Днес преди началото на заседанието на правителството премиера Росен Желязков съобщи за масирана проверка за контрабанда на горива и предотвратяване на укриване на налози.
„Преди малко започна специализирана акция. Провежда се от няколко ведомства и Междуведомствения координационен център за противодействие на контрабандата. Участват МВР, НАП, „Митници”, както и Метрологията. Целта е масирана проверка на пунктовете за продажба на горива, както по отношение на инфраструктурата за фискализация, избягването на данъчно облагане, така и свързано с качеството на горивата”, каза през медиите Желязков.
Само след час де що има медия в страната – национална или местна гръмна с новината за проверка на пунктовете за горива. Тъй като псевдожурналистите не са съвсем наясно що за обект е пункта за продажба на горива към статиите за по-сигурно слагат снимка на премиера.
Разбираемо е ако политик пък било то и премиер се изрази неточно, но нали работата на журналистите е да информират. Като не разбират какво точно е казал премиера можеше поне да изпратят запитване до изброените от премиера институции и да разберат, че обект на проверката са бензиностанции.
Да ама Не! У нас журналисти вече не останаха , а всички новини са копи-пейст без никаква проверка или редакция.
Е, в интерес на истината някой медии се престрашават да сложат снимки от бензиностанции, но в статиите си се придържат към названието пункт за продажба на горива.
А иначе ако лампата на таблото ви светне, че оставате без гориво, то не се притеснявайте, а елате да заредите качествени горива от нашите бензиностанции … опс пунктове за горива!
Днес Аертон Сена щеше да бъде на 65 години. В памет на любимия световен шампион във Формула 1 , двете развлекателни центрове зад най-новото изожение на състезателната икона пуснаха някои невероятни кадри зад кулисите, показващи усърдната работа зад ултрареалистичните коли, писти и други детайли от поредицата Senna .
Студиото за визуални ефекти и анимации Scanline VFX — заедно с режисьора на сериала Висенте Аморим — събраха най-подробните сценарии на Сена до момента. Още през декември Бианка Сена, племенницата на Аертон и настоящ главен изпълнителен директор на марките Senna, ми каза, че Amorim е твърдоглавец на Сена, който се стреми да опише историята на трикратния шампион с безкомпромисна автентичност.
Сега четириминутен видеоклип в YouTube показва планината от работа, с която са се захванали студиата във Ванкувър, Сеул, Монреал и Лос Анджелис, за да фиксират всеки аспект от продукцията. От авангардна компютърна графика до сканиране на състезателни писти, консултиране на професионалисти от Формула 1 (включително племенника на Аертон Бруно) и разбира се, взаимодействие със семейство Сена относно най-личните им спомени, екипът в крайна сметка успя да вдъхне живот дори на най-дребните детайли за милиони зрители по целия свят.
Говори се, че общата цена на това начинание е около 170 милиона долара, което го прави една от най-скъпите продукции на Netflix досега. Само Scanline имаше 300 души, работещи по този проект и предостави 390 състезателни снимки в цялата серия. И както Аморим правилно казва в началото на клипа, залозите бяха изключително високи.
„Най-голямото предизвикателство на нещо като Сена е, че всъщност възпроизвеждате нещо, което съществува и хората знаят много добре, така че не можете да сбъркате нещо.“
Това включваше обръщане на изключително голямо внимание на оформлението на пистите, правилните означения за периода, спонсорите, конкурентите и дори времето. Повечето сцени са заснети на Autódromo Oscar y Juan Gálvez в Буенос Айрес, Аржентина, въпреки че различни сцени са заснети и в Бразилия.
Сериалът, който стартира на 29 ноември, прекара пет седмици в Глобалния топ 10 на Netflix за неанглоезични предавания, както и в Топ 10 в 58 държави.
За да се върнем към заглавието: Как поредицата Сена на Netflix успя почти всичко. Техническият и кратък отговор на този въпрос е: С технология, специални ефекти и такива неща. Истинският отговор е: Благодарение на изключително страстна група от хора с подходящите ресурси, които искаха да създадат нещо, с което да се гордее най-голямата легенда на F1 .
Пътната конструкция скоро може да бъде по-трайна и устойчива от всякога, благодарение на иновация от Обединеното кралство. За първи път нова пътна настилка, подобрена с графен, беше успешно тествана на обществен път в Тисайд, Североизточна Англия. Това подобрение обещава да удължи живота на пътя, да намали дупките и да създаде по-гладка алея за превозни средства.
„Първият в света“ графенов път е резултат от сътрудничеството между базираната в Redcar графенова компания Universal Matter GBR Ltd, която си партнира с водещата фирма за пътно строителство в Обединеното кралство, Tarmac, и Redcar & Cleveland Borough Council.
Графенът е супер силен, високопроводим и многофункционален материал, направен от един слой въглеродни атоми в модел на пчелна пита. Този базиран на въглерод наноматериал има много потенциални приложения в електрониката и други съвременни материали. Съобщава се, че иновативната добавка Genable™ Pavement на Universal Matter безпроблемно интегрира графен в асфалтовата смес.
Тази смесена с графен добавка е предназначена да подобри свойствата на стандартния асфалт. Подобрява издръжливостта и дълготрайността на пътните настилки. В резултат на това пътят става много по-малко податлив на износване, което обикновено води до дупки и пукнатини. Материалът на базата на графен също насърчава устойчивото пътно строителство. Намалява нуждата от чести ремонти и подмени, което води до по-малък въглероден отпечатък. Освен това подобреният асфалт осигурява по-гладка и равна повърхност за водачите.
За да се създаде подобрената с графен пътна настилка, беше обработен голям обем материал. Над 150 тона (165,35 тона) стандартен асфалт беше комбиниран с графенова добавка Genable™ Pavement на Universal Matter в асфалтовия завод на Tarmac Coxhoe, разположен в Дърам. След това този старателно смесен, модифициран асфалт беше транспортиран до местоназначението си: Country Park Flatts Lane, разположен в покрайнините на Мидълзбро. След това материалът беше използван за изграждането на чисто нов входен път, отбелязвайки първото обществено приложение на тази технология в световен мащаб.