Standard Chartered: Петролът ще надхвърли 90 долара за барел – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Standard Chartered: Петролът ще надхвърли 90 долара за барел

Публикувано преди

на

  • Петролът започва силно през третото тримесечие, като сортът Брент надминава 86 долара за барел. Според стоковите анализатори в Standard Chartered ралито на Brent е устойчиво и надхвърля $90/bbl. Според прогнозите световните пазари на петрол ще отбележат дефицит през Q3, който ще се разпространи в Q4.

Енергийният сектор завърши второто тримесечие като второто най-лошо представяне сред пазарните сектори в САЩ, като отчете -4,5% възвръщаемост в сравнение с 4,6% ръст от  S&P 500,  тъй като страховете от търсенето на петрол доминираха през по-голямата част от периода. Енергийният сектор вече се е спуснал до 4-то място в  секторните класации от началото на годината с 8,6% възвръщаемост в сравнение с 15,5% печалба от бенчмарка за широк пазар. За щастие, ралито на цените на петрола се връща в правилната посока със септемврийския договор за Brent, който се покачва до 86,60/bbl на 1 юли, най-високото ниво на предния месец от 30 април и $10,24/bbl над дъното от 3 юни.

И сега Wall Street става все по-уверен, че ралито има свежи крака, за да продължи по-дълго. Според стоковите анализатори в Standard Chartered ралито на Brent е устойчиво и надхвърля 90 $/bbl, до голяма степен въз основа на основните показатели. StanChart прогнозира, че световните петролни пазари ще отбележат дефицит през третото тримесечие, който ще се разпространи през четвъртото тримесечие, оказвайки допълнителен натиск за намаляване на запасите. В краткосрочен план собственият модел за машинно обучение SCORPIO на StanChart прогнозира aw/w увеличение от $1,70/bbl до сетълмент на 8 юли от $88,30/bbl, с текущите тесни спредове Brent-WTI и Brent-Dubai, както и техническа цена индикаторите и нивата на цените на петрола са най-значимите бичи катализатори.

StanChart отбелязва, че настроенията на петролния пазар станаха изключително мечи през април, като спекулативните фондове бързо се насочиха към късата страна на пазара. Тази промяна в негативните настроения до голяма степен се дължи на слабото търсене на транспортно гориво в САЩ според седмичните доклади на Администрацията за енергийна информация (EIA). Медиите не помогнаха с разказа, като някои говореха за спад на търсенето от няколко десетилетия и предричаха неизбежен колапс на американската икономика. По-точно, Администрацията за енергийна информация изчисли, че търсенето на бензин в САЩ е намаляло с 4,4% на годишна база през април, предизвиквайки бързо насочване на спекулативни фондове към късата страна на пазара. Въпреки това StanChart бързо посочи, че изглежда има системно отклонение надолу в оценките за търсенето на гориво в САЩ, като действителното търсене на бензин надвишава прогнозите в 22 от последните 24 месеца, докато търсенето на дестилат (главно дизел) е ревизирано по-високо във всички последните 24 месеца. StanChart прогнозира, че оценките на EIA за търсенето на бензин през април са твърде ниски, като действителното търсене вероятно ще изненада в посока нагоре.

Е, StanChart наскоро беше оправдан, като търсенето на бензин през април се оказа на двумесечно дъно, а не на две десетилетия. На 28 юни EIA публикува своя месечен доклад за потреблението на петрол  който съдържа големи ревизии нагоре за бензин, дестилати (основно дизел) и реактивно гориво. Промените в търсенето на годишна база бяха ревизирани на -1,5% от -4,1% за бензин, на -2,0% от -9,2% за дестилати и на +5,4% от -1,0% за реактивно гориво. StanChart отбелязва, че комбинираната възходяща ревизия на търсенето на транспортно гориво достигна 602 хиляди барела на ден (kb/d), надвишавайки ревизиите нагоре от 547 kb/d и 487 kb/d, направени съответно на първоначалните данни от септември и ноември 2023 г. . 

От страна на предлагането, PSM ревизира производството на суров петрол в САЩ през април до 13,248 mb/d от 13,1 mb/d, показани в седмичните данни, което е добро за увеличение от 72 kb/dm/m. Това означава, че продукцията през април е била с 47 kb/d под най-високата стойност за всички времена от ноември 2023 г. Като цяло StanChart посочва, че производството на суров петрол в САЩ се е увеличило само с 248 kb/d през последните 53 месеца.

Интересното е, че пазарите на природен газ се движат в обратна посока на петрола, като голямото рали, което започна през февруари напоследък, обърна курса. Фючърсите на европейския природен газ паднаха до 32,77 евро за мегаватчас, близо до най-ниската си точка от шест седмици, докато цените на газа в Henry Hub паднаха от 5-месечен връх от 3,13 долара/MMBtu през юни до 2,43 долара/MMBtu в момента. След бавното начало на сезона за впръскване на газ в Европа, темпът на нарастване на запасите най-накрая се върна близо до историческите средни стойности. StanChart отбелязва, че w/w промените през юни са с повече от 1 милиард кубични метра (bcm) под средното за пет години; сега обаче тази разлика е намаляла до едва 0,2 милиарда кубични метра. Според данните на Gas Infrastructure Europe (GIE), запасите в ЕС са възлизали на 89,94 млрд. куб. м на 30 юни, което е добро увеличение с 0,43 млрд. куб. м на годишна база и 12,53 млрд. куб. м под средната стойност за пет години. 

Междувременно ураганът Берил в момента сее хаос в югоизточната част на Карибите. Въпреки това изглежда малко вероятно Beryl да представлява пряка заплаха за ключовата инфраструктура на САЩ в Персийския залив нагоре и надолу по течението, като повечето модели предвиждат първоначално стигане на сушата на полуостров Юкатан и след това второ стигане на сушата от силно отслабена система в Северно Мексико. Въпреки това Берил е най-ранният регистриран атлантически ураган от категория 5, факт, който доведе до прогнози за много активен сезон на ураганите. StanChart прогнозира, че това вероятно ще задържи пазара на ръба поне през следващите два месеца.

Източник: Standard Chartered

Продължи с четенето

Горива

Държавата да купи рафинерията в Бургас: Необходимост или риск?

Published

on

By

От една година руската компания Лукойл търси купувач на активите си в България – рафинерията в Бургас, петролопровода Бургас-София, акцизните бази за горива и веригата бензиностанции Лукойл. Притеснителното в тази ситуация е поведението на държавата, която е заела позицията на страничен наблюдател, въпреки, че притежава „Златна акция“ в рафинерията. Тази пасивна позиция на държавата е абсолютно недопустима тъй като и рафинерията и петролопровода и базите за горива са от изключително значение за националната сигурност за държавата? Но защо тези активи са от такова голямо значение за икономиката на страната?
Има ли належаща необходимост държавата да купи активите на Лукойл България?
Рафинерията в Бургас е единствената в страната и като такава тя има монополно положение при производството и предлагането на горива, има огромно влияние върху икономиката на страната и не на последно място има огромен дял от приходите в бюджета от акциз, ДДС и данъци. По мое мнение при сегашната сложната и постоянно променяща се геополитическа среда оставането на рафинерията в ръцета на външна частна компания е неоправдан риск и не бива да се допуска от държавата.
Петролопроводът Бургас – София е единствената възможност акцизните бази да се снабдяват с необходимите количества горива директно от рафинерията в Бургас. Петролопроводът осигурява и връзката на базите за съхранение на държавния резерв за горива с останалите петролни бази и това прави и петролопровода и акцизните петролни бази обекти от ключово значение за националната сигурност на държавата. Оставането им в този момент в ръцете на външна частна компания поставя държавата пред невъзможност за контрол над тях в извънредна ситуация и невъзможност за упражняване на перманентен контрол над техническото им състояние и поддръжката.
Какви са рисковете при влизането на държавата в рафинерията?
Има десетки ако не и стотици примери как държавата е лош стопанин на едно или друго предприятие. Принципно погледнато влизането на държавата като собственик в една компания трябва да става само в краен случай или във форсмажорни обстоятелства. Без да звучи пресилено рафинерията в Бургас в момента има същото ключово значение за националната сигурност както и АЕЦ Козлодуй. Най-големият риск при държавно управление на рафинерията е нейното управление. Петролният бизнес е специфичен и много малко са хората, които притежават необходимите знания и опит да управляват рафинерия и петролни бази, от който зависи цялата икономика на страната. Едно неадекватно управление би могло да нанесе огромни щети и затова избора на екип би било най-голямото предизвикателство особено в сложната политическа ситуация в момента. Тъй като това е може би най-големия бизнес в страната, то апетитите за политическото му овладяване биха били големи.
Убеждаването на професионалисти да се включат в това управление също е от ключово значение. Държавата досега многократно е показвала, че заемането на важни медиджърски постове в държавни компании е възможно най-несигурното нещо. Смяната на представителя на държавата в Надзорния съвет в Лукойл е последният пример как избран с конкурс професионалист бива сменен само след няколко месеца без никакви мотиви и заменен с удобен държавен чиновник.
Какви са възможностите на държавата?
Първата възможност е държавата да не предприема никакви действия, да остане в изчаквателна позиция и Лукойл да си избере купувач за рафинерията. За държавните институции остава възможността да одобрят сделката, но не и да променят условията на така наречената“златна акция“ и нейните правомощия. При този вариант собсвеника ще е друг, но проблемите с монопола на петролния пазар би останал. При този вариант икономиката на страната, приходите в бюджета и инфраструктура от стратегическо значение за националната сигурност ще остане както и досега в зависимост от една външна частна компания.
Втората възможност е държавата да използва опцията като притежател на „златна акция“ да предложи на Лукойл да купи целия им бизнес в България. При този вариант рафинерията най-вероятно ще стане собсвеност на новосъздадена държавна фирма, която ще внася петрол, ще управлява рафинерията и ще продава горива в страната и в чужбина. Акцизните бази и тръбопровода най-вероятно ще бъдат прехвърлени в отделна компания, която ще управлява петролните резерви и ще отговаря за функционирането на петролопровода. Рисковете при този вариант са да се стигне до занижен контрол, корупция или лошо управление, които да доведат до проблеми в работата на рафинерията и дори до криза за горива.
Третата възможност на държавата е да купи активите на Лукойл България и вече като собсвеник да търси външен инвеститор. При този вариант избора на бъдещ инвеститор вече е в ръцете на държавата и тя може да промени както условията при които може да упражнява контрол както над рафинерията, така и за упражняване на надзор над ключовата инфраструктура. При този вариант след придобиването на активите на Лукойл България държавата има въззможност да отдели акцизните бази и петролопровода в отделна фирма и да търси инвеститор само за рафинерията и за веригата бензиностанции. При този вариант покупката от страна на държавата елиминира възможността Лукойл да избере фиктивен купувач и на практика рафинерията да остане под руски контрол. Другата реална полза както споменах е възможността държавното участие да бъде преформатирано и държавният интерес да бъда защитен по много по-адекватен начин.
За да бъдат осъществени втория или третия вариант е необходимо първо да се вземе политическо решение, след което да се пристъпи към активни разговори с Лукойл и към търсене на варианти за финансовото обезпечаване на сделката. За постигането на всичко това е необходимо време, а за съжаление от досегашните действия (т.е. бездействия) на държавата в лицето на последните енергийни министри можем да заключим, че държавата е избрала да заеме изчаквателна позиция относно предстоящата продажба на рафинерията и не възнамерява да предприема каквито и да е действия по въпроса. Това изцяло обслужва интересите на Лукойл и оставя инициативата в техните ръце. Мълчаниято по темата от всички политически сили ясно показва, че темата или тотално е неглижирана от тях или са надделяли нечии интереси за запазване на сегашното положение.

 

 

Продължи с четенето

Горива

Връщането на Тръмп моментално обърна цената на петрола

Published

on

By

Идването на новия президент Доналд Тръмп се очакваше да се отрази на международните пазари и най-вече на цените на петрола. Едва ли някой е очаквал Тръмп да навлезе толкова ударно в своите задължения и да разпише стотици укази още в първите часове след полагането на клетва и на практика да зададе нов курс на развитие не само на САЩ, но и на света.
Един от най-важните укази на Доналд Тръмп е обявяването на извънредно положение в енергетиката на САЩ, с което отменят всякакви субсидии за възобновяемата енергия и се дава сериозно предимство и стимули за драстично увеличаване на производството на петрол.
Пазарите веднага реагираха на това и още на сутрешната търговия на азиатските борси като фючърсите на суровия петрол Brent паднаха с 11 цента, или 0,14%, до 80,04 долара за барел до 01:56 GMT. Най-активно търгуваният междинен суров петрол от Западен Тексас през март падна с 67 цента до 76,72 долара за барел от затварянето в петък. За спада на цените допринесе и решението на Тръмп да се въздържи от прилагането на нови мита.
Припомням, че САЩ са най-големият производител на суров петрол в света с 20,1% от световното производство. Очакваното увеличение на тяхното производство на петрол ще увеличи допълнитено тежестта на САЩ на петролните пазари. Напълно реален сценарий е цените на петрола вече да се определят не от ОПЕК+, а от Тръмп и пазарите да се съобразят с наложения от него „Ценови диапазон на Тръмп“.

 

Продължи с четенето

Горива

Казахстан ще либерализира цените на горивата, които са сред най-евтините в света

Published

on

By

Министерството на енергетиката на Казахстан е разработило проект на заповед за отмяна на регулаторния акт от 2014 г., който установява регулирани цени на петролните продукти, съобщава Neftegaz ru. Горивата са много евтини, много по-евтини, отколкото в съседните страни, което води до невиждан ръст в нелегалния износ за съседни страни.

Министерството на енергетиката в Астана посочва, че е необходима постепенна либерализация на цените и в тази връзка администрацията започна разработването на политика, основана на устойчив модел за ценообразуване на горивата. „Тя има за цел да създаде баланс на пазара между търсене и предлагане, да премахне недостига на гориво, да стимулира модернизацията на нефтопреработвателната индустрия, да създаде нови работни места и да привлече дългосрочни инвестиции“, според цитирания източник.

Министерството на енергетиката също така увери, че правителството няма да допусне внезапно повишаване на цените на горивата и че „съвместно със заинтересованите органи ще засили контрола върху пазара, ще осигури спазването на законодателството и непрекъснатите доставки на горива за вътрешния пазар“.

Казахстан има едни от най-ниските цени на горивата в света, много по-ниски дори от тези в съседните страни. Така 92-октановият бензин струва 205 тенге за литър (еквивалентът на 70 ст/литър, а дизелът струва 295 тенге за литър, еквивалентът на 1,05лв/литър.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО