Нидерландският стартъп и плановете му за електрически самолет за 90 души – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Нидерландският стартъп и плановете му за електрически самолет за 90 души

Публикувано преди

2 месеца

на

Търговската авиация е в битка за намаляване на въздействието си върху климата, но очевидно няма да се справи с целта си за постигане на нулеви нетни емисии до 2050 г. Устойчивото авиационно гориво не се произвежда достатъчно бързо и изглежда, че има малко алтернативи на хоризонта на гладните за гориво реактивни и турбовитлови двигатели.

Един от проблемите е, че електрифицирането не е толкова лесно при самолетите, колкото при пътните превозни средства. Въпреки това нидерландският стартъп Elysian опровергава всичко това с планoвете си за напълно електрически самолет за 90 души, който може да измине 805 километра. Самолетът, наречен E9X, засега съществува само на хартия — Elysian планира да построи умален модел в рамките на две до три години и пълномащабен прототип до 2030 г., разказва CNN.

„Това, което наистина трябва да направите, за да създадете успешен електрически самолет, е да го създадете от нулата“, споделят от компанията.

Как ще изглежда самолетът?

E9X ще има осем витлови двигателя и размах на крилата от почти 42 метра – по-голям от Boeing 737 или Airbus A320, въпреки че и двата могат да превозват два пъти повече пътници. Този дизайн е резултат от сътрудничество с Технологичния университет в Делфт, най-старият и най-големият технически университет в Нидерландия, и неговите принципи са обяснени в научна статия, озаглавена „Нова гледна точка към батерийно-електрическата авиация“, която има de Vries и Роб Уолсвинкел, съосновател на Elysian.

Един ключов принцип е, че батериите ще бъдат поставени в крилата, а не във фюзелажа (бел. ред. – тялото на летателния апарат). Технологията на батериите ще бъде подобна на тази, която е налична днес, плюс каквито и да са подобрения, които ще бъдат направени през следващите четири или пет години, вместо радикална стъпка нагоре.

„Според най-консервативния сценарий обхвата на самолета ще е 482 километра, но ние вярваме, че по-реалистичната цел след четири години е 805 километра“, казват от компанията.

Сред другите известни елементи на дизайна е разположението на колесника, който се планира да бъде поставен в крилата на самолета, а не в неговото тяло. На върховете на крилата, които ще могат да се сгъват, ще има поставена газова турбина, която ще играе ролята на „резервна енергийна система“. Очакванията са въздействието върху климата да бъде с от 75 до 90% по-малко в сравнение със сегашните самолети. Времето за изпълнение на полетите обаче може да бъде предизвикателство поради необходимостта от зареждане на батериите, което отнема повече време от пълненето на резервоара

„Нашата цел в момента е максимално време за зареждане от 45 минути, което би означавало малко по-дълго време за изпълнение на полетите“, казват от компанията.

economic.bg

Подобни:
Продължи с четенето

Новини

Hyundai иска да се присъедини към Льо Ман с Genesis

Published

51 минути ago

on

09/13/2024

By

Класът хиперавтомобили на Световния шампионат по издръжливост се оказва най-атрактивната състезателна категория за автомобилните производители в наши дни. През настоящия сезон най-високият клас вече включва 11 марки. Lamborghini е настроен да се присъедини през следващата година, но съвсем скоро списъкът може да нарасне още повече.

Hyundai обяви намерението си да влезе в WEC с луксозната си марка Genesis. И да, те се стремят към класа на хиперавтомобилите според разпоредбите на LMDh.

Корейският производител иска да поеме по пътя, който са поели марки като BMW, Porsche и Lamborghini. В класа LMDh, в който Hyundai иска да влезе, те получават свобода да проектират каросерията и да поставят свои собствени двигатели. Те обаче трябва да се придържат към специфично шаси от производител на шасита, посочено от FIA, и да приемат 50 kW хибридна система.

Подобно на Toyota с Lexus и Honda с Acura, Hyundai насочва своята луксозна марка Genesis към света на моторните спортове чрез състезания за издръжливост, тъй като марката Performance N вече присъства в WRC и TCR.

Hyundai вижда класа Hypercar като перфектната платформа за развитие на нови решения за мобилност, използващи производителност и устойчивост, комбинация, която Genesis възнамерява да вгради в своите пътни автомобили в близко бъдеще.

Записът за Genesis вече подлежи на одобрение от комисията за подбор на WEC. След като бъдат приети, може би ще знаем повече за това кога планират да направят своя дебют и кое шаси ще използват.

autoindustriya.com

Продължи с четенето

Новини

Hyundai и General Motors ще разработват съвместно електромобили

Published

3 часа ago

on

09/13/2024

By

Hyundai Motor и General Motors подписаха меморандум за разбирателство за проучване на възможно стратегическо сътрудничество за разработване на електрически превозни средства, производство и проучване на технологии за чиста енергия.

И двете компании са готови да проучат как техните допълващи се силни страни и техните икономии от мащаба могат да бъдат използвани за намаляване на разходите, като същевременно ускоряват развитието на по-широка гама от превозни средства и технологии.

„GM и Hyundai имат допълващи се силни страни и талантливи екипи. Нашата цел е да отключим мащаба и креативността на двете компании, за да доставяме още по-конкурентни превозни средства на клиентите по-бързо и по-ефективно“, каза председателят на GM и главен изпълнителен директор Мери Бара.

Тяхното потенциално сътрудничество би могло да включва съвместни усилия в разработването и производството на пътнически и търговски превозни средства, двигатели с вътрешно горене и модерни технологии за чиста енергия, като електрически и водородни горивни клетки. Двамата също ще проучат възможностите за снабдяване със суровини за батерии, както и стомана и други компоненти за превозни средства.

„Това партньорство ще даде възможност на Hyundai Motor и GM да оценят възможностите за повишаване на конкурентоспособността на ключови пазари и сегменти на превозни средства, както и да стимулират ефективността на разходите и да осигурят по-голяма стойност за клиентите чрез нашия комбиниран опит и иновативни технологии“, каза изпълнителният председател на Hyundai Motor Group Euisun Chung .

Според нашето разбиране меморандумът за разбирателство, подписан от двамата производители, все още е необвързващо споразумение. Но ако партньорството се окаже наистина полезно и за двете страни, тогава може би ще видим продукти, които са подобни на това, което Honda и GM направиха с Prologue EV.

 

autoindustriya.com

Продължи с четенето

Новини

Датският спедитор DSV купува Schenker на Deutsche Bahn за 14,3 млрд. евро

Published

7 часа ago

on

09/13/2024

By

Датският DSV заяви в петък, че е подписал споразумение за закупуване на Schenker, логистичното звено на германския държавен железопътен оператор Deutsche Bahn, за 14,3 милиарда евро (15,85 милиарда долара) в сделка, която може да я превърне в най-големия спедитор в света.
„Придобиването на Schenker е трансформираща сделка за DSV, създавайки световен лидер в глобалната транспортна и логистична индустрия“, се казва в изявление на логистичната компания DSV.
Ройтерс съобщи в сряда, че датската група е спечелила надпреварата за закупуването на Schenker, позовавайки се на източници в железниците и в германското правителство.
Придобиването на Schenker от DSV, най-скъпото за датска фирма досега, е настроено да я издигне над швейцарската група Kuehne und Nagel както по обем, така и по приходи, което го прави водещ спедитор в световен мащаб, според брокерската компания Sydbank.
DSV, логистична фирма, която стартира като малко предприятие от 10 шофьори на камиони през 1976 г., каза, че търговското и оперативно съответствие между двете групи ще допринесе за растеж, създаване на работни места и силна финансова възвръщаемост.
Комбинираната група ще има приходи от 293 милиарда датски крони (43,52 милиарда долара) въз основа на финансовите отчети за 2023 г. и обща работна сила от около 147 000 служители в повече от 90 държави, добави DSV.
„(Това) бележи най-голямата сделка в историята на DB… За нас беше важно да намерим силен партньор за Schenker и дългосрочен дом за служителите на компанията“, каза Ричард Луц, главен изпълнителен директор на Deutsche Bahn в изявлението.
DSV се разрасна бързо чрез поредица от успешни придобивания – някои по-големи от самата компания – на силно фрагментиран логистичен пазар.
Schenker, който е най-важният двигател на печалбата на Deutsche Bahn Group през последните години, има повече от 70 000 служители в около 130 страни по света, включително около 15 000 в Германия.
Източник: reuters.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО