След Stellantis, F1 също иска да върне V8 двигателите
Публикувано преди
8 месеца
на
Президентът на ФИА намекна за завръщане на V8 двигателя във Формула 1 още през 2029 г. Настоящите 1,6-литрови турбо V6 хибридни двигатели струват повече от 2 милиона долара всеки. Ако V8 двигателите се завърнат, те ще използват синтетични горива и някакъв вид електрификация
В постоянно развиващия се свят на Формула 1 , малко промени са предизвикали толкова много дебати, колкото преминаването от високооборотни V8 двигатели към хибридни V6. През 2014 г. спортът замени своите 2.4-литрови атмосферни V8 двигатели с 1.6-литрови турбо V6 хибриди, ход, който даде приоритет на ефективността пред зрелищността. Сега, повече от десетилетие по-късно, се набира инерция за завръщането на V8 двигателите и според президента на FIA Мохамед Бен Сулайем, завръщането може да се случи още през сезон 2029.
Въпреки че преминаването към турбо V6 двигатели помогна на спорта да стане донякъде по-екологичен и беше в крак с времето, настоящите силови агрегати станаха изключително скъпи. Все повече гласове в падока призовават за връщане към по-прости и по-достъпни двигатели. V8 с атмосферно пълнене не само би намалил разходите, но и би съживил безпогрешния, висок рев, който някога е определял златните ери на Формула 1 – V12, V10 и V8.
Подкрепа от Inside the Sport
Говорейки на неотдавнашното Гран При на Великобритания, Бен Сулайем звучеше оптимистично. „За нас V8 се случва“, каза той. „Сегашните отбори ме подкрепят, аз съм много оптимистично настроен, щастлив съм от това. FOM [Formula One Management] ни подкрепят, отборите осъзнават, че това е правилният път. Трябва да го направим скоро. Нужни са ни три години, така че се надяваме до 2029 г. да имаме нещо там, но горивото също е много скъпо и трябва да бъдем много внимателни с това. Трансмисиите са много скъпи.“
Той също така говори пред Autosport за нарастващите разходи за настоящите двигатели. „ Настоящият двигател е толкова сложен, че нямате представа, и е скъп. Развойната дейност достига 200 милиона долара, а двигателят струва приблизително между 1,8 и 2,1 милиона долара, така че ако изберем редови V8, да видим“, каза той.
Подобно на няколко автомобилни производители, които преждевременно се ангажираха с изцяло електрически двигатели, Формула 1 може би е избързала с намаляването на размера на двигателите до V6. Много автомобилни марки продължават да произвеждат и разработват V8 шосейни автомобили, така че би имало смисъл спортът също да ги използва.
Въпреки че във ФИА имаше предложения за завръщане на V10 двигателите, V8 двигателите изглеждат по-реалистичният вариант. Те не само предлагат по-добра пригодност за пътя, но са и по-леки и по-прости за опаковане. Важното е, че всяко завръщане към V8 двигателите ще включва и съвременни подобрения.
Бъдещите двигатели от Формула 1 вероятно ще запазят някаква форма на електрификация и ще работят с устойчиви горива, запазвайки екологичните ангажименти на спорта, като същевременно ще засилят драматизма на пистата.
BYD тества своята мрежа за бързо зареждане с мощност 1500 kW мегавата. Демонстрационната площадка на китайската компания прилича повече на бензиностанция, отколкото на център за електрически превозни средства.
BYD не просто произвежда електрически автомобили с плашеща скорост, но сега произвежда и зарядни устройства, които правят днешните версии да изглеждат толкова мощни, колкото 12-волтовия контакт на колата ви. Компанията е забелязана да тества мрежа за бързо зареждане с мощност 1500 kW в Шънджън, Китай, а оформлението ѝ подозрително наподобява това на традиционна бензиностанция.
Вместо обичайната самотна група DC зарядни устройства около множество паркоместа, подредени като обикновен паркинг, демонстрационната площадка разполага с течно охлаждани зарядни пистолети и Т-образни портали, подредени като горивни помпи, така че шофьорите да могат да спират, зареждат и излизат, без да се мотаят наоколо.
По неофициална информация се предполага пикова мощност до 1500 kW, работеща с 1000 V архитектура, която потенциално би могла да добави 400 км пробег само за 5 минути. За контекст, най-бързите обществени зарядни станции в САЩ и Европа достигат около 350 kW, въпреки че повечето изкарват много по-малко, а по-голямата част от електрическите превозни средства дори не могат да поддържат това.
BYD – Само за употреба, засега
Достъпът по време на тестването изглежда ограничен до избрани модели BYD, носещи емблема Flash Charge, включително предстоящите варианти Tang, Song, Seal и Denza, съобщава Car News China . Според съобщенията зареждането започва в рамките на около 10 секунди след включване, без да са необходими QR кодове или „гимнастика“ със смартфон.
Цената на демонстрационната площадка беше показана на 1,3 юана за kWh, приблизително 0,18 долара, което ще бъде шок за западните шофьори на електрическите превозни средства. Включете се в зарядно устройство Gridserve с мощност 360 kW във Великобритания и ще получите до 0,89 паунда за kWh. Това са 1,20 долара. Дори слаб тласък от 22 kW струва 0,49 паунда (0,66 долара) за kWh. Според информация от Китай, купувачите на съвместими автомобили според слуховете ще получават 1000 kWh безплатна електроенергия годишно, въпреки че окончателните подробности за политиката не са потвърдени.
Карай го като бензинова кола
Истинската история не е само в скоростта на зареждане. Важна е и причината, поради която тази скорост може да означава. Ако наистина можете да добавите стотици мили за минути, не ви е необходим масивен пакет батерии от 450 мили. По-малките батерии означават по-леки, по-достъпни автомобили с по-добра ефективност и по-добра производителност. А по-бързото зареждане може да направи притежанието на електромобил по-малко подобно на планиране на военна операция и по-спокойно, насърчавайки шофьорите да се впускат в спонтанни пътувания.
Твърди се, че BYD се е насочила към изграждането на над 4000 самоуправляващи се станции за бързо зареждане в Китай, като партньорските мрежи потенциално биха могли да увеличат този брой значително. Засега всичко е във вътрешен етап на тестване, но това предлага поглед върху това как може да изглежда собствеността на електрически превозни средства само след няколко години, не само в Китай, но и по целия свят.
Финалистите за Световните автомобилни награди за 2026 г. бяха обявени и електрическите автомобили доминират в списъка. Все още обаче не е ясно дали те ще си тръгнат с най-високите отличия по време на церемонията по награждаването на автомобилното изложение в Ню Йорк на 1 април.
Въпреки че връчването на награди на Първи април изглежда като жестока шега, финалистите за Световен автомобил на годината са Hyundai Palisade, Nissan Leaf и BMW iX3.
Hyundai Palisade e c цена от $39 435. Той предлага конвенционални и хибридни двигатели, като последният развива 329 к.с. (245 kW / 334 PS) и постига комбиниран разход на гориво от 34 mpg.
iX3 , от друга страна, има батерия с капацитет 108,7 kWh , която захранва система за задвижване на всички колела с два мотора, развиваща 463 к.с. (345 kW / 469 PS) и 645 Nm въртящ момент. Това позволява на кросоувъра да ускорява от 0 до 96 км/ч за 4,7 секунди, да достига максимална скорост от 210 км/ч и да има пробег по WLTP до 805 км.
Leaf е достъпен електромобил, който започва от $29 990 и предлага пробег до 303 мили (488 км).
От днес до 6 март, от 8 ч. до 17 ч. за обрушване на скатове и поставянето на мрежа за обезопасяването им временно ще се променя организацията на движение по участък от АМ „Струма“ в област Кюстендил. Дейностите ще се изпълняват в отсечката между 52-и и 54-и км поетапно в двете платна, като при реализацията им ще се ограничава навлизането в аварийната лента. Необходимо е водачите да шофират с повишено внимание и съобразена скорост.
Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да пътуват внимателно, да следват стриктно поставената пътна сигнализация, да спазват дистанция и да не предприемат рискови изпреварвания, застрашаващи безопасността на останалите пътуващи.
Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка и зимното поддържане на републиканската мрежа от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.