Формула 1: Победители и губещи от Гран при на Сао Пауло през 2024 г – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Формула 1: Победители и губещи от Гран при на Сао Пауло през 2024 г

Публикувано преди

на

Макс Верстапен направи майсторски клас по шофиране при мокро време, за да спечели Гран при на Сао Пауло през 2024 г., увеличавайки преднината си в Шампионата на пилотите пред Ландо Норис. Естебан Окон завърши на добре спечелено второ място след кратък период на лидерство, като Пиер Гасли помогна на Alpine да прелее чашата от радост с трети пред Джордж Ръсел. Шарл Льоклер преодоля странна стратегия на Ферари, за да завърши пети пред унилия Норис, чиито шампионски стремежи претърпяха потенциално фатален удар в Бразилия.

Интерлагос никога не е домакин на обикновени състезателни уикенди и 2024 Sao Paulo GP не беше изключение. Закъснения от дъжд, шунтове, червени знамена и спорове допринесоха за завладяващ уикенд. 

Победител: Макс Верстапен

От агонията в събота и неделя сутринта до екстаза от победата в състезанието,  Верстапен показа на всички в Бразилия защо е трикратен световен шампион с това, което ще бъде записано като едно от най-великите карания на Формула 1 в мокро време.

Уикендът на действащия световен шампион започна зле. Той получи наказание от пет секунди в спринта за нарушение на виртуална кола за безопасност, което го измести от трето място на пътя до четвърто място в крайните резултати. Квалификацията беше още по-лоша, тъй като лошо време червен флаг означаваше, че успя да се справи едва 12-ти най-бързо и с приложеното му наказание той щеше да започне състезанието 17-ти. Но в мокри условия холандецът доказа на своите критици защо е най-добрият пилот във F1, печелейки седем позиции до края на обиколка 1, преди да се изкачи до шеста обиколка 11.

Като остана извън бокса и не влизаше в бокс за мокри настилки, Верстапен се изкачи до втори след Окон, когато червеното знаме излезе в 33-та обиколка. Когато състезанието започна отново, той загуби малко време, за да преодолее французина, поставяйки набор от най-бързи обиколки на път към зашеметяваща победа, увеличавайки преднината си в шампионата пред Норис до 62 точки.

Победител: Alpine

Тъмните облаци, заобикалящи отбора Enstone, най-накрая се вдигнаха в Интерлагос, след като си осигуриха първото двойно класиране на подиума от 2013 г. насам с добре изпълнена стратегия.

След безобиден спринт, Окон постигна едно от най-добрите квалификационни постижения в кариерата си във F1, като постави своя Alpine четвърти на решетката. Той запази позицията си на старта въпреки по-бързите коли, които дишаха във врата му и горещо преследва Юки Цунода трети. Оставането в трудни условия го повиши начело, помагайки му да изгради възглавница пред Верстапен на второ място и Гасли на трето място, които тихо си проправиха път през полето от 15-о място.

Когато червеното знаме излезе поради засилващия се дъжд, алпийците водеха 1-3, но Верстапен загуби малко време, за да изпревари Окон, когато действието се поднови. Но и двамата пилоти имаха достатъчно голям буфер пред Ръсел на четвърто място, за да си осигурят заслужено второ и трето, като Окон финишира пред Гасли. Техният двоен подиум изкачи Alpine на шесто място пред Haas и RB в шампионата на конструкторите.

Победител: Шарл Льоклер

Това не беше лесен уикенд за Льоклер , но той трябва да бъде похвален за усилията му в Бразилия. Четвъртото място в спринта, след като задържа Верстапен на разстояние, беше приличен старт на уикенда, преди той по-късно да бъде повишен до трети поради наказанието на холандеца. Класирането за състезанието беше разочарование; управлявайки едва шести на стартовата решетка след двата RB. Въпреки това, той изпревари Лиам Лоусън в първата обиколка и се настани зад Цунода и Окон.

Той галантно удържа Верстапен на разстояние няколко обиколки, но спря твърде рано за нови междинни резултати в 25-та обиколка, което го върна обратно в трафика. Въпреки това, той завърши уважаван пети в деня, когато беше елиминиран от надпреварата за шампионата.

Победител: Юки Цунода

Два разочароващи уикенда в Остин и Мексико Сити трябва да са накарали Цунода да се запита какво трябва да направи, за да има късмет, но в Бразилия той най-накрая получи известна награда за усилията си.

Тихият спринт, при който той завърши едва 15-ти, не беше добра поличба за остатъка от уикенда, но в квалификацията той овладя мокрите условия, като се нареди страхотно трети. Той удържа нервите си в началната част на състезанието и задържа Окон зад първите 28 обиколки, преди французинът да го изпревари за трето място точно преди първото му спиране.

Въпреки това, малко след преминаването към мокри, червеното знаме се появи, което навреди на шансовете на Цунода да настигне сегашния лидер в състезанието Окон, който спечели безплатен питстоп по време на спирането.

Невъзмутен от тази неуспех, той кара добре след рестартирането, прибирайки се осми на пътя, преди да бъде повишен до седми поради 10-секундното наказание на Оскар Пиастри, което му спечели някои прилични точки от горчивия уикенд.

Губещ: Ландо Норис

С Верстапен на задна позиция и най-бързата кола на негово разположение, Норис имаше шанс да вдигне жегата срещу холандеца, само за да пропилее възможността. Норис пропусна поул на съотборника си Оскар Пиастри за спринта и се нуждаеше от отборни нареждания, за да премине и да спечели мини състезанието.

След това той направи майсторски клас в квалификацията, като взе пол с над една десета от Ръсел. Но състезанието му бързо се провали, тъй като той беше скочен на старта от пилота на Mercedes и остана зад него, докато и двамата не излязоха в бокса в обиколка 29.

Виртуалната кола за безопасност, причинена от екскурзията на Нико Хюлкенберг, приключи, докато спираха и когато червеният флаг излезе, колите отпред, включително Верстапен, можеха да направят безплатен питстоп. За да направи нещата още по-лоши, Norris прескочи завой 1 и падна до шесто място, оставайки на позиция до карирания флаг, за да завърши един нещастен следобед.

Губещ: Астън Мартин

Ужасната форма на Aston Martin продължи в Бразилия, с две повредени коли и малко небрежно шофиране в допълнение. Нито един от пилотите не стигна до SQ2, така че Астън Мартин накара Фернандо Алонсо и Ланс Строл да стартират от питлейна за спринта в това, което се превърна в прославена тестова сесия. И двамата пилоти напреднаха в Q3, само за да отпаднат в квалификацията. Механиците бяха против, но като по чудо подготвиха и двете коли за старта.

Въпреки това Строл възнагради усилията на своите механици, като се завъртя в обиколката на формацията. Той поддържа двигателя работещ и създава един от най-глупавите моменти в историята на Формула 1, карайки направо в чакъла, завършвайки деня си, без да завърши състезателна обиколка. От друга страна, Алонсо имаше наситено състезание. Испанецът участва в точките, преди да отиде на рали крос в Хункао. Това го падна на гърба и той закуцука у дома 14-и, борейки се с болки в гърба.

Губещ: Хаас

Вместо да увеличи преднината си пред RB в битката им за шесто място в Шампионата на конструкторите, Хаас претърпя горещ уикенд, в който и двамата пилоти участваха във войните. Кевин Магнусен дори не получи шанс да шофира в Бразилия, след като беше изключен от уикенда поради болест, сваляйки с парашут Оливър Беърман за неочакван трети старт във Формула 1.

Въпреки че никога не е карал пистата Interlagos преди уикенда, Bearman успя да бъде 10-ти в квалификацията за спринт, но се отказа в спринта, завършвайки 14-ти. Но Беърман имаше ужасяващо състезание, като получи наказание от 10 секунди за сблъсък с Франко Колапинто, преди в крайна сметка да завърши 12-ти след многобройни отклонения. Междувременно Хюлкенберг не успя да завърши спринта поради технически проблем, преди да бъде дисквалифициран от състезанието за получаване на външна помощ след завъртане в 28-та обиколка.

Губещ: Уилямс

Две коли са напълно разбити и част от точките, както и парите са отнесени. Тези фактори превърнаха Бразилия в уикенд за забравяне за Уилямс. До квалификацията Алекс Албън се представи силно, завършвайки 10-ти в спринта и за кратко постави своя Уилямс на първия ред в решетката. Въпреки това, повреда на спирачката по време на тестването на Senna S го постави в стената и с ограничено време за ремонт на колата, тайландският пилот не стартира.

Колапинто, който се състезаваше пред многобройните си аржентински поддръжници, имаше обещаващ старт на своя уикенд с 12-о място в спринта. Но инцидент в квалификацията означаваше, че той ще пропусне Q2. Със сравнително малка повреда на колата си, той взе старта и постигна стабилен напредък, преди да се разбие в 32-ра обиколка под колата за безопасност, слагайки край на състезанието.

Горива

Приходите от петрол в Русия се свиват с 21% поради спада на цените

Published

on

By

  • Приходите от петрол на Русия са намалели с 21% през ноември в сравнение с предходната година поради по-ниските световни цени на петрола. Спадът в приходите от петрол е сериозно безпокойство за руската икономика, която силно разчита на износа на петрол и газ.

Приходите на Русия от петрол се сринаха с 21% през ноември в сравнение с година по-рано, тъй като международните референтни цени и цената на водещия руски суров петрол Urals паднаха миналия месец на фона на опасения за глобалното търсене на петрол.

През ноември, за втори пореден месец, приходите на Русия от петрол се сринаха спрямо същия месец на 2023 г., според оценка на Bloomberg , базирани на официални правителствени данни, публикувани в сряда.

Русия е базирала своите данъчни налози и изчисления за ноември на средна цена на сорта Urals от 64,72 долара за барел, което е значително по-ниско от 81,69 долара за барел, използвани за изчисляване на данъците преди година.

В резултат на това Кремъл прибра миналия месец 5,8 милиарда долара (605,2 милиарда руски рубли) от данъци, свързани с петрола, което е спад с 21% в сравнение с ноември 2023 г.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Изпaднaлият в зaтpyднeниe aвтoмoбилeн ceĸтop нa Eвpoпa плaниpa oщe зaтвapяния нa зaвoди и cъĸpaщeния

Published

on

By

Гoлям бpoй aвтoмoбилни ĸoмпaнии в цялa Eвpoпa нacĸopo oбявиxa зaтвapянe нa зaвoди и гoлeми cъĸpaщeния, тъй ĸaтo ce бopят cъc cлaбo тъpceнe, виcoĸи paзxoди, ĸoнĸypeнция oт Kитaй и пo-бaвeн oт oчaĸвaнoтo пpexoд ĸъм eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили. Haй-гoлeмият пpoизвoдитeл нa aвтoмoбили в Eвpoпa Vоlkѕwаgеn зaплaши xиляди c yвoлнeния и тoй cъвceм нe e eдинcтвeн, cъoбщaвaт cвeтoвнитe мeдии. Πo-дoлy пoĸaзвaмe зaтвapянeтo нa oбeĸти, oбявeни пpeз пocлeднитe мeceци и oбoбщeни oт Rеutеrѕ.

Fеіntооl

Ha 3 дeĸeмвpи швeйцapcĸaтa ĸoмпaния зa aвтoчacти oбяви, чe щe зaтвopи eдин oт cвoитe зaвoди в Гepмaния и щe cъĸpaти дo 200 paбoтници.

Vаlео

Фpeнcĸaтa ĸoмпaния зa aвтoĸoмпoнeнти плaниpa дa нaмaли чиcлeнocттa нa пepcoнaлa c oĸoлo 1000 дyши в Eвpoпa, зaявиxa изтoчници ĸъм ĸpaя нa нoeмвpи. Te инфopмиpaxa Poйтepc, чe тeзи пpecтpyĸтypиpaния щe дoвeдaт дo зaĸpивaнeтo нa двa зaвoдa във Фpaнция.

Ѕtеllаntіѕ

Aвтoмoбилнaтa гpyпa Ѕtеllаntіѕ, cъc ceдaлищe в Hидepлaндия, нa 26 нoeмвpи oбяви нaмepeниeтo дa зaĸpиe зaвoдa cи зa вaнoвe „Boĸcxoл“  в Лyтън, Beлиĸoбpитaния, зacтpaшaвaйĸи нaд 1000 paбoтни мecтa. Koмпaниятa мнoгoĸpaтнo e пpeĸъcвaлa пpoизвoдcтвeнитe oпepaции в ocнoвния cи зaвoд в Итaлия „Mиpaфиopи“ пopaди cлaб интepec, ocoбeнo ĸъм eлeĸтpичecĸитe вepcии нa нoвия Fіаt 500.

Воѕсh

Гepмaнcĸaтa ĸoмпaния, ĸoятo e нaй-гoлeмият пpoизвoдитeл нa aвтoчacти в cвeтa,плaниpa дa cъĸpaти 5500 paбoтни мecтa дo 2032 г., cвъpзaни c ĸoмпютъpни paзpaбoтĸи и cиcтeми зa зaвивaнe нa пpeвoзни cpeдcтвa, пpeдимнo в гepмaнcĸитe cи oбeĸти, ĸaĸтo и дa нaмaли paбoтaтa нa чacт oт cлyжитeлитe. Hoвинaтa бeшe cъoбщeнa нa 22 нoeмвpи.

Fоrd

Aмepиĸaнcĸият aвтoмoбилeн пpoизвoдитeл Fоrd oбяви нa 20 нoeмвpи, чe щe cъĸpaти 4000 paбoтни мecтa, пpeдимнo в Гepмaния и Beлиĸoбpитaния, c ĸoeтo щe нaмaли paбoтнaтa cи cилa c 14 нa cтo в Eвpoпa.

Місhеlіn

Фpeнcĸaтa ĸoмпaния зa пpoизвoдcтвo нa гyми щe зaтвopи двe зaвoдa в Зaпaднa Фpaнция, зacягaйĸи oĸoлo 1250 paбoтни мecтa, cъoбщиxa oт ĸoмпaниятa нa 5 нoeмвpи.

Ѕсhаеfflеr

Гepмaнcĸият пpoизвoдитeл нa aвтoмoбилни ĸoмпoнeнти Ѕсhаеfflеr oбяви нa 5 нoeмвpи, чe cлaбoтo тъpceнe oт aвтoмoбилния и индycтpиaлния ceĸтop гo e нaĸapaлo дa плaниpa cъĸpaщaвaнe нa 4700 paбoтни мecтa, пpeдимнo в Гepмaния. Πлaнът нa ĸopпopaциятa вĸлючвa и зaтвapянe нa пpoизвoдcтвeни oбeĸти в Aвcтpия и Beлиĸoбpитaния.

Vоlkѕwаgеn

Гepмaнcĸaтa aвтoмoбилнa гpyпa пpeдyпpeди зa възмoжни cъĸpaщeния нa xиляди paбoтни мecтa и пpoблeми cъc зaĸpивaнeтo нa зaвoди в Гepмaния, в ĸoнтeĸcтa нa пpeгoвopи cъc cиндиĸaтитe зa нaмaлявaнe нa paзxoдитe. Πpeз лятoтo aвтoмoбилният пpoизвoдитeл oбяви нaмepeниeтo cи дa пpoдaдe зaвoдa cи в Бpюĸceл, ĸъдeтo oĸoлo 3000 cлyжитeли пpoизвeждaт paзлични мoдeли нa Аudі, зapaди нaмaлeния интepec ĸъм eлeĸтpoмoбилитe им oт виcoĸ ĸлac.

Πpeз нoeмвpи ĸoмпaниятa пpeĸpaти тъpceнeтo нa инвecтитop зa пpoизвoдcтвeнoтo cи cъopъжeниe.

Dаіmlеr Тruсk

Haй-гoлямaтa ĸoмпaния зa пpoизвoдcтвo нa ĸaмиoни в cвeтa Dаіmlеr Тruсk oбяви нa 1 aвгycт, чe щe нaмaли paбoтнoтo вpeмe и щe cпpe нaeмaнeтo нa нoви cлyжитeли в пoдpaздeлeниeтo cи зa пpoизвoдcтвo нa ĸaмиoни в Гepмaния.

money.bg

Продължи с четенето

Новини

Над 723 хил. годишни е-винетки изтичат в първите два месеца на 2025 г.

Published

on

By

През първите два месеца на 2025 г. изтича срокът на валидност на над 723 хил. годишни е-винетки за леки автомобили. От тях близо 314 хил. са през януари, а около 409 хил. през февруари.

На интернет страницата www.bgtoll.bg от бутона „Проверка на винетка“ след въвеждане на регистрационния номер на автомобила и държавата, в която е регистриран, всеки може да провери и получи информация за крайния срок на електронната винетка, независимо откъде е купена – от търговски обекти на Агенция „Пътна инфраструктура“ или в търговската мрежа на партньорите. Статусът може да е „активен“, „с изтекъл срок“ или „неизползван“ в случаите, когато винетката е купена с отложен старт до 30 дни от началната дата на валидност.

Годишната винетка струва 87 лева, тримесечната – 48 лева, месечната – 27 лева, седмичната – 13 лева, а уикенд винетката – 9 лева.

Националното тол управление апелира потребителите при купуване на е-винетка да използват сайта www.bgtoll.bg или мобилното приложение, както и останалите канали за продажба на АПИ – на гише срещу плащане в брой или чрез терминал за самотаксуване – с карта. Гишета са разположени на основните гранични контролно-пропускателни пунктове, както и в 27-те областни пътни управления в цялата страната. Терминалите за самотаксуване са 464. Електронни винетки може да бъдат купени и от партньорската мрежа на Агенция „Пътна инфраструктура“ чрез сайтовете www.vinetki.bg, www.tollpass.bg, www.digitoll.bg, www.yettel.bg, www.A1.bg, www.vivacom.bg, www.grabo.bg, www.my.fibank.bg www.spotins.bg, epay.bg, както и на каса в „А1“, „Виваком“, „Български пощи“, „Easy Pay“, „Fast Pay“, „Снепла“, „Ай Кю Груп“, „Бул 07“, „КН Враца“, „Фарго Инвест Груп“, „Колхида 3б“, „Афатсу“,  „Локатор Бг“, „Монтана Инс“, „Ен Ай Груп 87“, „Пи Ес Консултинг“, „Ивет 05“, „ММ Спед“ „Василева и Рангелов“, „Джи Ен Консултинг“, и в бензиностанциите „Лукойл“, „Петрол“, „ОМВ“, „ЕКО“, „Круиз“, „Бенита“, „Газпром“, „Шел“, „Инса Ойл“, „ВиЕм Петролиум, сервизни центрове „Тахо Венци“, застрахователни брокери „Ай енд Джи Иншурънс Брокерс“, „Ес Пи Ем Адвайзъри груп“ „Омникар и Партньори“, „Дженерал Брокер“, „Видин Инс“ или чрез мобилните приложения ОББ , TollPass, Phyre,  Амарант България, Epay и  Булбанк Мобайл.

При купуването на е-винетка е необходимо потребителите внимателно да преглеждат и проверяват въведената от тях или от съответния служител информация преди да потвърдят финалното плащане за електронната винетка. Отговорността за попълване на коректна информация за номер на пътното превозно средство, категорията му и периода на валидност на винетката е на собственика или ползвателя му. В случай на неправилно декларирани данни се счита, че не е заплатена дължимата винетна такса за съответния автомобил.

Вписването на символите от регистрационния номер може да бъде и на кирилица, и на латиница, но да съответства на символите в самия регистрационен номер. При изписването на номера се въвеждат само букви и цифри. Символите 0 (нула) и О (буква О) не са взаимозаменяеми. За цифра от номера трябва да се изпише 0 (нула), а за буква „О“. В случай че регистрационният номер съдържа тире, точка или интервал, те не се въвеждат.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО