Заради хаоса по границите: Предстои модернизация на граничните пунктове до 2032 г. – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Заради хаоса по границите: Предстои модернизация на граничните пунктове до 2032 г.

Публикувано преди

на

Реконструкция и модернизация на граничните пунктове, изграждане на нови пътища и разширение на вече съществуващите, както и изграждане на две системи, които ще подпомогнат регулирането на трафика по границите. Това са дългосрочните мерки с хоризонт до 2032 г., с които служебната власт се надява да реши проблемите с хаоса по границите и прекомерното изчакване на тежкотоварните превозни средства. Единствената краткосрочна мярка, която бе представена, е тази за пускането на феробота Русе-Гюргево, което трябва да се случи до месец.

Четирима служебни министри – на транспорта Красимира Стоянова, на регионалното развитие Виолета Коритарова, на вътрешните работи Атанас Илков и на финансите Людмила Петкова – бяха изслушани от разреден състав на парламента относно заплахата от страна на Гърция и Турция да предприемат мерки за заобикаляне на България и нов алтернативен транспортен коридор именно заради неразбориите по границите ни.

Въпроси бяха задавани от „Продължаваме промяната – Демократична България“, БСП, „Има такъв народ“ и „Възраждане“, но не и от ГЕРБ и ДПС. Главно действащо лице в предоставяне на отговори бе служебният финансов министър Петкова, която на практика дори даде информация по отношение на инфраструктурата около граничните пунктове.

Частните паркинги в района на Русе и Видин, от който се оплакаха румънските превозвачи, бяха засегнати бегло, като единствено бе споменато, че по темата има създадена работна група, която ще излезе със становище в края на месеца. Петкова съобщи, че НАП не е открила нарушения при проверката на буферните паркинги.

Припомняме, че през март стана ясно, че КЗК проверява Тир Паркинг Русе“ за злоупотреба с господстващо положение. Частният оператор бе избран от Община Русе да управлява паркигна до пункта и „виртуалната опашка“ за камиони на „Дунав мост“ при Русе, а румънските превозвачи се оплакаха, че плащат различни такси за престой от българските си колеги.

Министрите не взеха отношение относно това, че България не е изградила някои от основните си транспортни коридори, че инфраструктурата в страната е в лошо състояние и че няма алтернативни жп направления, които да поемат пътния трафик. Единствено служебният министър на транспорта Красимира Стоянова заяви, че България следва европейските директиви и политика, а проектите в сферата на жп инфраструктурата и подвижения състав, които се изпълняват, са много.

Балансът между жп и автомобилния сектор е сложен, необходимо е да се намери. Уверявам ви, че като служебно правителство няма да забавим нито един проект в областта на жп транспорта, който би допринесъл за преодоляване на задръстванията по границите.“

Служебният министър на регионалното развитие Виолета Коритарова отговори на въпрос относно ремонта на Дунав мости дали предвиденият срок от 2 години не може да бъде съкратен. Според нея срокът е заложен в самата обществена поръчка, която обаче не е реализирана от служебния кабинет. Коментира, че ремонтните дейности са сложни и не могат да бъдат извършвани през нощта предвид безопасността на работниците.

Румънската страна направи същия ремонт и той пак беше изпълнен в срок от 24 месеца. Не приемам упреци за срока на изпълнение на договора„, заяви Коритарова.

Проблемите според властта

Според Петкова инфраструктурата на ГКПП-тата е от 80-те години, като те са планирани за трафик от 2 млн. МПС-та годишно. През годините обаче този трафик се увеличава. Към настоящия момент преминават 4.7 млн. МПС-та годишно, което е ръст от 135%.

„Прогнозната оценка е, че до 2039 г. трафикът ще нарасне до 10 млн. МПС-та, т.е 5 пъти, а това налага спешни мерки за реконструкция  и модернизация на ГКПП-тата и прилежащата инфраструктура към тях“, заяви Петкова.

Според нея властите в Румъния също бавят проверките, което допълнително увеличава времето за преминаване. Освен това досега никога не е обсъждана и разработвана цялостна стратегия за ГКПП-тата и прилежащата инфраструктура към тях, допълни Петкова.

Мерките

Тя съобщи, че финансовото министерство и Агенция „Митници“ разработват такава стратегия за модернизиране на пунктовете с цел облекчаване на пропускателната способност и ефективен граничен контрол. Тя би се реализирала със средства от европейски структурни инвестиционни фондове от „Фронтекс“. Управляващ орган е Дирекция „Международни дейности“ в МВР.

Петкова информира, че Агенция „Митници“ планира дейности за периода 2024-2032 г. за реконструкция, модернизация и разширяване на граничните пунктове с Турция, Сърбия и Северна Македония, като най-приоритетни са най-натоварените такива – „Капитан Андреево“, „Лесово“, „Калотина“, „Малко Търново“ и „Логодаж“. Освен това са заложени и дейности по изграждане на нови пътища и разширяване на съществуващите.

Предвиждат се и мерки, свързани с дигитализация на процесите по границите. Петкова представи два проекта – единият за изграждането на система за управление на опашките, а другият за система за управление на трафика – на които се разчита значително да разтоварят трафика, но реализацията им ще може да се случи едва през 2026 г.

Системата за управление на опашките ще функционира само за тежкотоварните превозни средства в направление за изход от България. Ще се дава възможност на камионите да заявяват времеви слот за преминаване през пункта. Първоначално ще почне да действа пилотно при „Капитан Андреево“, където има наличен буферен паркинг.

Системата за управление на трафика пък чрез специален алгоритъм ще насочва тежкотоварните превозни средства към съответното трасе за преминаване. Тя ще управлява преминаването през пунктовете с камери, смарт устройства, информационни табла, бариери и други. Според Петкова ще се предотвратят и корупционните практики. Припомняме, че преди месеци бе обявена възможността за онлайн плащане на такса на „Дунав мост 2“, но при днешното изслушване за нея не се спомена нищо.

economic.bg

Продължи с четенето

Новини

Tesla съди свои клиенти и журналисти, за да заглуши критичните отзиви

Published

on

By

Автомобилният производител съди хора които публикуват критични отзиви за марката , включително собствените си клиенти. Това разкрива специално разследване на Associated Press, според което Tesla е завела 11 дела срещу собственици и журналисти.

Репортерите на информационната агенция също откриха, че Tesla е съдила най-малко шестима блогъри и две китайски медии, които са публикували негативни коментари за марката. Печели също. AP казва, че Tesla е спечелила всеки един от 11-те случая, в които е могла да издаде присъда. Друг случай е уреден извън съда, а два се обжалват.

Tesla също е спечелила десетки от 81-те дела, заведени от собственици срещу марката, научиха разследващите. Клиентите надделяха само в девет от случаите, които експерт от индустрията, с когото AP говори, описа като невероятно съотношение, подобно на „да отидете в казиното и да спечелите всяка ръка“, като се има предвид, че Tesla е изцяло чуждестранен автомобилен производител.

Източник: Associated Press

 

Продължи с четенето

Новини

Специално украсен ретро влак ще пътува между София и Банкя на 1 март

Published

on

By

Специално украсен ретро влак ще пътува между София и Банкя на 1 март, съобщиха от БДЖ. Събитието ще се осъществи в партньорство с Националния етнографски музей – БАН.

Желаещите ще се качат на композиция, която е произведена през 1960 година във Виена и в края на миналия век е превозвала държавни лидери. Тя е била една от най-модерните за времето си и продължава да впечатлява със своята елегантност и техническо оборудване, допълват от държавния жп превозвач.

На 1-ви март ще бъдат извършени два курса по маршрут София – Банкя – София. Първото пътуване ще започне в 09:50 ч. от Централна гара София, с пристигане в Банкя в 10:14 ч. В обратната посока влакът ще тръгне в 11:40 ч. и ще пристигне в София в 12:04 ч. Второто пътуване ще стартира в 12:50 ч. от София и ще пристигне в Банкя в 13:14 ч. Обратният курс ще бъде в 15:00 ч. от Банкя с пристигане в София в 15:24 ч.

БДЖ и отдел „Работа с публики и образователни програми“ на Националният етнографски музей – БАН са подготвили образователни подаръци за всички пътници, които ще им разкрият интересни факти за българските народни обичаи, съобщават от железницата.

Освен пътуването с ретро мотрисния влак, гостите на Банкя ще имат възможност да посетят реставрираната Централна минерална баня, както и да се разходят из красивия градски парк.

Цената на двупосочния билет за възрастни е 44 лв. и включва запазено седящо място. За деца до 10-годишна възраст цената на билета е 22 лв. Билетите за атракционното пътуване могат да бъдат закупени само на касите в железопътните гари и бюрата за продажба на жп билети.

(БТА)

Продължи с четенето

Новини

Администрацията на Тръмп намеква за 10% мита върху европейския внос на автомобили

Published

on

By

  • Администрацията на Тръмп намекна, че европейският внос на автомобили може да бъде ударен с мита от 10%.

След като се прицели в Канада, Китай и Мексико, предидентът Тръмп сега се прицели в Европейския съюз и неговите автомобилни производители. Като част от това усилие, Белият дом публикува своя план за „Взаимна търговия и тарифи“, който ще бъде насочен както към приятели, така и към врагове.

Въпреки че планът е доста общ, той призовава за противодействие на „нереципрочни търговски споразумения с търговски партньори чрез определяне на еквивалента на реципрочна тарифа по отношение на всеки чуждестранен търговски партньор“. Всъщност той има за цел да се насочи към страни, които прилагат тарифи или „несправедливи, дискриминационни или извънтериториални данъци“ върху американски продукти и бизнес.

Планът изисква разследване и доклад, преди да се предприемат действия, но „информационен лист“, публикуван от администрацията на Тръмп, намеква за възможни цели. Едно от най-привличащите вниманието е споменаването, че Европейският съюз налага 10% мито върху вносните автомобили, но Съединените щати имат само 2,5% мито. Това предполага, че Белият дом може да се насочи към вноса на автомобили от Европа с 10% мито.

Това ще се отрази на редица автомобилни производители, но BMW и Mercedes вече имат значително присъствие в Съединените щати благодарение на заводите в Спартанбърг, Южна Каролина, както и Тускалуза, Алабама. VW Group също има завод в Чатануга, Тенеси.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО