Honda представя Prelude Concept – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Honda представя Prelude Concept

Публикувано преди

на

Honda отбеляза 25-годишната си връзка с хибридите с европейския дебют на представения през миналата година в Япония Prelude Concept. Производителят потвърди, че серийният модел се завръща в Стария свят преди първото си публично представяне на Фестивала на скоростта в Гудууд ​​от 11 до 14 юли. Prelude въплъщава дългосрочния ангажимент на Honda към електрификацията в стилен и динамичен пакет.

Първото издание на легендарния модел атакува европейските пазари преди 45 години. Тогава той изигра ролята на своеобразна визитна картичка на авангардната технология на Honda, при това в продължение на 5 поколения до 2001 г. Новият модел обещава завладяваща комбинация от стил и изтънченост, въплътени в хибридно задвижване.

„Prelude“ означава уводна част на музикално произведение. Моделът е пример за това, че Honda носи „радостта от шофирането“ на клиентите в цяла Европа.

Томоюки Ямагами, главен инженер и ръководител на проекта в Honda Motor, сподели: „Новият Prelude не само отваря нова страница в нашата непрекъснато развиваща се хибридна история, но и е продукт на 25 години пионерско изследване и развитие на хибриди. Емблематичният модел демонстрира продължаващото значение на хибридните задвижвания като част от стратегията за електрификация на автомобилите на Honda. Това е ключова стъпка към нашия ангажимент до 2040 г. 100% от продажбите на нови превозни средства да бъдат такива с електрически батерии или водородни горивни клетки“.

Четвървековна традиция в хибридната иновация

Тази година Honda отбелязва четвърт век като пионер в хибридните технологии след представянето на революционното купе Insight, първият масово произвеждан хибриден модел в Европа през 1999 г. Оттогава марката продължа да е новатор в разработването на технология за бензиново-електрическо задвижване , с гама от модели, помогнали на шофьорите да направят най-плавното, удобно и рентабилно преминаване към електрифицирано бъдеще.

След Insight Honda лансира Civic IMA през 2003 г. Моделът съчетава безстепенна трансмисия (CVT) с 1,3-литров i-VTEC 4-цилиндров двигател и електрически мотор с 20 конски сили, за да предложи повишена горивна ефективност. Седем години по-късно беше представен CR-Z с уникалната паралелна хибридна система IMA на Honda, 1,5-литров бензинов двигател и механична предавателна кутия, за да предложи идеален баланс между завладяваща динамика на шофиране и икономия на гориво.

През 2011 г. Jazz Hybrid продължи традицията благодарение на компактния характер на хибридната система Honda IMA, предлагайки прословутата си практичност, вкл. и патентованите магически седалки Honda Magic Seats, и 300 литра багажно пространство. Пет години по-късно с NSX в сегмента на суперавтомобилите бе представен и най-технологично напредналия за времето си хибриден задвижващ механизъм с 4х4.

Днес масовата гама на Honda е напълно електрифицирана, като Jazz, Civic, HR-V, ZR-V и CR-V стандартно се предлагат със задвижвания e:HEV. Отличават се с усъвършенствани агрегати и превключват безпроблемно между електрически, хибриден и двигателен режими без необходимост от намеса на водача. Всички тези модели съчетават лесното управление и вълнуващото изживяване зад волана с изключително конкурентната си енергийна ефективност и ниските вредни емисии.

Източник: Honda Motors

Автомобили

Red Bull Advanced Technologies разкри прототип на хиперавтомобила RB17 (ВИДЕО)

Published

on

By

Red Bull Advanced Technologies разкри прототип на хиперавтомобила RB17, плод на въображението на известния дизайнер Ейдриън Нюи след работата му по Aston Martin Valkyrie. Тази машина с ограничено производство обещава времена на обиколка, съперничещи с F1, благодарение на своя хибриден V10 двигател с мощност 1184 конски сили и авангардна аеродинамика.

Разработката на Red Bull RB17 започна през 2021 г. и продължава с плам. Очаква се тази пистова хиперкола да започне да се тества през лятото на 2025 г., преди да слезе от производствената линия в съоръженията на Red Bull в Милтън Кейнс. Въпреки слуховете, че цената от 5 милиона британски лири (около 6,47 милиона долара), която включва персонализирана програма за обучение на водачи, вече се говори за всичките 50 бройки от производствената серия.

Red Bull RB17 Hypercar е 15 000 RPM Screamer, който тежи под 2000 паунда

Прототипът, представен на фестивала на скоростта в Гудууд, много прилича на окончателния дизайн, който ще бъде малко по-компактен. Интересното е, че въпреки че RB17 е проектиран за пистата, за взискателните собственици ще бъде налична опция за легално преобразуване. Всяка от 50-те единици обещава да бъде шедьовър на персонализацията, с широки възможности за персонализиране на цветове, материали и други детайли по поръчка.

Изваяната каросерия има големи аеро компоненти и големи отвори, насочващи въздуха към правилните места за максимална производителност. Според компанията, хиперавтомобилът е в състояние да произведе 3747 паунда (1700 кг) притискаща сила и има максимална скорост от над 350 км/ч (217 мили/ч).

Red Bull RB17 Hypercar е 15 000 RPM Screamer, който тежи под 2000 паунда

RB17 се задвижва от 4,5-литров V10 с атмосферно пълнене, разработен от Cosworth, който се върти до 15 000 об/мин и произвежда 986 к.с. (735 kW / 1000 к.с.). Един електромотор осигурява още 197 к.с. (147 kW / 200 к.с.) и е интегриран в автоматична трансмисия, която изпраща мощността към задната ос. Комбинираната мощност от 1184 к.с. (883 kW / 1200 к.с.) е наистина впечатляваща за автомобил, който тежи под 900 кг (1984 паунда).

Шасито, вдъхновено от моторните спортове, включва регулируемо окачване в стил F1, карбонови спирачки и набор от гуми Michelin, специално разработени за RB17.

Говорейки пред Autocar , Ейдриън Нюи каза, че целите на RB17 са да изглежда страхотно, да звучи страхотно и да позволи на шофьори от всички нива да му се наслаждават, при условие че имат разумно количество опит на писта. Той добави, че на своето „крайно ниво на производителност“ RB17 ще може да прави времена за обиколка във F1, вероятно с майстор пилот зад волана. Въпреки че наскоро обяви напускането си от Red Bull Racing, Ейдриън Нюи остава посветен на довършването на разработката на хибридния хиперавтомобил RB17.

Продължи с четенето

Автомобили

Концепцията Genesis GV60 Magma влиза в производство през 2025 г

Published

on

By

В четвъртък Genesis потвърди концепцията GV60 Magna влиза в производство през 2025 г. По-горещата итерация на първия EV на автомобилния производител ще бъде първата от новото подразделение, известно като Magma. Genesis каза, че ще използва концепцията GV60 Magma на Фестивала на скоростта в Гудууд през 2024 г. този уикенд.

Производството на GV60 Magma ще започне през третото тримесечие на 2025 г., като продажбите ще започнат в Южна Корея. Европейските продажби ще последват в Европа през четвъртото тримесечие на 2025 г. Графикът за пускането в САЩ не е обявен, но концепцията – и подмарката Magma – направиха своя дебют на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2024 г. през март. Наличността в САЩ в даден момент е всичко, но не и заключване. GV60 Magma ще бъде първият, но далеч не последният модел от новото подразделение. Genesis каза, че има за цел да разработи вариант Magma на всеки модел от съществуващата гама.

Моделите Magma ще включват промени, „насочени към подобряване на радостта от спортното шофиране, като същевременно гарантират комфорт без усилие“. Моделите ще имат по-широка позиция, намалена височина на возене и актуализации на шасито и окачването. Допълнителната мощност не е потвърдена за всички модели на Magma, но Genesis каза, че концепцията GV60 Magma включва надстройки на шасито, охлаждането, термодинамиката и вероятно изходната мощност. Ревизирана предна част с допълнителни всмукателни отвори помага за охлаждане на спирачките и ревизираното задвижване.

Продължи с четенето

Автомобили

Ford Comuta – експерименталният електромобил на Ford от 1967 г.

Published

on

By

Ford Comuta е малко известен експериментален електромобил, проектиран от Ford през 1967 г. в Техническия център на Ford. Част от причината, поради която вероятно никога не сте чували за Комута, е защото щели да се предлагат само във Великобритания.
Комута, разкрита за първи път през 1967 г., се захранва от четири 12 волта оловно-киселинни Те не са били идеални, но по това време са единственият наличен източник на енергия. Когато е напълно зареден, автомобилът е имал обсег от 60 километра със скорост 40 километра в час и е способен на максимална скорост 60 километра в час.
По онова време президентът на Форд Арджай Милър каза пред Ню Йорк Таймс, че „коли като Комута могат да бъдат налични след пет до 10 години. “ Но явно тези още не са се появили. Следващият електрически автомобил, който носи табелката с името на Форд Рейнджър ЕВ от 1998 г.
По това време принципът на една малка градска совалка е бил много обещаващ. И идеята, че можеш да побереш не една, а три Комута в едно паралелно паркомясто определено е била интъересна. Понеже това е било само концепция, то са направени само две коли, едната от които от тогава е загубена. Другата сега се намира в Музея на науката в Лондон.
Може да бъде изображение с ван и сервизен автомобил
Може да бъде изображение с 2 души и автомобил
Може да бъде изображение с автомобил
Може да бъде изображение с автомобил и текстово съобщение

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО