2027 Dacia ‘Бейби’ SUV идва да замени Sandero Stepway – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2027 Dacia ‘Бейби’ SUV идва да замени Sandero Stepway

Публикувано преди

на

Тази нова бюджетна Dacia е готова да разтърси ултра-конкурентния B-SUV сегмент, отнемайки факела от популярния кросоувър Sandero Stepway.

Dacia работи върху нов SUV, който трябва да замени супермини кросоувъра Sandero Stepway, като се възползва от успеха на Duster . Все още неназованият модел се очаква да дебютира през 2027 г., позициониран в сърцето на любимия B-SUV сегмент в Европа.

Dacia Sandero Stepway е хит в продажбите за румънския автомобилен производител, съставлявайки две трети от всички продажби на Sandero. Въпреки вдъхновения от кросоувър външен вид обаче, той си остава повдигнат хечбек, който се бори да се конкурира директно с истински субкомпактни SUV автомобили от други марки. Всичко това ще се промени с неговия наследник, който ще приеме по-истинска SUV позиция, като същевременно запази компактния си размер.

Третото поколение на Dacia Duster също се класифицира като B-SUV, но фактът, че е нараснал значително в сравнение с оригиналния модел, създава място за по-малък брат. Тази ниша може да бъде запълнена от „бебе SUV“ с дължина не повече от 4150 мм (163,4 инча), в сравнение с каросерията на Duster от 4343 мм (171 инча). Заслужава да се отбележи, че Dacia вече потвърди още по-голям SUV, Bigster , който ще пристигне през 2025 г.

Съперник на Fiat Grande Panda

2027 Dacia 'Baby' SUV идва да замени Sandero Stepway

За да попречи на Sandero Stepway да канибализира продажбите на брат си хечбек, Dacia планира допълнително да диференцира наследника. Този стратегически ход е от решаващо значение, особено след като съперници като Citroen C3 и Fiat Grande Panda вече интегрират естетиката на кросоувъра в своите стандартни супермини предложения. Разширяването на SUV портфолиото им до три модела обаче предлага на Dacia, бюджетната марка на Renault Group, златна възможност не само да увеличи пазарния дял, но и да привлече купувачи, ориентирани към приключенията.

Стил, вдъхновен от концепцията

Както е изобразено в нашите спекулативни рендери, базовият SUV на Dacia ще заимства дизайнерски елементи от концепцията Manifesto и Sandrider, неговият претендент за рали Дакар през 2025 г. Въпреки това се очаква производственият модел да замени екстремните пропорции на двата офроудъра за по-конвенционална позиция на B-SUV, със здрави детайли.

Възползвайки се от по-високата каросерия, братът Duster на Dacia обещава повече вътрешно пространство от Sandero Stepway. Това практично предимство няма да компрометира неговия приключенски дух, тъй като новият модел ще запази щедър просвет и защитна пластмасова облицовка около каросерията.

2027 Dacia 'Baby' SUV идва да замени Sandero Stepway

Следвайки примера, интериорът дава приоритет на практичността с иновативната система за монтаж YouClip на Dacia, позволяваща лесно персонализиране. Очаквайте характерното за Dacia съобразено с разходите инженерство също да блесне, с интелигентно използване на споделени компоненти в гамата на Dacia.

Споделени основи, електрифицирани задвижвания

Новият модел вероятно ще се базира на CMF-B архитектурата на Renault Group, която вече е в основата на Sandero, Sandero Stepway, Logan, Jogger и Duster. В края на краищата, същата модулна платформа ще бъде използвана от Bigster SUV през 2025 г. и предстоящия кросоувър комби и седан в стил фастбек през 2026 г.

Тази стратегия за споделена платформа, известна като „икономия от мащаба“, позволява на Dacia да запази своя характер на съотношението цена-качество във всички сегменти.

По отношение на задвижванията, нашите източници предполагат, че все още неназованата Dacia ще се предлага във форми с ICE, LPG, мек хибрид и пълен хибрид, като се възползва напълно от резервните части на Renault Group. Тези двигатели от по-ново поколение могат да донесат значителни подобрения в ефективността и производителността на гамата Dacia.

Напълно електрическа версия остава възможна, отразявайки предстоящото следващо поколение Sandero supermini опция с нулеви емисии, пристигаща през 2028 г. Въпросът за задвижването на всички колела (AWD) обаче остава. Ще се присъедини ли Dacia към малкото бюджетни марки, предлагащи AWD, или този SUV ще следва тенденцията на предните колела (FWD) на своите конкуренти?

Бюджетният отговор на Dacia на Jeep Avenger може да излезе на пазара до 2027 г. Тестовете за разработка може да започнат още през следващата година, така че внимавайте за камуфлажни прототипи. Нашите шпионски фотографии ще се заемат със случая и ще актуализираме тази история с всяка информация, която разкрием.

carscoops.com

Автомобили

Red Bull Advanced Technologies разкри прототип на хиперавтомобила RB17 (ВИДЕО)

Published

on

By

Red Bull Advanced Technologies разкри прототип на хиперавтомобила RB17, плод на въображението на известния дизайнер Ейдриън Нюи след работата му по Aston Martin Valkyrie. Тази машина с ограничено производство обещава времена на обиколка, съперничещи с F1, благодарение на своя хибриден V10 двигател с мощност 1184 конски сили и авангардна аеродинамика.

Разработката на Red Bull RB17 започна през 2021 г. и продължава с плам. Очаква се тази пистова хиперкола да започне да се тества през лятото на 2025 г., преди да слезе от производствената линия в съоръженията на Red Bull в Милтън Кейнс. Въпреки слуховете, че цената от 5 милиона британски лири (около 6,47 милиона долара), която включва персонализирана програма за обучение на водачи, вече се говори за всичките 50 бройки от производствената серия.

Red Bull RB17 Hypercar е 15 000 RPM Screamer, който тежи под 2000 паунда

Прототипът, представен на фестивала на скоростта в Гудууд, много прилича на окончателния дизайн, който ще бъде малко по-компактен. Интересното е, че въпреки че RB17 е проектиран за пистата, за взискателните собственици ще бъде налична опция за легално преобразуване. Всяка от 50-те единици обещава да бъде шедьовър на персонализацията, с широки възможности за персонализиране на цветове, материали и други детайли по поръчка.

Изваяната каросерия има големи аеро компоненти и големи отвори, насочващи въздуха към правилните места за максимална производителност. Според компанията, хиперавтомобилът е в състояние да произведе 3747 паунда (1700 кг) притискаща сила и има максимална скорост от над 350 км/ч (217 мили/ч).

Red Bull RB17 Hypercar е 15 000 RPM Screamer, който тежи под 2000 паунда

RB17 се задвижва от 4,5-литров V10 с атмосферно пълнене, разработен от Cosworth, който се върти до 15 000 об/мин и произвежда 986 к.с. (735 kW / 1000 к.с.). Един електромотор осигурява още 197 к.с. (147 kW / 200 к.с.) и е интегриран в автоматична трансмисия, която изпраща мощността към задната ос. Комбинираната мощност от 1184 к.с. (883 kW / 1200 к.с.) е наистина впечатляваща за автомобил, който тежи под 900 кг (1984 паунда).

Шасито, вдъхновено от моторните спортове, включва регулируемо окачване в стил F1, карбонови спирачки и набор от гуми Michelin, специално разработени за RB17.

Говорейки пред Autocar , Ейдриън Нюи каза, че целите на RB17 са да изглежда страхотно, да звучи страхотно и да позволи на шофьори от всички нива да му се наслаждават, при условие че имат разумно количество опит на писта. Той добави, че на своето „крайно ниво на производителност“ RB17 ще може да прави времена за обиколка във F1, вероятно с майстор пилот зад волана. Въпреки че наскоро обяви напускането си от Red Bull Racing, Ейдриън Нюи остава посветен на довършването на разработката на хибридния хиперавтомобил RB17.

Продължи с четенето

Автомобили

Концепцията Genesis GV60 Magma влиза в производство през 2025 г

Published

on

By

В четвъртък Genesis потвърди концепцията GV60 Magna влиза в производство през 2025 г. По-горещата итерация на първия EV на автомобилния производител ще бъде първата от новото подразделение, известно като Magma. Genesis каза, че ще използва концепцията GV60 Magma на Фестивала на скоростта в Гудууд през 2024 г. този уикенд.

Производството на GV60 Magma ще започне през третото тримесечие на 2025 г., като продажбите ще започнат в Южна Корея. Европейските продажби ще последват в Европа през четвъртото тримесечие на 2025 г. Графикът за пускането в САЩ не е обявен, но концепцията – и подмарката Magma – направиха своя дебют на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2024 г. през март. Наличността в САЩ в даден момент е всичко, но не и заключване. GV60 Magma ще бъде първият, но далеч не последният модел от новото подразделение. Genesis каза, че има за цел да разработи вариант Magma на всеки модел от съществуващата гама.

Моделите Magma ще включват промени, „насочени към подобряване на радостта от спортното шофиране, като същевременно гарантират комфорт без усилие“. Моделите ще имат по-широка позиция, намалена височина на возене и актуализации на шасито и окачването. Допълнителната мощност не е потвърдена за всички модели на Magma, но Genesis каза, че концепцията GV60 Magma включва надстройки на шасито, охлаждането, термодинамиката и вероятно изходната мощност. Ревизирана предна част с допълнителни всмукателни отвори помага за охлаждане на спирачките и ревизираното задвижване.

Продължи с четенето

Автомобили

Ford Comuta – експерименталният електромобил на Ford от 1967 г.

Published

on

By

Ford Comuta е малко известен експериментален електромобил, проектиран от Ford през 1967 г. в Техническия център на Ford. Част от причината, поради която вероятно никога не сте чували за Комута, е защото щели да се предлагат само във Великобритания.
Комута, разкрита за първи път през 1967 г., се захранва от четири 12 волта оловно-киселинни Те не са били идеални, но по това време са единственият наличен източник на енергия. Когато е напълно зареден, автомобилът е имал обсег от 60 километра със скорост 40 километра в час и е способен на максимална скорост 60 километра в час.
По онова време президентът на Форд Арджай Милър каза пред Ню Йорк Таймс, че „коли като Комута могат да бъдат налични след пет до 10 години. “ Но явно тези още не са се появили. Следващият електрически автомобил, който носи табелката с името на Форд Рейнджър ЕВ от 1998 г.
По това време принципът на една малка градска совалка е бил много обещаващ. И идеята, че можеш да побереш не една, а три Комута в едно паралелно паркомясто определено е била интъересна. Понеже това е било само концепция, то са направени само две коли, едната от които от тогава е загубена. Другата сега се намира в Музея на науката в Лондон.
Може да бъде изображение с ван и сервизен автомобил
Може да бъде изображение с 2 души и автомобил
Може да бъде изображение с автомобил
Може да бъде изображение с автомобил и текстово съобщение

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО