Volkswagen представи изцяло новият ван Transporter от седмо поколение, добавяйки ги към своята гама, която вече включва напълно електрическия ID. Бъз и Multivan T7. Най-новият VW Transporter T7 бе представен в атрактивен рекламен трик с участието на Джесън Стейтъм – актьорът, който стана популярен от екшън поредицата „Транспортьорът“. На практика новият ван Transporter е базиран на същите основи като новия Ford Transit Custom, предлага разнообразна гама от задвижвания, включително турбодизел, plug-in хибрид и напълно електрически опции. Производството ще се извършва в Турция, заедно с Ford Transit/Tourneo Custom.
Това ново поколение се предлага в различни конфигурации, включително LCV (панел фургон, панел ван Plus и двойна падаща кабина) и пътнически версии (Kombi и Caravelle). За тези, които се нуждаят от допълнително пространство, Transporter T7 предлага също опции за висок покрив и удължено междуосие, за да побере повече товари или пътници.
Очаквано, VW Transporter и Caravelle споделят своите пропорции и няколко панела на каросерията с Ford Trasit/Tourneo Custom. Независимо от това, дизайнерите на VW са положили усилия да отличат своите модели, като са включили уникални стилни елементи, за да ги отличат.
Ванът предлага избор от три турбодизела, 2,5-литров plug-in хибрид и три варианта за напълно електрическо задвижване. Най-малко мощният дизел осигурява 108 к.с. (81 kW / 110 к.с.), докато EV произвежда 282 к.с. (210 kW / 286 к.с.). Моделите с двигатели с вътрешно горене се предлагат с предно задвижване, като за по-мощните дизели се предлага опционално задвижване на всички колела. За разлика от тях, електрическите версии (e-Transporter и e-Caravelle) са със задно задвижване, въпреки че в бъдеще се очакват опции за задвижване на всички колела.
VW Transporter T7 вече е наличен за поръчка в Германия , започвайки от €36 780 ($39 654) без ДДС или €43 768,20 ($47 188) включително ДДС за базовия дизелов панелен ван. Цените за ориентираната към пътниците Caravelle все още не са обявени.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.