Смяната на логата на автомобилните компании: Въпрос на дизайн или извинение към света – AUTOZONA.bg
Connect with us

Интересно

Смяната на логата на автомобилните компании: Въпрос на дизайн или извинение към света

Публикувано преди

на

Изблиците на гняв в социалните мрежи през последните няколко седмици в отговор на новия дизайн на емблемата на Jaguar за пореден път разкриха основното противоречие в съвременния брандинг. Според практикуващите го се предполага, че той трябва да разграничава и отличава компаниите и техните продукти, като им позволява да се открояват от тълпата.

Този начин на мислене беше затвърден миналия месец, когато нюйоркската криейтив агенция &Walsh представи новата си мантра: „Намерете своята странност“. Но всеки опит да се направи нещо дори и малко странно по отношение на рекламата, маркетинга или дизайна на лого обикновено се посреща от легиони от анализатори, които влизат в LinkedIn, за да го обявят за провал. В случая с Jaguar обаче мнозина отидоха още по-далеч, разглеждайки ребрандирането като някакъв вид лична обида.

Разбира се, кампанията на бранда имаше за цел да се открои по провокативен начин. Но ако оставим настрана предизвикалото гняв видео и автомобилните странности, останалите графични аспекти на новата идентичност на Jaguar всъщност могат да се разглеждат като доста конвенционални. Те са в пълно съответствие с може би най-значимото движение в дизайна на емблеми през последните години – еволюцията на символите на автомобилните производители, които се опитват да сигнализират за прехода си от двигателя с вътрешно горене към изцяло електрическо бъдеще. Jaguar е само последната от дългата поредица автомобилни компании, които приеха нови лога – обикновено по-леки, по-тънки, по-заоблени, по-малко натрапчиви и с повече малки букви, пише в свой анализ Fast Company.

През 2017 г. Audi сплеска и обезцвети известните си четири пръстена, а през 2019 г. Toyota направи същото със своите по-малко емблематични овали. Този вид преработки скоро се обвързаха с по-големи промени в бизнес моделите на автомобилните производители. По-късно през 2019 г. Volkswagen се опита да преодолее скандала с тестовете за вредни емисии, като представи концепцията „New Volkswagen“, съсредоточенa около електрическите превозни средства и придружена от по-плоско, по-тънко и по-леко лого.

През 2020 г., в унисон с представянето на електрически концептуален автомобил, BMW не само сплеска логото си, но и направи външния му пръстен прозрачен, за да „излъчва повече откритост и яснота“. А през 2021 г., когато се ориентира към електрическите превозни средства, General Motors актуализира своя 57-годишен символ, като закръгли ъглите му, изсветли нюанса на синьото и намали размера на главните букви до малки. В този контекст новите лога на Jaguar изглеждат напълно в крак с модата.

„Безпардонност“ е популярна дума в маркетинга и в културата като цяло в наши дни. Отказът да се извиняваш се смята от мнозина за сила, а тези, които имат най-много за какво, са най-горди, че не го правят. Но новите лога на Jaguar и други производители на автомобили с електрическо задвижване са напълно извинителни.

Извиняваме се – казва новото лого на Volkswagen – за фалшифицирането на тестовете за емисии. Съжаляваме, казват другите нови автомобилни лога, че замърсяваме атмосферата и предизвикваме климатични промени. Ще се движим на електричество, обещават те, и ще бъдем по-чисти, по-тихи, по-леки, по-прозрачни.

profit.bg

Продължи с четенето

Автомобили

Уникална поръчкова лимузина Ford Scorpio се продава в eBay само за £9 999

Published

on

By

Уникална поръчкова лимузина Ford Scorpio се продава в eBay само за £9 999. Автомобилът е произведен през 1999 година и е с пробег само 11 000 мили. Според информацията на продавача лимузината е била произведена по поръчка на саудитски принц и разполага с просторен интериор с червени кожени седалки, климатик, електрически прозорци и касетофон. Сребристият екстериор е допълнен от лети джанти и метална боя, което му придава стилен вид. Функциите за безопасност включват имобилайзер, въздушни възглавници за водача и пътника, антиблокиращи спирачки и фарове за мъгла. Това е уникална находка с налична сервизна история и валиден MOT до януари 2026 г.

Ако искате да се почувствате като саудитски принц, то можете да наддавате за лимузината ТУК.

FORD SCORPIO (DORCHESTER) ЛИМУЗИНА С ПРОБЕГ САМО 11K ОТ NEW EX SAUDI P - Снимка 6 от 23

FORD SCORPIO (DORCHESTER) ЛИМУЗИНА С ПРОБЕГ САМО 11K ОТ NEW EX SAUDI P - Снимка 7 от 23

FORD SCORPIO (DORCHESTER) ЛИМУЗИНА С ПРОБЕГ САМО 11K ОТ NEW EX SAUDI P - Снимка 8 от 23

FORD SCORPIO (DORCHESTER) ЛИМУЗИНА С ПРОБЕГ САМО 11K ОТ NEW EX SAUDI P - Снимка 9 от 23

FORD SCORPIO (DORCHESTER) ЛИМУЗИНА С ПРОБЕГ САМО 11K ОТ NEW EX SAUDI P - Снимка 10 от 23

FORD SCORPIO (DORCHESTER) ЛИМУЗИНА С ПРОБЕГ САМО 11K ОТ NEW EX SAUDI P - Снимка 12 от 23

FORD SCORPIO (DORCHESTER) ЛИМУЗИНА С ПРОБЕГ САМО 11K ОТ NEW EX SAUDI P - Снимка 23 от 23

FORD SCORPIO (DORCHESTER) ЛИМУЗИНА С ПРОБЕГ САМО 11K ОТ NEW EX SAUDI P - Снимка 17 от 23

 

Продължи с четенето

Автомобили

Mercedes-Benz 260 D (1936)- Първият лек автомобил с дизелов двигател

Published

on

By

Петдесет години след като Карл Бенц изобретява бензиновия автомобил, W 138 серия 260 D е представена на Международното изложение за мотоциклети и автомобили през 1936 г. в Берлин. Това за времето си е бил истински революционен автомобил, задвижван от 2,6-литров четирицилиндров двигател OM 138 с предкамерна система Mercedes-Benz и инжекционна помпа Bosch, който развиваше 33 kW при 3200 об./мин.

Mercedes-Benz 260 D също е бил забележително ефективен, използвайки само 9,5 литра дизел на 100 километра, което означавало, че пълен резервоар осигурява пробег на автомобила от 400 километра. Обхватът е увеличен до 500 километра с един танк след модификации на модела 260 D от 1937 г.

Такава икономия на гориво е била значителна дори през 1936 г., особено ако сте били в таксиметровия бизнес. За притежателите на лиценз за превоз на пътници дизеловото гориво струва само 17 пфенига на литър, или по-малко от половината от стандартната цена на бензина – така че 260 D се превърна в избраното превозно средство за нововъзникващите таксиметрови паркове в цяла Германия.

Mercedes-Benz също пусна шестместен седан Pullman от началото на производството на 260 D, който стана любим на таксиметровите компании, въпреки че частните купувачи също харесаха тази и други версии на модела поради икономичния характер на автомобил.

Продължи с четенето

Интересно

ВИДЕО: Haй-гoлямoтo cyxoпътнo пpeвoзнo cpeдcтвo в cвeтa e пo-виcoĸo oт Cтaтyятa нa cвoбoдaтa и cтpyвa $100 милиoнa

Published

on

By

Haй-гoлямoтo cyxoпътнo пpeвoзнo cpeдcтвo в cвeтa e oгpoмeн бaгep, ĸoйтo e пo-виcoĸ oт Cтaтyятa нa cвoбoдaтa и пo-тeжъĸ oт Aйфeлoвaтa ĸyлa. Hapeчeн Ваggеr 288, пpoизвeдeн oт гepмaнcĸaтa ĸoмпaния Кruрр зa eнepгийнaтa и миннa ĸoмпaния Rhеіnbrаun, e бaгep c мoбилнa миннa мaшинa. Koгaтo ĸoнcтpyĸциятa мy зaвъpшвa пpeз 1978 г., Ваggеr 288 измecтвa Віg Мuѕkіе ĸaтo нaй-гoлямoтo cyxoпътнo пpeвoзнo cpeдcтвo в cвeтa, c 13 500 тoнa и нaд 90 мeтpa виcoчинa.

Зa пpoeĸтиpaнeтo и пpoизвoдcтвo мy ca нyжни пeт гoдини, ĸaтo oбщaтa цeнa дocтигнa $100 милиoнa дoлapa. Ваggеr 288 e cъздaдeн зa paбoтa пo пoвъpxнocтнaтa минa Наmbасh в Гepмaния. Toй мoжe дa изĸoпae 240 000 тoнa въглищa днeвнo – eĸвивaлeнтът нa фyтбoлнo игpищe, изĸoпaнo дo 30 мeтpa дълбoчинa. C дoбититe зa eдин дeн въглищa ce пълнят 2 400 вaгoнa. Бaгepът e дълъг дo 220 мeтpa и виcoĸ пpиблизитeлнo 96 мeтpa.

Ваggеr 288 e тoлĸoвa гoлям, чe paзпoлaгa cъc coбcтвeни бopдoви тoaлeтни и ĸyxнeнcĸи бoĸcoвe. Heoбxoдим e caмo eĸип oт пeт дyши, зa дa paбoти мaшинaтa, мнoгo пo-мaлъĸ бpoй oт дpyги мaшини oт тoзи мaщaб. Koлeлoтo c ĸoфa e c виcoчинaтa нa ceдeмeтaжнa cгpaдa.

 

 

money.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО