Съдът на ЕС уважи искане на България по пакета „Мобилност“ – AUTOZONA.bg
Connect with us

Камиони

Съдът на ЕС уважи искане на България по пакета „Мобилност“

Публикувано преди

на

Съдът на Европейския съюз отмени част от европейското законодателство, предвиждащо камионите за международни превози да се връщат в базата на превозвача на всеки два месеца, съобщава БНТ.

С решението си Европейският съд потвърди всички останали текстове на новото законодателство, оспорвано от България, Румъния, Кипър, Унгария, Малта и Полша.

Припомняме, през 2020 г. шестте държави оспориха шест текста от т. нар. пакет „Мобилност“ – забраната водачите да ползват редовната си 4-седмична почивка или компенсационната 5-седмична почивка в превозното средство; задължението на превозвачите да организират работата на водачите така, че да имат възможност за връщане в работно време на всеки три или четири седмици до базата, за да започнат или прекарат седмична почивка там; датата за влизане в сила на задължението за поставяне на ново поколение тахографи; задължението превозните да се връщат в базата в държавата, където е регистриран превозвачът, на всеки осем седмици; срока на изчакване при извършването на каботаж; определянето на водачите като „командировани работници“ при извършването на каботаж от една до друга държава от ЕС, когато нито една от тях не е мястото на регистрация на превозвача.

Съдът на ЕС обаче отхвърля останалите искове и отбелязва, че Европейският парламент и Съветът на ЕС не са са разполагали с достатъчно данни за оценка на въздействието на отменените днес текстове. Посочва се, че сега институциите на ЕС следва да „запълнят правния вакуум“, създаден от отмяната на част от европейското законодателство.

Говорител на Европейската комисия заяви, че ЕК няма възможност за допълнителни действия срещу днешното съдебно решение, съгласно което отпадналите разпоредби са били в противоречие с европейското право. Той отбеляза, че отменените текстове не са били част от първоначалния законопроект, предложен от ЕК.

„Щастлив съм, че усилията ни за справедливост за транспортните компании, заедно с други държави-членки от Източна Европа, дадоха резултат. Процесът беше дълъг и тежък, но си заслужаваше“, заяви Венцислав Трендафилов – експерт по международно транспортно право и юридически консултант в Move Expert.

По негови думи днешното решение на Съда на ЕС доказва, че връщането на камиона не е оправдано нито от икономическа, нито от екологична гледна точка.

„Всички искаме секторът на пътния транспорт да бъде по-безопасен, ефективен и социално отговорен, като това трябва да бъде в баланс и с икономическите измерения. Трябва да бъдат защитени интересите и на шофьорите, и на работодателите. Днешното решение е правилна стъпка в тази посока“, изтъкна Трендафилов.

От Министерството на транспорта посочват, че България и единомислещите държави аргументирано са защитавали позицията, че връщането на превозните средства води до увеличаване броя на празните курсове и неоправдано увеличаване на вредните емисии, което е в разрез със заложените цели в Зелената сделка.

Проучване от KPMG показа, че задължителното връщане на товарните камиони ще доведе до увеличаване на вредните емисии само от българския автомобилен парк с 0,8%, а дневният трафик по границите ще се увеличи двойно, с последващо време за преминаване отговарящо средно на 33 часа на камион.

„Европейското законодателство следва да позволи адаптирането на автомобилния тежкотоварен транспорт към целите за екологична устойчивост. Отмяната на непропорционалната разпоредба за връщането на превозното средство е стъпка в правилната посока, която ще намали броя на празните курсове, съответно нивото на вредни СО 2 емисии“, изтъкват от ведомството.

Отбелязва се, че България е наясно, че пакет „Мобилност“ 1 е сложен законодателен пакет, осигуряващ баланс между спазване основните принципи за функциониране на Единния вътрешен пазар и подобряване на условията на труд на водачите.

В тази връзка българската страна приветства внесената правна яснота и сигурност относно разпоредбата за връщане на водача на всеки 4 седмици по местопребиваване, с което водачите ще имат правото да избират мястото за ползване на седмичната си почивка, а работодателите ще са задължени да организират работния процес по начин, позволяващ връщане в държавата на установяване.

news.bg

 

Автомобили

Най-новият R1S на Rivian събужда носталгия по 80-те

Published

on

By

  • Rivian представи уникален R1S, който е вдъхновен от Маями и 80-те години на миналия век. Той се отличава с цветен екстериор със сини, тюркоазени и розови акценти.

Rivian празнува тържественото откриване на най-новото си пространство в квартал Мери Брикел в Маями. Това е второто място на компанията в района и се простира на около 4000 квадратни фута. Тъй като откриванията на магазини рядко са вълнуващи, Rivian решиха да вдигнат летвата, като представиха специално проектиран R1S , който „отдава почит на жизненото дизайнерско наследство на Маями и трайното му въздействие върху поп културата“. В този случай моделът черпи вдъхновение от 80-те години на миналия век и възприема привличаща вниманието цветова палитра, достойна за епохата.

Както можете да видите, електрическият SUV има бял екстериор, който е разделен от черни акценти, както и сини и синьо-зелени странични ивици. Към тях се добавят розови куки за теглене и синьо-зелен акцент на предната броня. Тези цветни детайли могат да бъдат открити и по джантите, които са украсени с черни, розови, бели и синьо-зелени декорации.

Rivian не са казали много за интериора, но изглежда, че той е с тапицерия Ocean Coast с розови акценти на облегалките за глава. Можем да видим и специални стелки за пода, които са с синьо-бял мотив, както и тюркоазена рамка.

Продължи с четенето

Камиони

Hyundai загатна за нов камион, се отличава с футуристични стилистични елементи и светодиоди в стил Palisade

Published

on

By

  • Hyundai загатна за следващото поколение на серията тежкотоварни камиони Xcient. Новият модел се отличава с футуристични стилистични елементи, включително светодиоди в стил Palisade. Той може да се похвали и с цифрови огледала, които са предназначени да подобрят аеродинамиката.

Hyundai е най-известна със своите автомобили и SUV-ове, но има и една не чак толкова скрита тайна: подразделение, посветено на тежкотоварни полуприцепи и автобуси. Най-новото им творение? Новото поколение на Hyundai Xcient, флагмански тежкотоварен камион, който съществува от 2013 г., вече е готов за следващата си глава. И преди да се прозявате, да, те са пуснали няколко тийзъра в социалните мрежи преди грандиозното представяне. Очевидно дори големите коли се нуждаят от малко инфлуенсърска магия.

Докато повечето полуприцепи са склонни да еволюират бавно с леки актуализации, Hyundai решиха да забравят предпазливостта с Xcient. Новият модел е изцяло редизайн. Фаровете, които очевидно напомнят за новите модели Hyundai Palisade и дори Genesis, са с елегантни LED блокове. Те са съчетани с масивни алуминиеви ламели, които ограждат решетката и се простират до предното стъкло, придавайки на камиона високотехнологично, аеродинамично излъчване.

Решетката е оформена като стрела, с кубичен мрежест мотив и емблема на Hyundai, която е по-малка от преди. Дигиталните огледала са друга забележителна характеристика, насочена към значително подобряване на аеродинамиката. Виждаме и стилния козирка на покрива с допълнителни LED ленти, спретнато интегрирани над стъклената площ.

 

 

Продължи с четенето

Камиони

Новият F-Max Gen2 на Ford Trucks с премиера в България на Бата Агро

Published

on

By

И тази година БУЛАВТО ще бъде част от най-голямото изложение за агробизнес и земеделие на Летището в Стара Загора (12 до 16 май). На щанда им за първи път потребителите ще могат да видят модели на Ford Trucks с новия двигател (собствена разработка) Ecotorq Gen2, създаден специално за сериите F-MAX и F-LINE.

Ford Trucks направи важна крачка напред със своя двигател от следващо поколение Ecotorq GEN2, като основен приоритет е намаляването на общите разходи за притежание. С новото поколение двигател се постигат значително по-добри показатели за издръжливост, заедно с до 11,3% подобрение на разхода на гориво чрез оптимизации на превозното средство. Ecotorq GEN2 осигурява повече мощност и ефективност, предлагайки на клиентите по-икономично и екологично шофиране.

На посетителите си Булавто ще представи F-MAX Gen2 с нови функции и технологии.

Подобренията в аеродинамиката на кабината намаляват въздушното съпротивление и допринасят за намаляване на разхода на гориво. Предното въздушно окачване увеличава комфорта при шофиране и прави дългите пътувания по-приятни. Новите технологии и подобрения подпомагат ефективността на двигателя и пестенето на гориво. Освен влекача, екипът ще покаже на посетителите самосвал от серията F-LINE с новия двигател и автоматична скоростна кутия.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО