Какво трябва да знаем за колите на LPG – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Какво трябва да знаем за колите на LPG

Публикувано преди

на

Автомобилите, работещи с пропан-бутан са популярни сред хората, които искат да намалят разходите за гориво. Но какво точно представляват автомобилите, които се задвижват само с пропан-бутан по известен като автогаз?

LPG или автогаз е вид гориво, което придобива популярност през 80-те години на миналия век за използване в превозни средства с двигатели с вътрешно горене. За разлика от бензина и дизела, които са в течна форма без налягане, пропан-бутанът или автогазът е газ под налягане, който, в зависимост от това под какво налягане е, може да приеме формата на газ или течност. У нас това гориво навлиза през 90-те години като първоначално бе използвано от масовите тогава руски бензинови автомобили, на които бяха монтирани газови уредби. Увеличаващите се цени на горивата допринесоха за популяризирането на пропан-бутана дотолкова, че автопроизводителите започнаха да продават автомобили със заводски монтирани газови уредби.

През последните години обаче набират популярност автомобилите, които са изцяло на автогаз, които освен, че са икономични са и значително по-екологични от бензиновите им аналози. Тези автомобили използват така нареченото впръскване в течна фаза (LPI). За разлика от други LPG системи, които използват кондензатор, за да превърнат течността в газ, преди да я доставят до двигателя, LPI изпраща течността под налягане направо към инжекторите, опростявайки системата като цяло.

Традиции в производството на автомобили с двигатели LPI са марките Hyundai и Kia, но предлагането им е ограничено основно в Южна Корея, някой азиатски страни и Австралия. Липсата на добре развита инфраструктура за зареждане с автогаз в страните от ЕС е най-вероятната причина тези автомобили да нямат разработена европейска версия. България обаче е едно от малките изключения и тук почти всяка бензиностанция предлага и автогаз. Това е и причината през последните години по родните пътища все по-често да забелязваме корейски автомобили само на газ. Те са предпочитани не само от таксиметровите шофьори, но и от водачи, които пътуват често и имат големи разходи за гориво.

инж.Пламен Дочев

 

Автомобили

Концепцията Hyundai Insteroid – електрически Inster на стероиди (ВИДЕО)

Published

on

By

Hyundai показа най-новата си луда концепция Insteroid. За основа на концепцията е използван обикновения изцяло електрически Inster като е трансформиран напълно, вдъхновението на концепцията е дошло от видеоигрите. Както може би се досещате, името на колата е комбинация от „Inster“ и „Steroid“ и ще бъде представено в плът в началото на април.

Колата изглежда споделя много малко общо с обикновения Inster. Изцяло нова каросерия е изработена за концепцията, включително масивни разширени калници отпред и отзад, не по-различни от тези от автомобила Hyundai i20 N WRC. Кабината изглежда напълно изчистена и можем да видим ролкова клетка там.

Дизайнерите на Hyundai са изработили набор от интригуващи аеродискови колела за Insteroid и са създали извисяващо се задно крило за него.

Няколко тийзъра на колата, споделени в социалните медии, показват, че тя ще се предлага в комплект с множество ярки оранжеви акценти и призрачно лого, което изглежда като извадено направо от Pac-Man. Един тийзър показва някои от интериорните инструменти на автомобила, включително бутони Boost, настройки на режима на шофиране и режим на писта. Има и оранжеви предпазни колани.

Hyundai дразни Insteroid, своя най-добър EV с размер на пинта

Според Hyundai, Insteroid е „вълнуващ „бъг“ в автомобилната матрица, безпроблемно обединяващ границите на естетиката на видеоигрите с инженерството в реалния свят, за да създаде превозно средство, което се чувства като преобразено направо от дигитална писта.“

 

Източник: Hyundai

Продължи с четенето

Автомобили

RM Sotheby’s продава Lancia Thema Wagon Zagato, която е била собственост на Джани Аниели

Published

on

By

Lancia създаде някои невероятни хитове през десетилетията. Един от най-запомнящите се автомобили на марката от 80-те и 90-те години на миналия век е седанът Thema, който по-късно ражда комби версия, проектирана от Pininfarina. RM Sotheby’s продава именно такава Lancia Thema Wagon Zagato, която е била собственост на Джани Аниели.

Когато Lancia са обмисляли идеята да превърне Thema в комби, от компанията са се обърнали към Pininfarina и Zagato , като са им възложили да проектират своя собствена комби версия на Thema. Zagato разкрива своето творение първо на автомобилното изложение в Женева през 1985 г., преди Pininfarina да покаже своя комби Thema на автомобилното изложение във Франкфурт същата година. В крайна сметка Lancia решава да произведе автомобила, проектиран от Pininfarina, и са построени само два прототипа на Zagato.

Тази конкретна Thema беше личната кола на италианския индустриалец и шеф на Фиат Джани Аниели и той я караше две години. Визуално изглежда много подобен на автомобила Pininfarina, но има черни D-колони и малко по-различен заден капак.

RM Sotheby’s ще продаде колата на търг на 20 април и отбелязва, че въпреки че Aниели се е разделил с нея след две години, тя винаги е оставала в Италия. В момента има 92 329 км (57 370 мили) и изглежда в отлично състояние. Кабината също е добре поддържана и сините платнени седалки показват много малко следи от износване. Аукционната къща очаква да бъде продадена за между 80 000 евро (~ 86 600 долара) и 160 000 евро (~ 173 200 долара).

 

Продължи с четенето

Автомобили

Непознати концепции: Bertone Rammaro Concept 1984

Published

on

By

Bertone Rammaro Concept за пръв път е представена на автошоуто в Лос Анжелис през 1984 година. Концепцията веднаха привлича вниманието с изчистения си и аеродинамичен дизайн. Разработването на концепцията е поръчано от Нучио Бертоне на италианската дизайнерска къща Gruppo Bertone, Rammaro е създаден предимно, за да напомни на обществеността, че компанията е главен играч в автомобилен стил.
Въз основа на четвърто поколение Chevrolet Corvette (C4), който дебютира през 1984 г., Ramarro заема шасито и задвижването на спортния автомобил, включително 5,7-литров V8, който се вижда за пръв път в автомобила от 1985 г. Сред най-завладяващите черти на Ramarro са плъзгащите странични врати, които се отварят по обратния начин на страничните врати с миниван.

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО