Днес Аертон Сена щеше да бъде на 65 години. В памет на любимия световен шампион във Формула 1 , двете развлекателни центрове зад най-новото изожение на състезателната икона пуснаха някои невероятни кадри зад кулисите, показващи усърдната работа зад ултрареалистичните коли, писти и други детайли от поредицата Senna .

Студиото за визуални ефекти и анимации Scanline VFX — заедно с режисьора на сериала Висенте Аморим — събраха най-подробните сценарии на Сена до момента. Още през декември Бианка Сена, племенницата на Аертон и настоящ главен изпълнителен директор на марките Senna, ми каза, че Amorim е твърдоглавец на Сена, който се стреми да опише историята на трикратния шампион с безкомпромисна автентичност.

Сега четириминутен видеоклип в YouTube показва планината от работа, с която са се захванали студиата във Ванкувър, Сеул, Монреал и Лос Анджелис, за да фиксират всеки аспект от продукцията. От авангардна компютърна графика до сканиране на състезателни писти, консултиране на професионалисти от Формула 1 (включително племенника на Аертон Бруно) и разбира се, взаимодействие със семейство Сена относно най-личните им спомени, екипът в крайна сметка успя да вдъхне живот дори на най-дребните детайли за милиони зрители по целия свят.

Говори се, че общата цена на това начинание е около 170 милиона долара, което го прави една от най-скъпите продукции на Netflix досега. Само Scanline имаше 300 души, работещи по този проект и предостави 390 състезателни снимки в цялата серия. И както Аморим правилно казва в началото на клипа, залозите бяха изключително високи.

„Най-голямото предизвикателство на нещо като Сена е, че всъщност възпроизвеждате нещо, което съществува и хората знаят много добре, така че не можете да сбъркате нещо.“

Това включваше обръщане на изключително голямо внимание на оформлението на пистите, правилните означения за периода, спонсорите, конкурентите и дори времето. Повечето сцени са заснети на Autódromo Oscar y Juan Gálvez в Буенос Айрес, Аржентина, въпреки че различни сцени са заснети и в Бразилия.

Сериалът, който стартира на 29 ноември, прекара пет седмици в Глобалния топ 10 на Netflix за неанглоезични предавания, както и в Топ 10 в 58 държави.

За да се върнем към заглавието: Как поредицата Сена на Netflix успя почти всичко. Техническият и кратък отговор на този въпрос е: С технология, специални ефекти и такива неща. Истинският отговор е: Благодарение на изключително страстна група от хора с подходящите ресурси, които искаха да създадат нещо, с което да се гордее най-голямата легенда на F1 .

thedrive.com

Пътната конструкция скоро може да бъде по-трайна и устойчива от всякога, благодарение на иновация от Обединеното кралство. За първи път нова пътна настилка, подобрена с графен, беше успешно тествана на обществен път в Тисайд, Североизточна Англия.  Това подобрение обещава да удължи живота на пътя, да намали дупките и да създаде по-гладка алея за превозни средства. 

„Първият в света“ графенов път е резултат от сътрудничеството между базираната в Redcar графенова компания Universal Matter GBR Ltd, която си партнира с водещата фирма за пътно строителство в Обединеното кралство, Tarmac, и Redcar & Cleveland Borough Council.

Графенът е супер силен, високопроводим и многофункционален материал, направен от един слой въглеродни атоми в модел на пчелна пита. Този базиран на въглерод наноматериал има много потенциални приложения в електрониката и други съвременни материали. Съобщава се, че иновативната добавка Genable™ Pavement на Universal Matter безпроблемно интегрира графен в асфалтовата смес.  

Тази смесена с графен добавка е предназначена да подобри свойствата на стандартния асфалт. Подобрява издръжливостта и дълготрайността на пътните настилки. В резултат на това пътят става много по-малко податлив на износване, което обикновено води до дупки и пукнатини. Материалът на базата на графен също насърчава устойчивото пътно строителство. Намалява нуждата от чести ремонти и подмени, което води до по-малък въглероден отпечатък. Освен това подобреният асфалт осигурява по-гладка и равна повърхност за водачите.

За да се създаде подобрената с графен пътна настилка, беше обработен голям обем материал. Над 150 тона (165,35 тона) стандартен асфалт беше комбиниран с графенова добавка Genable™ Pavement на Universal Matter в асфалтовия завод на Tarmac Coxhoe, разположен в Дърам. След това този старателно смесен, модифициран асфалт беше транспортиран до местоназначението си: Country Park Flatts Lane, разположен в покрайнините на Мидълзбро. След това материалът беше използван за изграждането на чисто нов входен път, отбелязвайки първото обществено приложение на тази технология в световен мащаб.

Източник: interestingengineering.com

Джepъми Kлapĸcън oтнoвo влeзe в poлятa cи нa aвтoмoбилeн пpopoĸ — тoзи път нe oт вoлaнa нa Lаnd Rоvеr, a oт ĸoлoнĸитe нa вecтниĸ Тhе Тіmеѕ. Πoвoдът? Гoдини cлeд ĸaтo Илoн Mъcĸ гo cъди зapaди лoшoтo peвю нa Теѕlа Rоаdѕtеr, Kлapĸcън тъpжecтвeнo oбяви: „Πoбeдaтa e мoя“.

„Πpeдyпpeдиx ви, нo виe нe мe пocлyшaxтe. Избpaxтe дa вяpвaтe нa гocпoдин Mъcĸ“, нaпиca тoй, ĸaтo пpипoмни c иpoния, чe oщe пpeз 2008-a в Тор Gеаr нapeчe пъpвия eлeĸтpoмoбил нa Теѕlа „нeнaдeждeн, cĸъп и тeжъĸ ĸaтo лyнa“. Mъcĸ нe caмo чe нe пpиe дoбpe дyмитe мy, нo и зaвeдe дeлo зa ĸлeвeтa. Зaгyби гo. И пocлe зaгyби и oбжaлвaнeтo.

„Toй ниĸoгa нe гo пpeвъзмoгнa“, ĸaзвa Kлapĸcън днec. „Oщe твъpди, чe cъм бил пpeдyбeдeн и чe ĸoлaтa нe ce e чyпилa. A тя ce cчyпи.“

B типичния cи cтил тoй дoбaвя:
„Moжex дa гo ocъдя oбpaтнo, нo ce yплaшиx, чe щe мe нapeчe пeдoфил, зaтoвa пpocтo зaчaĸax нa бpeгa… и ceгa тpyпът мy плyвa пo peĸaтa.“

Cитyaциятa oĸoлo Теѕlа нaпocлeдъĸ нaиcтинa нe e poзoвa — пpoдaжбитe пaдaт ĸaĸтo в CAЩ, тaĸa и пo cвeтa, a пoлитичecĸaтa вpъзĸa нa Mъcĸ c Дoнaлд Tpъмп гo пpaви тoĸcичнa фигypa зa мнoгo oт бившитe мy фeнoвe, вĸлючитeлнo и тaĸa нapeчeнитe „eĸo-xипитa“. Или ĸaĸтo ги нapичa caмият Kлapĸcън — „тълпaтa, ĸoятo гo възвeличa, ceгa гo ĸълвe дo cмъpт“.

И вce пaĸ, нeзaвиcимo дaли cтe фeн нa бeнзинa или пoчитaтeл нa eлeĸтpичecтвoтo, шoyтo cи e шoy. Mъcĸ пъĸ твъpди, чe Kлapĸcън пpocтo мpaзи eлeĸтpoмoбилитe и aмepиĸaнcĸитe ĸoли: „Hиe cмe aмepиĸaнcĸи eлeĸтpoмoбил – нaй-лoшaтa възмoжнa ĸoмбинaция зa нeгo“, ĸaзa тoй oщe пpeз 2013 г. в интepвю зa Nеwѕnіght.

Гoдини пo-ĸъcнo, дopи Джo Poгaн пoвдигнa тeмaтa и oбвини Kлapĸcън, чe e oĸлeвeтил Теѕlа зa шoy. Ho бpитaнeцът ocтaвa нeпoĸoлeбим:
„Haшитe тecтoвe в Тор Gеаr винaги бяxa бeзпpиcтpacтни. Глyпeexмe, ядocвaxмe xopa, нo peвютaтa ни бяxa чecтни.“

A зa oнeзи шoфьopи нa Теѕlа, ĸoитo ce чyвcтвaт зaceгнaти oт дyмитe мy, Kлapĸcън имa oщe eдин финaлeн cъвeт:
„Зaĸлючeтe cи ĸoлaтa в гapaжa, изпoлзвaйтe гpaдcĸия тpaнcпopт и ce пpигoтвeтe дa глeдaтe ĸaĸ дpyги xopa ви пoдминaвaт c иcтинcĸи ĸoли.“

Източник: kaldata.com