Никола Цолов спечели първата си победа във Формула 3 – AUTOZONA.bg
Connect with us

Спорт

Никола Цолов спечели първата си победа във Формула 3

Публикувано преди

на

Никола Цолов спечели първата си победа в Feature Race във Формула 3, побеждавайки съотборника си от ART Grand Prix Лоренс ван Хьопен в Будапеща. Българинът поведе на старта и устоя на дългото състезание на натиска на холандеца, докато Ноел Леон завърши подиума трети за Van Amersfoort Racing.

КАКТО СЕ СЛУЧИ

Ван Хопен получи забутване във втората фаза на старта и трябваше да се защитава силно от съотборника си Цолов извън линията. Холандският пилот влезе дълбоко в завой 1, позволявайки на българина да премине заедно с Ноел Леон от VAR. В завой 3 и новобранецът в ART не се отказа, преборвайки си пътя обратно покрай мексиканеца, за да вземе втори. С активиран DRS ван Хопен започна да се доближава до Цолов и беше на половин секунда в обиколка 3, докато Леон изостана повече от секунда от дуото ART.

Кристиан Менсъл изкачи своя ART до пета позиция с късно гмуркане във вътрешността на Сантяго Рамос на завой 1 на обиколка 4. С изтичането на началните обиколки ван Хопен съобщи по радиото на своя отбор, че гумите му започват да прегряват след съотборника си Цолов. Въпреки че не беше достатъчно близо, за да изпревари за водачеството, Леон успя да се промъкне в обхвата на DRS на холандеца напред до обиколка 10. До средата на състезанието първите шест бяха покрити с четири секунди със Сантяго Рамос на около 9,6 секунди пред Калъм Воазен от Rodin Motorsport, който се състезаваше на P7.

В началото беше три широк, но Цолов излезе начело в състезанието

В битката за крайните точки, Оливър Гьоте направи късно гмуркане на Завой 1, за да изпревари Дино Беганович и да си осигури девета позиция в обиколка 14, докато зад тази двойка Габриеле Мини изчисти Тасанапол Интрафувасак, за да се изкачи до Р11. Мари Боя беше следващата, която задмина пилота на AIX Racing в обиколка 16 на завой 12, а той беше последван от Люк Браунинг в следващата обиколка на завой 2.

В последните три обиколки и след фаза на управление на гумите ван Хопен започна да упражнява натиск върху Цолов отново в битката за лидерството. Битката на Boya с Minì се поднови и испанецът намери празнина на Завой 2, за да заеме 11-та позиция. Контактът между Арвид Линдблад и Матиас Загазета доведе до кола за безопасност в края на състезанието в обиколка 21, като пилотът на PREMA Racing спря на завой 4.

С малко време за изчистване на двата автомобила не беше възможно да се поднови състезанието навреме за финална обиколка. Цолов взе третата си победа в състезанието за 2024 г. и първата си победа във F3 Feature Race пред съотборника си ван Хопен. Леон завърши подиума с третото си посещение на трибуната за сезона, заемайки трето място за Ван Амерсфорт.

Българинът задържа съотборника си ван Хопен зад себе си, след като поведе в първата обиколка

Форнароли беше четвърти и той взе част от преднината на сънародника си Мини в шампионата в този процес, докато Мансъл гарантира, че ART има и трите коли в топ 5 с пето място.

Рамос, Воазен, Никита Бедрин, Гьоте и Беганович допълват позициите, които печелят точки.

КЛЮЧОВ ЦИТАТ – Никола Цолов, ART Grand Prix

„Най-накрая победа в Feature Race. Супер развълнуван съм и супер щастлив. Също трета победа, така че мисля, че се справихме добре. Имах добър старт и това беше ключът към доброто състезание. Просто съм супер развълнуван.

КЛАСИРАНЕ НА ШАМПИОНАТА

Габриеле Мини не добави към своите точки, но продължава да води в Шампионата на пилотите със 119 точки, пред Люк Браунинг на второ място със 115. Арвид Линдблад пада на трето място със 113 точки, докато Леонардо Форнароли намалява изоставането от своя сънародник и сега е четвърти и на 10 точки от водача със 109. Кристиан Менсъл се изкачва до пета позиция в класирането с 95 точки.

PREMA Racing запазват предимството си на върха в класирането на отборите, сега с 321 точки, докато ART Grand Prix отбеляза голям резултат, достигайки 241 точки на второ място. Trident остава трети, но се придвижва към 178 точки. Campos Racing и Hitech Pulse-Eight допълват челната петица съответно със 143 и 141 точки.

fiaformula3.com

Новини

Формула 1: Голямата награда на Монако си осигурява TAG Heuer за основен спонсор

Published

on

By

За първи път в почти 100-годишната история на състезанието Гран При на Монако най-накрая ще има титулярен спонсор: производителят на луксозни часовници TAG Heuer.

От 1929 г. насам Гран при на Монако никога не е имало титулярен спонсор, прекъсване на нормата, при която сега почти всяко състезание от календара на F1 има такъв.

Въпреки това, със завръщането на TAG Heuer във Формула 1 през 2025 г. като официален хронометрист, заменяйки Rolex, компанията, която е партньор на Automobile Club De Monaco от 2011 г., се включи на борда.

Причудливото княжество на Лазурния бряг е състезанието със синята лента на F1 и е състезанието, което всеки пилот иска да спечели. Неговото оформление от 3,337 км, разположено около улиците на Монако, минаващо покрай казина, жилищни блокове и няколко яхти, остава относително непроменено. Монако също така привлича значително медийно внимание поради пълен със звезди списък от звезди от филма, музикалната мода и спорта, които се стичат на пистата през трите дни на действие.

През последните години статусът на Монако в календара беше застрашен от нови луксозни дестинации като Маями и Лас Вегас, които също са част от продължаващото разширяване на F1 в Съединените щати. Бяха направени няколко промени, за да се опита да запази събитието в календара. За 2022 г. организаторите преместиха тренировката за уникален формат на състезанието в петък, вместо в традиционния четвъртък.

Исторически тренировките се провеждаха в четвъртък поради Възнесението Господне, официален празник в Монако, който се провежда в петък на състезателния уикенд. Това означаваше, че пътищата ще бъдат отворени през целия ден за жителите, докато шофьорите ще посещават събития, организирани от спонсорите на съответния отбор.

Промяната на формата даде на екипите повече време за подготовка между събитията и не претоварва работните си графици. Други проблеми със състезанието включваха спонсорски сделки с компании като TAG Heuer, които преди това бяха извън групата партньори на F1, и липсата на действия на пистата, което обикновено превръщаше състезанието в скучно шествие. Въпреки това Монако си осигури оцеляването през зимата на 2024 г., като подписа нов договор с F1 , запазвайки състезанието в календара до 2031 г. От 2026 г. нататък събитието ще бъде преместено на дата през юни, разменяйки го с ГП на Канада, което ще се премести за май като част от плановете на спорта за намаляване на въглеродните емисии.

„Това е наистина фантастичен момент в историята на Формула 1, тъй като TAG Heuer става първият по рода си Титулярен партньор на Гран при на Монако, писта, която участва в първия сезон на спорта през 1950 г. и с която отбелязваме нашата 75-та годишнина тази година“, каза главният изпълнителен директор на F1 Стефано Доменикали в прессъобщение.

„TAG Heuer е перфектният партньор – те не само вече имат брилянтно наследство с Монако, но знам, че ще внесат своята страст, креативност и изключителен стил, за да съответстват на прекрасната енергия на едно вече емблематично събитие.

„ TAG Heuer не е единствената луксозна марка, която се завръща във F1 като част от 10-годишното споразумение на спорта с френската компания за луксозни стоки LVMH.

Moët & Chandon ще поеме ролята на официално шампанско на Формула 1 за 2025 г. от италианската марка Ferrari Trento, която държи правата от 2021 г. насам. GP на Монако 2024 г. ще се проведе през уикенда на 23-25 ​​май и е второто състезание в требъл хедер от събития, провеждани в края на пролетта и началото на лятото. Имола отново ще започне европейския етап от шампионата на 18 май. След това циркът ще пътува до Монако и Барселона, където ще завършат брутален требъл от състезания, преди да се отправят към Монреал на 15 юни.

Продължи с четенето

Новини

Най-новата актуализация на Gran Turismo 7 добавя Ioniq 5 N и болид от F1

Published

on

By

Очаквайте в най-новата актуализация на Gran Turismo 7  Hyundai Ioniq 5 N, четвъртото поколение Honda Civic Si (в JDM “Extra” оборудване, за добра мярка), Toyota C-HR (да, наистина) и най-интересното от всички , Gran Turismo F3500-A—небрандиран автомобил от Формула 1 в стила на 90-те , който беше показан за първи път по време на състезания от Световните серии на Gran Turismo в края на миналата година година. F3500-A следва модела на F1500T-A, друга генерична кола от F1, която съвпада много с Lotus 97T от 1985 г. Общият консенсус е, че този F3500-A е най-подобен на шасито на Williams от началото на 90-те и общността със сигурност ще достави набор от персонализирани ливреи, за да представи най-добре цялата решетка от онази ера на Гран При състезания.

Ioniq 5 N предлага избор от режими на задвижване, някои от които карат SUV-а да се движи повече (и да звучи повече) като автомобил с ДВГ и ръчна скоростна кутия. Gran Turismo обаче обикновено не дава на играчите тези опции, така че Ioniq 5 N вероятно ще бъде представен по един начин. Бихте си представили, че ще включва всички джаджи и трикове с марка N, но ще трябва да изчакаме актуализацията да падне, за да получим потвърждение за това.

 

Продължи с четенето

Автомобили

RM Sotheby’s продава болида Lotus E21 F1 на Кими Райконен от 2013 г.

Published

on

By

RM Sotheby’s предлага бодил от Формула 1, който е бил управляван от Кими Райконен и Ромен Грожан. Колата в оригиналната й ливрея от 2013 г. директно от Alpine F1 Team.

Не всеки ден модерен болид от Формула 1се появява на публичен търг. И когато го направи, това обикновено е печеливш шампионат с цена, която надхвърля 10 милиона долара. Но през февруари кола Lotus E21 F1 от 2013 г. ще премине на търга и се очаква да бъде продадена за между $375 000 и $475 000, приблизително наравно с добре оборудвано Ferrari 296 GTB.

Този конкретен Lotus има солидно родословие, тъй като е бил управляван от Кими Райконен и Ромен Грожан по време на сезон 2013 във Формула 1. Въпреки че няма победа в състезание зад гърба си, тази кола спечели шест класирания на подиума и изигра ключова роля в облеклото, завършвайки на впечатляващото 4-то място в шампионата при конструкторите през тази година.

Шаси E21-04 видя много екшън през този сезон. Райконен пилотира колата, като по-специално завърши втори в Гран при на Германия и Унгария. Той също го върна вкъщи на пето място в Силвърстоун и успя да завърши на 11-то място в Монца.

От септември нататък Lotus беше предаден на Grosjean, който изстиска още повече успехи от него. Най-важните моменти от неговия престой включват трио трети места в Корея, Япония и Индия, плюс четвърто място в Абу Даби. Грожан дори се доближи до победа, завършвайки втори в Гран при на Съединените щати. И така, макар тази конкретна кола да няма никакви победи в състезания, тя имаше доста успешен сезон.

RM Sotheby’s е натоварена със задачата да продава. Колата се предлага директно от BWT Alpine F1 Team и изглежда точно както през сезон 2013. В списъка се отбелязва, че колата е „представена в статично, неработещо състояние“, но не се уточнява дали оригиналният 2,4-литров атмосферен Renault V8 е премахнат или просто се нуждае от малко работа, за да работи отново. Ако V8 е премахнат, това със сигурност намалява привлекателността на състезателя.

Въпреки това, за онези колекционери, които са уморени да добавят още един суперавтомобил със средноразположен двигател в гаражите си, възможността да притежават автомобил от Формула 1 може да бъде твърде изкушаващо, за да го пропуснат.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО