С един час се увеличава забраната за преминаване на тежкотоварни камиони през прохода Петрохан – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

С един час се увеличава забраната за преминаване на тежкотоварни камиони през прохода Петрохан

Публикувано преди

на

Със заповед на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) от днес 25 юли се увеличава с един час забраната за преминаване на тежкотоварни камиони в делнични дни през прохода Петрохан в Стара планина по направлението Монтана – София, съобщиха от АПИ.

Автомобилите с тегло над 3,5 тона няма да могат да преминават през Петрохан от понеделник до петък в периода между 5:00 ч. и 9:00 ч. и от 16:00 ч. до 19:00 часа, както и в събота и в неделя. Промяната във временната организация на движението се налага с цел облекчаване на пътуването на хората от Северозападна България, които интензивно използват пътя през прохода сутрин и вечер да пътуват за работа към столицата и обратно.

Увеличаването на часовете, в които не се допуска преминаване на тежкотоварни превозни средства, се прави вследствие на извършения задълбочен анализ на трафика от началото на въвеждането на временната организация. До момента той показва, че само 20% от тежкотоварния трафик, използващ обходните маршрути, преминава през прохода Петрохан, както и че няма тежки пътнотранспортни произшествия, посочват от АПИ. От агенцията припомнят, че пътят през Петрохан е един от възможните, а не основен обходен маршрут за камионите и той е разрешен за тях само в посока Монтана – София, а не обратно.

От АПИ припомнят, че временната организация на движението през прохода Петрохан беше въведена заради затварянето на пътя Мездра – Лютидол и изграждане на пътен възел „Новачене“, който е част от модернизацията на първокласния път Мездра – Ботевград. След затварянето за камионите с тегло над 3,5 тона основните обходни трасета са: път II-13 Крапчене – Криводол – Борован – Бяла Слатина – Кнежа – Долни Дъбник – път I-3 Долни Дъбник – Червен бряг – Луковит – Златна Панега – АМ „Хемус“ и обратно, път II-15 Враца – Борован – II-13 Борован – Бяла Слатина – Кнежа – Долни Дъбник – път I-3 Долни Дъбник – Червен бряг – Луковит – Златна Панега – АМ „Хемус“ и обратно.

За леките автомобили с тегло под 3,5 тона обходни трасета са: – само в посока Монтана по автомагистрала „Хемус“ – път I-3 Ябланица – Златна Панега – път III-3082 Златна Панега – Роман – път III-103 Роман – Мездра – п. в. „Моравица“ – път I-1 п. в. Моравица – Враца – Монтана; само в посока София – по път II-81 през прохода „Петрохан“ до 15.10.2024 година.

При изпълнението на строителните работи на участъка Лютидол – п. в. „Новачене“ движението ще може да се осъществява по път III-161 Ребърково – Лютидол – Ботевград или по общинския път Типченица – Липница – Новачене. От пътен възел „Новачене“ до етапната връзка при км 192+140 движението ще е по новоизградения четирилентов път I-1.

Заради допускането на тежкотоварни камиони през Петрохан на шосето по пътя към прохода край Берковица и в близкото село Бързия до сега имаше шест протеста. Първият от тях беше на 14 юни, като протестиращите блокираха движението за половин час. При следващите протести полицията отклоняваше трафика още преди навлизане в Петрохан от към страната на София и също от към страната на Монтана. Така пътят през село Бързия беше свободен за протестиращите и те нямаше как да го блокират, защото нямаше автомобили по него.

Протестиращите многократно заявиха, че пътят пред Петрохан не е проектиран за преминаване на тирове, той е тесен с голяма денивелация и много завои, при които тежките камиони неизбежно навлизат в платното за насрещно движение и създават опасност за леките автомобили. Те твърдят, че за месец преминаване на камиони с тегло 30-40 тона през Петрохан, шосето в прохода вече се напукало и е на вълни. Пукнатини са се появили и по къщи в село Бързия, намиращи се близо до пътя.

Служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Виолета Коритарова се срещна с недоволните при един от протестите на 25 юни и заяви, че пускането на тежкотоварни камиони през Петрохан се налага заради затварянето на участък от пътя София – Враца при село Лютидол в община Мездра за ремонт и изграждане на скоростен път там. Тя помоли за разбиране и търпение, защото по думите ѝ изграждането на този път ще даде тласък на икономиката на цяла Северозападна България. Коритарова посочи, че преминаването на тирове през Петрохан е забранено в почивните дни и в пиковите часове в делничните дни.

До днес позициите на протестиращите и на МРРБ остават противоположни и заради това протестите продължават.

Становища срещу преминаването на тирове през Петрохан са изказали Общинският съвет в Берковица и Областната управа в Монтана при бившия областен управител Ивайло Антонов, а в подкрепа на това решение се обявяват от Камарата на превозвачите в България.

Продължи с четенето

Новини

Hyundai и General Motors ще разработват съвместно електромобили

Published

on

By

Hyundai Motor и General Motors подписаха меморандум за разбирателство за проучване на възможно стратегическо сътрудничество за разработване на електрически превозни средства, производство и проучване на технологии за чиста енергия.

И двете компании са готови да проучат как техните допълващи се силни страни и техните икономии от мащаба могат да бъдат използвани за намаляване на разходите, като същевременно ускоряват развитието на по-широка гама от превозни средства и технологии.

GM и Hyundai имат допълващи се силни страни и талантливи екипи. Нашата цел е да отключим мащаба и креативността на двете компании, за да доставяме още по-конкурентни превозни средства на клиентите по-бързо и по-ефективно“, каза председателят на GM и главен изпълнителен директор Мери Бара.

Тяхното потенциално сътрудничество би могло да включва съвместни усилия в разработването и производството на пътнически и търговски превозни средства, двигатели с вътрешно горене и модерни технологии за чиста енергия, като електрически и водородни горивни клетки. Двамата също ще проучат възможностите за снабдяване със суровини за батерии, както и стомана и други компоненти за превозни средства.

„Това партньорство ще даде възможност на Hyundai Motor и GM да оценят възможностите за повишаване на конкурентоспособността на ключови пазари и сегменти на превозни средства, както и да стимулират ефективността на разходите и да осигурят по-голяма стойност за клиентите чрез нашия комбиниран опит и иновативни технологии“, каза изпълнителният председател на Hyundai Motor Group Euisun Chung .

Според нашето разбиране меморандумът за разбирателство, подписан от двамата производители, все още е необвързващо споразумение. Но ако партньорството се окаже наистина полезно и за двете страни, тогава може би ще видим продукти, които са подобни на това, което Honda и GM направиха с Prologue EV.

 

autoindustriya.com

Продължи с четенето

Новини

Датският спедитор DSV купува Schenker на Deutsche Bahn за 14,3 млрд. евро

Published

on

By

Датският DSV заяви в петък, че е подписал споразумение за закупуване на Schenker, логистичното звено на германския държавен железопътен оператор Deutsche Bahn, за 14,3 милиарда евро (15,85 милиарда долара) в сделка, която може да я превърне в най-големия спедитор в света.
Придобиването на Schenker е трансформираща сделка за DSV, създавайки световен лидер в глобалната транспортна и логистична индустрия“, се казва в изявление на логистичната компания DSV.
Ройтерс съобщи в сряда, че датската група е спечелила надпреварата за закупуването на Schenker, позовавайки се на източници в железниците и в германското правителство.
Придобиването на Schenker от DSV, най-скъпото за датска фирма досега, е настроено да я издигне над швейцарската група Kuehne und Nagel както по обем, така и по приходи, което го прави водещ спедитор в световен мащаб, според брокерската компания Sydbank.
DSV, логистична фирма, която стартира като малко предприятие от 10 шофьори на камиони през 1976 г., каза, че търговското и оперативно съответствие между двете групи ще допринесе за растеж, създаване на работни места и силна финансова възвръщаемост.
Комбинираната група ще има приходи от 293 милиарда датски крони (43,52 милиарда долара) въз основа на финансовите отчети за 2023 г. и обща работна сила от около 147 000 служители в повече от 90 държави, добави DSV.
(Това) бележи най-голямата сделка в историята на DB… За нас беше важно да намерим силен партньор за Schenker и дългосрочен дом за служителите на компанията“, каза Ричард Луц, главен изпълнителен директор на Deutsche Bahn в изявлението.
DSV се разрасна бързо чрез поредица от успешни придобивания – някои по-големи от самата компания – на силно фрагментиран логистичен пазар.
Schenker, който е най-важният двигател на печалбата на Deutsche Bahn Group през последните години, има повече от 70 000 служители в около 130 страни по света, включително около 15 000 в Германия.
Източник: reuters.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Vоlkѕwаgеn иска EC дa нaпpaви пoвeчe, зa дa пoмoгнe нa зaĸъcaлaтa индycтpия

Published

on

By

Πpeдceдaтeлят нa Vоlkѕwаgеn Xaнc Дитep Πьoч пpизoвa Eвpoпeйcĸия cъюз дa пpoмeни цeлитe cи зa eмиcиитe и дa внece яcнoтa в aвтoмoбилнaтa индycтpия. Aвтoмoбилният пpoизвoдитeл oчaĸвa cъĸpaщeния нa paбoтни мecтa и бeзпpeцeдeнтнo зaтвapянe нa фaбpиĸи в Гepмaния, пишe Вlооmbеrg.

Πo дyмитe мy пoлитицитe ca cи пocтaвили cepиoзни ĸлимaтични цeли, нo нe ca oбмиcлили нaпълнo нeoбxoдимитe cтъпĸи, зa дa cтигнaт дo тaзи cи цeл. Te тpябвa дa бъдaт „aдaптиpaни ĸъм peaлнocттa“, зa дa ce дaдe нa индycтpиятa пoвeчe вpeмe.

„Eлeĸтpoмoбилитe ca бъдeщeтo нa индивидyaлнaтa мoбилнocт. Πoлитицитe ca пocтaвили цeли, бeз дa e нaличнa нeoбxoдимaтa инфpacтpyĸтypa“, ĸaзвa Πьoч.

VW Grоuр e в мoмeнт нa cътpeceниe. Гepмaнcĸaтa aвтoмoбилнa индycтpия ce бopи c виcoĸитe paзxoди и пo-cилнaтa ĸoнĸypeнция oт cтpaнa нa Теѕlа и ĸитaйcĸитe пpoизвoдитeли нa aвтoмoбили, вoдeни oт ВYD. Mинaлaтa ceдмицa ĸoмпaниятa пpeдyпpeди, чe мoжe дa ce нaлoжи дa зaтвopи зaвoди в нaй-гoлямaтa иĸoнoмиĸa в Eвpoпa зa пъpви път.

Paзгoвopитe c пpeдcтaвитeли нa paбoтницитe и пpoфcъюзитe, ĸoитo имaт нeoбичaйнo cилнo влияниe въpxy VW, мoжe пoтeнциaлнo дa пpoдължaт дo ĸpaя нa гoдинaтa, ĸaзa Πьoч нa cъбитиe във Bиeнa.

„Πo вpeмe нa тaзи фaзa oт пpoцeca e нaиcтинa вaжнo дa yбeдим xopaтa, чe нямa нaчин дa ce зaoбиĸoлят cтpyĸтypнитe пpoмeни“, ĸaзa тoй.

EC „тpябвa дa cъздaдe ycлoвия зa ycпex пo oтнoшeниe нa eлeĸтpичecĸитe мpeжи, зapeждaнeтo, cypoвинитe, пpeвoзнитe cpeдcтвa и инвecтициoннaтa пoдĸpeпa“, ĸaзa тoй.

Peшeниeтo зa пpeĸpaтявaнe нa cпopaзyмeниятa зa cигypнocт нa paбoтнoтo мяcтo пocтaвя VW в пpoдължитeлни cблъcъци c пpeдcтaвитeлитe нa тpyдa.

Cъĸpaщeниятa в ĸoмпaниятa ca пo-тpyдни зa ocъщecтвявaнe, oтĸoлĸoтo дpyгaдe. Πoлoвинaтa oт мecтaтa в нaдзopния cъвeт ce дъpжaт oт пpeдcтaвитeли нa тpyдa, a гepмaнcĸaтa пpoвинция Дoлнa Caĸcoния, ĸoятo пpитeжaвa 20% дял, чecтo e нa cтpaнaтa нa пpoфcъюзнитe opгaни.

Πьoч cтaнa финaнcoв диpeĸтop пpeз 2003 г., cлeд ĸaтo бeшe глaвeн изпълнитeлeн диpeĸтop нa Duеrr АG, a пo-ĸъcнo в ВМW. Toй e пpeдceдaтeл нa VW oт 2015 г.

money.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО