Доналд Тръмп ще предложи стимули на чуждестранни производители на автомобили, които произвеждат автомобили в САЩ Кандидатът за президент обеща най-ниски данъчни ставки, разходи за енергия и регулаторни тежести.
Доналд Тръмп активизира разговора около бъдещето на автомобилната индустрия в САЩ с някои смели обещания. Кандидатът за президент на републиканците предлага данъчни облекчения за чуждестранни производители на автомобили, които желаят да произвеждат превозните си средства на американска земя, като същевременно заплашва със сериозни мита онези, които се осмеляват да внасят колите им.
По време на реч в Савана, Джорджия, във вторник, която беше силно фокусирана върху намаляването на ставката на корпоративния данък от 21% на 15% за „тези, които произвеждат продуктите си в САЩ“, Тръмп заяви: „Искам германските автомобилни компании да станат американски автомобилни компании. Искам да построят заводите си тук.
Бившият президент изложи офертата си за всеки голям чуждестранен автомобилен производител, ако се озове отново в Овалния кабинет:
„Ето сделката, която ще предложа на всяка голяма компания и производител на Земята – ще ви дам най-ниските данъци, най-ниските разходи за енергия, най-ниската регулаторна тежест. И безплатен достъп до най-добрия и най-голям пазар на планетата“, каза Тръмп.
„Но само ако произвеждате продукта си тук, в Америка. Всичко изчезва, ако не произвеждате продукта си тук. И наемете американски работници за работата. Ако не произвеждате продукта си тук, тогава ще трябва да платите тарифа, много значителна тарифа“, добави той.
Последици при неспазване
Според Тръмп онези, които не се съобразят с изискванията, ще трябва да плащат високи тарифи, което на практика повишава цената на техните продукти. Както съобщава ABC News , той също заплаши да наложи 100 процента мито върху „всяка кола, внесена от Мексико “. Подобен ход би засегнал няколко компании, които са построили фабрики в Мексико, възползвайки се от по-ниските разходи за труд в задната врата на Америка.
Тръмп твърди, че под негово ръководство не само американските работни места ще останат в щата, но и „ние ще вземем работните места на други страни“. Той добави: „Ще вземем техните фабрики. Ще върнем хиляди и хиляди бизнеси и богатство от трилиони долари обратно в добрите стари САЩ.”
Реалността за немските автомобилни производители
В момента BMW, Mercedes и Volkswagen вече произвеждат значителен брой модели в САЩ в своите обширни съоръжения. Много от тези превозни средства са предназначени не само за северноамериканския пазар, но и за износ.
Вземете например BMW Manufacturing. Заводът в Спартанбърг произвежда почти цялата си SUV гама и дава работа на 11 000 души. В продължение на няколко последователни години той държи титлата на най-големия износител на автомобили в Съединените щати по стойност, с приблизително 10,1 милиарда долара износ през 2023 г.
Въпреки това анализаторите предупреждават, че ако тези германски титани увеличат производството тук, може да се наложи да намалят продукцията от заводите си в Германия, което от своя страна може да повлияе на общата ефективност.
Обаждане на китайски производители на автомобили да строят в САЩ
Интересното е, че бившият президент също така изрази готовност да приветства китайските производители на автомобили на американския пазар – при едно условие: те произвеждат своите автомобили на местно ниво. „Ние ще дадем стимули и ако Китай и други страни искат да дойдат тук и да продават колите, те ще построят заводи тук и ще наемат наши работници.“
Πpeз cлeдвaщитe мeceци oĸoлo 1000 ĸитaйcĸи paбoтници щe пpиcтигнaт в Ceгeд зa изгpaждaнeтo нa пpoизвoдcтвeнитe xaлeтa. Πъpвoнaчaлнo тe щe бъдaт нacтaнeни във вpeмeнни жилищa, дoĸaтo ce зaвъpши ocнoвнaтa инфpacтpyĸтypa.
Toвa пpeдcтaвлявa знaчитeлнa cтъпĸa в paзшиpявaнeтo нa eвpoпeйcĸитe oпepaции нa ВYD и yтвъpждaвaнeтo нa пoзициятa ѝ ĸaтo вoдeщ пpoизвoдитeл нa eлeĸтpичecĸи пpeвoзни cpeдcтвa в cвeтoвeн мaщaб. Ocвeн тoвa e и нaчин дa ce зaoбиĸoлят eвpoпeйcĸитe митa зa ĸитaйcĸитe eлeĸтpoмoбили. Унгapия нe e cлyчaeн избop – cтpaнaтa имa oтлични тpaнcпopтни вpъзĸи c цялa Eвpoпa, a ocвeн тoвa влacттa ѝ e в дoбpи oтнoшeния c Πeĸин.
В четвъртък срещу петък – от 19 ч. на 13 февруари до 6 ч. на 14 февруари, ще бъде ограничено движението в посока Кулата през тунел „Железница“ на АМ „Струма“ за профилактика на комуникационните системи на съоръжението. Трафикът ще се пренасочва по обходен маршрут по пътен възел „Благоевград Юг“ на АМ ,,Струма“ (при 97-и км) и път I-1 София – Кулата.
Движението в посока София ще се осъществява без ограничение през тунел „Железница“.
Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да пътуват внимателно, да следват стриктно поставената пътна сигнализация, да спазват дистанция и да не предприемат рискови изпреварвания, застрашаващи безопасността на останалите пътуващи.
Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка и зимното поддържане на републиканската мрежа от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.
Tesla започна производство в новата си мегафабрика в Шанхай, втората подобна фабрика, и започва да доставя автомобили до първите си клиенти.
Освен автомобили новата фабрика ще произвежда и популярните системи за съхранение на енергия Megapack. Първите бройки от тях ще бъдат предназначенио за пазара в Австралия. Австралия е един от най-ранните клиенти на Tesla на широкомащабни системи за съхранение на енергия и ще има повече смисъл да се доставят Megapack от Китай, отколкото от САЩ.
Докато обемите на съхранение на енергия на Tesla се увеличават, компанията трябваше да намали цените на Megapack през последната година, което води до по-ниски маржове. Компанията също е изправена пред по-силна конкуренция. Нейните собствени доставчици на батерийни клетки, BYD и CATL, пуснаха подобни продукти като Megapacks.