Премиум горивата – какво получаваме срещу по-високата им цена? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Премиум горивата – какво получаваме срещу по-високата им цена?

Публикувано преди

1 месец

на

„Искате да поглезите своята кола, да я направите по-бърза и по-икономична? Заредете от нашия премиум ХХХ дизел!!!“ Подобни реклами постоянно облъчват потребителите по всички възможни медии! Различните вериги бензиностанции обещават със зареждането на техните премиум горива да получите по-тиха работа на двигателя, по-малко износване, по-ниски емисии, както и намален разход на гориво.
За по-голям въздействие над потребителите търговските наименования на премиум горивата са все по-ефектни. Премиум дизела се лансира чрез ефектни търговски наименования като „Super“, „Racing“, „Power“, „Force“ и други. Цената на премиум дизела е с 25-30 ст по-висока от „обикновения“ дизел.
Всяко правило обаче си има и изключение.
На всички петролни компании следват тази политика. Изключението на родния пазар са бензиностанции Ромпетрол продават само един вид дизеловото гориво, което е обогатено с добавка „Efix“ без това да се отразява на цената.
Какво всъщност представлява премиум дизела?
Каквито и търговски наименования да слагат на премиум дизела различните вериги бензиностанции, това на практика си е обикновен дизел с добавка. Въпросът, който най-често си задават потребителите е какво получават срещу по-високата цена, която плащат?
Безспорен ефект от използването на дизел с добавка е увеличението на мощността. Важно е да се отбележи обаче това, че в зависимост от добавката това увеличение е порядъка от 1% до 4% максимум, което почти не се усеща при шофиране. Друг търсен ефект от използването на премиум дизел е намаляването на разхода на гориво. На практика при използването на дизел с добавка разхода действително намалява, но с не повече от 5 на сто. При разлика в цената от 30 ст на литър обаче, избора на премиум дизел не е икономически обосновано. Друг важен ефект на дизела с добавка е по-добрата работа на мотора и осигуряване на по-дълъг живот. Това обаче важи най-вече за по-новите и модерни автомобили, които за съжаление са много малък процент от автопарка в България. Зареждането на премиум дизел на автомобили произведени в началото на 90-те години е практически безсмислено.
Премиум горивата обаче са от голямо значение за петролните компании. Чрез рекламирането им се затвърждава имиджа на петролната компания, привличат се по-платежоспособните клиенти, а с продажбата им се увеличават печалбите на петролните компании. Рекламирането на премиум дизела води и до увеличаване на продажбите и на обикновения дизел на компаниите.
В заключение може да се каже, че използването на премиум дизел действително има своите предимства, но не бива да очакват чудеса при използването му.

Подобни:
Продължи с четенето

Горива

Затварят единствената петролна рафинерия в Шотландия

Published

10 часа ago

on

09/13/2024

By

Рафинерията Grangemouth, единственото съоръжение за преработка на суров петрол в Шотландия, ще затвори през второто тримесечие на 2025 г. Новината първо бе съобщена от специализираното издание oilprice.com, но по-късно бе потвърдена и от нейните собственици. Рафинерията вече не може да се конкурира с новите високотехнологични съоръжения в Азия, Африка и Близкия изток. Рафинерията Grangemouth е била отворена през далечната 1924 г., като е модернизирана и разширена през 50-те години.

Собственикът на рафинерията Petroineos, съвместно предприятие между PetroChina и INEOS, обяви в четвъртък намерението си да прекрати операциите на рафинерията в Grangemouth и да превърне обекта в терминал за внос на готови горива и разпределителен център.

Други големи петролни компании, включително Shell и Eni, наскоро обявиха, че ще преустроят рафинериите в Европа, за да рафинират базови масла и биогорива. В Румъния рафинерията на Лукойл в Плоещ вече не работи, а сръбската рафинерия на Газпром в Панчево е ограничина сериозно обемите на рафиниране. Намаляването на рафиниращ капацитет в ЕС прави европейските държави силно зависими от доставчиците от Азия и Африка, което неминуемо ще се отрази на крайните цени на горивата по европейските бензиностанции.

На фона на тези промени нараства значението на рафинерията на Лукойл в Бургас, която е най-голямата в района и би могла да отговори на все по-голямото търсене на горива е ЕС. Заради санкциите обаче рафинерията не работи на пълни обороти, а все още няма развитие за евентуалната и продажба.

инж.Пламен Дочев

Продължи с четенето

Горива

Тропическа буря и намалени запаси предизвикаха повишаване на цените на петрола

Published

2 дни ago

on

09/11/2024

By

След няколкодневна низходяща тенденция в сутрешната търговия днес цените на петрола тръгнаха нагоре и преминаха границата от 70 $ за барел за сорт Брент. Основната причина за изненадващия ръст е набиращата сила тропическа буря Франсин, която се очаква да наруши производството на петрол и газ в Мексиканския залив.
Още вчера излязоха съобщения, че полевите оператори в Персийския залив евакуират екипажите си от офшорните платформи преди бурята. Chevron, Shell и Exxon са сред компаниите, които изцяло са спряли работата на своите платформи в района в очакване на бурята. От Exxon обявиха, че заради приближаващата буря профилактично намаляват производствените нива в своята рафинерия в Батън Руж, Луизиана.
Бурята в Мексиканския залив обаче не е единствената причина цените на петрола да се покачат. Според Американския петролен институт (API) запасите от суров петрол в Съединените щати са намалели с още 2,79 милиона барела за последната седмица, което също оказва влияние на пазара.
Посочените фактори обаче са с краткотраен ефект и едва ли ще обърнат тенденциите на пазара. Очакванията са цените да се върнат на предишните нива и в средносрочен план да се запази низходящата тенденция в цените поради продължаващото намаляване на потреблението в Китай и навлизащата в рецесия Европа. В какъв срок ще се случи това зависи от развитието на бурята Франсис и какви поражения може тя да нанесе на петролните съоръжения в района на Персийския залив и източното крайбрежие на САЩ.

Продължи с четенето

Горива

Южна Америка води глобалния растеж на предлагането на суров петрол

Published

1 седмица ago

on

09/05/2024

By

  • Южна Америка преживява значителен ръст в производството на суров петрол, движен от Бразилия, Гвиана и Аржентина. Добивът на петрол във Венецуела се възстановява, но бъдещето му е несигурно поради политически фактори. Производството на петрол в Колумбия се очаква да достигне своя връх през третото тримесечие на 2024 г., преди да спадне поради зрели активи.

Южна Америка е ключов източник за растеж на световните доставки на суров петрол, тъй като производството в други региони е в застой. Бразилия, Гвиана и Аржентина са сред най-бързо развиващите се страни по отношение на ръста на доставките на суров петрол, а Венецуела също отбеляза добро възстановяване през последните месеци. Последните данни показват, че производството на суров петрол и кондензат в Бразилия се е покачило със 7% от април до юни, спирайки петмесечната тенденция на спад. Бързият ръст на добива в Гвиана се забави през третото тримесечие, тъй като ключовите активи бяха подложени на поддръжка, докато производството на шистов петрол в Аржентина ще продължи да расте през тази и следващата година, тъй като шистовото находище Vaca Muerta нараства експоненциално.

На други места в Южна Америка се очаква Колумбия да види силно трето тримесечие тази година със среден добив от 797 000 барела на ден, нарастващ с 12 000 барела на ден спрямо предходното тримесечие. Предвижда се производството на страната да намалее от четвъртото тримесечие до 2025 г., тъй като производството от зрели спадове.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО