на електромобил по-малко подобно на планиране на военна операция и по-спокойно, насърчавайки шофьорите да се впускат в спонтанни пътувания.

Твърди се, че BYD се е насочила към изграждането на над 4000 самоуправляващи се станции за бързо зареждане в Китай, като партньорските мрежи потенциално биха могли да увеличат този брой значително. Засега всичко е във вътрешен етап на тестване, но това предлага поглед върху това как може да изглежда собствеността на електрически превозни средства само след няколко години, не само в Китай, но и по целия свят.

Продължи с четенето

Новини

Корея, Япония и Германия ще се борят за титлата „Световна кола на годината“

Published

on

By

Финалистите за Световните автомобилни награди за 2026 г. бяха обявени и електрическите автомобили доминират в списъка. Все още обаче не е ясно дали те ще си тръгнат с най-високите отличия по време на церемонията по награждаването на автомобилното изложение в Ню Йорк на 1 април.

Въпреки че връчването на награди на Първи април изглежда като жестока шега, финалистите за Световен автомобил на годината са Hyundai Palisade, Nissan Leaf и BMW iX3

Hyundai Palisade e c цена от $39 435. Той предлага конвенционални и хибридни двигатели, като последният развива 329 к.с. (245 kW / 334 PS) и постига комбиниран разход на гориво от 34 mpg.

iX3 , от друга страна, има батерия с капацитет 108,7 kWh , която захранва система за задвижване на всички колела с два мотора, развиваща 463 к.с. (345 kW / 469 PS) и 645 Nm въртящ момент. Това позволява на кросоувъра да ускорява от 0 до 96 км/ч за 4,7 секунди, да достига максимална скорост от 210 км/ч и да има пробег по WLTP до 805 км.

Leaf е достъпен електромобил, който започва от $29 990 и предлага пробег до 303 мили (488 км).

Продължи с четенето

Новини

За обрушване на скатове временно ще се променя организацията на движение по АМ „Струма“ в област Кюстендил

Published

on

By

От днес до 6 март, от 8 ч. до 17 ч. за обрушване на скатове и поставянето на мрежа за обезопасяването им временно ще се променя организацията на движение по участък от АМ „Струма“ в област Кюстендил. Дейностите ще се изпълняват в отсечката между 52-и и 54-и км поетапно в двете платна, като при реализацията им ще се ограничава навлизането в аварийната лента. Необходимо е водачите да шофират с повишено внимание и съобразена скорост.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да пътуват внимателно, да следват стриктно поставената пътна сигнализация, да спазват дистанция и да не предприемат рискови изпреварвания, застрашаващи безопасността на останалите пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка и зимното поддържане на републиканската мрежа от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО