Концепцията Honda Pininfarina eXperimental е възстановена 40 години след дебюта си (ВИДЕО) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Концепцията Honda Pininfarina eXperimental е възстановена 40 години след дебюта си (ВИДЕО)

Публикувано преди

на

Honda ще се появи изненадващо на Седмицата на автомобилите в Monterey тази година, представяйки проектирана от Pininfarina концепция със средно разположен двигател от 1984 г., която вдъхнови оригиналния NSX.

Honda HP-X (Honda Pininfarina eXperimental) дебютира на автомобилното изложение в Торино през 1984 г., демонстрирайки намеренията на автомобилния производител да произведе спортен автомобил със средно разположен двигател. 40 години по-късно концепцията е възстановена от Pininfarina, за да блесне на Pebble Beach Concours d’Elegance.

HP-X беше доста по-напред от времето си. Екстериорът има характерна клиновидна форма, включваща дълбоки гънки по каросерията и подвижен сенник от едно парче Perspex, вдъхновен от реактивните изтребители.

Концептуалният суперавтомобил Honda HP-X на Pininfarina и вдъхновението за NSX идват в Pebble Beach

Освен че изглежда страхотно, прозрачното разширение на спойлера служи и като „управлявана от водача въздушна спирачка“. Освен това концепцията включваше аеродинамика с ефект на земята и мерки за намаляване на теглото като панели тип пчелна пита, въглеродни влакна и кевлар. HP-X е по-компактен от първото поколение NSX , с размери 4160 mm (163,8 инча) дължина, 1780 mm (70,1 инча) ширина и 1110 mm (43,7 инча) височина.

Един поглед към футуристичната двуместна кабина доказва, че е издържала изпитанието на времето. Подобно на днешните дигитални пилотски кабини, HP-X имаше два екрана – един, служещ като аналогов клъстер, и по-голям, монтиран на централната конзола. Те интегрират „Електронната система за поддръжка на задвижването“ на Honda, която звучи като предшественик на съвременните навигационни, телеметрични и системи за подпомагане на водача. Първоначалното прессъобщение предполага, че екранът може да показва позицията на автомобила върху картата, със специален сонар, който открива препятствия за по-лесно паркиране.

Концептуалният суперавтомобил Honda HP-X на Pininfarina и вдъхновението за NSX идват в Pebble Beach

HP-X може да е статичен прототип , но е замислен със средно монтиран атмосферен 2.0-литров 24-клапанов V6 задвижващ механизъм, произхождащ от програмата на Honda за Формула 2 през 80-те години. Honda не навлезе в подробности, но според Wikipedia, състезателните автомобили F2 от периода се очаква да произвеждат над 310 к.с. (231 kW / 314 PS).

Феликс Килбертус, главен творчески директор на Pininfarina , каза: „HP-X не влезе в производство като такъв, но влиянието му върху следващите модели на Honda и по-широкия автомобилен пейзаж е неоспоримо. Той е свидетелство за иновативния дух както на Honda, така и на Pininfarina, вдъхновявайки бъдещите разработки в автомобилната индустрия.“

Реставрираната Honda HP-X ще бъде изложена в класа на клиновидни концептуални автомобили и прототипи на 73-ия Pebble Beach Concours d’Elegance на 18 август. Honda твърди, че това ще отбележи първото участие на японски автомобил на събитието от над 50 години.

Концептуалният суперавтомобил Honda HP-X на Pininfarina и вдъхновението за NSX идват в Pebble Beach

Концептуалният суперавтомобил Honda HP-X на Pininfarina и вдъхновението за NSX идват в Pebble Beach

 

carscoops.com

Автомобили

BMW M планира 30 нови модела

Published

on

By

BMW M планира да представи около 30 модела до 2029 г. Това включва нови и фейслифтовани автомобили M или M Performance.

Миналата година BMW обяви мащабна продуктова блиц кампания, в рамките на която компанията ще представи над 40 нови или актуализирани автомобила до 2027 г. Не е изненадващо, че BMW M работи върху собствена мащабна офанзива.

В интервю за CarSales , главният изпълнителен директор на BMW M Франк ван Меел заяви: „Работим върху до 30 нови модела, които ще излязат на пазара през следващите две години и половина.“ Това е много, но е важно да се отбележи, че числото включва както автомобили M, така и M Performance.

Въпреки че изпълнителният директор не каза какво да очаква, освен i3 M, шпионски фотографи са заснели редица прототипи през последните месеци. Освен фейслифтованите M5 и M5Touring, компанията работи върху нови M3 и iX3 M.

Към тях ще се присъединят и преработени версии на X5, X6 и X7, които ще създадат комбинация от M и M Performance варианти. Можем да очакваме и M Performance версии на фейлифта на 7 серия.

Възходът на електромобилите M Performance

BMW M планира 30 нови модела, но лоши новини се задават за ръчните скорости

Говорейки за вариантите на M Performance, ван Мейл каза, че електрифицираните модели – като i4 M60 – са се доказали като популярни в страни, където регулациите за двигателите с вътрешно горене правят традиционните спортни автомобили скъпи. Както отбеляза той, „Във Франция трябва да платите данък върху CO2 от 18 000 евро (21 212 долара) за M2 с двигател с вътрешно горене.“

Това е абсурдно висока цена и е добър знак за предстоящия i3 M , който ще разполага с четирицилиндров двигател. Ръководителят обаче каза, че не е сигурен как клиентите ще реагират на модела. Макар че само времето ще покаже, ван Мейл вярва, че автомобилът притежава „точно технологията, която всички чакат… във високопроизводителен [електрически] автомобил“.

Въпреки фокуса върху електрическите превозни средства, BMW M не слага всичките си яйца на едно място. Точно обратното, както заяви изпълнителният директор, те имат „дълга традиция“ с шест- и осемцилиндрови двигатели и „планираме да продължим това, защото имаме голяма общност по целия свят, а също и много хора, които може би все още не са готови или живеят в среда, където е наистина трудно да зареждат електрическите автомобили“.

Ръководството изглежда обречено

BMW M планира 30 нови модела, но лоши новини се задават за ръчните скорости

Въпреки че двигателите с вътрешно горене се задържат, ръчната скоростна кутия може да няма такъв късмет. Както обясни ван Мейл: „От инженерна гледна точка, ръчната скоростна кутия всъщност няма смисъл, защото ограничава въртящия момент, а също и разхода на гориво.“

Той обаче добави, че от емоционална и клиентска гледна точка „много хора все още обичат ръководствата, затова ги запазихме и възнамеряваме да ги запазим възможно най-дълго“.

За съжаление, изглежда, че времето изтича, тъй като той каза: „В бъдеще ще бъде доста трудно да се разработват напълно нови скоростни кутии, защото сегментът на пазара е доста малък и доставчиците не са толкова склонни да правят нещо подобно.“ Това означава, че ръчните трансмисии вероятно ще бъдат безопасни през „следващите няколко години“, но вероятно ще стане „трудно да се поддържат ръчните живи, особено през следващото десетилетие“.

BMW M планира 30 нови модела, но лоши новини се задават за ръчните скорости

carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

Следващият Hyundai Kona може да бъде най-смелият редизайн досега (ВИДЕО)

Published

on

By

Компактният кросоувър Kona е безспорен успех за Hyundai от пускането си на пазара през 2017 г., доказвайки популярността си на пазари по целия свят през двете си поколения, дори ако търсенето на електрическата версия е изненадващо слабо в САЩ в момента. Тогава не е изненадващо, че моделът изглежда вероятно да получи трето поколение.

Не само това, но както вече съобщихме, това може да се случи по-скоро, отколкото по-късно, като се предполага, че планирания фейслифт на текущия модел е бил отложен и че Hyundai е с пълна сила напред с разработването на трето поколение. Сега някои рендери ни дадоха представа как би могло да изглежда това.

Южнокорейският канал Shorts Car наскоро засне кадри на това, което според него е тестван Kona от трето поколение в силно прикрита прототипна форма, твърдение, подкрепено от стикера на A-колоната на автомобила, носещ кодовото име „SX3“. Това съвпада с автомобила от настоящото поколение, който беше наричан SX2 в подготовката за представянето му.

Тъй като по-голямата част от каросерията на автомобила е скрита под маскировка, е трудно да се разберат детайлите, но моделът очевидно изглежда готов да приеме по-кубичен и по-здрав дизайн, нещо, за което намекна концепцията Crater, представена на автомобилното изложение в Лос Анджелис миналата година.

Използвайки тези шпионски снимки като основа, може да се предположи как би могъл да изглежда един неприкрит SX3 Kona, пренасяйки няколко дизайнерски елемента, открити в Кратера.

Може да бъде изображение с автомобил, jeep, път и текстово съобщение

Те включват четирите пикселно-подобни LED светлинни подписа, разположени на носа, между светлините на автомобила, и по-малко екстремни версии на квадратните, издути арки на колелата и вдъхновената от офроуд облицовка. В комбинация с по-изправената стойка, той по същество изглежда като производствена версия на Crater, с обичайното опростяване, което автомобилите често претърпяват при прехода от концепция към производство.

Все още не е ясно кога бихме могли да видим новия Kona, но фактът, че това, което изглежда като доста добре разработен прототип, вече е в процес на тестване, предполага, че може да пристигне през следващите няколко години, което дава на автомобила от второ поколение необичайно кратък живот.

Когато се появи, вероятно ще остане в продажба на много световни пазари и ще предлага избор от бензинови, хибридни или изцяло електрически задвижващи агрегати. По-здравата визия, която изглежда ще приеме, обаче би могла да послужи за още по-голям успех на фона на привидно неудържимото търсене на кросоувъри с грапава и пухкава визия – особено ако се съди по приема на концепцията Crater.

autoblog.com

Колаж: Dochef Design

Продължи с четенето

Автомобили

Dacia Spacer 2026: практично комби за семейства, които не искат SUV

Published

on

By

Dacia подготвя нов ключов модел в гамата си – Spacer, който ще дебютира през третото тримесечие на 2026 г. и ще се произвежда в завода в Миовени, Румъния. Автомобилът е насочен към семейния сегмент и следва философията на марката: максимална практичност и пространство на достъпна цена.

Позициониране: алтернатива на SUV манията

Spacer не е поредният високопроходим модел, а модерно комби (break) с по-нисък силует и динамичен профил. В гамата той ще се позиционира между Jogger и Bigster и цели да привлече клиенти, които искат просторен семеен автомобил без типичните недостатъци на SUV — по-висок разход, тегло и цена.

Платформа и размери

Моделът ще използва платформата CMF-B на Renault Group, споделена с други актуални модели на Dacia. Очакваните размери:

  • Дължина: около 4,60 м

  • Междуосие: около 2,70 м

  • Просторен интериор и голям багажник

  • Комби силует с леки офроуд елементи

Може да бъде изображение с автомобил и текст, който гласи 'DACIA อ'

Двигатели и задвижване

Spacer ще разчита на познати и доказани хибридни технологии:

  • 1.2 TCe mild-hybrid (48V) – около 140 к.с., с опция за бензин или LPG

  • 1.8 full-hybrid – около 155 к.с., по-добра динамика и икономия

  • Очаквана версия със задвижване 4×4 при по-високи нива на оборудване

Засега няма потвърдена изцяло електрическа версия.

Практичност на първо място

Spacer е проектиран като универсален автомобил за всекидневието:

  • Голям багажник за семейни пътувания

  • Комфортен и функционален интериор

  • Множество решения за съхранение

  • Подходящ както за градско каране, така и за дълги маршрути

Това го прави добър избор и за служебна употреба или активен начин на живот.

Цена и конкуренция

Очакваната цена между 20 000 и 25 000 евро ще постави Spacer сред най-достъпните автомобили в класа. Основни конкуренти ще бъдат традиционните комбита като Skoda Octavia Combi, но с по-ниска цена и опростено, практично оборудване.

В заключение можем да кажеш, че Dacia Spacer 2026 изглежда като разумна алтернатива на SUV тенденцията — просторен, икономичен и достъпен семеен автомобил с модерни хибридни технологии. Ако марката запази агресивното си ценообразуване, моделът има потенциал да стане един от най-практичните избори в компактния семеен сегмент.

Изображенията са примерни и са създадени от  Dochef Design

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО