Краят на лития? Протонните батерии предлагат надежда за чиста енергия – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Краят на лития? Протонните батерии предлагат надежда за чиста енергия

Публикувано преди

на

Революцията на екологичните електрически превозни средства е възможна благодарение на добива на един метал – литий. Той е ключов компонент в батериите, които захранват електрически превозни средства и съхраняват енергия за стабилизиране на електрическите мрежи, тъй като съставът на глобалните енергийни смеси все повече разчита на променливи енергийни източници като вятърна и слънчева енергия. Но докато литият в много отношения се е превърнал в синоним на „чиста енергия“, извличането на метала е свързано с куп отрицателни въздействия върху околната среда, да не говорим за лепкава геополитика. 

Поради тези припокриващи се причини изследователите търсят начини да се откажат от лития и група учени от UNSW Сидни може току-що да са направили голям пробив. Техният експериментален модел на батерия използва протони вместо литий, използвайки нов органичен материал, наречен тетраамино-бензохинон (TABQ). Материалът улеснява бързото движение на протоните, които захранват батерията. 

„Батерията предлага бързо съхранение на енергия, удължен живот на цикъла и ефективна работа дори при температури под нулата“, съобщава Interesting Engineering . „Този ​​пробив има потенциала да революционизира съхранението на енергия, особено за приложения като мрежово съхранение и електрически превозни средства“, продължава статията.

Ако тези батерии могат да бъдат използвани в търговски мащаб, това може да има огромни ползи за веригите за доставка на чиста енергия, както и за общностите и екосистемите, където се произвежда литий. В момента производството на литий е почти монополизирано от Китай, което създава големи рискове за световната икономика в допълнение към локализираните рискове, свързани с неговия добив. „Китай контролира по-голямата част от капацитета за рафиниране на редкоземни и литий, които се използват за производството на батерии. Китай се нуждае от тези минерали, за да захрани разширяващия се сектор на нови енергийни превозни средства (NEV),” казва Беатрикс Кийм, директор на базирания в Германия Център за автомобилни изследвания.

Извличането на литий обикновено е изключително водоемко, което представлява основен проблем в пустинните среди, където се среща често. Според доклад от 2018 г. на списание WIRED, извличането на един тон литий изисква приблизително 500 000 литра вода. Този вид търсене представлява пряка заплаха за други потребители на вода на места като така наречения „литиев триъгълник“ в Южна Америка, който се припокрива с Атакама, най-сухата пустиня в света. Нещо повече, извличането на литий чрез използването на езера със солена вода – често срещан метод – представлява допълнителна потенциална заплаха от замърсяване на съществуващите ценни запаси от прясна вода. 

Проблемите с водата не са единственият екологичен проблем, свързан с производството на литий. Химикалите, участващи в извличането на метала, са изключително токсични. „Освобождаването на такива химикали чрез пиявици [sic], разливи или емисии във въздуха може да навреди на общностите, екосистемите и производството на храни“, се съобщава в доклад на международната екологична активистка група Friends of the Earth. „Освен това извличането на литий неизбежно вреди на почвата и също така причинява замърсяване на въздуха.“ Поради тези проблеми, разширяването на добива на литий в солените площи на Аржентина, Боливия и Чили е много спорен въпрос.

Отдалечаването от използването на литий във веригите за доставка и производство на чиста енергия може да бъде критично решение на тези проблеми, както и на по-големи пазарни заплахи. В момента светът до голяма степен зависи от Китай за своя литий, което създава сериозни проблеми за свободния пазар, както и за националната сигурност за всяка нация, която не е в благоволението на Пекин. Китай вече беше обвинен в свръхпроизводство на литий, за да наводни пазара и да изключи всички потенциални конкуренти, като им даде неправомерен контрол върху ценообразуването и предлагането. 

Съединените щати виждат това като голяма заплаха за националната сигурност, но техните политики не са направили много, за да коригират проблема. Китай вече предприе мерки за ограничаване на износа на определени редкоземни минерали за Съединените щати и те вероятно ще удвоят подобна политика, ако тарифната война ескалира по време на предстоящия президентски мандат на Тръмп. Следователно диверсифицирането на веригите за доставки далеч от китайския монопол е по-важно и неотложно от всякога. Въпреки че политиката остава мътна област, научните открития в технологиите за нелитиеви батерии могат да бъдат нашето спасение. 

