Проучване, предвиждащо огромни загуби на работни места в германската автомобилна индустрия, идва в момент, когато VW изисква работниците да получат 10-процентно намаление на заплатите, за да спасят собствените си позиции и компанията.
Ако искаш да започнеш работа на 18 с увереност, че можеш да изкараш 45 или 50 години, преди да отплаваш към щастливо и комфортно пенсиониране, работата в германската автомобилна индустрия винаги е изглеждала като солиден залог. Хората винаги ще искат VW Golf, нали? Но ново проучване казва, че начинът на мислене е остарял и смята, че стотици хиляди работници могат да останат безработни само за едно десетилетие, като голяма част от вината носят електромобилите.
През същата седмица VW поиска от работниците да намалят заплатите си с 10 процента, за да запазят собствените си работни места, разследване на Prognos предполага, че това може само да отложи неизбежното. Докладът прогнозира, че преминаването към електрификация ще намали броя на работниците в германския автомобилен сектор със 186 000 през 2035 г. в сравнение с нивата от 2019 г.
Намаляването на броя на служителите е най-вече, но не изключително, резултат от „системите за задвижване“ на EV, изискващи по-малко компоненти от техните предшественици с гориво, което означава, че както служителите на производителите на автомобили, така и тези, работещи в индустрията на доставчиците, рискуват да загубят позициите си.
Работните места, свързани със заваряването и обработката на метали, както и бизнес управлението и администрацията, ще станат все по-оскъдни, твърди докладът, но производителите на автомобили ще трябва да наемат повече хора, работещи в ИТ, в електротехниката и също (може би изненадващо) в машинното инженерство. Като цяло обаче повече работни места ще бъдат загубени, отколкото създадени, така че докато изложените на риск работници би било разумно да се преквалифицират, през 2035 г. все още няма да има достатъчно работни места за всички, които в момента работят в автомобилната индустрия.
Докладът на Prognos казва, че преходът в състава на работните места в германските автомобилни производители е в ход през последните няколко години, но ще набере скорост през следващите 10. И никъде не е по-ясно доказателство за промяната, отколкото във VW, която тази седмица поиска от служителите си да намалят заплатите и може да е на път да затвори три фабрики, след като никога досега не е затваряла завод в цялата история на компанията. Всъщност само преди няколко дни беше съобщено, че Audi ще затвори своя завод в Брюксел, където се произвежда Q8 e-tron, през февруари 2025 г.
Шефовете на VW твърдят, че трябва да се предприемат радикални стъпки, за да се помогне на компанията да премине през някои трудни времена. И работниците трябва да са готови да направят някои жертви в краткосрочен план, ако искат да имат някаква надежда за запазване на работните места в дългосрочен план.
„Спешно се нуждаем от намаляване на разходите за труд, за да запазим нашата конкурентоспособност. Това изисква принос от работната сила“, каза Арне Майсвинкел, шеф на персонала на марката VW, според Reuters .
carscoops.com