За първи път VW Polo Harlekin се появява на автомобилното изложение IAA във Франкфурт през 1995 г. От Volkswagen са искали да представят различните цветове, в които продават модела си Polo. Хрумва им идеята вместо да показват цветовете в брошури да изложат един автомобил и отделните му панели да бъдат боядисани в различните цветове, в които може да се поръча модела. Така според компанията клиентите ще могат да видят как би изглеждал техния автомобил в цвета, който са си избрали.
Демонстрационният автомобил предизвикал фурор и небивал интерес сред посетителите на изложението, но не в посоката, в която са си мислили от Volkswagen. Автомобилът толкова много се харесал, че хората отивали при местните дилъри на VW и дори сами са се свързвали с VW, за да поискат да поръчат такъв! Интересно развитие, което не било предвидено от VW.
На база на големия интерес през пролетта на 1995 г. Фолксваген прави пазарно проучване, за да оцени търсенето – и търсенето със сигурност беше налице. Volkswagen обявява, че ако бъдат поръчани 1000 бройки, те ще ги произвеждат/продават масово на обществеността – точно 1000 – с ключодържатели и номерирани сертификати. Скоро става ясно, че интереса е много по-голям от очакването и производството на култoвия вече модел продължава с пълни обороти.
Интересът към модела привлича и други компании, които искат да се възползват от това. McDonalds купуват 500 броя и ги разиграват на специална томбола със стикери, които предлагат при покупка на тяхното меню. Наред с томболата на McDonald’s, друга забележителна и също толкова страхотна маркетингова кампания беше тази, свързана с „Carnevale Di Venezia“ през 1997 г., където Polo Harlekin се появи на брошурите на програмата на фестивала и Polo Harlekin беше поставен в гондола и возен около каналите на града!
След първоначалната лудост на Polo Harlekin в Европа, VW реши да се разшири и да даде на Северна Америка свои собствени специални издания чрез mk3 Golf Harlequin и много по-малко известния и най-рядък от всички Beetle Harlequin. Golf Harlequin е произведен в много ограничен брой, тъй като не успява да предизвика интереса на потребителите в Северна Америка.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.