Забравени концепции: Audi Rosemeyer 2000 – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Забравени концепции: Audi Rosemeyer 2000

Публикувано преди

на

Audi Rosemeyer е концептуален автомобил, изграден от Audi, показан за пръв път през 2000 година. Автомобилът има полирана алуминиева каросерия, вдъхновена от състезателните коли на Auto Union от 1930-те години, и средно монтиран двигател WR16.
Rosemeyer комбинира елементи от модерен дизайн със стайлинг, силно наподобяващ бившите състезатели на Гран При на Автосъюз „Сребърни стрели“, а именно 16-цилиндров им автомобил, управляван от Bernd Rosemeyer Концепцията също така силно напомня на проектното проучване тип 52, направено от д-р Фердинанд Порше и д-р Ервин Коменда през 30-те години на миналия век като възможна пътна версия на Сребърните стрели, която никога не е била продукция.
Rosemeyer се захранва от естествено аспириран 8,0L среден монтиран WR16 двигател, развиващ 700 к.с. (522 kW; 710 PS), и разполага с постоянна система за задвижване на четирите колела.  Двигателят преди това е бил използван в концепцията Bentley Hunaudières, представена година по-рано. Rosemeyer в крайна сметка е считан за негоден за производство, както поради изключително високите прогнозирани производствени разходи, така и поради нежеланието на Audi да създаде вътрешна конкуренция с Lamborghini, което Audi закупи през 90-те години на миналия По някакъв начин, базираният на Audi Gallardo R8 може да се счита за наследник на Rosemeyer, тъй като е произведен от следващата концепция за суперкар на Audi, Le Mans quattro. По други начини Bugatti Veyron може да се разглежда като наследник на Rosemeyer, рисувайки някои дизайнерски елементи и WR16 двигателя от Rosemeyer.

 

Автомобили

Новият Bigster: Още повече Dacia (ВИДЕО)

Published

on

By

Dacia представя новия Bigster. Този съвсем нов модел отново прави достъпни възможностите на C-SUV моделите. Повече стил, с дизайн, който осигурява същественото, здрав и просторен, с редица допълнителни характеристики за най-взискателните клиенти. Повече технология, с електрифицирани силови агрегати и 10,1-инчов централен сензорен екран, Повече комфорт, с изключително интериорно пространство, оптимизирана шумоизолация и отварящ се панорамен покрив. Повече товароносимост, с просторен багажник, модулни покривни релси и задна седалка, делима в съотношение 40/20/40 за превозване на дълги предмети с четирима пътници в автомобила. Повече гъвкавост, с истинска офроуд проходимост и 4х4 задвижване. С новия Bigster, Dacia остава вярна на своите ценности, като предоставя най-доброто съотношение качество-цена в C-SUV сегмента.

 

Източник: dacia.bg

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Foxconn преставиха концепция на миниван, проектиран от Pininfarina

Published

on

By

Foxconn – същата компания, най-известна с производството на продукти на Apple, включително iPhone – дръпна завесата на Model D, почти производствена концепция, показваща тяхната визия за напълно електрически миниван, проектиран през сътрудничество с Pininfarina.

Описван като LMUV (Lifestyle Multipurpose Utility Vehicle), Model D съчетава черти от SUV и MPV, но нека бъдем честни, по същество това е миниван. Той разполага с високотехнологично LED осветление в двата края и остра повърхност, която донякъде прилича на по-новите модели на Skoda . Не точно новаторски, но със сигурност компетентен.

Въпреки големия си размер, S-каналите и въздушните завеси спомагат за постигането на коефициент на съпротивление от 0,23 cd, което е доста впечатляващо за размера му. С размери 5195 мм (204,5 инча) на дължина, 1995 мм (78,5 инча) на ширина и висок 1785 мм (70,3 инча) Foxtron Model D е малко по-голям от Toyota Sienna.

Вътре ще намерите места за седем в схема 2+2+3, с големи кресла на втория ред – естествено. Арматурното табло разполага с дигитален инструментален панел заедно с широк информационно-развлекателен сензорен екран с двойни дисплеи за пътниците на облегалките на седалките. О, и тъй като Foxconn е известен с производството на iPhone, те внимателно са интегрирали докове за зареждане в задните подлакътници.

Феликс Килбертус, главен креативен директор на Pininfarina , каза, че EV е проектиран „отвътре навън“, с цел да се увеличи максимално вътрешното пространство, без да се жертва „елегантен, аеродинамичен екстериор“. Той описа Model D като „значителна еволюция от традиционните SUV автомобили“, което според дизайнерите „той е по-просторен и все още изглежда добре“.

Напълно електрическият миниван се движи на нова платформа, разработена от ZF Chassis Modules, разполагаща с 800V архитектура и неопределен брой електрически двигатели. Неговата литиево-желязо-фосфатна батерия, която се очаква да има капацитет между 100 и 120 kWh, трябва да предлага WLTP обхват от около 660 км (410 мили). Активното окачване, което регулира клиренса с 15-25 мм (0,6-1 инча), добавя последен щрих на технологично усещане.

Моделът D може да бъде пуснат в производство до две години, но вероятно ще носи значката на друг автомобилен производител. Така че, все още не се привързвайте твърде много към логото на Foxtron.

carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Джон Сина продава своята реплика на Lamborghini Diablo

Published

on

By

Джон Сина наскоро призна в подкаста Club Shay Shay , че се е опитал да създаде реплика на Lamborghini Diablo преди 20 години. Проектът започна катастрофално, но Сина никога не се отказва от него. След две десетилетия перипетии, той най-накрая завършва фалшивия Diablo VT, само за да се обърне и да го обяви за продажба в Bring a Trailer почти веднага.

Гореспоменатият подкаст епизод беше излъчен преди месец и в него Сина призна: „Току-що получих ключовете за тази кола преди седмица.“ Не е ясно кога е записан подкастът, но изглежда, че Сина не е разполагал с крайния продукт от дълго време. Може би си мислите, че след две десетилетия и безброй главоболия, борецът и филмовата звезда може би ще искат да запазят фалшивия Diablo и да карат нещото, но вместо това то е обявено в момента на сайта за търг без резерви.

Въпреки че има корпус от фибростъкло, “Diablo” на Cena изглежда изненадващо точен за реплика. Долната предна част, задното крило и задните въздуховоди изглеждат малко по-различни, но трябваше да погледна отблизо истински Diablo VT гръб до гръб с фалшивия, за да забележа повечето от разликите. Може би феновете на Lamborghini ще ги забележат с невъоръжено око, но предполагам, че дори повечето маниаци на автомобили ще бъдат трудно притиснати да намерят нещо нередно в него лично. Интериорът изглежда достатъчно прецизен, дори с неговите пропорционални странности и уникално разпределително устройство. Дори има табелки по вратите, които гласят „Дизайн на Марчело Гандини “.

Това, което не е близо до истинското обаче, е двигателят. Вместо невероятно звучащия V12 на Diablo, репликата на Cena използва BMW V12 от Серия 8 или Серия 7 от 90-те години. Обявата за колата на Cena включва видеоклип , в който можете да чуете звука на двигателя и изпускателната система. Всичко звучи добре, но липсва тръпката на Lamborghini. Сдвоен с този двигател е петстепенна ръчна трансмисия от Porsche.

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО