С един час се увеличава забраната за преминаване на тежкотоварни камиони през прохода Петрохан – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

С един час се увеличава забраната за преминаване на тежкотоварни камиони през прохода Петрохан

Публикувано преди

на

Със заповед на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) от днес 25 юли се увеличава с един час забраната за преминаване на тежкотоварни камиони в делнични дни през прохода Петрохан в Стара планина по направлението Монтана – София, съобщиха от АПИ.

Автомобилите с тегло над 3,5 тона няма да могат да преминават през Петрохан от понеделник до петък в периода между 5:00 ч. и 9:00 ч. и от 16:00 ч. до 19:00 часа, както и в събота и в неделя. Промяната във временната организация на движението се налага с цел облекчаване на пътуването на хората от Северозападна България, които интензивно използват пътя през прохода сутрин и вечер да пътуват за работа към столицата и обратно.

Увеличаването на часовете, в които не се допуска преминаване на тежкотоварни превозни средства, се прави вследствие на извършения задълбочен анализ на трафика от началото на въвеждането на временната организация. До момента той показва, че само 20% от тежкотоварния трафик, използващ обходните маршрути, преминава през прохода Петрохан, както и че няма тежки пътнотранспортни произшествия, посочват от АПИ. От агенцията припомнят, че пътят през Петрохан е един от възможните, а не основен обходен маршрут за камионите и той е разрешен за тях само в посока Монтана – София, а не обратно.

От АПИ припомнят, че временната организация на движението през прохода Петрохан беше въведена заради затварянето на пътя Мездра – Лютидол и изграждане на пътен възел „Новачене“, който е част от модернизацията на първокласния път Мездра – Ботевград. След затварянето за камионите с тегло над 3,5 тона основните обходни трасета са: път II-13 Крапчене – Криводол – Борован – Бяла Слатина – Кнежа – Долни Дъбник – път I-3 Долни Дъбник – Червен бряг – Луковит – Златна Панега – АМ „Хемус“ и обратно, път II-15 Враца – Борован – II-13 Борован – Бяла Слатина – Кнежа – Долни Дъбник – път I-3 Долни Дъбник – Червен бряг – Луковит – Златна Панега – АМ „Хемус“ и обратно.

За леките автомобили с тегло под 3,5 тона обходни трасета са: – само в посока Монтана по автомагистрала „Хемус“ – път I-3 Ябланица – Златна Панега – път III-3082 Златна Панега – Роман – път III-103 Роман – Мездра – п. в. „Моравица“ – път I-1 п. в. Моравица – Враца – Монтана; само в посока София – по път II-81 през прохода „Петрохан“ до 15.10.2024 година.

При изпълнението на строителните работи на участъка Лютидол – п. в. „Новачене“ движението ще може да се осъществява по път III-161 Ребърково – Лютидол – Ботевград или по общинския път Типченица – Липница – Новачене. От пътен възел „Новачене“ до етапната връзка при км 192+140 движението ще е по новоизградения четирилентов път I-1.

Заради допускането на тежкотоварни камиони през Петрохан на шосето по пътя към прохода край Берковица и в близкото село Бързия до сега имаше шест протеста. Първият от тях беше на 14 юни, като протестиращите блокираха движението за половин час. При следващите протести полицията отклоняваше трафика още преди навлизане в Петрохан от към страната на София и също от към страната на Монтана. Така пътят през село Бързия беше свободен за протестиращите и те нямаше как да го блокират, защото нямаше автомобили по него.

Протестиращите многократно заявиха, че пътят пред Петрохан не е проектиран за преминаване на тирове, той е тесен с голяма денивелация и много завои, при които тежките камиони неизбежно навлизат в платното за насрещно движение и създават опасност за леките автомобили. Те твърдят, че за месец преминаване на камиони с тегло 30-40 тона през Петрохан, шосето в прохода вече се напукало и е на вълни. Пукнатини са се появили и по къщи в село Бързия, намиращи се близо до пътя.

Служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Виолета Коритарова се срещна с недоволните при един от протестите на 25 юни и заяви, че пускането на тежкотоварни камиони през Петрохан се налага заради затварянето на участък от пътя София – Враца при село Лютидол в община Мездра за ремонт и изграждане на скоростен път там. Тя помоли за разбиране и търпение, защото по думите ѝ изграждането на този път ще даде тласък на икономиката на цяла Северозападна България. Коритарова посочи, че преминаването на тирове през Петрохан е забранено в почивните дни и в пиковите часове в делничните дни.

До днес позициите на протестиращите и на МРРБ остават противоположни и заради това протестите продължават.

Становища срещу преминаването на тирове през Петрохан са изказали Общинският съвет в Берковица и Областната управа в Монтана при бившия областен управител Ивайло Антонов, а в подкрепа на това решение се обявяват от Камарата на превозвачите в България.

Продължи с четенето

Новини

Суперавтомобилът GR на Toyota с 900 к.с. V8 може да се появи това лято

Published

on

By

  • Суперавтомобилът Toyota/Lexus от Gazoo Racing се очаква да влезе в производство през лятото на 2025 г. Съобщава се, че моделът ще разполага с хибриден туин-турбо V8 с комбинирана мощност от 900 к.с. Камуфлажните прототипи са многократно забелязвани в състезателни и улични версии.

Инженерите на Toyota Gazoo Racing работят усилено върху следващия си водещ суперавтомобил, машина, готова да следва стъпките на Lexus LFA. След месеци на маскирани прототипи, появяващи се на тестови писти, нов доклад от Япония предполага, че производството може да започне още това лято, потенциално поставяйки първите доставки на път за есента.

Вътрешно известен като GR GT3, новият ореол автомобил на групата Toyota носи слухове, че носи значката Lexus LFR, въпреки че нищо не е официално потвърдено. Друга възможност е той да дебютира под името на Gazoo Racing като самостоятелен модел, но така или иначе ще бъде начело на гамата GR на Toyota .

Шпионски фотографи са уловили както състезателни, така и пътни версии на суперавтомобила, който изглежда като еволюирала версия на Toyota 2022 GR GT3 Concept, сега с фини дизайнерски елементи, вдъхновени от Lexus.

Сега също беше съобщено, че можем да видим производствената версия да дебютира още това лято, което ако е вярно, означава, че скоро трябва да се появят повече подробности.

Суперавтомобилът GR на Toyota с 900HP V8 може да се появи това лято

 

Продължи с четенето

Новини

Тръмп заплашва Канада с до 100% мита за автомобили (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Доналд Тръмп заплаши Канада с нови 100% мита върху всички автомобили в страната. Президентът вярва, че тази заплаха може да помогне на САЩ да осигурят по-добра търговска сделка. От друга страна, това може да повиши разходите за превозни средства и да забави производството на превозни средства.

В ново интервю с Брет Байер от Fox News, президентът Доналд Тръмп заплаши Канада с до 100 процента мита върху автомобилите. Изявлението дойде, след като той се обърна към дълга, пред който са изправени САЩ в момента. В понеделник той подписа две прокламации, които налагат 25% мита върху стоманата и алуминия без изключение. Тези ходове имат за цел да облагодетелстват САЩ, но могат и да им навредят.

Ако погледнете Канада, Канада има много голяма автомобилна индустрия. Откраднаха ни го. Откраднаха го, защото нашите спяха на волана. Ако не сключим сделка с Канада, ще наложим големи мита върху колите. Може да са 50 или 100 процента, защото не искаме техните коли. Искаме да правим колите в Детройт“, каза Тръмп в интервюто.

Продължи с четенето

Новини

Защо продажбите на Tesla рязко спадат

Published

on

By

  • Доставките на Tesla през 2024 г. са намалели с двуцифрено число, което показва загуба на инерция на пазара на електрически превозни средства. Има все повече опасения, че действията и публичната личност на Илон Мъск са причината за разколебаването на голяма част от потенциалните купувачи на Tesla.

Преди госина трудно можеше да се повярва, че пазарният дял на Tesla е готов да намалее поради поведението на Илон Мъск. Фактът, че въпреки че пазарът на електромобили е нараснал миналата година, доставките на Tesla през 2024 г. са спаднали двуцифрено спрямо 2023 г., потвърждавайки, че компанията наистина е загубила инерция, а причината за това не са нейните продукти, а нещо друго. Загубата на толкова голям пазарен дял в случая не е само страничен продукт от ожесточена конкуренция или производствени ограничения – това също е сигнал, че потребителите реагират на лидерски решения, които изглеждат все по-откъснати от основните очаквания на клиентите. Навлизането на Мъск в политиката е един от факторите, които се оказа, че влияе на продажбите в много по-голяма степен от очакваното.

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО