• Нов патент на Hyundai може да позволи на електромобилите да се зареждат безжично на пътя, дори на неравни повърхности.

Безжичното зареждане навлезе в света на потребителската електроника, но все още не е получило широко разпространение в сектора на елетрическите превозни средства. Въпреки това, ново подаване на патент от Hyundai може да промени това и да доближи концепцията за пътища с безжично зареждане до реалността.

Вече има няколко малки участъка от пътя, които включват технология за безжично зареждане, но те са рядкост. Например, част от 14-та улица в Детройт е оборудвана с безжично зареждане и подобни изпитания се провеждат в различни други страни, включително Франция, Норвегия и Швеция.

Нов патент на Хюндай обаче представя по-практично решение, което може да направи пътищата с безжично зареждане по-жизнеспособни чрез справяне с предизвикателството на неравните повърхности, често срещан проблем на много пътища. Техният подход може да гарантира, че системите за безжично зареждане работят гладко, дори когато пътните условия не са идеални.

Пътищата търпят удари и изискват постоянна поддръжка, за да бъдат в безопасност. Осигуряването на плавен път с технология за зареждане е още по-важно, тъй като всякакви неравности или дупки могат да прекъснат потока на електричество от пътя към автомобила.

Решението на Hyundai, както беше разкрито от CarBuzz в подаване на патент в САЩ, е да се използва приемник за зареждане под превозно средство, който се намира върху регулируем на височина индуктивен съединител за пренос на мощност, който може автоматично да се повдига и спуска, за да го позиционира перфектно над пътната повърхност, не има значение теренът.

Това не е всичко Hyundai смята, че след това може да използва система, подобна на окачването Magic Body Control, разработено от Mercedes-Benz, което използва камери, насочени напред, за да разчита пътната настилка и да регулира съответно окачването на автомобила. Това би било изключително полезно за безжичното зареждане, тъй като би позволило на превозното средство да открие всички повърхностни несъвършенства и да настрои приемника за зареждане, за да поддържа оптимално позициониране, дори на груби или неравни пътища.

Дизайнът на Hyundai ще разчита на технологията превозно средство към всичко (V2X) за събиране на данни в реално време, позволявайки на навигационната система да препоръчва най-плавните и ефективни маршрути за безжично зареждане. Такава интелигентна система би направила шофирането по-безпроблемно и удобно за собствениците на EV, като гарантира постоянно зареждане в движение.

Предизвикателства на разходите и инфраструктурата

Разбира се, системата на Hyundai не преодолява една от най-големите пречки, които биха могли да попречат на пътищата за безжично зареждане да станат нещо обичайно: цената. Разрушаването на съществуващи пътища или дори изграждането на нови пътища с бобини за безжично зареждане би било безумно скъпо и има смисъл само ако по-голямата част от колите по пътищата са електромобили. Като такива, не можем да си представим да караме от бряг до бряг в EV, зареждайки безжично, в продължение на много десетилетия.

Източник: CarBuzz