Ландо Норис спечели за първи път в своята кариера световната титла във Формула 1, след като направи това, което се искаше от него и се качи на подиума в Гран При на Абу Даби, с която беше сложен край на сезон 2025.

Британецът стартира от втората позиция зад Макс Верстапен, но още в първата обиколка загуби второто място от съотборника си Оскар Пиастри, който направи страхотно изпреварване от външната страна на деветия завой. Това обаче не притесни Норис, който изобщо не тръгна да се бори с Верстапен и Пиастри, знаейки, че просто трябва да се качи на подиума, за да спечели световната титла.

Британецът направи едно много контролирано състезание, в което финишира на третата позиция, въпреки един момент на уплах при атаката срещу Юки Цунода в 23-тата обиколка. Тогава пилотът на Макларън беше избутан извън пистата на правата преди шестия завой, но не се отказа от атаката си, което привлече вниманието на стюардите. Те обаче решиха да накажат Цунода за повече от една смяна на посоката на движение на правата, което позволи на Норис да кара по-спокойно до финала.

При минаването покрай карирания флаг британецът завърши на третата позиция зад Верстапен и Пиастри, които финишираха първи и втори. По този начин Норис спечели световната титла с аванс от само две точки пред Верстапен, който не успя да се пребори за своята пета поредна титла, с която щеше да изравни Михаел Шумахер.

sportal.bg

Френският пилот на Тойота Себастиан Ожие спечели Световния рали шампионат (WRC) за 2025 г. Той завоюва деветата си титла, изравнявайки рекорда, държан от неговия сънародник Себастиан Льоб. Ожие стана и най-възрастният шампион в историята на състезанието.

Ожие завърши трети в последния етап в Саудитска Арабия. Влизайки в състезанието, той беше втори в генералното класиране на шампионата, на три точки зад уелсеца Елфин Евънс (Toyota), който завърши шести в Саудитска Арабия. Това е петият път, в който Евънс завършва втори в генералното класиране през последните шест сезона. Друг претендент за титлата, двукратният световен шампион Кале Рованпера (Toyota), завърши седми в ралито и трети в генералното класиране.

На 41 години и 348 дни, Ожие стана най-възрастният световен рали шампион, надминавайки рекорда, поставен от финландеца Хану Микола (41 години и 183 дни) през 1983 г. Ожие се оттегли от състезанията в шампионата WRC след сезон 2021, когато спечели осмата си шампионска титла. Оттогава той избира състезанията, участвайки между шест и 10 ралита на сезон. Ожие планираше да се състезава частично и този сезон, но допълни графика си, след като се намеси в битката за титлата. В крайна сметка французинът завърши 11 ралита – три по-малко от съперниците си. В тези състезания Ожие спечели шест пъти и завърши на подиума 10 пъти.

Ожие се състезава в WRC от 2008 г., през което време е участвал в 203 ралита, спечелил е 67 пъти (втори след Льоб с 80) и е завършил на подиума 115 пъти.

В последния старт за сезона в Саудитска Арабия спечели белгиецът Тиери Нювил с Хюндай, следван от французина Адриан Фурмо с Хюндай на 54.7 секунди. Ожие завърши трети на 1:03.3 минута след победителя.

В крайното класиране за сезона Ожие завърши първи с 293 точки, следван от Евънс с 289 и Рованпера с 256 точки.

Мик Шумахер ще стане пилот на IndyCar през 2026 г., след като си осигури място в отбора на Рахал Летърман Ланиган за първия си сезон обратно в едноместните болиди, откакто напусна Формула 1 през 2022 г. Шумахер, който се е пробвал в европейските серии за подсилване, преди да спечели шампионата във Формула 2 през 2020 г., прекара два сезона с Хаас, преди да загуби задвижването си в края на 2022 г.

За разлика от други бивши звезди от Формула 1, които са преминали в IndyCar, Шумахер ще участва в цялата кампания, която включва петте овала в календара за 2026 г. Това включва и състезанието от поредицата – Индианаполис 500, където месец на зрелищност и изнервящи квалификации завършва с 200 обиколки на оспорвани състезания.

Спечелването на 500-те мили не само осигурява на пилота място за трофея Borg-Warner и го записва в учебниците по история, но също така му носи безсмъртие и огромно уважение от пилотите в моторните спортове. Бивши звезди от Формула 1 успяха да възродят кариерите си в IndyCar, като Маркус Ериксон и Александър Роси спечелиха 500-те мили дълго след като кариерите им в Европа приключиха.

Съвременниците на Шумахер в младежките състезания също са постигнали успех в IndyCar. Кристиан Лундгор и Маркъс Армстронг са постигнали отлични резултати, откакто са се преместили от Формула 2, докато бившият му съотборник от PREMA Робърт Шварцман е спечелил полпозишън за Indy 500 през 2025 г.