Китай заделя 376 млрд. долара за интегриране на превозно средство, път и облак – AUTOZONA.bg
Connect with us

Технологии

Китай заделя 376 млрд. долара за интегриране на превозно средство, път и облак

Публикувано преди

на

Китай разработва бъдещ план за развитие на автомобилите, в който пилотни градове ще качват данни от сензори за автомобили и пътища в облака за анализ. Той ще насърчи използването на интелигентно шофиране, но вероятно ще струва около 2,7 трилиона юани (376 милиарда щатски долара), според хора от индустрията.

Министерството на промишлеността и информационните технологии обяви план за интегриране на превозни средства, пътища и облаци през януари и в началото на миналия месец посочи 20 града, включително Пекин и Шанхай, като първите пилотни градове, което показва решимостта на страната да стимулира развитието на интелигентни свързани превозни средства.

Първо нацията ще има 20 пилотни града за интегрирани ICV автомобили, пътища и облаци, а след това ще свърже тези ключови градове чрез 30 интелигентни магистрали“, каза Лв Бин, вицепрезидент на доставчика на услуги за самостоятелно шофиране Mogo.ai, в интервю за Yicai . „Първоначално страната ще постигне интелигентен транспорт 1.0 през 2026 г.

В по-дългосрочен план Китай има за цел да оборудва своите над 5,4 милиона километра пътища с интелигентни устройства за координация с платформи за облачен контрол и комуникационни системи. Инсталирането на необходимия интелигентен хардуер по пътищата ще струва 1 до 2 милиона юани (139 000 до 279 000 USD) на километър, каза анализатор пред Yicai. Дори ако това падне до 500 000 CNY (69 600 USD) на км в бъдеще, оборудването на всички пътища с интелигентни устройства пак ще струва 2,7 трилиона CNY, което е подобно на инвестицията, вложена във високоскоростния железопътна мрежа, отбеляза лицето.

Един ключов проблем, който трябва да се преодолее, е, че досега индустрията се е фокусирала върху интелигентността на отделните автомобили. Но тъй като броят на автономните превозни средства нараства, различните системи на различни марки ще трябва да бъдат интегрирани и те ще трябва да могат да работят заедно с не-умни автомобили, каза Lv.

Съединените щати по-рано имаха подобни планове, но ги отложиха, отчасти защото на САЩ им липсват зрели технологии в тази област и изграждането на необходимата инфраструктура се оказва предизвикателство в западните страни, отбеляза Lv, добавяйки, че Китай има определени предимства в това отношение.

Yicai Global

Новини

Превръща ли се автомобила от просто транспортно средство в интелектуален спътник.

Published

on

By

На технологичното изложение CES 2025 водещи автомобилни производители представиха технологии, които биха могли радикално да променят начина, по който виждаме автомобилите. Централна тема бе превръщането на автомобил от просто транспортно средство в интелектуален спътник.
Японският автомобилен гигант Honda обяви революционна линия електрически автомобили 0 Series, чиято пускане е насрочено за 2026 г. Той ще включва два модела: седан 0 Saloon и кросоувър 0 SUV. Основната иновация обаче не е в електрическото задвижване, а в принципен нов подход за взаимодействие с водача.
В основата на новата система ще бъде операционната система Asimo (кръстена на известния робот Honda от 80-те години на миналия век). Това не е просто гласов асистент, а пълноценен AI спътник, способен да води естествен диалог и постоянно да се адаптира към предпочитанията на собственика. На презентацията Honda демонстрира видеоклип на шофьорът, който води непринуден разговор с анимиран асистент на таблото, наподобяващ Sir
Други производители представиха и своите версии на „умното“ автомобилно пространство.
Sony Honda Mobility превърна автомобилен салон в развлекателен център. Електрическият им автомобил Afeela позволява да гледате телевизионни предавания и да играете PlayStation игри (последните, разбира се, само на паркинг).
Hyundai Mobis разработи иновативен „холографски“ дисплей на предното стъкло. Технологията, която няма да бъде налична преди 2027 г., ще позволи на водача и пътника да виждат различно съдържание на една и съща повърхност: например водачът ще вижда навигация и ограничения на скоростта, а пътникът ще може да гледа филм.
BMW представи системата Panoramic iDrive с широк централен екран и по избор 3D прожекция дисплей. Системата трябва да влезе в продажба още тази година.
Всички тези иновации предизвикаха дискусии за бъдещето на автомобилната индустрия. Готови ли са хората за толкова тясно взаимодействие с изкуствения интелект? Хората имат ли нужда от приятелски настроена кола или просто от надеждно превозно средство?
Експерти отбелязват, че тенденцията за „хуманизиране“ на автомобили е съвпаднала с нарастващия интерес към генератив Преди година Mercedes-Benz представи системата MBUX Virtual Assistant, която беше позиционирана като „естествена, предвидима, персонална и съ Сега Honda прави следващата стъпка, предлагайки още по-дълбока емоционална връзка между човека и машината.
Производителите на автомобили залагат на персонализация и емоционална привърза В свят, в който хората прекарват все повече време на пътя, идеята за придружителна кола може да е много привлекателна. Успехът на тези иновации обаче ще зависи от това колко естествено и полезно ще се окаже това взаимодействие в ежедневието. Трудно е да се каже дали една кола ще стане приятел на хората, но е ясно, че шофьорският опит ще се промени драстично през следващите години, а технологията, показана на CES 2025, е само началото на нова ера в отношенията между човек и автомобил.

Продължи с четенето

Новини

На изложението CES 2025 Hyundai и Samsung представиха IONIQ 9 и платформата SmartThings IoT.

Published

on

By

На изложението CES 2025 Hyundai и Samsung разкриха визията си за ерата на софтуерно дефинираните превозни средства (SDV), като представиха IONIQ 9 и платформата SmartThings IoT. Това сътрудничество представлява прехода на Hyundai към превръщането му в „доставчик на решения за мобилност“, като се фокусира върху безпроблемната интеграция между автомобилите и смарт домовете. Съчетавайки усъвършенстван софтуер и IoT, те се стремят да осигурят по-интелигентно, по-свързано и интуитивно изживяване в областта на мобилността за потребителите навсякъде по света.
Може да бъде изображение с 1 човек и текстово съобщение
Може да бъде изображение с 4 души, огледало за задно виждане, автомобил и текстово съобщение
Може да бъде изображение с 16 души и текстово съобщение

Продължи с четенето

Новини

Komatsu представи електрически подводен булдозер, който работи на 7 метра дълбочина

Published

on

By

Японският производствен гигант Komatsu демонстрира своя новаторски дизайн в екстремни строителни технологии, като разкри изцяло електрически подводен булдозер на продължаващото CES 2025. Гигантът на строително оборудване няма нужда от представяне, когато става въпрос за тежки машини. Вековната компания работи в повече от 150 страни по света и обслужва индустрии, които варират от строителство до минно дело. Изненадващо обаче, компанията никога преди не е излагала на CES, въпреки че нейните конкуренти се възползват от всички предимства на тази платформа, за да покажат своя технологичен напредък.

Тази година обаче Komatsu гарантира, че ще демонстрира иновативния си продуктов дизайн и технология на най-голямата платформа за потребителски технологии в света, CES 2025 , и представи своя напълно автономен подводен изцяло електрически булдозер. От компанията обясняват, че прототипът е подобрение на механичен модел, проектиран през 70-те години. Тогава оборудването се е захранвало с дизел, но сега екипът се е пренасочил към електричество, тъй като светът се стреми да премине към по-устойчиви средства.

подводен булдозер

В момента прототипът може да работи на дълбочина от седем метра поради ограниченията на GPS системите. Компанията обаче работи за увеличаване на този обхват до дълбочина от 50 м. Той има капацитет на батерията от 450 kWh, който може да бъде допълнително подобрен до 500 kWh, което дава на оборудването време за работа от шест часа. Пакетът батерии може да бъде презареден за четири часа и булдозерът може да бъде върнат обратно за задачи като драгиране на реки, възстановяване на екосистеми и подготовка за бедствия.

„Като полигон за пробив на технологии и глобални иноватори, CES предлага уникална възможност да подчертаем някои от водещите концепции, които работим, както и иновациите на Komatsu, които активно помагат за оформянето на света около нас,“ каза Тайсуке Кусаба, технически директор и президент, отдел за развитие, Komatsu Ltd, в съобщение за пресата.

„Основните индустрии, които обслужваме, строителството и минното дело, предлагат изобилие от екстремни приложения, които тласкат нашите инженери, програмисти и дизайнери да решават проблеми с новаторско използване на технологии и продуктов дизайн, за да изпреварят нуждите на нашите клиенти“, добави Кусаба .

На CES 2025 компанията се стреми да покаже своите технологии и иновации и да привлече най-добрите таланти от присъстващите.

„Нашите основни индустрии използват някои от най-иновативните, новаторски приложения за автоматизация и свързани продукти, но новите поколения таланти с уменията да развиват тези иновации често не осъзнават възможностите, които имаме на разположение, които биха им позволили да оформят съвременния напредък “, каза Хироюки Огава, президент и главен изпълнителен директор на Komatsu Ltd в прессъобщението.

„На CES 2025 очакваме с нетърпение да оживим някои от нашите най-интересни приложения за оборудване и технологии за присъстващите от цял ​​свят.“

Независимо дали искате да работите с Komatsu или просто да станете свидетел на техните екстремни технологии, можете да ги посетите на щанд 5316 в West Hall в Las Vegas Convention Center.

interestingengineering.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО