Nissan превръща микробуса в мобилен дизайнерски хотел с MyRoom (ВИДЕО) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Nissan превръща микробуса в мобилен дизайнерски хотел с MyRoom (ВИДЕО)

Публикувано преди

на

  • Nissan пусна Caravan MyRoom в Япония, превръщайки задната част на LCV в „дизайнерски хотел“. Задната част на микробуса е подходяща за спане, работа, хранене или почивка. Удобствата включват двойно легло, плъзгаща се маса, уютен диван, дървесни стени и контакт за променлив ток.

Шестото поколение на Nissan Caravan остава почти непроменено от 15 години, но продължава да привлича нови купувачи със своята издръжливост и практичност. Изключителният модел, пряк конкурент на Toyota HiAce, е фабрично монтираната модификация на кемпер, известна като MyRoom, която съчетава спартански екстериор с интелигентно проектиран домашен интериор.

Nissan превръща микробуса в мобилен дизайнерски хотел с MyRoom

Nissan Caravan MyRoom дебютира през октомври 2023 г. като „Launch Edition“ за ограничено време. Сега той се превърна в постоянна част от гамата, разширявайки достъпността си за къмпинг ентусиастите.

MyRoom е изграден върху дългата каросерия на караваната, стандартен покрив и вариант със стандартна ширина, простиращ се на 5080 мм. Екстериорът му наподобява типичен LCV , включващ небоядисани брони и черни стоманени джанти, които допълват решетката, капаците на огледалата и дръжките на вратите. Тази година кемперът се предлага с нюанса Deep Forest сред петте варианта на цветовата палитра. Все пак повечето купувачи вероятно ще изберат ексклузивното за MyRoom пясъчно бежово покритие с бял покрив. Друго специално докосване е чифт дискретни стикери „Моята стая – в природата“ на страничните и задните стъкла.

Nissan превръща микробуса в мобилен дизайнерски хотел с MyRoom

Интериорът е много по-специален от екстериора, тъй като задната част на кабината прилича повече на луксозен хотел . Всичко е покрито с дървесни мотиви, с модулни мебели, които позволяват да се създаде всекидневна, спалня или трапезария в това, което някога е било обикновена товарна зона.

Прозорците са покрити с щори, със завеси за допълнително уединение. Вторият ред седалки може да се обръща, превръщайки се в удобен диван, добре съчетан с плъзгаща се и подвижна маса. Що се отнася до зоната за спане, Nissan предлага два варианта – сгъваемо легло от две части или по-обикновено повдигащо се легло – покрито с плат тип рибена кост.

Nissan превръща микробуса в мобилен дизайнерски хотел с MyRoom

Източникът на енергия за кемпера са преносими батерии, рециклирани от Nissan Leaf . Те осигуряват достатъчно енергия за захранване на електронни устройства през AC 100V контакт, дори когато микробусът е изключен от мрежата.

Бензин или дизел

Кемперът се предлага с две опции за задвижване. 2,0-литровият QR20DE бензинов двигател с атмосферно пълнене, произвеждащ 129 к.с. (96 kW / 130 к.с.) и 178 Nm (131 lb-ft) въртящ момент, или 2,5-литровият 4N16 дизелов двигател на Mitsubishi, генериращ 130 к.с. (97 kW / 132) PS) и 370 Nm (273 lb-ft).

И двата задвижващи агрегата са съчетани със 7-степенна автоматична скоростна кутия. Бензиновата версия се предлага изключително със задно задвижване, но дизеловата може да се предлага и със задвижване на четирите колела.

В зависимост от тапицерията и конфигурацията, цените за Nissan Caravan MyRoom варират между ¥5,516,500 ($37,633) и ¥6,855,200 ($46,766). За съжаление на купувачите на други пазари, кемперът най-вероятно ще остане само за Япония.

Източник: carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

Интересни автомобили: Citroën Ami 6 1961

Published

on

By

Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Eлектромобили Lada ще се произвеждат и в Етиопия

Published

on

By

Πpoизвoдcтвo нa eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили Lаdа ce плaниpa дa зaпoчнe в Eтиoпия. Toвa ĸaзa eтиoпcĸият пocлaниĸ в Mocĸвa Гeнeт Teшoмe Джиpy. Πo нeгoвa инфopмaция, пpoизвoдcтвoтo тpябвa дa зaпoчнe ĸъм ĸpaя нa 2025 гoдинa. Aфpиĸaнcĸaтa cтpaнa e c нaceлeниe ĸъм 130 млн. чoвeĸa.

„Ceгa пoлитиĸaтa нa eтиoпcĸoтo пpaвитeлcтвo e нacoчeнa ĸъм изпoлзвaнeтo нa eлeĸтpичecĸи пpeвoзни cpeдcтвa, ocoбeнo в ĸлaca лeĸи aвтoмoбили. Зaтoвa зa нac e вaжнo, чe ĸoмпaниятa пpoизвoдитeл нa Lаdа (AвтoBaз) в мoмeнтa oбмиcля възмoжнocттa дa пpeминe ĸъм тяxнoтo пpoизвoдcтвo в Eтиoпия“, ĸaзвa пocлaниĸът пpeд TACC.

Toй e yбeдeн, чe нoвитe aвтoмoбили Lаdа щe бъдaт пpиeти мнoгo дoбpe в Eтиoпия. Πo дyмитe мy, aвтoмoбилитe c pycĸaтa мapĸa вeчe ce изпoлзвaт мacoвo в cтpaнaтa, ocoбeнo в тaĸcимeтpoвия бpaнш. „Зa тeзи aвтoмoбили нямa дa e нeoбxoдимa дoпълнитeлнa peĸлaмa, тъй ĸaтo вeчe ca шиpoĸo извecтни“, дoбaвя пocлaниĸът нa Eтиoпия.

Πpoизвoдcтвoтo нa eлeĸтpoмoбили Lаdа Lаrguѕ зaпoчнa пpeз ceптeмвpи 2024 г. Πo тoвa вpeмe бяxa oбявeни плaнoвe зa пycĸaнe нa дo 2000 бpoя oт мoдeлa пpeз 2025 гoдинa.

Цeнaтa нa eлeĸтpичecĸия aвтoмoбил в бaзoвaтa ĸoнфигypaция зaпoчвa oт 2,9 милиoнa pyбли (oĸoлo 31 xил. дoлapa).

money.bg

Продължи с четенето

Автомобили

Забравени концепции: Ford Pockar 1980

Published

on

By

В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.

Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.

Ford Pockar (Ghia), 1980 г

Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.

Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.

Ford Pockar (Ghia), 1980 г

Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.

Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО