BMWразкри персонализирана състезателна кола M3 GTR, създадена да съответства на ореолната кола от изданието на Need for Speed: Most Wanted от 2005 г. M3 от ерата на E46 има оголен интериор с една състезателна седалка и цяла клетка за безопасност. Купето разполага и със страничен изход на ауспуха. Специалното издание на модела ще бъде изложено в BMW Welt Museum в Мюнхен до 6 януари.
Ако сте израснали като автомобилен ентусиаст през 90-те или дори началото на 2000-те, вероятно си спомняте как сте играли Need for Speed: Most Wanted . Състезателната видеоигра оказа голямо влияние върху много хора, включително запомнящия се герой от 2005 г. BMW M3 GTR. Кой не си спомня как се плъзна в рамка на капака на кутията? Сега, след години на частни собственици на E46 M3, които правеха своите развлечения, BMW най-накрая построи своя собствена.
Персонализираният състезателен автомобил M3 GTR разполага със същата незабавно разпознаваема синьо-сребриста ливрея като колата, която участва във видеоиграта от 2005 г. Автомобилът от реалния живот е изграден върху #42 Team BMW Motorsport E46 M3 GTR, управляван от Jörg Müller и JJ Lehto в 2001 ALMS GT Series. Двамата не само спечелиха отборен шампионат (като спечелиха седем от 10 състезания), но Мюлер също така спечели шампионата при пилотите.
Пресъздаденият автомобил не е загубил своите състезателни корени. Интериорът е напълно лишен от всякакви несъществени неща. Той разполага с единична състезателна седалка и пълна клетка за безопасност. Заедно с ауспуха със страничен изход, екстериорът е маркиран с невероятно широки калници, колела с централно заключване и огромно фиксирано задно крило.
BMW не създаде почитта от скука, а по-скоро, за да отбележи две предстоящи годишнини. Изминаха 30 години от излизането на оригиналното заглавие на Need for Speed , а през 2025 г. се навършват 20 години, откакто първата игра Need for Speed: Most Wanted украси нашите екрани. Реалната кола ще бъде изложена в BMW Welt Museum в Мюнхен до 6 януари 2025 г.
Голямата сензация беше решението на BMW да премине от 3.2-литров редови шестак към 4.0-литров V-8, което доведе до гореспоменатите шампионати през сезон 2001. Трансплантацията на двигателя направи състезателния автомобил M3 по-ефективен в клас GT поради по-големия му работен обем и увеличената мощност. V-8 изпомпва 444 конски сили и 354 паунда фута въртящ момент. Това не само беше много повече от шестцилиндровия M3 GTR, но и надмина Porsche 911 GT3s. За съжаление, успехът на Bimmer беше краткотраен, тъй като господството му доведе до нови производствени правила, които компанията не можа да изпълни, за да се състезава през сезон 2002.
Уникална поръчкова лимузина Ford Scorpio се продава в eBay само за £9 999. Автомобилът е произведен през 1999 година и е с пробег само 11 000 мили. Според информацията на продавача лимузината е била произведена по поръчка на саудитски принц и разполага с просторен интериор с червени кожени седалки, климатик, електрически прозорци и касетофон. Сребристият екстериор е допълнен от лети джанти и метална боя, което му придава стилен вид. Функциите за безопасност включват имобилайзер, въздушни възглавници за водача и пътника, антиблокиращи спирачки и фарове за мъгла. Това е уникална находка с налична сервизна история и валиден MOT до януари 2026 г.
Ако искате да се почувствате като саудитски принц, то можете да наддавате за лимузината ТУК.
Петдесет години след като Карл Бенц изобретява бензиновия автомобил, W 138 серия 260 D е представена на Международното изложение за мотоциклети и автомобили през 1936 г. в Берлин. Това за времето си е бил истински революционен автомобил, задвижван от 2,6-литров четирицилиндров двигател OM 138 с предкамерна система Mercedes-Benz и инжекционна помпа Bosch, който развиваше 33 kW при 3200 об./мин.
Mercedes-Benz 260 D също е бил забележително ефективен, използвайки само 9,5 литра дизел на 100 километра, което означавало, че пълен резервоар осигурява пробег на автомобила от 400 километра. Обхватът е увеличен до 500 километра с един танк след модификации на модела 260 D от 1937 г.
Такава икономия на гориво е била значителна дори през 1936 г., особено ако сте били в таксиметровия бизнес. За притежателите на лиценз за превоз на пътници дизеловото гориво струва само 17 пфенига на литър, или по-малко от половината от стандартната цена на бензина – така че 260 D се превърна в избраното превозно средство за нововъзникващите таксиметрови паркове в цяла Германия.
Mercedes-Benz също пусна шестместен седан Pullman от началото на производството на 260 D, който стана любим на таксиметровите компании, въпреки че частните купувачи също харесаха тази и други версии на модела поради икономичния характер на автомобил.
Доналд Дж. Тръмп скоро ще положи клетва като 47-ия президент на Съединените щати, а Ferrari F430, което някога е притежавал, сега отива на търг. Въпреки че подробностите за продавача остават оскъдни, времето на тази продажба не изглежда случайно. Трудно е да се пренебрегне възможността те да разчитат на политическото възраждане на Тръмп, за да изстрелят стойността на автомобила до небесата. Ако минали продажби са някаква индикация, те може просто да са на път за нещо.
Италианският суперавтомобил разполага с вечна боя Rosso Corsa, защитена от слой защитен филм за боя. Съхраняван е на закрито от нов и се предлага с оригиналните си аксесоари с марка Ferrari, включително покривало за кола, покривала за седалки и подходяща чанта за носене. Като допълнение към произхода си, Ferrari беше демонстрирано на няколко автомобилни събития, проведени в имението на Тръмп Mar-a-Lago във Флорида. Сега се продава с оригиналното си заглавие, издадено от името на Тръмп през юли 2007 г.
Rockstar Car Auction се занимава с продажбата на колата (вижте списъка тук ), но честно казано, кола като тази може да се продаде сама. Паркирайте го на улица във Флорида със знак, който казва „Тръмп го притежаваше“ и има вероятност някой минаващ да предложи най-добрите долари на място.
Екстериорът се допълва от еднакво впечатляваща кабина, завършена в комбинация от черна и кафява кожа. Има и няколко гланцирани части от въглеродни влакна и специална плочка на таблото с надпис „DJT-NYC“.
За контекст, бързо сканиране на Autotraderпоказва, че в момента има малко под 100 Ferrari F430, обявени за продажба в САЩ. Моделите с по-малко от 10 000 мили обикновено струват между $130 000 и $160 000. Но с фактора Тръмп в играта, има добър шанс този F430 да надмине тези цифри, без да се изпоти.