Toyota продължава да залага на водорода. Най-новия модел, който представи е …. сауна – AUTOZONA.bg
Connect with us

Интересно

Toyota продължава да залага на водорода. Най-новия модел, който представи е …. сауна

Публикувано преди

на

  • Toyota вярва, че водородната енергия може да играе ключова роля за постигането на глобална въглеродна неутралност. Автомобилният производител си партнира с производител на сауни, за да представи интригуваща нова концепция. Повечето съвременни сауни са електрически или на дърва, но тази е много различна.

Автомобилната индустрия е в разгара на радикална трансформация, водена от нови силови агрегати и иновативни технологии. Предвид промените, които са в ход, човек би си помислил, че Toyota , най-големият производител на автомобили в света, ще отдели всички възможни ресурси, за да гарантира, че бъдещите ѝ модели са сред най-добрите на пазара. Въпреки това, някак си е намерила време да разработи сауна, несравнима с никоя друга.

Представена като концепция и разработена съвместно с финландския производител на сауни Harvia, тази система е първата в света сауна, която е захранвана с водород.

Не е тайна, че Toyota инвестира сериозно във водород и дори първия автомобил на BMW за производство на водород ще използва горивна клетка от японската марка. Но използването на същите принципи за създаване на устойчива сауна? Това е нещо ново.

Наскоро направи своята премиера на Световния форум за сауна (да, това е истинско нещо) във Финландия и използва специален нагревател с водородно горене, за да насочва пламъците и топлия въздух през традиционните камъни за сауна. Тази система генерира само пара и топъл въздух, служейки като чиста алтернатива на електрическите или традиционните печки на дърва и отделяйки точно нулеви емисии на CO2 при употреба.

Toyota построи нещо толкова странно, че дебютира на конвенция за сауни

Toyota отдавна вярва, че водорода ще играе важна роля за постигането на въглероден неутралитет в няколко важни индустрии, затова е решила да покаже какво може да направи в света на сауните. Няма информация дали производителят на сауни Harvia действително възнамерява да превърне този проект в производствен модел, но сме сигурни, че ще има много хора, готови да отворят портфейлите си за чиста и екологична сауна.

„Това сътрудничество с Toyota ни позволява да разширим границите на иновациите в сауните и да демонстрираме нашата отдаденост към екологичната отговорност“, каза ръководителят на отдела за иновации и технологии в Harvia, Тимо Харвия. „Дълбокият опит на Toyota в работата и изгарянето на водород ни даде безопасен и ефикасен начин да използваме водорода като чист енергиен източник – нещо, което може би не бихме обмислили скоро без такъв доверен партньор.“

carscoops.com

Продължи с четенето

Интересно

Новото крилато лого на Bentley подсказва какво предстои (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Bentley актуализира емблемата си за пети път в 106-годишната си история. Ревизираният Wingled B ще направи своя дебют на предния капак на концептуален автомобил.

Дизайнерската ДНК на Bentley винаги е била вдъхновена от наследството, особено що се отнася до емблематичната емблема „Winged B“. Въпреки това, дори дългогодишните традиции оставят място за промяна. Ето защо автомобилният производител въведе фин, но смислен редизайн на историческата си емблема.

Обновената емблема ще дебютира на предния капак на предстоящ концептуален автомобил , чието представяне ще бъде насрочено за 8 юли. Този модел ще демонстрира нов дизайнерски език за марката и се смята, че ще бъде изцяло електрически. В същия ден Bentley ще отвори врати и на ново дизайнерско студио в централата си в Крю, Англия.

Това бележи петата еволюция на емблемата на Bentley в 106-годишната история на марката и е най-значимата актуализация досега. Цялостният вид остава разпознаваем, но крилата вече се отличават с по-остър, по-ъглов силует, губейки долните пера, наблюдавани в по-ранните версии.

В центъра, класическата буква B е усъвършенствана, за да стои самостоятелно, когато е необходимо, функционирайки като самостоятелна графика без крилата. Дизайнът е по-опростен като цяло, въпреки че Bentley се е въздържала от тенденцията към плоски лога . Вместо това, новата емблема запазва триизмерен ефект, използвайки акценти и сенки върху повърхност с метален стил, за да се поддържа визуална дълбочина.

Новото крилато лого на Bentley подсказва какво предстои

Обновеният „Wingled B“ е създаден вътрешно, под зоркия поглед на директора по дизайна на Bentley , Робин Пейдж. Окончателният дизайн е предложен от интериорния дизайнер Йънг Нам по време на вътрешен конкурс и е допълнително разработен от малък екип.

Оригиналната значка, въведена през 1919 г., е проектирана от Ф. Гордън Кросби. Последваха актуализации през 1931 г., 1990 г., 2002 г. и сега, през 2025 г.

Нов дизайнерски език

Bentley описва новата емблема като първия ход в по-широка еволюция на дизайна и марката. Нова стилистична насока ще дебютира с предстоящия „концептуален автомобил с визия за бъдещето“, който няма да бъде предназначен за производство, но ще повлияе на бъдещите модели.

Компанията казва, че концепцията е вдъхновена от „емблематично Bentley от миналото“, въпреки че не е разкрита кой е. Кратко тийзър видео предлага поглед към обновената емблема, монтирана на черен декоративен елемент, точно над осветена решетка тип „пчелна пита“ с детайли в цвета на каросерията.

Подробностите ще станат по-ясни на 8 юли с пълното представяне на концепцията. Дотогава е възможно да се появят още запомнящи се моменти. Наред с концепцията, Bentley официално ще открие и новото си Дизайнерско студио, триетажно пространство, разположено в кампуса на Крю.

 

 

Продължи с четенето

Интересно

Чувствахте ли се зле в своя електромобил? Учените казват, че не си го въобразявате и знаят защо

Published

on

By

  • Хората, които си мислят, че им е по-зле от шофирането в електрически превозни средства, разбират, че не си го въобразяват. Учените казват, че регенеративното спиране и липсата на вибрации в електрическите превозни средства може да са причината. Някои експерти смятат, че производителите на автомобили биха могли да използват промени в околното осветление, за да намалят гаденето.

Електромобилите са по-тихи, по-плавни и по-изпипани от бензиновите автомобили и, при условие че показват достатъчно наличен пробег , са далеч по-релаксиращи за човека зад волана. Но може да е съвсем различно за всеки, който се вози на задната седалка или на слаба седалка, както се вижда от множество публикации в социалните медии от пътници, които питат дали е нормално да се чувстват по-зле от колата на задната седалка на електрически автомобил.

Според учени, разговаряли с The Guardian , тези зеленолики водачи на електрически превозни средства не си го въобразяват. Хората биха могли да изпитат морска болест в електрическо превозно средство, дори когато пълната му мощност не е разгърната, въпреки че са прекарали десетилетия, пътувайки в автомобил с двигател с вътрешно горене без проблем.

Електромобилите променят начина, по който хората възприемат движението

Има няколко потенциални причини за това, някои от които са свързани с начина, по който водачът взаимодейства с контролите на електромобила , а други – с начина, по който мозъкът ни обработва сигналите, които получаваме, докато се транспортираме.

Нека първо разгледаме водача. Ако някога сте шофирали електрически автомобил, ще знаете, че за разлика от автомобилите с двигател с вътрешно горене, те произвеждат целия си въртящ момент мигновено и тази характеристика им дава толкова много енергия от потегляне и при ниски скорости.

Чувствахте ли се зле в колата си в електромобил? Учените казват, че не си го въобразявате и знаят защо

В резултат на това някои ранни електрически превозни средства имаха ужасно подскачащо подаване на газта и докато повечето автомобилни производители вече са разработили как да калибрират правилната реакция на педала, за да направят подаването на газ по-плавно, водач, който едва наскоро е преминал от бензинов автомобил, може все още да се затруднява да подаде газта плавно. Най-добрият им вариант е да включат режим Eco, който винаги има по-слабо подаване на газта.

Регенеративното спиране е скрит виновник

Подобна е историята и със забавянето поради регенеративното спиране на електрическия автомобил, особено ако водачът е настроил високо ниво на регенерация или използва режим с един педал . Веднага щом водачът отпусне газта, колата започва осезаемо да забавя скоростта си, което означава, че трябва да бъде много премерена с движенията на краката си, за да се предотврати прилошаване на пътниците.

И дори тогава, продължителното забавяне – което е много различно от краткото, но по-агресивно забавяне, с което сме свикнали в автомобилите с двигател с вътрешно горене – все още може да ни причини гадене.

Чувствахте ли се зле в колата си в електромобил? Учените казват, че не си го въобразявате и знаят защо

Част от проблема е и това, че мозъкът ни е свикнал да улавя сигнали от звука, вибрациите и движенията, излъчвани от автомобили с бензинови двигатели. Това е нещо, което сме усвоявали подсъзнателно с години. Но електрическите превозни средства не излъчват същите тези сигнали.

Мозъците ни не са създадени за безшумна скорост

„По-голямата честота на прилошаване при електрически превозни средства може да се обясни с липсата на предишен опит, както като шофьор, така и като пътник, при който мозъкът не е точен при оценка на силите на движение, защото разчита на предишен опит с други видове автомобили“, каза пред The ​​Guardian Уилям Емънд, докторант, изследващ прилошаването от автомобила .

„Когато открива нова среда на движение, мозъкът трябва да свикне, защото няма познания за предишен опит в такъв контекст. Това е например причината почти всеки да се разболява в среда с нулева гравитация “, обясни той.

Някои експерти предполагат, че производителите на автомобили биха могли да намалят броя на случаите на заболяване сред пътниците, като включат визуални сигнали в кабината, като например промени в околното осветление, които да помогнат на мозъка ни да информира какво предстои да се случи.

Карат ли ви електрическите превозни средства да се чувствате зле от колата или просто ви е писнало от тях като цяло? Така или иначе, искаме да чуем вашето мнение. Споделете в коментарите: дали е морска болест или умора от електрическите превозни средства?

Чувствахте ли се зле в колата си в електромобил? Учените казват, че не си го въобразявате и знаят защо

carscoops.com

Продължи с четенето

Интересно

Audi има скрита функция, която позволява на пътниците да играят игри, докато колата се движи

Published

on

By

  • AirConsole се предлага в няколко модела Audi с инфоразвлекателна система, базирана на Android. Поддържаните игри включват Uno Car Party! и Who Wants to Be A Millionaire? Платформата работи на централната инфотейнмънт система или на наличния екран за пътника отпред.

За всеки, който си спомня, че завъртането на ключа и настройването на радиото бяха пълният обхват на „технологичните функции“ на автомобила, модерният интериор може да се усеща като качване на мостика на бюджетен космически кораб. През последното десетилетие достигнахме момент, в който таблата са претъпкани с екрани, превръщайки някога семплата кабина в нещо, което прилича повече на мобилен технологичен шоурум.

Това е тенденция, която може да не остарее с лекота по няколко причини. Първо, напредъкът на технологиите неизбежно ще направи днешния хардуер остарял, и второ, когато нещо се повреди, определено няма да е евтин ремонт. Въпреки това, автомобилните производители се насочват към бъдещето, наситено с екрани, добавяйки функции и опции за забавление, които доскоро щяха да изглеждат нелепо.

Audi е последният, който се присъединява към редиците. Няколко нови модела, които включват инфоразвлекателни системи, базирани на Android, вече могат да имат достъп до AirConsole. Това е специална вградена гейминг платформа, която включва различни игри, които могат да се изпълняват на централния инфоразвлекателен екран или на MMI дисплея за пътници, предлаган от Audi за някои от най-новите си автомобили.

Игрите включват Uno Car Party!, специална версия на Pictionary и дори Who Wants to Be A Millionaire? Tesla поведе атаката с игри, базирани на инфотейнмънт, но интересното за AirConsole на Audi е, че чрез сканиране на QR код, пътниците могат да използват смартфона си като геймърски контролер.

За модели с дисплей за пътника е възможно дори да се играе, докато автомобилът е в движение, тъй като специален динамичен режим за поверителност ще блокира екрана от гледната точка на водача.

Audi има скрита функция, която позволява на пътниците да играят игри, докато колата се движи

Собствениците могат да изтеглят AirConsole вече от магазина за приложения на Audi. Важно е да се отбележи, че в момента е достъпен само за новите Audi A5 , Q5, A6, A6 e-tron и Q6 e-tron . Германската марка не е уточнила дали и кога други модели ще получат достъп до софтуера за игри.

Платформата AirConsole вече предлага над 140 заглавия в настолната си версия, включително Overcooked , симулатор на кооперативна кухня, който е намерил фен база по целия свят през последните години. Не е ясно колко от тези игри евентуално биха могли да стигнат до автомобилната версия на Audi, но разширяването на библиотеката изглежда като логична следваща стъпка.

carscoops.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО