Toyota Crown Sport е замислена като GR модел, фокусиран върху производителността. Публикуваният рендер трансформира електрифицирания SUV в хиперхеч. Слуховете сочат, че Toyota разработва GR версия на кросоувъра Crown.
Носят се слухове, че Gazoo Racing работят усилено върху версия на кросоувъра Toyota Crown, фокусирана върху производителността . Но какво ще стане, ако вместо това насочат вниманието си към Crown Sport? Въведете дигиталния художник Theottle, който е отприщил пълната GR обработка на SUV. Резултатът? Привличащ окото дизайн, който преосмисля Crown Sport като хиперхеч с неоспоримо присъствие.
Дигиталното преобразяване започна със заимстване на предната броня и калниците от фейслифта на Toyota GR Yaris . По-големите всмукателни отвори пасват идеално на SUV на Crown, като чифт странични хриле добавят допълнителна нотка на агресия. Профилът е подобрен с нов комплект лети джанти с червени спирачни апарати и по-широки задни калници, произхождащи от Toyota GR Corolla .
Отзад независимият дизайнер добави масивно крило на покрива, което не изглежда като нещо, което някога ще получи зелена светлина за производство. Във всеки случай, той е допълнен от дифузьор, трета стоп светлина в стил F1 и двойни ауспухови тръби, интегрирани в ревизираната задна броня.
Toyota Crown Sport често е оприличаван на бюджетно Ferrari Purosangue от Япония, поради някои прилики във външния дизайн. Следователно, този измислен рендер може да бъде най-близкото приближение до подобен на рали Purosangue, който някога бихме могли да видим.
Ако Toyota трябваше да произведе GR Crown Sport, агресивната аеродинамика несъмнено щеше да придружава по-фокусирана върху пистата настройка на шасито и по-мощен двигател. В момента най-мощната опция за задвижване, налична за Toyota Crown Sport в Япония, е PHEV , доставяща 302 к.с. (225 kW / 306 к.с.) заедно със стандартна електрическа 4WD система E-Four.
Остава да видим дали някой модел от разширената серия Crown някога ще получи емблемата GR и кои пазари ще имат привилегията да им се насладят.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.