Продължи с четенето

Горива

Украинските удари в Черно море или защо целта не винаги оправдава средствата

Published

on

By

   Последните атаки с дронове в Черно море нанасят щети не толкова на Русия, колкото на ….. Казахстан.
В момента много малка част от сенческия флот на Русия използва пристанищата на Черно море, но това е основния маршрут за износ на Казахстан.
Атаките могат да увеличат напрежението между Украйна и Казахстан, което се появи след като Киев започна да разглежда Каспийският тръбопроводен консорциум (CPC) като легитимна военна цел и го атакува периодично. Тези атаки донесоха преки щети на Казахстан и го принудиха да започне да изпраща до 30% повече суров петрол през тръбопровода Баку-Тбилиси-Джейлан (BTC), който обаче е значително по-скъп маршрут.
Конфронтацията с Казахстан обаче може да струва много по-скъпо на Украйна и да се отрази и на без това обтегнатите и отношения със САЩ. Акционери в СРС и в петролните находища на Казахстан са американските Chevron и Exxon Mobil, които също търпят големи загуби. Отделно в момента Министерството на финансите на САЩ (OFAC) води преговори с Казахстан износът на руски петрол за Китай през територията на страната да бъде прекратен. Казахстан едва ли ще приеме лесно такова решение, тъй като получава 150 милиона долара транзитни такси от този износ. На този фон украинските атаки едва ли можеше да дойдат в по-лош момент за американския преговорен екип.
Казахстан обаче няма да е единствената страна в района, която ще претърпи щети от украинските атаки в Черно море.
Румъния също е потърпевша страна, тъй като двете рафинерии на Ромпетрол груп (собственост именно на Казахстан) получаваха петрол именно от СРС. По-скъпия петрол ще се отрази пряко на тяхната конкурентноспособност, а от там и на приходите в бюджета на страната.
Украинските атаки над кораби в Черно море ще вдигнат значително застрахователните премии на морския транспорт, а намаляването на трафика ще удари приходите на Турция от транзитни такси за Босфора. Не е за подценяване и опасността от екологична катастрофа, която може да засегне всички страни в Черно море като единият ударен танкер вече е заседнал до българския бряг.
Целта оправдава ли средствата?
Определено спирането на контрабандния износ на руски петрол е от изключително голямо значение, но ако трябва да обобщим ефекта върху Русия от тези удари, то той е много спорен. Преките щети от атаките са пренебрежимо малки, а руснаците дори може да спечелят ако заради тях Казахстан не прекрати износа на руски петрол за Китай. Ефект от атаките обаче ще има върху самата Украйна, тъй като ще доведе до напрежение с ключова страна като Казахстан и нарушени интереси на големи американски петролни компании, които могат да окажат влияние върху политиката на САЩ в района. Страничен ефект ще е и засилването на антиукраинските настроения в засегнатите страни от района и все по-трудната обществена подкрепа в тези страни за продължаването на оказване на помощ за Украйна. Украйна едва ли не си е дала сметка за всичко това, но въпреки това е осъществила атаките.

Продължи с четенето

Автомобили

Три години по-късно, Honda представя ново поколение CR-V в Япония

Published

on

By

  • Honda представя японския CRV eHEV преди първите доставки на клиенти през 2026 г. Гамата е ограничена до RS и Black Edition с два стилистични пакета. Японският CRV eHEV се предлага изключително като хибрид с предно и задвижване на всички колела.

Шестото поколение на Honda CR-V направи своя световен дебют още през 2022 г., но някак си пропусна местния си пазар досега. Това се промени на изложението за мобилност в Япония, където Honda най-накрая представи местния CR-V e:HEV преди първите доставки, планирани за началото на следващата година.

Honda вече публикува повече информация за това как японската версия се различава от международните си аналози, включително подробности за най-високото ниво на оборудване Black Edition и опционалния стилистичен пакет „Tough Premium“, предназначен да придаде на SUV-а по-остър вид.

Местната гама е семпла, ограничена само до два варианта: e:HEV RS и e:HEV RS Black Edition. Това е забележително опростен подход в сравнение с американската гама , която предлага множество нива на оборудване, включително TrailSport с офроуд насоченост.

Флагманският модел Black Edition се отличава с кристално черни облицовки в долната част на каросерията, по-тъмни 19-инчови шумопотискащи алуминиеви джанти , панорамен люк на покрива и емблема Black Edition на задната врата. В интериора темата продължава с черен таван, акценти в цвят Piano Black и като цяло по-приглушена атмосфера.

Продължи с четенето

Новини

От днес до 10 декември временно ще се променя организацията на движение по участък от АМ „Струма“ в област Перник. Шофирайте внимателно!

Published

on

By

От днес до 10 декември ще се извършват дейности по подобряване на отводняването в участък от АМ „Струма“ в област Перник. От 8 ч. и 16 ч. ще се работи в отсечката от 10-и до 37-и км при п. в. „Долна Диканя“ в двете платна за движение на автомагистралата.

За разполагане на нужната техника поетапно ще се ограничава достъпът до аварийната лента, като дейностите ще се изпълняват при подходящи метеорологични условия. При изпълнение на планираните дейности трафикът ще преминава в активната и скоростната лента.

Агенция „Пътна инфраструктура“ се извинява на гражданите за причиненото неудобство, но предвидените текущи работи са необходими, за да се осигури безопасността на движение и да се повиши комфорта на пътуване. Апелът към шофьорите е да се движат внимателно, да спазват правилата и ограничението на скоростта, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО